abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設成剛體、車輪密度射程0假設車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現在我也將車輪設成剛體，在步驟一就出現Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
abaqus 收斂問題?
目前在做車橋試驗，重力像無法收斂，想請問要如何解決?我的車體跟車輪設為鋼體
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姜瀚荃 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術應用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
然而，當厚度較低或折射率調變 (modulation) 較大時，這種準確性可能會降低。因此，有必要討論Kogelnik理論的適用範圍，供使用者參考。 折射率調變: 與平均折射率相比，折射率調變不能太大。換句話說，n1/n << 1，這在大多數實際情況下是正確的。一個參考用的經驗法則是，對於反射全像，n1/n之比不應大於0.16，對於透射全像，n1/n之比不應大於0.06。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ABAQUS精品課A23—碳鋼-混凝土-不銹鋼管中空壓彎構件臥式滯回模擬（附不銹鋼本構模型） 
具體內容如下：1、建立預加軸力臥式滯回有限元模型2、完整滯回抗震分析的模擬過程、屈服位移的確定3、不銹鋼本構模型4、各部件之間的接觸設置5、具體臥式滯回試驗邊界條件設置、后處理操作
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鋼柱–結構工程 ??? 1年前
Ansys Zemax光學設計軟件技術教程：眼科鏡片設計 
然而除了單一波長的折射率以及阿貝數 (Abbe Number) 外，通常就不會有更多相關資料了。單一波長方面我們通常會選擇使用e線 (546.1nm)，因為該波長更接近相對光度函數曲線(relative luminosity curve)的最大值。但在某些特殊的情況下，d線 (587.6 nm)的使用也是有可能的。NF與NC折射率可以由 (Nd,Vd) 或 (Ne,Ve) 回推。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
PCBA板需檢驗哪些項目及檢驗標準是什么？ 
25， 板面不潔 ：手臂長距離30秒內無法發現的不潔為允收26， 點膠不良 ：粘膠位于待焊區域，減少待焊端的寬度超過50%27， PCB銅箔翹皮28， PCB露銅 ：線路(金手指)露銅寬度大于0.5mm為(MA)29， PCB刮傷 ：刮傷未見底材30， PCB焦黃 ：PCB經過回焊爐或維修后有烤焦發黃與PCB顏色不同時31， PCB彎曲 ：任一方向之彎曲在每300mm間的變形超過1mm
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電子制造工藝技術 ??? 3年前
【4月28日】FF股票兩次熔斷；小鵬回應全車斷電；比亞迪多名工人跳樓；特斯拉二手車價格失控；福特營收345億；豐田銷量歷史第二高 
08 福特汽車第一季度總營收345億美元 調整后每股收益0.38美元格隆匯4月28日丨福特汽車第一季度總營收345億美元，汽車部門營收321億美元，預估312.4億美元；第一季度調整后每股收益0.38美元，預估0.36美元。
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智享汽車圈 ??? 4年前
abaqus超聲波的固體傳播速度不正常？
abaqus 超聲波激勵鋼管混凝土模擬，按照論文給的參數模擬，算不出正確的波速，得不到正確的結果圖， 我覺得就是波速不對，聲波在固體介質中的速度慢了，導致收不到回波。
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言喜 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術應用專題：如何使用ZOS-API創建飛行時間用戶分析 
打開LiDAR 文件可以在本文的附件連結中下載檔案“Flash_NSC_Final.zar”，該檔中包含代表快閃雷射雷達的系統，雷射雷達位於貨車的頂部，貨車在路上，路上還有兩個行人和一堵立著的綠色牆體。雷射雷達向場景中發射雷射脈衝：光照射到周圍的物體上發生散射，部分光被散射回雷射雷達探測器。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
地下室防水這樣施工，不漏不滲！ 
當坍落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水膠比的水泥漿或摻加同品種的減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。1、混凝土的二次振搗，其實是指在混凝土澆筑后的適當時間，一般混凝土初凝前1h振搗效果最佳。2、混凝土的二次振搗有很多優點，不僅可以提高混凝土的強度，或在保證強度的前提下節約水泥的用量，而且可以增加混凝土的密實度，提高防滲性，消除混凝土由于沉陷產生的裂紋和細縫。
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機電安裝 ??? 3年前
一文搞懂CAN總線的AUTOSAR網絡管理 
