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關注創建者:梅曉輝 創建時間:2018-11-21
有限元網格建模剛強度疲勞分析多的視頻教程
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結構模態、剛度、強度和疲勞仿真分析
本套課程主要圍繞汽車零部件模態、剛度、強度和振動疲勞分析講述,視頻內容豐富、建模過程講述詳盡、結果評價及優化評述等具有很高的參考價值,購買者贈送案例模型。
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Abaqus從入門到精通-大型有限元程序的理論與工程實例應用(64學時)
講課內容(32學時) 緒論 介紹有限元分析的基本概念、發展歷程以及在工程中的應用。 最小勢能原理 講解最小勢能原理及其在有限元法中的應用,重點介紹變分原理和弱形式。 平面問題的有限元法 討論二維平面問題的建模與求解,涵蓋平面應力、平面應變及其有限元離散化方法。 空間問題及單元選擇 探討三維空間問題的有限元分析,并重點講解如何選擇適合的單元類型進行建模。
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【工程案例系列課】整車座椅CAE性能仿真分析(更新中)
本教程采用全程實錄形式使用真實的前排和后排座椅引導工程師解決和分析復雜的座椅結構碰撞響應問題,能夠讓初學者以最快的時間進入汽車座椅分析領域。采用ANSA作為前處理,通過學習可以獨立熟練地掌握復雜結構的力學簡化和建模能力,并可以使用LS-DYNA求解器對座椅模型進行有限元求解。
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最讓設計工程師驚艷的是MODSIM(建模仿真一體化)帶來的“魔法刷新”
實際場景: 輕量化設計需要把輪轂開孔從25°調大到 40°。
傳統模式:重新建模→重新畫網格→重新設約束→等待仿真結果。
MODSIM模式:在CATIA里改完尺寸,點擊“刷新”,有限元模型自動同步變更,仿真結果“刷”一下就出來了!
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仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”?大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢,正深刻地改變著世界?Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題,邀您一起探索仿真世界。
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熱門點播 | Ansys Mechanical 2026 R1新功能介紹
重點介紹了Ansys Mechanical 2026 R1功能更新亮點,圍繞“自動化、穩健性與多求解器協同”持續增強核心能力,在網格生成、可靠性分析及先進建模技術方面實現系統性提升。點擊觀看
?【2024年一等獎】王甜 | 中興通訊股份有限公司,基于PoF的可靠性壽命仿真技術應用實踐:使用Ansys 失效物理分析軟件Sherlock分析ZTE基站產品焊點溫循,很好地指導了電子元器件焊點壽命分析,并能在開發早期識別PCB設計痛點,代替實物試驗降本提效,填補行業技術空白。
</p><p>假人有限元模型是汽車碰撞安全工況仿真應用中的重要工具模型,基于LS-DYNA求解器的Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽車行業中有眾多用戶和廣泛的應用。本次會議將著重介紹Hans人體模型和WorldSID50th, ES2/2re,以及BioRID-II等假人有限元模型及其各個版本的新功能,讓用戶了解現階段這些人體模型及假人模型的基本情況。
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VPG軟件支持用戶創建多種型號和網格密度的輪胎模型
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VPG提供參數化輪胎方案,可快速定義輪胎模型
5虛擬載荷數據的應用場景
在虛擬模型內生成虛擬載荷數據適用于多種場景,包括車身與底盤的分析與校核、整車耐久性驗證、懸架耐久驗證及零部件疲勞耐久試驗等。
求解精度與效率雙優
· 相比傳統有限元(FEA),Adams 以多體動力學專用求解器實現非線性動力學快速計算,耗時僅為 FEA 的 1/5-1/10,同時精準輸出全運動周期的載荷、加速度、應力數據,為 FEA 提供精準邊界條件,提升結構分析精度dr.adams.com。
流體力學仿真(CFD)僅能計算風力載荷,但要評估結構在這些時變載荷下的動態響應(應力、變形、穩定性、振動頻率),則需要在CFD基礎上耦合結構力學分析模塊(如FEA有限元分析),這種多物理場仿真技術稱之為流-固耦合仿真(FSI)。
流-固耦合仿真(FSI):計算流體域的流場壓力實時作用于固體結構網格上,結構的變形或振動也反過來影響流體邊界的形狀及流動狀況。
材料卡片是仿真分析的"基因",決定了有限元計算結果的精度上限。
在碰撞仿真、NVH分析、產品可靠性評估等場景中,材料參數設置的準確性直接影響仿真的可信度。然而,實驗室提供的原始材料曲線與仿真軟件所需的有效應力應變曲線之間,存在一道需要跨越的轉化鴻溝。