基于FLUENT、CFX的管殼式換熱器仿真：操作細(xì)致，視頻免費(fèi)無聲音，提供附件供練習(xí)（需購買）。 
傳熱合集打包，基于FLUENT、CFX的管殼式換熱器仿真、鋼管與空氣傳熱，以及之前的fluent散熱老視頻等，操作細(xì)致，視頻免費(fèi)無聲音，提供附件供練習(xí)（需購買）。包括詳細(xì)的后處理。
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兵荒馬亂 ??? 6年前
FLUENT管殼式換熱器的小例子：操作細(xì)致，提供附件供練習(xí)（需購買），視頻沒有聲音 
FLUENT管殼式換熱器的小例子，在課程中可以學(xué)會流體域與固體域的界面的相關(guān)設(shè)置，這是非常重要的。操作細(xì)致，可以學(xué)會，提供附件以供練習(xí)（需購買），視頻沒有聲音。后面準(zhǔn)備做關(guān)于有聲音的關(guān)于空化（空泡潰滅以及空化射流）的課程，不知有沒有感興趣的同學(xué)？
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兵荒馬亂 ??? 7年前
Fluent仿真后處理實(shí)戰(zhàn)技巧（一） 
圖1 仿真后處理，是將ANSYS Fluent計(jì)算完成后的結(jié)果進(jìn)行展示和交流的有效手段。ANSYS Workbench平臺下的CFD-Post模塊功能全面，操作性強(qiáng)，非常適合用于Fluent計(jì)算結(jié)果的后處理。CFD-Post后處理的基本流程是：確定位置à通過變量/表達(dá)式提取數(shù)據(jù)à在給定位置生成數(shù)據(jù)。 因此對于后處理而言，“位置”的概念是非常重要的。
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星空caer ??? 2年前
Fluent實(shí)用案例 | 螺旋翅片管式換熱器換熱仿真 
<p>本案例利用Fluent能量方程對螺旋翅片管式換熱器展開了數(shù)值仿真計(jì)算。該案例所用模型為假設(shè)模型，僅作計(jì)算設(shè)置參考，所進(jìn)行的設(shè)置十分簡單。通過此案例后續(xù)可以對進(jìn)一步通過參數(shù)化建模，對不同流速、基管尺寸、翅片半徑等參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)多工況的仿真計(jì)算，從而達(dá)到多目標(biāo)優(yōu)化的目的。
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CFD仿真庫 ??? 8月前
【CAE案例】壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速現(xiàn)象的CFD仿真 
總壓力比和效率的code_saturne仿真結(jié)果，同實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和FLUENT仿真結(jié)果的比較質(zhì)量流量為34.28 kg/s時(shí)的馬赫數(shù)云圖和等高線code_saturne (CS) 和Fluent的結(jié)果對比NASA CC3離心式壓縮機(jī)的仿真案例中模擬的NASA CC3離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)工況為： NASA CC3網(wǎng)格以及壓力云圖壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)由15個葉片和
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CAE璐姐 ??? 3年前
板式催化劑文丘里噴嘴壓力及風(fēng)速模擬分析 
本板式催化劑噴吹模型如圖1所示：催化劑尺寸為460 mm*460 mm*800 mm，節(jié)距為8 mm；耙式吹灰器主管內(nèi)徑80 mm，耙管內(nèi)徑52 mm，噴嘴中間孔徑4 mm，相鄰噴嘴間距65 mm，底部距催化劑表面高度為250 mm。
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LCFX ??? 8月前
Fluent戰(zhàn)機(jī)外氣動模擬流程 
為了以后在發(fā)生攻角改變的情況時(shí)方便修正，可以在Named Expression里把攻角定義為一個表達(dá)式。 關(guān)于湍流強(qiáng)度和湍流粘度比，Fluent默認(rèn)為5%和10。但對于外流場的邊界湍流強(qiáng)度沒有那么大，這里取1%和1。由于后續(xù)我們要計(jì)算升、阻力系數(shù)，因此需要根據(jù)戰(zhàn)機(jī)的參考面積先給出外氣動計(jì)算的一系列參考值。
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臨淮散仙 ??? 2年前
開源CAE Code_Saturne案例 | 壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速現(xiàn)象的CFD仿真 
