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如圖，想用abaqus實現在兩個處于同一平面的面上分別施加力矩，用兩個參考點分別耦合兩個面，但是由于存在共用節點會導致過約束的情況，計算會報錯：OVERCONSTRAINT CHECKS: NODE 25 INSTANCE PART-1-1 IS USED MORE THAN ONCE AS A COUPLING NODE IN THE *KINEMATIC COUPLING KEYWORD.

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

在使用VUAMP子程序顯示分析時會出現這個問題，能計算，但是計算到目標幅值時會刪除掉施加荷載的面是怎么回事。已經使用隱式分析+uamp子程序試過是沒有問題的，但是VUAMP程序就會出現這個問題

上板與模具間隙9mm，上板下添加U3方向的壓強，上板在壓強作用下與模具接觸。若直接設通用接觸，一開始就不收斂（有Displacement increment for contact is too big.的警告信息）；若使用面面接觸，同樣不收斂（Displacement increment for contact is too big.）；若使用面面接觸，并設置調整過盈，

abaqus在輸出軸內花鍵上如何施加扭矩？1、施加方式必須是將施加扭矩面與參考點coupling嗎，coupling面是花鍵接觸面還是花鍵內圓面呢？2、建立圓柱坐標系，將扭矩施加在參考點哪個軸上呢，R/T/Z? CM1 CM2 CM3?

希望通過Abaqus二次開發捕獲鑄鋼節點圓管端面施加荷載和邊界條件，僅知道圓管端面中心點坐標，因為圓心在圓管端面外，無法采用findAt方法捕獲端面，請問該如何捕獲圓管端面？

abaqus對橋進行靜載車輛試驗時。荷載分為恒載與活荷載兩部分。 恒載通過定義材料密度作為第一個荷載步加于模型上。 活荷載作為集中力，按照加載車輛的軸距和輪距施加于填料頂面。計算時將活荷載分為11個荷載步由橋端移至跨中，其中每一個荷載步均以前一個荷載步的計算結果為初始條件。這是什么意思呢，活載具體是怎么施加的呀。還有就是活載是以集中力還是壓強的形式施加呢