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帖子 基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究
圖1 橡膠-金屬襯套結構和尺寸表1 橡膠-金屬件尺寸和材料參數芯軸的外側、外套的內外側通常為圓柱或旋轉面。芯軸和外套通常采用金屬或塑料成,剛度明顯高于橡膠。為了簡化分析,提高效率,在前處理過程中省略芯軸和外套,并將橡膠內表面耦合到一個點。此外,為了實現襯套結構中外套的縮頸過程,將橡膠外表面定義為柱面坐標系。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
基于ABAQUS二次開發的橡膠-金屬襯套仿真技術研究
帖子 【iSolver案例分享34】異形支架受力分析
: 材料屬性如下: 約束條件為模型底面約束六個自由度,載荷條件為模型圓柱端面施加100MPa的壓強載荷。 : 4.
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mech ??? 3年前
【iSolver案例分享34】異形支架受力分析
帖子 板材軋制缺陷模擬與板形優化
“軋”字的含義 軋[zhá]是指將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙(各種形狀),因受軋輥的壓縮使材料截面減小,長度增加的壓力加工方法,這是生產鋼材最常用的生產方式,主要用來生產型材、板材、管材。——《百度百科》軋[zhá]又稱滾(Rolling)或壓延,指的是將金屬錠通過一對滾輪,透過滾動來為之賦形的過程,是金屬加工中最常用的手段。
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iCPFEM ??? 3年前
板材軋制缺陷模擬與板形優化
帖子 《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》
關鍵詞:桁架機器人;ABAQUS;模態仿真;模態試驗0 引言 隨著“中國制造 2025”的不斷推廣,鼓勵 造企業進行物流智能化轉型,推動物流、智能倉儲 等物流新技術、新設備的應用。在這個過程中,智 能物流工廠必須堅持以智能產品為主體,智能生產 為主線[1]。工業機器人是整個生產過程中的關鍵環 節,能有效降低人工成本,提高生產效率。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
《基于 ABAQUS 的桁架機器人模態分析》
帖子 有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列44:聲學分析(3)-濕模態
2.4 矩形板濕模態模型驗證2.4.1 算例介紹單位采用SI,模型為一個10X5大小的矩形板,厚度t=0.1,材料楊氏模量2.01e11,泊松比=0.31,密度7920。四周鉸支。
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SnowWave02 ??? 2年前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列44:聲學分析(3)-濕模態
帖子 關于abaqus-umat的一些資料整理
在連續介質力學中,所有問題(包括運動、應力、應變以及守恒定律等)既可用物體變形前的初始構B為參照構(取x1為自變量)來描述,又可用物體變形后的新構,B'為參照構(取x1*為自變量)來描述,前者稱為拉格朗日(Lagrange J L)描述,后者稱為歐拉(Euler L)描述。
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晶體塑性有限元 ??? 3年前
關于abaqus-umat的一些資料整理
帖子 STAR-CCM+在汽車行業中的應用
基于文件耦合:排氣岐管參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus 協同仿真:熱耦合參考案例-與 CAE 程序耦合-Abaqus 協同仿真:機械耦合參考案例-設計探索-替代模型:工業排氣系統的可靠性參考案例-設計探索-伴隨形狀優化:S-彎曲的表面靈敏度參考案例-設計探索-伴隨形狀優化:Y 接點流的表面網格變形2.
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海寬CFD ??? 8月前
STAR-CCM+在汽車行業中的應用
帖子 使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數
[10]凸輪和從動件是否必須由相同材料或不同材料成由制造商決定,具體取決于發動機要求。然而,在整個研究過程中,凸輪和從動件采用的材料是相同的。也就是說,我們首先使用結構鋼成的凸輪從動件對,然后使用灰口鑄鐵。此外,摩托車內燃機中最常見的凸輪類型是盤凸輪,凸輪輪廓是根據從動件精確打開和關閉內燃機中氣缸閥門所需的運動類型而制作的。引擎。
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Infiniteelements ??? 2年前
使用 ANSYS 分析內燃機凸輪和從動組件的摩擦學參數
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
ABAQUS有限元分析軟件并不進行自動單位換算,用戶通過自行制定幾個物理量綱,以得到其他相應的物理單位。常用的單位如表1所示,由于模型尺寸較為精細,加之土木工程實際中常以mm作為長度單位,因此選取第一行的單位來建立有限元模型。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
帖子 基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
ABAQUS有限元分析軟件并不進行自動單位換算,用戶通過自行制定幾個物理量綱,以得到其他相應的物理單位。常用的單位如表1所示,由于模型尺寸較為精細,加之土木工程實際中常以mm作為長度單位,因此選取第一行的單位來建立有限元模型。
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北望逸塵 ??? 3年前
基于型鋼-鋼絞線的新型預制裝配式梁柱節點抗震性能研究
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