總壓力比和效率的Code_Saturne仿真結(jié)果，同實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和FLUENT仿真結(jié)果的比較 質(zhì)量流量為34.28 kg/s時(shí)的馬赫數(shù)云圖和等高線Code_Saturne (CS) 和Fluent的結(jié)果對比 NASA CC3離心式壓縮機(jī)的仿真 案例中模擬的NASA CC3離心式壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)工況為： 流量
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
汽車專題第七期 |新能源汽車—電機(jī)篇（三） 
包括YKK空空冷，YKS空水冷，TEFC封閉式, ODP開啟式，大中型發(fā)電機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)與新風(fēng)系統(tǒng)用的貫流風(fēng)機(jī)Blower，風(fēng)壓-風(fēng)量PQ，效率曲線，永磁同步水冷（電動汽車用）水道，外部軸流，流固，熱固耦合。應(yīng)用Ansys Fluent計(jì)算定子，轉(zhuǎn)子，繞組溫升。
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學(xué)習(xí)小助手 ??? 4年前
fluent中采用rosin-rammler粒徑分布后，入口出現(xiàn)大量粒子逃逸該如何解決
對螺桿式空壓機(jī)油氣分離器在fluent中仿真，連續(xù)相為空氣，離散相為油液，先計(jì)算空氣場穩(wěn)定后，再射入dpm粒子，粒子屬性為油液。入口進(jìn)入的油液質(zhì)量流量為3.0745kg/s，空氣流量為0.9572kg/s，空氣是在7bar下壓縮的流量，入口采用速度入口，速度為11.64m/s，出口為壓力出口，為6.9bar，入口溫度為100℃，進(jìn)出口邊界條件設(shè)置為逃逸，壁面的邊界體條件設(shè)置為捕捉。
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野良 ??? 12月前
電廠閥門泄漏的計(jì)算流體力學(xué)仿真研究 
因此，本文利用Solidworks軟件進(jìn)行疏水管道的三維建模，假設(shè)閥門處有輕微泄漏，故出口假設(shè)成一根微小的管路，相較于輸水管路內(nèi)徑可以忽略不計(jì)；用ANSYS ICEM CFD進(jìn)行網(wǎng)格劃分和流體域、固體域的創(chuàng)建，用商業(yè)軟件Fluent進(jìn)行管內(nèi)流場的模擬，具體計(jì)算步驟如圖2所示。
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機(jī)械工程師 ??? 2年前
活動預(yù)告 | 10月Ansys渠道合作伙伴培訓(xùn)與研討會 
設(shè)計(jì)；還能支持安全經(jīng)理等高管進(jìn)行項(xiàng)目的數(shù)字安全管理。
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Ansys中國 ??? 7月前
基于CFD的油冷器壓降仿真及試驗(yàn)驗(yàn)證 
參考文獻(xiàn)[1]肖敬美,錢泰磊,朱冬生,等.螺旋扭曲膨脹管油冷卻器殼程傳熱及壓降性能試驗(yàn)研究[J].流體機(jī)械,2014(6):11-15.[2]張永棟.純電動汽車用液冷板沖擊散熱性能的模擬分析[J].汽車實(shí)用技術(shù),2022,47(8):115-118.[3]張婷婷.基于Fluent的賽車翼板外流場設(shè)計(jì)與仿真[J].汽車實(shí)用技術(shù),2022,47(10):81-87.
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
詳解航空燃油滑油3D打印熱交換器設(shè)計(jì)流程 附ANSYS CFX Tutorials R180下載 
通過在這種熱交換器中使用螺旋結(jié)構(gòu)，與更相同尺寸的傳統(tǒng)管殼式熱交換器相比，該螺旋結(jié)構(gòu)的表面積增加了146％。Gyroid = S in(x)Cos(y) + S in(y)Cos(z) + S in(z)Cos(x)當(dāng)這一設(shè)計(jì)與增材制造技術(shù)相結(jié)合時(shí)，將能夠?qū)崿F(xiàn)以往無法實(shí)現(xiàn)的具有高強(qiáng)度和散熱要求的零件。
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花千骨 ??? 4年前
由NASA支持的項(xiàng)目選用Ansys仿真技術(shù)驗(yàn)證有關(guān)航空可持續(xù)性的開創(chuàng)性研究 
