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ABAQUS提取出來鋼框架加載點的滯回曲線，嚴重捏縮，在位移很大的情況下反力很小，調過材料的本構，加過豎向荷載，幾乎沒有效果。感謝大家的指點

我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型，我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛，用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析，在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起，如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....

如題，請問在abaqus中，對血管支架進行擴張，如何提取徑向的支反力？

Abaqus初學者，想做木柱滯回，先推了一個100mm，結果參考點的反力大了幾個數量級，應力云圖看著倒是挺正常的，應該考慮哪些方面呢？期待大佬回答

我看論文設置的約束，梁柱節點，在RP2和RP3梁端點用邊界條件位移代替力，但最后的結果卻顯示RP2、RP3點的反力始終是0，是我哪里沒設置對還是論文錯了？

用sph方法做立柱沖擊流固耦合，測得底座支反力，是這種 單獨做了底下吸能盒的支反力是3500變形，為什么在底座測得是8000多開始變形，各位老師可以幫忙解答一下嗎？

對一個泡沫力學結構進行拉伸分析，因為變形十分復雜靜力學不收斂，加載位移看支反力，彈性模量0.2Mpa,泊松比0.15，密度16kg每立方米，支反力波動很大，而且下落曲線和實驗有些不符

結果結果是通過上方套筒的 Reference Point 計算出的 U2（位移） 和 RF2（反作用力）。結果呈現出 線性關系，但是數值過大，反作用力達到了 11 次方牛頓。疑問不確定問題的來源：是因為 接觸設置不正確？還是因為 網格劃分存在問題？ spring-final-pc.cae

目前在用顯示動力學計算節后極限承載能力，后面還需要用到極限承載力的具體數值，但是abaqus中只在有約束的地方才有支反力，我需要觀察的區域是沒有的，那我該怎么提取該處節點或者單元的載荷呢？老師給了個建議是abaqus里提取位移，再手動把模擬載荷的數據計算出來去excel里面生成曲線，但是又發現一個問題就是我計算的模擬載荷都是緩慢增加的，那不就壓根沒有“峰值”的說法了，我又怎么知道極限載荷是多少。