STAR-CCM+ & Abaqus 聯合仿真：圓柱體高速入水雙向流固耦合 
算例簡介本資源針對高速入水沖擊這一強非線性流固耦合難題，提供了一套完整的 STAR-CCM+ (CFD) + Abaqus隱式協同仿真（Co-Simulation）解決方案。算例成功復現了圓柱體入水過程中的空泡演化、入水沖擊載荷突變以及結構體的動態應變響應，解決了FSI計算中常見的“網格負體積”與“耦合面數據傳遞發散”問題。2.
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遙遠的彼方 ??? 3月前
流固耦合楔形體低速入水應變驗證 
<p class="ql-align-center"><strong>流固耦合楔形體低速入水驗證</strong></p><p><br></p><p><strong>仿真設置 </strong></p><p>幾何建模和材料見文獻，通過提取對應位置的應力與試驗數據（入水速度2m/s）進行對比。
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【已注銷】 ??? 1年前
雙向流固聲耦合圓柱體入水（STAR-CCM+&abaqus） 
因此，以平頭圓柱體為例，本案例運用STAR-CCM+&abaqus對圓柱體入水100m/s過程進行模擬，得到了結構入水過程中周圍流場和自身響應變化。適用領域：航行體入水沖擊，船舶砰擊，海洋結構物漂浮等領域。ST
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【已注銷】 ??? 1年前
LS-DYNA流固耦合負的滑移界面能與滲漏之間的矛盾？
如題，如何做到不滲漏的同時，負的滑移界面能不大呢？我試過調整pfac值，做不出良好的效果，關于FSI與Lagrange兩個流固耦合關鍵詞我都試過了。
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邵凱旋 ??? 2年前
LS-DYNA流固耦合模擬壩面擋水，壩水接觸面耦合異常，應力梯度不正確？
學生在做LS-DYNA中壩體和水相互作用ALE中（靜力初始化）出現了如下問題：</p><p>水體與壩面耦合位置（在耦合面上，歐拉網格和拉格朗日網格共網格）處應力梯度不正確，出現下墜，懇請問各位老師指點迷津！</p><p>算例的建模和參數在下面展示。
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笨人 ??? 1年前
Workbench LSDYNA的bullet入水流固耦合計算 
目前Workbench界面下的LS DYNA模塊可以支持大多數DYNA的關鍵字，其對流固耦合的定義十分方便，下面以一個子dan射入水中的算例介紹workbench LSDYNA的流固耦合設置方法。模型如圖1所示，上部分為空氣，下部分為水，中間模型為彈體，空氣與液體通過共節點方式劃分網格，彈體單獨進行網格劃分，并且彈體與空氣和水的網格重疊。
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320科技工作室 ??? 3年前
LS-DYNA流固耦合--模擬靜水壓力、浮力、無板造波技術等的課程說明 
1、*INITIAL_HYDROSTATIC_ALE 2、*ALE_AMBIENT_HYDROSTATIC 3、*EOS_LINEAR_POLYNOMIAL 4、*INITIAL_VOLUME_FRACTION_GEOMETRY 5、方向向量的創建 6、流固耦合關鍵字 7、曲線的函數表示方式 8、S-ALE創建方法及關鍵字的使用 讓你掌握又一種方式的流固耦合分析
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阿爾哈圖 ??? 2年前
STAR-CCM+流固交界面處理教程：管道大變形過程的流固耦合分析 
圖5 Parameters和Field Functions定義表3 水的材料物性設置 管道壁面的固體材料物性如表4所示。表4 固體屬性除流體速度外，其他物理量如位移、壓力和固體速度等的初值全部為0.創建流-固界面在流-固耦合問題中，流體和固體域通過共用的交界面交換場數據。
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仿真客 ??? 3年前
基于Hypermesh前處理與Fluent、Optistruct求解器的流固耦合分析（一）流場計算 
流固耦合一般分為單向耦合與雙向耦合。如果結構變形非常小，并且可以認為結構的變形幾乎不會對流場的各項參數產生影響，或產品本身不允許在流體的作用下發生較大的變形，這種情況下只需要先求解出流體與固體界面上的壓強數據，并將壓強數據傳導到固體的表面進行結構力學計算。
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霖棲 ??? 1年前
LS-Dyna ICFD不可壓縮流心臟瓣膜模擬 
1.LS-Dyna ICFD求解器介紹 不可壓縮流動求解器基于應用于流體力學的現有有限元技術。它與固體力學求解器完全耦合。FSI 耦合分析，允許通過顯式技術進行穩健的弱 FSI 耦合分析，或使用隱式進行強 FSI 耦合分析。除了能夠處理自由 表面流動之外，使用保守的水平集界面跟蹤技術,還可進行雙相流分析功能。還支持基本湍流模型。
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云上_CAE ??? 1年前
無人機葉片顫振的詳細介紹及流固耦合仿真分析講解（含105講視頻教程） 
