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使用 Cadence Fidelity FINE/Marine 的好處Cadence Fidelity FINE/Marine 提供從幾何準(zhǔn)備到后處理的無(wú)縫工作流程。使用 Cadence CFD 工具，SVRG 團(tuán)隊(duì)生成了一個(gè)高質(zhì)量的網(wǎng)格，該網(wǎng)格由非結(jié)構(gòu)化的全六面體網(wǎng)格組成，具有各向異性的單元細(xì)化，同時(shí)對(duì)單元分布具有高度控制。

2023 年 3 月 28 日? 4 分鐘閱讀 在此用戶案例中，Marintek 使用 Fidelity Fine/Marine 和 Hexpress 對(duì)規(guī)劃船體的阻力曲線進(jìn)行預(yù)測(cè)，并根據(jù)模型測(cè)試案例對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。

Fine Agile、Fine Turbo和Fine Design3D一起使用，自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，比之前的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了近1%的功率提升。Fine Design3D 環(huán)境中的數(shù)據(jù)分析工具，特別是自組織地圖，被證明能夠驗(yàn)證設(shè)計(jì)空間是否已正確參數(shù)化，以找到有用的最佳值。事實(shí)證明，代理建模與偶爾基于 CFD 的更新相結(jié)合能夠在 24 小時(shí)內(nèi)生成最佳解決方案。文章來(lái)源：cadence博客

有多種潛在好處：速度提高 40% 意味著您可以用更多點(diǎn)填充 Fidelity Fine Design3D 設(shè)計(jì)空間，從而實(shí)現(xiàn)更好的優(yōu)化。這意味著 Fidelity Fine Marine 耐波模擬中需要更多的時(shí)間步長(zhǎng)，以便更好地預(yù)測(cè)船舶對(duì)波浪的反應(yīng)。這意味著 Fidelity Fine Turbo 中的 NLH 模擬的周轉(zhuǎn)時(shí)間更快，因此您可以分析結(jié)果、改進(jìn)設(shè)計(jì)并更快地投入生產(chǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，Fine Marine 中開發(fā)了一項(xiàng)新功能，現(xiàn)在可作為專用于水翼的準(zhǔn)靜態(tài)方法使用：流量求解器根據(jù)目標(biāo)升力以給定頻率調(diào)整水翼傾角和偏航角。求解器的后續(xù)預(yù)測(cè)逐步且快速地確定動(dòng)態(tài)平衡：通常在大約 1-2 秒的物理時(shí)間內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定。

Pointwise - DBS 兼容性Fidelity 的基于密度的耦合求解器技術(shù)自首次部署在我們的經(jīng)典產(chǎn)品 Fidelity Fine Turbo 以及后來(lái)的 Fidelity Fine Open 中以來(lái)一直在不斷發(fā)展。它已經(jīng)證明了渦輪機(jī)械壓縮機(jī)、超音速飛機(jī)和其他需要高壓縮性的應(yīng)用的速度和準(zhǔn)確性。

在過(guò)去兩年半的時(shí)間里，Numeca 美國(guó)客戶 Morrelli & Melvin 一直忙于將 FINE/Marine用于海洋行業(yè)的各種 CFD 設(shè)計(jì)優(yōu)化項(xiàng)目?！拔覀円恢痹谑褂?FINE/Marine 設(shè)計(jì)多體船和水翼帆船和動(dòng)力艇，”Morrelli & Melvin 的設(shè)計(jì)工程師 Andrew Bloxom 說(shuō)。

對(duì)于每組參數(shù)，我們?cè)?FINE/Design3D 中創(chuàng)建了一個(gè)新的幾何圖形，并利用專用的 Python 腳本來(lái)節(jié)省在 OMNIS/Hexpress 中生成非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的時(shí)間。參數(shù)化后，使用 Minamo 模塊在 FINE/Design3D 中生成實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) (DOE) 數(shù)據(jù)庫(kù)。Minamo 數(shù)據(jù)挖掘工具的優(yōu)化基于進(jìn)化算法，并采用替代模型以實(shí)現(xiàn)更好的收斂。

