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探測器檢視器(Detector Viewer)可以顯示探測器上輻射特性的測量結果，但它不顯示從雷射雷達光源返回到雷射雷達探測器的光線經過的距離。這就是ZOS-API派上用場的時候！自訂分析可以顯示探測器到物體的距離資料，從而反映飛行時間的資訊。使用光線資料庫檢視器讀取ZRD檔光線的路徑長度可以在ZRD檔中讀取，這些檔是光線資料庫檔。

然後將薄膜進行化學或熱顯影：這就是光柵。光柵上的表面是光滑的，但光柵內部的折射率是正弦調變的。為了對VHG進行建模，需要使用高效的Kogelnik理論或嚴格耦合波分析（RCWA）等算法。 圖1（a）所示的SRG，可以通過幾種方法製造，如電子束寫入，光刻，納米壓印，或鑽石車削。與VHG不同，SRG沒有空間變化的折射率。相反，光柵的表面是由周期性的微結構組成的。

透過Moldex3D FEA接口功能模塊，用戶能夠輸出纖維配向結果至ANSYS進行結構分析，獲得更精準的結構分析結果，是非常強大且可靠的工具。本案例的研究，將能幫助加速PLA復材在行動裝置外殼的應用。

本文基于Ansys官方衍射波導AR風擋HUD仿真案例，全面解析Speos在AR HUD研發中的應用價值、仿真流程、核心參數及結果分析，為車載光學行業研發人員提供參考。衍射波導AR HUD技術優勢與仿真痛點1.1 技術核心優勢AR HUD可將車速、導航、路況等行車信息直接投射至駕駛員視野區域，實現視線不離路的安全駕駛輔助。

和碩利用Moldex3D仿真軟件優化模具設計及改善收縮變形，并透過FEA功能整合結構分析軟件，以驗證產品強度。圖一 本案例產品為含金屬嵌件之薄件挑戰流動短射包封厚度段差造成大變形解決方案藉由Moldex3D幫助，和碩團隊分析產品翹曲的原因，成功減少Z方向變形92%，并透過整合ANSYS結構分析軟件來確保產品達到所需的強度。

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圖四 非匹配模座網格與分析結果從模擬到完全仿真工程師對于CAE的需求與期待永無止境。除了標準注塑成型制程的模擬分析之外，模流分析功能現已涵蓋射出壓縮成型、壓縮成型、金屬粉末注塑成型等特殊制程。短纖與長纖的纖維強化復材在射出成型過程中的纖維排向與FEA集成分析，更是Moldex3D被公認的先進功能，并已獲得全球先進汽車制造商與工程塑料廠商的一致認同與采用。

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使用這種方法，階次傳播可以通過從物體到圖像的光線或通過出射瞳孔的標量衍射來建模。這種方法提供了分析單個階次的簡單解決方案，對于使用單個目標衍射階的應用特別有益。使用此方法設計衍射人工晶狀體的工作原理和應用示例可以聯系工作人員了解。 然而，上述分解模型中存在一些不足。

原文發布于optics.ansys.com翻譯整理：莎益博 | 董冠佑01 前言本文介紹了設計和模擬厘米尺度超透鏡的工作流程。我們將一系列不同直徑的納米尺寸等級單元(以下稱為納米單元)在Lumerical中建模，使用RCWA方法對每種直徑的納米單元進行分析，建立納米元素直徑以及其誘發的相位和振幅關系數據庫。

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m階光線的輸出方向計算如下： 其中(Xi,Yi,Zi)分別是入射與出射光線的單位矢量，n1與n2是入射與出射的環境折射率，λ是波長，m是衍射級次，P(x,y)是局部相位(以弧度為單位), 注意z假設為表面的法向矢量。 點列圖顯示聚焦效果并不好，即便使用了理想透鏡相位來設計超透鏡。

寫在前面仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日?！?？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

更多關于CVI雷射二向分色分光鏡的信息可以參考這個網站CVI - Home Redirect (cvilaseroptics.com)。在下圖中，我們可以依照能量的穿透率將二向分色鍍膜的特性曲線分為三個部分。

網格自適應示例 網格自適應過程是通過結合 Fidelity Pointwise 網格生成軟件、ANSYS CFX 流求解器和 ISimQ 自適應軟件來實現的。后者根據流求解器結果計算 Fidelity Pointwise 的適應點云并管理適應周期?？紤]兩個測試用例。