雙向流固耦合分析：雙向流固耦合分析是一種將流體與固體模塊相互迭代傳遞數據的耦合方法。在葉片顫振分析中，通過雙向流固耦合分析可以更準確地模擬葉片在氣動力作用下的振動行為。首先進行流體分析，將氣動力結果傳遞到結構分析中；然后進行結構分析，將位移結果反饋到流體分析中。通過不斷迭代計算，直至整個分析收斂到一個較為穩定的振動區間內。
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技術鄰公告 ??? 1年前
積鼎CFD VirtualFlow 基于熱限制相變和流固耦合模型的冷板共軛傳熱相變仿真 
使用該模型的時候，需要確保界面處的網格足夠小，以保證流體網格中心與界面之間的換熱計算是準確的。 02 耦合模型計算流固耦合傳熱問題的首要問題是建立界面兩端的溫度與熱通量之間的關系，使耦合求解流體域和固體域的溫度場成為可能。
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積鼎CFD流體仿真模擬 ??? 1年前
2025大賽優秀作品 | 基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題 
作品名稱：基于LS-DYNA 流固熱耦合方法解決熱風焊接問題作者： 周祝龍 | 奧托立夫(上海）汽車安全系統研發有限公司 高級仿真工程師關鍵詞：LS-DYNA；ICFD-Structure-Thermal流固熱耦合；非絕熱過程；自適應網格；溫度分布作者說LS-DYNA功能強大，在汽車行業發揮著舉足輕重的作用，特別是在車輛碰撞、氣囊點爆等方面。
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Ansys中國 ??? 1月前
【流固耦合】翼傘后緣偏轉過程的流固耦合動力學特性 
圖 2 翼傘氣室流固耦合仿真網格模型 本文采用 S-ALE 求解方法對流固耦合模型進行仿真計算，S-ALE 方法與傳統 ALE 方法的基本理論相同，均包括了映射過程的對流輸運、界面重構和歐拉流場與拉格朗日結構相互作用的流固耦合過程。
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云數仿真 ??? 2年前
HyperWorks多物理場仿真：流固耦合 
?固體本身的變形量很小，可以認為是剛體，但是整體產生比較大的位移，可以采用CFD耦合MBD多體動力學分析，也屬于雙向耦合。以上幾種分析都可以在SimLab模塊中完成，流固交界面的耦合數據在后臺傳遞，無需用戶編輯腳本。TFSI模型的計算代價最小，通常用于流體靜載荷或溫度梯度引起的固體小變形，例如汽車排氣管的熱應力，發動機水套的熱應力，車燈的熱應力等等場景。
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清風徐來asd ??? 2年前
基于改進體積力法的導管螺旋槳水動力性能數值研究 
改進體積力法1對的模擬較改進體積力法2更準確，但兩者的偏小與螺旋槳體積力法本身將某選定入流平面的平均速度取作進速的簡易處理有關。總之，改進體積力法整體上可以較好地實現對敞水導管螺旋槳水動力數值的模擬，優于傳統螺旋槳體積力法，可為準確模擬艇體?導管槳（體積力）耦合水動力奠定基礎。
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泡沫oO ??? 2年前
學完技術鄰ABAQUS流固耦合課程，能解決哪些實際流固耦合問題？
高速彈體入水流固耦合問題1) 實際痛點：科研中需獲取彈體入水瞬間的沖擊壓力、流體飛濺形態、彈體加速度響應等數據，但實驗成本高、數據難精準測量；2) 課程解決方案：指導用 “ALE 方法”，分別以 “Eulerian” 描述流體（水）、“Lagrangian” 描述固體（彈體），通過 “Volume Fraction” 功能捕捉自由表面形態，提取沖擊壓力 - 時間曲線（如峰值壓力 1.2e5Pa
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yaze3931 ??? 7月前
hypermesh-dyna流固耦合--各種案例集合讓你精通流固耦合 
通過LS-dyna的多種案例講解，并在其中對LS-DYNA中不同類型的流固耦合案例進行講解，同時跟蹤軟件最新技術，讓你對LS-DYNA流固耦合從懵懂到精通，并能結合不同案例，完成自己的工程任務。
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小郎中 ??? 5年前
hypermesh-dyna流固耦合--模擬靜水壓力、浮力、無板造波技術等 
該課程將會講述以下知識點：1、*INITIAL_HYDROSTATIC_ALE2、*ALE_AMBIENT_HYDROSTATIC3、*EOS_LINEAR_POLYNOMIAL4、*INITIAL_VOLUME_FRACTION_GEOMETRY5、方向向量的創建6、流固耦合關鍵字7、曲線的函數表示方式8、S-ALE創建方法及關鍵字的使用讓你掌握又一種方式的流固耦合分析
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小郎中 ??? 6年前
LS-DYNA降落傘展開模擬 
本模擬中降落傘模型為事先折疊好的模型，當氣流沖入傘衣時形成空腔，氣流在傘衣內發生流固耦合，壓力增大。傘衣質點在彈性力、阻尼力和氣動力的共同作用下運動，使得傘衣逐漸張開。
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云上_CAE ??? 2年前
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