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進階內容（需另付費，有需要可聯系）（1）隔震支座在ANSYS中的批量建模方法，預計時間2024年02月（2）如何在ABAQUS中模擬非線性單位隔震支座（連接器單元），預計時間2024年03月3. 解決的問題（1）如何在ANSYS中模擬橡膠隔震支座？（2）如何確定隔震模型的力學參數與隔震支座設計參數的定量對應關系？（3）如何模擬隔震支座的非線性特性？

有限元模型介紹 有限元模型如下圖所示：有限元模型 支座采用C3D8R單元模擬，螺栓采用梁單元模擬，梁單元半徑為10mm，鋁合金采用理想彈塑性本構，材料屬性如下圖所示： 材料屬性 為簡化計算，采用半結構分析，支座底部為固定約束，右側為對稱邊界條件： 邊界條件 采用梁單元模擬螺栓，螺栓與螺栓孔采用coupling

圖 3 T 型梁的軸向應力分布四點彎曲試驗仿真 案例 27、復制靜態結構分析系統。8、施加邊界條件。本案例中，在模型一端施加固定約束，另一端設置滾動支座約束。 圖 4 邊界條件9、運行仿真，繪制正應力云圖。 圖 5 軸向應力總結：本案例演示了邊界條件如何改變梁的正應力計算結果。

近年來，ANSYS Workbench因其工程化的直觀操作方式，顯著降低了有限元分析的操作難度和應用門檻，使得基于Workbench相關組件進行結構分析的用戶數量有了較大的突破。

關于大型通用有限元的，國內常用的還是ANSYS和Abaqus。通用部分有 限元（如ANSYS）對減隔震結構分析個人覺得不是很友好（除去二次開發，這玩意兒想開發啥開發啥），彈簧單元類型較少，難以滿足復雜減隔震單元需求。如目前在ANSYS中，大部分做結構橡膠支座模擬(包括網絡教程)采用的是三個解耦的彈簧進行模擬，這個不能說不精確，只能說是仁者見仁智者見智。

建模過程 在iSolver中，建模過程大致如下： 定義單元類型：主梁、索塔均采用梁單元；斜拉索采用桁架單元，以模擬僅受拉特性。 圖1-1 定義單元類型 施加邊界條件：在橋塔基礎處施加約束，主梁兩端支座位置設置適當的豎向與水平約束。

但是這三個軟件存在一些功能上的差異，對于有限元模型的處理并不一致，例如，由于板結構類型的特點，SAFE中就默認將梁的抗扭剛度進行0.1的折減等。SAFE對于混凝土板、基礎都具有較好的工程應用計算分析的能力，可以彌補目前國標中對無梁樓板等的計算分析。

,充分體現了梁受彎?拱受壓的受力特點?其獨特性能使其成為土木領域學者潛精研思的方向,如戴公連等采用有限變形理論,考慮幾何非線性的影響,對連續鋼管拱系桿拱橋進行了穩定性分析;李新平等基于倒拆法和影響矩陣法,利用ANSYS軟件對空間系桿拱橋的吊桿張拉力進行了研究;劉釗基于最小應變能原理,對有無約束條件下系桿拱橋的吊桿最優內力進行了研究;張振偉等對正常使用和承載能力極限狀態下飛燕式系桿拱橋的靜動力特性進行了分析

一個典型的問題就是采用簡支梁加載形式還是懸臂梁加載形式。一個在跨中承受集中力的簡支梁，如果跨中截面被固定，左右支座位置處去掉支座代之以反力，則簡支梁變成兩段懸臂梁，約束條件不同，但是梁的受力狀態完全一致。 2、在機械結構分析中，邊界條件的施加方法往往也不是唯一的。

近期對于ANSYS Workbench進行了學習，本文將對ANSYS Workbench 各類單元技術做一個筆記總結，便于為減隔震元件分析提供理論基礎。（畢竟Workbench大部分時候會自動匹配相應所需技術） B-bar方法完全積分 Workbench中的B-bar方法是一種常用于處理低階單元完全積分的技術，也被稱為選擇性減積分策略。

課程講師：名師昵稱：兮楓如秋技術專長：兮楓如秋老師在軌道交通領域具有廣泛的知識儲備，擅長車輛軌道動力學編程、CAE有限元仿真及橡膠非線性分析，精通動力顯示積分求解，可以熟練運用MATLAB、ABAQUS、ANSYS等工具進行結構動力學、地震分析及車軌、車橋、軌橋耦合分析，專業能力非常全面。

通過前處理軟件HyperMesh建立彎曲剛度計算模型，其中，對后懸架彈簧支座區域3個平動自由度（XYZ方向）進行約束，對前懸架彈簧支座區域1個平動自由度（Z向）進行約束；在前后座椅H點分別施加1667N的力，從而輸出縱梁Z方向的變形。仿真計算模型及仿真曲線如圖6所示，曲線圖中，橫坐標表示車身縱梁的X坐標，縱坐標表示各測量點的垂直方向變形量。

3、繪制幾何模型（混凝土、鋼筋、支座等模型，再將混凝土、鋼筋、粘結材料賦給相應區域、最后劃分網格后，模型建立完畢。如下圖） 4、定義邊界條件、加載分析步、加載時間后即可提交計算，計算速度非常快（稍遜于OpenSees和SeismoStruct等纖維梁單元）。

【JY】從一根懸臂梁說起

如果進行三點彎曲梁的彈塑性分析，單元計算的塑性區擴展路徑將與實驗結果一致，極限載荷誤差將會小于 5%。 超彈性材料模擬 對于橡膠等超彈性材料的大變形分析，單元結合 Neo-Hookean 或 Mooney-Rivlin 本構模型，可準確描述材料的非線性應力 - 應變關系。在橡膠支座的壓縮試驗模擬中，CSS8 單元的載荷 - 位移曲線與實驗數據的吻合度超過 95%。