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工程機械通常工作在復雜電磁干擾環境中，在這過程中可能會面臨電磁場干擾、電纜串擾等相關問題。ANSYS仿真能力ANSYS支持從組件到板級，再到系統級EMC分析，幫助客戶解決電磁相關問題。

基于該算法訓練的高保真AI模型庫，具備參數變更即響應、最優方案速求解的優勢。其輕量化適配多場景，高保真保障可靠性，高效率壓縮研發周期，且無需額外學習成本，大幅降低落地門檻。此流程不僅是工程仿真的效率革新范式，更是高科技企業面向未來的核心智能資產，為研發賦能，引領行業邁入AI驅動的智能仿真新時代。

在實際工程中，要濾除的電磁噪聲頻率往往高達數百MHz，甚至超過1GHz。對這樣高頻的電磁噪聲必須使用穿心電容才能有效地濾除。

Jabra的高階仿真應用或許是一個學習樣板●新能源汽車EMC電磁兼容問題仿真（附案例）

該平臺可對復雜電學與熱學行為進行半定量、較高精度預測，為功率模塊設計優化提供支撐。 11:40-12:25 | 熱力耦合仿真在汽車電子助力轉向(EPS)電控單元(SCU)可靠性中的應用演講嘉賓：汪兵兵｜博世華域轉向系統有限公司 硬件仿真主管致力于通過仿真對轉向系統電磁、EMC、電子散熱、可靠性進行正向設計，具有十二年的仿真工程經驗。

中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在整車及零部件 EMC 仿真方面持續深入探索，并在 Altair 區域技術交流會-西南站系統分享了 EMC 仿真技術的實踐路徑與創新成果。為什么整車 EMC 仿真成為剛需？傳統以實車測試為主的 EMC 開發流程周期長、成本高，且整改難。

Altair Feko 憑借其全面的電磁仿真能力、卓越的大問題處理性能和與其他工程工具的深度集成，為各行業工程師提供了值得信賴的解決方案。無論是加速產品開發周期，還是解決復雜的電磁設計挑戰，Feko都能提供必要的技術支撐，幫助企業在創新道路上穩步前行。 對于尋求提升電磁設計能力的企業和工程師而言，深入了解并應用Altair Feko的技術優勢，無疑是邁向更高設計效率和產品性能的重要一步。

Jordi Soler Castany 擁有二十多年行業背景，在電磁學和計算電磁學方面擁有豐富經驗，包括天線、EMC、RCS和電子等方面。曾擔任多個業務開發和工程管理職位并領導多個行業產品開發項目。

芯片-封裝-系統（CPS）電氣分析解決方案 Ansys CPS 解決方案提供一種旨在解決信號、電源完整性和 EMC 問題的芯片-封裝-電路板協同仿真環境，可以無縫連接、易于使用且準確度高。

使用 OpticsBuilder，機構工程師可以創建複雜的透鏡邊緣、安裝特徵和模組外殼，同時利用 Zemax 光線追跡直接查看這些元件如何影響光學性能。在這種情況下，鏡頭邊緣可能會為雜散光提供路徑以污染圖像。 OpticsBuilder 不僅可以在透鏡之間創建擋板，而且還允許設計團隊了解抑制雜散光源的有效性。

崗位要求 具有電子信息、通信工程、電力電子、信號處理、電磁場與微波技術等相關專業碩士以上學位，博士學位者優先。 在工程領域有至少5年相關工作經驗，從事高科技行業業務拓展、項目管理、技術客戶經理，或者從事過與高科技行業相關的研究、開發、測試等工作。

、教學銜接產業的高質量課堂。

六.Altair PollEx 致力于板級SI-PI仿真歡迎工程經理、電氣/電子設計工程師、SI/PI專家、EMC 工程師、產品工程師、PCB/布局設計師和PCB制造工程師等工程技術人員前來觀看。

總結 硬件測試是一項復雜綜合性的工程，我們都知道，要想測試校準一個東西，那么所用儀器一定要比待校準的要精度高，同樣要測試一個硬件產品，也要站在比設計者更高的角度去思考產品設計，以上是編者對于產品開發過程中關于硬件測試的一點感想，不足之處還請補充。

此外，Ansys EMC Plus（原Ansys EMA3D Cable）現在可提供完整的電磁兼容性（EMC）工作流程。2023 R2新版本中的全新集成功能使工程師能夠在日益復雜的產品需求背景下，有效應對高科技挑戰。 醫療、汽車和航空航天等特定行業領域也將受益于Ansys 2023 R2的數字工程工作流程。

整車級EMC測試標準主要限制定了車載發射器和車外輻射源工作時車輛的EMC性能。車內電子設備數量眾多，新能源汽車更甚，都有可能成為輻射干擾源或被干擾體，如電機、變流器、各種天線、ECU等，種類繁多、頻譜跨度廣、且安裝位置多樣。如果將EMC問題都壓縮在整車的最后設計階段，則設計者需要付出更多的代價。

工程機械行業產品主要的競爭力是高可靠、長壽命、低能耗、強動力等，做仿真首先要關注的是為產品競爭力提升做貢獻。只有產品競爭力提升了，才能賣的更好，才能給企業帶來更多的利潤，才能給社會創造更大價值。那么為什么仿真會跟全球化戰略有關系呢？當我們面向全球市場的時候，會發現工況特征跟國內市場相比有很大的變化，客戶的關注點也會發生變化。

東風商用車，作為國內中重卡領域的頭部企業，率先完成從工程應用到仿真體系化建設的轉型升級。在 2025 Altair 區域技術交流會·西南站上，東風商用車技術中心CAE及仿真試驗室科長丁培林作為企業代表，系統分享了其近二十年來在結構優化、CFD、EMC、電池驗證、智能駕駛等多場景中的仿真實踐與數字化能力躍遷路徑，展現出領先商用車企在數智化轉型浪潮中的硬核實力。

產品特性 寬輸入電壓范圍，滿足 24V 系統的電壓范圍 高轉換效率，典型的轉換效率達 93% 低輸出紋波 過流及短路保護功能 應用范圍 產品可應用于 24V 系統的各類型商用車、工程機械車輛，并且滿足 24V 系統的 Load Dump、Jump Start 等試驗標準。