通過集成Ansys化學(xué)動力學(xué)和計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）仿真工具——Ansys Chemkin-Pro和Ansys Fluent，研究人員能夠仿真關(guān)于氨的復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)，包括：熱交換管內(nèi)部液態(tài)氨的蒸發(fā)、傳熱、氨與氫氣在空氣中的燃燒等。其目標(biāo)是將氨作為主要的氫載體，通過誘導(dǎo)化學(xué)催化劑來利用氨中的氫成分，同時(shí)實(shí)現(xiàn)只向空氣中釋放安全的排放物。
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CAE聯(lián)盟新聞 ??? 3年前
由NASA支持的項(xiàng)目選用Ansys仿真技術(shù)驗(yàn)證有關(guān)航空可持續(xù)性的開創(chuàng)性研究 
通過集成Ansys化學(xué)動力學(xué)和計(jì)算流體動力學(xué)（CFD）仿真工具——Ansys Chemkin-Pro和Ansys Fluent，研究人員能夠仿真關(guān)于氨的復(fù)雜化學(xué)反應(yīng)系統(tǒng)，包括：熱交換管內(nèi)部液態(tài)氨的蒸發(fā)、傳熱、氨與氫氣在空氣中的燃燒等。其目標(biāo)是將氨作為主要的氫載體，通過誘導(dǎo)化學(xué)催化劑來利用氨中的氫成分，同時(shí)實(shí)現(xiàn)只向空氣中釋放安全的排放物。
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陽普科技 ??? 3年前
風(fēng)冷冰箱機(jī)械室CFD分析及其能耗影響研究 
一種是絕大多數(shù)風(fēng)冷產(chǎn)品采用的自然對流式冷凝器，冷凝管設(shè)置在冰箱箱體側(cè)板壁面，箱體發(fā)泡后冷凝管會緊貼發(fā)泡層壁面，傳熱效果較差，部分冷凝的熱量會傳入箱內(nèi)，增加了箱體熱負(fù)荷；另一種為目前較大容積風(fēng)冷冰箱常采用的外置式冷凝器裝置。這種裝置通常設(shè)置在冰箱機(jī)械室，采用帶導(dǎo)流罩的軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制對流換熱，冷凝效率可得到較大提升，減少了冷凝熱輻射對箱體內(nèi)部的影響，減少了箱體熱負(fù)荷。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
柔性再生碳纖維濕法取向仿真模擬及其復(fù)合材料性能研究 
由圖可知，管壁附近的流速較小，管軸區(qū)域的流速較大，而且越靠近漸縮針嘴部分，流速越大，最終在針嘴出口處速度達(dá)到最大。因?yàn)閷恿鞯牧鲃犹匦裕鼙诟浇牧黧w受到壁面的影響，因此越靠近針嘴部分，在相同時(shí)間內(nèi)顆粒下落速度越快，這與圖 7所示顆粒的速度趨勢吻合。3.4 纖維取向排布為了進(jìn)一步探究纖維取向度的變化，對纖維懸浮液從漸縮流場流出時(shí)纖維在濾網(wǎng)上的取向行為進(jìn)行仿真模擬。
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Space ONE ??? 2年前
CFD在電機(jī)通風(fēng)散熱仿真中的應(yīng)用 
CFD在電機(jī)通風(fēng)散熱流場仿真中的應(yīng)用，前傾/直葉片，后傾外風(fēng)扇；外風(fēng)路導(dǎo)風(fēng)筒隔板, 冷卻管；冷卻器，試驗(yàn)結(jié)果；內(nèi)風(fēng)路擋風(fēng)板設(shè)計(jì)方案對比，溫升實(shí)驗(yàn)。包括YKK空空冷，YKS空水冷，TEFC封閉式, ODP開啟式，大中型發(fā)電機(jī)，空調(diào)室內(nèi)機(jī)與新風(fēng)系統(tǒng)用的貫流風(fēng)機(jī)Blower，風(fēng)壓-風(fēng)量PQ，效率曲線，永磁同步水冷（電動汽車用）水道，外部軸流，流固，熱固耦合。
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紅日火 ??? 4年前
Ansys 2025 R1 | 以強(qiáng)大數(shù)字工程技術(shù)增強(qiáng)協(xié)作，拓展云計(jì)算及AI并賦能數(shù)據(jù)洞察 
，現(xiàn)在可在Granta最終用戶界面與集成界面之間提供統(tǒng)一的用戶體驗(yàn) 在 Fluent 中針對容錯和密閉幾何的網(wǎng)格劃分工作流程進(jìn)行了基于任務(wù)的性能改進(jìn)，這可提高網(wǎng)格劃分速度 此外，還發(fā)布了 Ansys PowerX? ，一款用于功率場效應(yīng)晶體管（FET）和電源管理集成電路（PMIC）分析、仿真和優(yōu)化的全新工具想要了解有關(guān)更多 Ansys 2025 R1 新版本信息的，請聯(lián)系工作人員了解詳情
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宇熠科技 ??? 1年前
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