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外胎是由胎體、緩沖層（或稱帶束層）、胎面、胎側和胎圈組成 1、Bead：胎唇部；2、sidewall：胎側；3、tread：胎面；4belt：緩沖層；5、carcass：胎體簾布層。

輪胎的材料與結構通常比較復雜，外層通常由堅固的合成橡膠制成，內層則由多層交織的尼龍纖維與交錯排列的鋼絲簾布組成，內部結構包括胎面、胎體、胎壁、鋼線圈、子口護膠、內面層與帶束層等多個部分，如圖1所示。

隱式分析法在接觸條件復雜的模型時，計算結果不易收斂，而顯示分析不但能夠保證計算結果的收斂性，還能很好地模擬準靜態工況，所以采用Abaqus/Explicit顯示分析進行仿真模擬。

（2）網格劃分 網格劃分是影響有限元模型計算和精度的重要因素，合理有效的網格劃分既能夠提高計算效率又能夠很好的保證計算精度，ABAQUS提供多種生成網格的技術，包括結構化（structured）、掃掠（swept）、自由（free）網格劃分技術，前二者適用于特殊的拓撲模型和幾何體，自由網格劃分是較為靈活的網格劃分方式，適用于任意的模型形狀。

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此外，應力狀態在單元失效過程中是不斷 變化，因此，引入平均應力狀態參數進行表征[19]，如下式所示 式中，dD 表示損傷增量； Df 表示整個侵徹過程結 束時單元損傷變量值；η D 和θ D 分別表示平均應力 三軸度和平均 Lode 角。 圖 8 統計了靶板在不同彈體以略高于彈道極限 的速度沖擊下，失效單元的平均應力狀態參數二維頻率百分比。