abaqus中加速度掃頻激勵怎么加？的搜索結果

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我要仿真一個連接在振動源器件的結構，我的想法是不建振動源器件，只建我關注的結構，振動源器件用實驗中在連接處測得的加速度替代，所以對我的結構邊界的節點輸入這個加速度。首先這樣做合理嗎？其次就是在abaqus里面，穩態動力學模態法分析怎么對節點施加加速度？載荷（load）里面沒有加速度，邊界條件(BC)里面有acceleration base motion，是通過這個輸入嗎？

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李智東 ??? 11月前

問答 hypermesh 中需要對兩個質心分別施加不同的重力加速度，應該怎么設置？

hypermesh 中需要對兩個質心分別施加不同的重力加速度，或者說對部分模型施加重力加速度，應該怎么設置？

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養樂多_4528 ??? 2年前

問答 abaqus固定位移約束后怎么施加地震加速度？

固定位移約束以后就不能添加加速度約束了，還有什么方法能施加地震加速度么？

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缽蘭街的夜 ??? 1年前

問答 abaqus UEL怎么初始化變量啊，比如位移速度加速度應力應變等

求問大佬

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Fiat Lux ??? 2年前

問答 abaqus顯示動力學中彈簧怎么加？

abaqus顯示動力學中彈簧怎么設置并且怎么讓彈簧有預應力？

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z_5615 ??? 2年前

問答 ls-dyna車輛碰撞仿真模擬如何測車輛重心處加速度？

做車輛碰撞模擬，需要測車輛重心處的加速度，不知道測點該怎么選擇，和后期數據該怎么處理，希望各位大佬能幫忙解答一下謝謝！1.測汽車加速度應取車輛重心處加速度還是用下載的車輛模型中自帶的加速度測點將其放在車輛重心的位置？2.測汽車重心處加速度是選中車輛全部part的加速度嗎？3.輸出的數據需不需要進行濾波處理？

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??_3502 ??? 1年前

帖子 ABAQUS中沖擊動力學問題的求解方法

得到了加速度，在時間上“顯式地”前推速度和位移。所謂“顯式”是指在增量步結束時的狀態僅依賴于該增量步開始時的位移、速度和加速度。這種方法精確地積分常值的加速度。為了使該方法得到精確的結果，時間增量必須相非常小，這樣在增量步中加速度幾乎為常數。由于時間增量步必須很小，所以一個典型的分析需要成千上萬個增量步。因為不必同時求解聯立方程組，所以每一個增量步的計算成本很低。

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CAEer吳皓 ??? 2年前

帖子 abaqus材料庫怎么用?怎么加材料庫？附材料庫的安裝方法（百度云）

所有物理量可分為基本物理量和導出物理量，在結構和熱計算中的基本物理量有:質量、長度、時間和溫度。導出物理量的種類很多，如面積、體積、速度、加速度、彈性模量、壓力、應力、導熱率、比熱、熱交換系數、能量、熱量、功等等，都與基本物理量之間有確定的關系。基本物理量的單位確定了所用的單位制，然后可根據相應的公式得到各導出物理量的單位。

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玩仿真 ??? 3年前

問答 ABAQUS 怎么將邊界條件加在單元上面？

ABAQUS 怎么將邊界條件像圖中這樣加在單元上，而不是結點或者幾何上？

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用戶_23212 ??? 3年前

視頻慣容系統（加速度相關型阻尼器）有限元概念建模方法——大道即簡，模擬直切要害

慣容系統也稱為加速度相關型阻尼器，可與位移相關元件（彈簧）、速度相關元件（阻尼器）串并聯提高結構的抗震性能。慣容元件兩端力大小與元件的慣性以及兩端的相對加速度有關。在ABAQUS中，可通過彈簧或連接器單元模擬彈簧或者阻尼器，而慣容裝置無法直接簡化為類似彈簧、阻尼器等兩點式元件。

