hypermesh 軟件 optistruct的案例
輪轂電機轉向節輕量化設計
HyperMesh&HyperView應用技巧與高級實例[M].機械工業出版社,2012
4 洪清泉等. OptiStruct&HyperMesh理論基礎與工程應用[M].機械工業出版社,2013
5 李穎琎等. HyperMesh在汽車轉向節優化設計中的應用[J].HyperWorks技術大會,2008
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展開 空客電動摩托車的奧秘：3D打印和拓撲優化
在要優化區域定義一個大的設計空間，這個設計空間與摩托車車架的外尺寸相對應，有了這些定義，軟件就知道載荷被引入的位置和各零部件之間的關系。
通過仿真計算，該軟件可以確定最佳的傳力路徑，并為工程師提供詳細的必要的材料布局。在這種優化運算中，需要考慮摩托車車架上多種不同的載荷工況，如各種源于數據表（如正常的輪胎上的力、摩擦等）載荷；摩托車不同點的受力情況，例如把手或腳踏板上受拉或受壓等載荷。
在創建設計空間時，摩托車的所有裝配關系也必須考慮在內，這些被定義為特定的邊界條件，如必要的鉆孔位置和安裝點，即使在初始的規劃階段，工程師們必須確定所有的螺栓連接關系，不能遺漏任何細節，以創建一個完整的裝配產品。
最大的設計空間
拓撲優化結果
基于優化結果的重新設計
基于OptiStruct 和 Inspire 的拓撲優化
拓撲優化在仿真和設計領域提供了頗有價值的支持。指定最大的設計空間，給定載荷和其他邊界條件后，定義優化目標，之后軟件能夠計算出一個最優的設計方案---即同時滿足剛度和固有頻率的要求、重量最小的設計。
這個設計方案和理念來自于大自然這個非凡的設計模板。拓撲優化特別適合于增材制造，因為它把材料只用于它需要的地方，可以很好地通過3D打印實現加工制造。此外，拓撲優化軟件OptiStruct 和solidThinking/Inspire讓工程師在設計初始就可以在設計空間上定義所謂的非設計空間，這樣，軟件在這些非設計空間的區域不會對結構做出任何的變動。“我們工程師在HyperWorks 套件的使用上很有經驗。
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