Abaqus穩態動力學怎么對節點施加加速度？
我要仿真一個連接在振動源器件的結構，我的想法是不建振動源器件，只建我關注的結構，振動源器件用實驗中在連接處測得的加速度替代，所以對我的結構邊界的節點輸入這個加速度。首先這樣做合理嗎？其次就是在abaqus里面，穩態動力學模態法分析怎么對節點施加加速度？載荷（load）里面沒有加速度，邊界條件(BC)里面有acceleration base motion，是通過這個輸入嗎？
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李智東 ??? 11月前
abaqus固定位移約束后怎么施加地震加速度？
固定位移約束以后就不能添加加速度約束了，還有什么方法能施加地震加速度么？
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缽蘭街的夜 ??? 1年前
abaqus UEL怎么初始化變量啊，比如位移速度加速度應力應變等
求問大佬
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Fiat Lux ??? 2年前
ls-prepost如何查看內部節點/切面上節點的速度曲線？
如何采用ls-prepost查看模型內部某個節點的速度、加速度曲線，比如用SPlane獲得某個切面上的速度云圖，但怎么通過history獲得該切面上節點的時程曲線，由于不知道切面上的節點編號也無法直接輸入編號獲取時程曲線
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haimu ??? 2年前
ABAQUS UEL 二次開發（Koyna混凝土壩地震動力響應分析） 
（三）Koyna混凝土壩地震動力響應分析在壩體底部邊界輸入加速度時程（地表水平向、豎直向加速度地震動記錄見附件）。
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有限元先生 ??? 2年前
ABAQUS板式橡膠支座高架橋抗震計算研究 
計算橫橋向的墩頂加速度反應，繪制加速度響應時程曲線，比較計算值和實測值的偏差大小，測試結果如表3所示。
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想飛更高 ??? 2年前
ABAQUS等有限元軟件的后處理中節點編號排序matlab程序 
以ABAQUS為例，在進行ABAQUS的節點信息后處理時，我們通常要分析，選取大量的節點，而我們在建模過程中節點的順序往往是不跟隨我們需求的，提取節點的速度、加速度、位移等數據并進行繪圖時，將節點編號與節點位置統一起來比較麻煩，在這里我會使用一個matlab小程序來調整節點編號與我們需要的空間位置進行對應。
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劉書序 ??? 1年前
ABAQUS UEL二次開發（動力隱式C3D8自定義單元） 
荷載幅值為：1e6，即：*Cload, amplitude=Amp-1
Part-1-1.forced, 2, -1e+06
懸臂端角點加載向（U2）位移時程曲線如下圖：
懸臂端角點軸向（U3）位移時程曲線如下圖：
第3s加載向加速度云圖如下圖：
第7s加載向加速度云圖如下圖：
第10s加載向加速度云圖如下圖：
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有限元先生 ??? 2年前
基于abaqus的樁基礎-土體-上部結構時程分析以及鋼筋混凝土框架時程分析 
本課程為基于abaqus的時程分析，分別對鋼筋混凝土框架和樁基礎-土體-上部結構模型進行了基于Elcentro地震波的時程分析。
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T10 ??? 7年前
【JY】ETABS的非線性直接積分法的設置與應用 
Newmark方法直接使用泰勒公式展開可得到下述方程：將這些方程截斷并以下式進行表達：假定加速度在時間步長內是線性的，將式（5）代入式（3）（4）可產生標準形式的Newmark方程：當γ=1/2及β=1/4時，Newmark方法與平均加速度法相同，這種方法在Perform3D中被默認采用；當γ=1/2及β=1/6時，Newmark方法與線加速度法相同
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
【JY】ETABS彈塑性時程分析的性能校核 
對應中國規范的規定，當取三組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的包絡值，當取七組加速度時程曲線輸入時，計算結果宜取時程法的平均值。其次是需求集對應的工況，通常對應為X向和Y向時程工況。最后是性能評價指標，用戶可以選擇全部或部分性能評價指標進行性能校核，用于性能校核耗時較長，建議適當選擇所需的指標。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
ABAQUS UEL 二次開發（Koyna混凝土壩地震響應計算） 
分別進行了混凝土壩模態計算和地震時程計算。其中，在模態計算中共設置四種計算工況，分別為：ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8、ABAQUS-C3D20、UEL-C3D20。在地震時程計算中設置兩種計算工況，分別為：ABAQUS-C3D8、UEL-C3D8。
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有限元先生 ??? 2年前
【11】基于ABAQUS的進水塔靜動力分析 
用ABAQUS對進水塔的靜動力分析時，很多處理的細節一直困擾這大家。包括附加質量如何施加問題，反應譜模擬怎么考慮靜動疊加，還有如何采用無質量地基快速計算。帶你從零到全部掌握進水塔的靜動力分析，為你節省了大量的自學時間。主要分為靜力分析、模態分析，響應譜分析和動力時程分析。
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Hs小畢 ??? 2年前
abaqus顯示動力學問題？
abaqus做顯示動力學能同時加速度載荷和溫度載荷嗎？該怎么加呢？
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asdfghjk ??? 4年前
海中風電塔抗震分析及CFRP加固應用 
地震加速度時程如圖11所示。將所選地震記錄調整為不同的PGA值(0.07g、0.2 g、0.40 g)，對于El Centro和Nihonkai-Chubu地震，僅考慮水平地震動輸入，對于Hyogoken-Nanbu地震，考慮水平地震動和豎向地震動的雙向輸入，按照規范要求，豎向地震加速度峰值取水平峰值的0.65倍。
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1點 ??? 3年前
三缸發動機降振技術研究 
對于特定的振動，使用該振動（或加速度）的均方值的平均值來確定噪聲強度。在標定工況（2200rpm）下發動機1/3 倍頻程中心頻率的振動速度段。在每個1/3 倍頻程的中心頻段，振動速度等級較高的部件有飛輪殼、油底殼、齒輪室、進出口管等。由于機體采用非裙部結構，曲軸箱位于缸體與油底殼之間，對缸體底部有一定的約束，因此缸體振動比較不明顯。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
【JY】淺析時程分析中的阻尼設置 
，并且直接積分時程分析中的總自由度數幾乎都比所提供的模態數量要大得多，帶來的問題就是高頻成分缺乏阻尼抑制，極容易帶來計算不收斂。
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建源之光 - 減隔震 ??? 2年前
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯合仿真分析（含視頻教程） 
Simpack脫軌系數、輪重減載率、車體振動加速度、車輛平穩性Sperling指標等提取：詳細講解各項動力學參數的提取方法 課程特色： 系統性：課程從Abaqus建模到Simpack仿真，再到結果后處理，覆蓋了車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學仿真的全過程。 實用性：課程結合具體實例，詳細講解每一步的操作方法和注意事項，具有很強的實用性。
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技術鄰公告 ??? 1年前
基于Abaqus的建筑結構隔震分析 附ABAQUS建筑結構分析應用下載 
本文采用Abaqus，通過時程分析的方法，對上述隔震結構的常規設計方法進行研究。
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菲飛 ??? 4年前
土-樁-隔震結構 多尺度耦合動力響應分析 
圖4-5至圖4-7分別給出所輸入人工波的地震動加速度反應譜、速度反應譜及三聯反應譜曲線。圖4-5 人工波加速度反應譜圖4-6人工波速度譜圖4-7人工波三聯譜5 隔震結構結果分析5.1結構動力特性分析隔震結構的動力特性如下表所示，一階周期為1.40924s。結構的前六階模態振型如下圖5-1中各圖所示。
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
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