第5小節和第6小節的內容看一遍可能理解不了，學完下面的狀態遷移圖，再回過來多看幾遍就能理解了。
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駕駛哥 ??? 4年前
Ppc脈沖布袋除塵器的原理 
進出風法蘭、卸灰口檢查門等所有法蘭連接處均用耐高溫、抗老化橡膠墊或海棉條密封；頂部檢修門蓋、離線閥采用“9”字橡膠條環式密封，確保不漏氣?；叶匪钠虾负笳w吊裝再焊于底圈梁，中箱體根據現場情況2-3室地面組焊一體后再吊裝（灰斗與中箱體吊裝前加焊工藝支撐，在完工時再將其割除），防止高空作業給施工及質檢帶來的不便，確保焊縫密封質量及安裝效率。
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AAA氣旋塔電捕焦油除塵設備廠家 ??? 3年前
剪力墻滯回模擬（Opensees纖維單元法） 
其有諸多優點，如理論完備（尤其是ABAQUS在做一些約束混凝土的工作，并不科學完備）、計算成本低（該視頻講解的對象計算只需要幾秒，而abaqus卻要幾個小時）、力學概念清晰等。 采用Opensees進行剪力墻的滯回模擬通常有兩種做法，即纖維單元和分層殼單元。該視頻介紹的是纖維單元，適用于柱構件和高寬比較大的剪力墻構件，滯回結果也較為理想。
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大平-結構工程 ??? 6年前
abaqus連接器單元模擬粘結滑移的纖維網UHTCC鋼筋混凝士柱滯回性能—建筑結構學報復現 
在鋼筋混凝土結構的滯回模擬中，最困難的內容是滯回曲線的捏縮。影響捏縮最重要的原因是鋼筋與混凝土的粘結滑移。常見考慮粘結滑移的方法有鋼筋子程序或在鋼筋與混凝土節點上添加粘結滑移單元。采用子程序做出的捏縮是通過折減鋼筋加卸載剛度的“偽捏縮”，并不能直接反應粘結滑移的機理。在鋼筋與混凝土節點上添加粘結滑移單元，直接反應了粘結滑移的力學行為，最為客觀的實現了粘結滑移。
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會CAE的喵星人 ??? 2年前
【JY】減隔震設計思考Ⅱ 
因此，當結構剪切剛度太剛時，這類阻尼器并不能很好發揮作用，此時若是強行采用層間布置變形類阻尼器只會吃力不討好、適得其反。此時，可采用外伸臂桁架加位移型/速度型阻尼器。充分利用彎曲變形產生的變形位移。 因此，減震體系不應承接抗震體系，而應該類似隔震體系一樣，繼承又獨立出一套標準進行分析。而不是 減震體系≈抗震體系+附加阻尼比的形式進行分析設計。
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
大手筆！中石化分紅近200億！ 
上半年營收為7,756億元，同比增長 23.9%，加工原油1.21億噸，生產成品油6899萬噸，其中柴油產量同比增長7.4%。營銷及分銷方面，投資30.7億元，主要用于加油（氣）站、“油氣氫電服”綜合加能站和物流設施等項目建設。上半年營收為7,920億元，同比增長 24.7%，成品油總經銷量9842萬噸，其中境內成品油總經銷量7846萬噸。
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化工707 ??? 3年前
奇妙的abaqus hinge 連接器單元（一） 
如果不深究，hinge的設置在abaqus中非常簡單，無非建點——連線——加hinge，定參考軸，特殊的可能再加上剛度、阻尼等。但是仔細研究一下，就會發現非常有趣的現象。比如下面這個結構：非常簡單和典型的hinge結構，建模過程就不再詳述。當固定一端，然后在hinge上加connector displacement后，另一端就會繞軸旋轉。問題來了：另一端會怎么轉？
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MaCC ??? 4年前
并不簡單的彈塑性本構子程序 
問題是在UAMT/VUMAT里面是很難做這種偏導的，包括迭代數值計算，不是完全不能，而是寫出來大概率各種報錯，還不好調試找原因。在子程序里面，最穩妥的就是寫加減乘除。那時候寫彈塑性本構，對我理解子程序以及ABAQUS邏輯，起到了非常重要的作用。我的體會是，學寫子程序，應該先寫彈性，接著就寫彈塑性，這樣才能打好基礎。像我當時屬于是回頭補課。
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靜界有限元 ??? 6月前
有限元理論基礎及Abaqus內部實現方式研究系列40： 梁單元差異（4）-形心、剪心和偏置 
譬如下圖節點如果在底部，那么力矩M通過力F*到節點的距離應該表示為下圖所示： 但我們找不出像力一樣可以證明力矩加載位置的例子，哪位讀者要能證明一樣也可以聯系我們。我們查看Nastran的幫助手冊，也可發現Nastran的集中力也是加載在節點Grid上。
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SnowWave02 ??? 3年前
土-樁-隔震結構 多尺度耦合動力響應分析 
ABAQUS中自帶的基于唯象理論的超彈性本構模型，包括多項式模型中的Mooney-Rivlin 模型，減縮多項式模型中的Neo-Hookean 模型和Yeoh模型，以及Ogden模型。由于Mooney-Rivlin模型的應變能是不變量的線性函數，不能反映應力應變曲線在大應變部分的快速上升行為，但能很好地模擬小應變和中等應變(<250%)時材料的特性。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
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