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登錄我想做車橋互制的abaqus顯式分析模型,我的模型是用一個車體以及車輪中間加一個彈簧來模擬懸掛,用隱式分析做得出來。但如果是顯式分析,在一剛開始分析將車體及車輪加載到橋面時車體以及車輪都會彈起,如果將車輪和橋面留有2mm的間距則能去除彈起的問題但分析結果仍然錯誤.....
abaqus能量輸出哪一項代表吸能啊? abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建沖頭,用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎?
abaqus計算加筋板抗沖擊性能可以不建立沖頭,用載荷幅值曲線模擬沖頭有速度沖擊嗎? abaqus能量輸出哪一項代表吸能?
固定位移約束以后就不能添加加速度約束了,還有什么方法能施加地震加速度么?

下面是連續梁跨中的力-位移圖和位移-反力圖,為什么會有明顯的區別
我先是用的彈塑性模型做的,看文獻里面他用彈塑性模型做的的結果是有一個下降的,想請教下各位大神我模擬出的應力沒有變化可能有哪些原因



用abaqus模擬鋼筋混凝土剪力墻抗震試驗,混凝土強度為C30,鋼筋有HRB400和HPB300,施加的軸向壓力為200kN,水平荷載為由位移控制,輸出的滯回曲線幾乎小于原試驗數據的一半,調了水平位移的幅值也不對,可能是哪出錯了呢?求大佬們賜教


求問大佬
ABAQUS填充墻平面外荷載模擬,模擬荷載位移曲線的剛度是試驗的5.58倍,在打到同樣峰值荷載時模擬位移比試驗位移低了30mm,模型本構采用cdp模型,砌塊之間采用面與面接觸,接觸設置法向,切向,損傷,粘性行為四個相互作用屬性,加載采用施加表面壓強均布荷載,荷載幅值采用試驗時每一

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