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會CAE的喵星人 ??? 2年前

帖子考慮齒輪齒條動態激勵的山地齒軌車輛-軌道耦合動力學特性分析

基于該動力學模型，分析了軌道隨機不平順激擾下齒輪齒條動態嚙合力、齒輪角加速度、輪軌垂向力、車體加速度等動態響應特性，探究了齒條基體撓度變形對齒軌動態響應的影響，揭示了線路坡度以及行車速度對齒軌車輛動力學性能的影響規律。

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小顧小顧 ??? 2年前

帖子基于Abaqus離散元法的攪拌機中顆粒介質的混合

邊界條件和加載?攪拌機中顆粒的混合受攪拌機半徑、旋轉速度和滾筒填充程度的影響。在較低的旋轉速度下，顆粒傾向于沿滾筒內壁滑動和坍塌；而在非常高的速度下，會發生離心作用，將顆粒沿攪拌機壁向上推。顆粒在旋轉滾筒中的滾動和級聯會導致良好的混合。弗勞德數指定了顆粒在旋轉滾筒中混合期間滾動和級聯的趨勢。弗勞德數定義為ω2R/g，其中ω是滾筒的角速度，R是滾筒半徑，g是重力加速度。

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工科小師妹 ??? 12月前

帖子 ABAQUS等有限元軟件的后處理中節點編號排序matlab程序

以ABAQUS為例，在進行ABAQUS的節點信息后處理時，我們通常要分析，選取大量的節點，而我們在建模過程中節點的順序往往是不跟隨我們需求的，提取節點的速度、加速度、位移等數據并進行繪圖時，將節點編號與節點位置統一起來比較麻煩，在這里我會使用一個matlab小程序來調整節點編號與我們需要的空間位置進行對應。

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劉書序 ??? 1年前

帖子飛行器尾舵純模態試驗

在眾多的氣動彈性問題中，顫振是一個十分突出的問題。顫振是指在氣流中運動的結構，在空氣動力、慣性力和彈性恢復力的相互作用下而產生的一種自激振動。當結構的飛行速度低于顫振速度時，振動是衰減的；等于顫振速度時，保持等幅振動；大于顫振速度時，振動系統從氣流中吸取的能量大于結構阻尼力引起的能量耗損，會發生動力響應耦合、氣動彈性耦合，結構會由于振幅不斷擴大而迅速破壞，從而誘發顫振。

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漢航 ??? 2年前

帖子船用隔振器動態性能測試方法研究

基礎激振時，通過振動臺對隔振器施加激振力，輸入加速度傳感器經過積分運算后得到輸入位移，響應加速度傳感器經過積分運算后得到質量塊位移響應，質量塊通過導桿約束給隔振器施加額定載荷。

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聲學仿真初學者 ??? 2年前

帖子隔振墊動剛度參數獲取及仿真

其中：實部表示加速度信號中與參考信號（如激勵信號）同相的分量；虛部表示加速度信號中與參考信號正交（相位差90°）的分量；幅值表示加速度信號在頻率ωω下的振幅大小，計算公式為：相位?(ω)表示加速度信號相對于參考信號的相位延遲，計算公式為：以上處理得到復數的加速度信號后根據下面公式H(ω)=A1(ω

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刺殺泊松比 ??? 1年前

問答 abaqus中怎么利用推出試驗得到的剪切剛度去模擬？

abaqus中怎么利用推出試驗得到的剪切剛度，在connector中只找到了怎么模擬螺栓，但是切向的剪切剛度不知道怎么加進去，求大神幫忙解答一下

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Go_8705 ??? 2年前

問答關于我使用ABAQUS計算地震響應結果結構蹦迪跑了這件事？

各位大神：我想問一下，一般在ABAQUS中進行地震分析時會將底部約束在隱式動力分析步中釋放掉一個方向的平動約束，但如此操作之后，我在一個很簡單的算例中發現，如果將分析步時長設置的比地震持時更長一些的話，結構將在地震加速度施加結束后處于一個長期的“0加速度勻速運動狀態”，我在一個簡單的板的計算案例里面也復現了這個問題，想咨詢一下，如何對結構施加加速度的同時能讓其在地震結束后逐漸停止達到和實際符合的狀態呢