使用 Fidelity Fine Marine 進(jìn)行海嘯建模CFD 模擬因其多功能性、準(zhǔn)確性和周轉(zhuǎn)時(shí)間而廣泛用于地球物理學(xué)和海浪研究。由于氣候變化已成為時(shí)下話題，CFD 在滑坡和海嘯建模中找到了自己的一席之地。Cadence Fidelity Fine Marine可以生成海嘯波高的水動(dòng)力流模擬及其對(duì)沿海建筑群的相應(yīng)影響。

ZnO 2 點(diǎn)擊Modules選擇Castep→Calculation進(jìn)入Set Up面板，Task選擇Geometry Optimization; Quality選擇Fine; Functional選擇GGA PBE; 使用TS色散矯正；Electronic面板中截?cái)嗄苓x擇Fine; SCF迭代選擇Fine; 膺勢(shì)法選擇Ultrasoft。

圖 1 實(shí)驗(yàn)與計(jì)算結(jié)果對(duì)比用于 Fidelity Fine Marine 的 UberCloud 應(yīng)用程序容器UberCloud 容器是隨時(shí)可以執(zhí)行的軟件包。它們旨在提供完成復(fù)雜任務(wù)的工具。在本案例研究中，Fine Marine 軟件已預(yù)安裝、配置并在裸機(jī)上運(yùn)行，沒(méi)有性能損失。該軟件無(wú)需安裝或處理復(fù)雜的操作系統(tǒng)命令或配置即可運(yùn)行。

Fine Turbo是葉輪機(jī)械行業(yè)快速和準(zhǔn)確的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格求解器，求解快速、結(jié)果準(zhǔn)確、內(nèi)存消耗低是他最大的優(yōu)勢(shì)。Fine Turbo是全二階精度結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格求解器，其基于密度的求解方法保證了快速的高速流場(chǎng)收斂速度，采用多重網(wǎng)格技術(shù)使得計(jì)算速度顯著提高。

LeadingEDGE 結(jié)果LeadingEDGE Marine Engineering參加了研討會(huì)，并在整個(gè)項(xiàng)目中使用了 Fine Marine。LeadingEDGE 的方法主要圍繞 Fine Marine 中實(shí)施的高級(jí) Actuator Disk 模型構(gòu)建，該模型讀取真實(shí)螺旋槳的開放水域性能。能夠從數(shù)值計(jì)算中刪除實(shí)際的螺旋槳幾何形狀可以大大簡(jiǎn)化物理過(guò)程并加快過(guò)程。

OMNIS 通過(guò) OMNIS/Turbo、OMNIS/Open、FINE/Marine、FINE/Acoustics 和 FINE/FSI-Oofelie 提供了一系列強(qiáng)大的求解器，還提供了一個(gè)用于連接外部工具、開源工具和求解器的 Python API。例如，汽車外部空氣動(dòng)力學(xué)的主要焦點(diǎn)是預(yù)測(cè)阻力和升力的準(zhǔn)確性，阻力和升力用于衡量設(shè)計(jì)性能。

Omnis 提供強(qiáng)大的求解器，例如 Omnis/Turbo、Omnis/Open、FINE/Marine、FINE/Acoustics、FINE/FSI-Oofelie，以及用于外部開源工具和求解器的 Python API。例如，在汽車外板的空氣動(dòng)力學(xué)中，一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)影響設(shè)計(jì)性能的阻力和升力。這些模擬通常很繁重，但數(shù)值算法必須高效且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，并且模擬工作流程必須穩(wěn)健且獨(dú)立于用戶。

一個(gè)粗網(wǎng)格（分析COARSE_SS）和一個(gè)細(xì)網(wǎng)格（分析FINE_SS）采用了純剛度形式的沙漏控制進(jìn)行分析。一個(gè)粗網(wǎng)格（分析COARSE_CS）采用了組合沙漏控制進(jìn)行分析。一個(gè)粗網(wǎng)格（分析COARSE_ENHS）和一個(gè)細(xì)網(wǎng)格（分析FINE_ENHS）采用了基于增強(qiáng)應(yīng)變法的沙漏控制進(jìn)行分析。

參與本次會(huì)議您將學(xué)到什么 本次會(huì)議運(yùn)用Fidelity CFD、Fine Marine、Celsius Ec Solver、Pointwise等CFD仿真軟件，應(yīng)用于汽車、船舶、葉輪機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域。