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解決方案 以分析數據中的流動平衡指數來作為比較數據，經過設計變更，讓流道與成品體積比從 20g：16g 降為 10g：16g，修正流道重于成品的問題。 透過 Moldex3D 分析的結果可知原始設計的結合線位置剛好落在成品受力面，產品有強度不足的疑慮，更改澆口位置可以有效改善此問題。

但是，確定何時產生不同的解決方案很簡單。該解決方案與相應的 Hermite-Gaussian 結果不一致（對於大 e，它們應該如此）。在這種情況下，應使用高斯束腰光束選項來模擬光束模式。雷射的一般輸出可以從近軸波動方程的解中找到。對於雷射增益孔徑中的矩形、圓形和橢圓對稱性，已經找到了該方程的三組正交解。所有這三種解決方案都可以在物理光學傳播 (POP) 中的 OpticStudio 中建模。

Visual Studio也打開了新的解決方案。該解決方案包含範例程式，該範例程式可以用作任何自訂分析的基礎範本。在Visual Studio中，用戶自訂分析被編譯為可執行檔，然後將可執行檔複製到\Zemax\ZOS-API\User Analysis資料夾中，以便OpticStudio可以使用。

解決方案 透過 Moldex3D 分析，利用序列式熱澆道進澆，可較準確的控制長板型產品的均一尺寸，并具有高平坦度以符合產品規格，同時能有效的移除結合線。 透過 CAE 模流分析，可有效率的找出較佳進澆點位置，使其流動平衡，獲得優質的產品質量。

解決方案藉由 Moldex3D 模流分析的輔助，調整產品幾何及厚度分布設計，使變形量達到最小，另外經由分析發現此產品可藉由模溫有效控制其變形量，而達到平整度的要求。效益有效達到減少人力及物力等相關成本。有助于發展內裝設計結構輕量化及縮短設計及開發的時效性。

隨著螺桿的動作及從料管加熱，當從塑料輸送段移至計量段時，會傳輸並逐漸熔化塑料。熔化塑件的主要驅動力是在整個塑化製程中塑件的電熱與黏滯加熱。此製程的輸出是螺桿特性與模具特性之間平衡的結果（在螺桿尾端）。ScrewPlus 是一個強大的工具，可模擬經過實體輸送（塑料輸送段）、熔化（過渡段）及泵取（計量段）從實體狀態到熔化狀態的整個塑化製程。

shapeAl是Altair的幾何識別引擎，physicAl是Altair的快速物理預測引擎，它們都嵌入在最新版的HyperWorks中，并能加速您的CAE建模過程和設計探索。在這個演示中，您將詳細了解它們的功能，以及它們在HyperWorks中的工作方式和為CAE流程、結果賦能的價值。

不管多前沿、結構多復雜的產品設計，都能通過CAE仿真驗證并優化，因此，在射出成型領域，CAE射出仿真技術多被用于預測及改善產品成型不良。 CAE射出仿真技術從產品設計、模具結構、射出工藝等各方面來評估驗證，但因介入仿真分析的時間節點不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優解」也各有差異。

不管多前沿、結構多復雜的產品設計，都能通過CAE仿真驗證并優化，因此，在射出成型領域，CAE射出仿真技術多被用于預測及改善產品成型不良。 CAE射出仿真技術從產品設計、模具結構、射出工藝等各方面來評估驗證，但因介入仿真分析的時間節點不同、客戶要求不同等原因，最終采用的「最優解」也各有差異。

“求解器是仿真領域的底層核心技術，直接關系到仿真分析的精度和效率，是發展自主CAE首要攻堅克難的關鍵領域之一。為進一步提高中望仿真分析計算的準確性和速度，我們充分調研CAE技術在實際工業場景中的應用需求、存在卡點、亟待解決的問題。”

在 FVM 中，解域被分成大量的小控制體積（control volume）,每個控制體積都有自己的一組物理屬性和方程。然后對這些方程進行數值求解，以確定每個控制體積中的流場和溫度場。

用于耐久性預測的 CAE 仿真結構分析是仿真的起點。在對某個組裝件進行測試時，該 3D 仿真解決方案會將計算機輔助設計 (CAD) 和 CAE 工具關聯起來。仿真測試可用于開展虛擬測試，即開展在重型裝備常見物理場景中難以實現的測試。西門子的 Simcenter 3D 為重型裝備制造商進行 3D 仿真提供了全面的完全集成式 CAE 解決方案。

我們使用第一性原理計算引擎SIESTA對這一現象進行了分析和評估，假設在弛豫分析后鋰離子完全解吸，[圖1]顯示了LiC6的模型圖（左）和弛豫后的石墨模型（右）。[圖1] LiC6的模型圖（左）和弛豫后的石墨模型（右） [表 1] 是[圖 1] 中模型的弛豫分析，顯示了層間距離、體積變化和C 33（GPa），即層間鍵的強度。

CAE是什么？CAE指工程設計中的計算機輔助工程，指用計算機輔助求解分析復雜工程和產品的結構力學性能，以及優化結構性能等，把工程（生產）的各個環節有機地組織起來，其關鍵就是將有關的信息集成，使其產生并存在于工程（產品）的整個生命周期。而CAE軟件可作靜態結構分析，動態分析；研究線性、非線性問題；分析結構（固體）、流體、電磁等。如果工業軟件是皇冠，CAE則是皇冠上最亮的明珠。

圖片來源于網絡 以上僅從宏觀的角度來描述汽車開發中涉及的CAE分析內容，也僅描述目前做得比較成熟的領域，除了這五大領域，也有一些前沿的CAE領域探索，比如多學科聯合仿真、多場耦合、仿真流管理、仿真自動化等。

為工程設計人員在產品設計過程中同步高效地開展結構的CAE仿真分析工作提供了有效的分析手段。關鍵詞：無網格技術;有限元技術;模態分析;靜態分析;動態分析;0 引言在新產品設計過程中，通常需要采用CAE有限元仿真技術對產品結構的剛度、強度及疲勞可靠性等進行分析計算，找出結構設計薄弱環節，提出結構改進方案，從而提高產品性能[1,2]。

圖1 Flightstream允許使用獨特的表面渦度、流動分離和粘性分析能力對非常規飛機進行快速分析，無論是動力配置還是無動力配置。 FlightStream?是一種表面渦量求解器，可提供可靠的氣動載荷分析，同時保持大多數MDAO流程所需的計算效率水平。解算器使用渦量表在幾分鐘內提供解。

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，避免了過度投資或者預估資源不足的情況，并且打通了CAE前后處理、計算求解和分析后處理全流程，加速處理復雜模型的仿真，大大縮短了制作時間。