這次直播將為中國航空航天行業的企業家、工業專家、科研人員、政府機構等介紹西門子如何幫助航空航天行業更好的使用增材制造，包括如何更好的進行增材制造的設計、設計輕量化的零部件，如何使用增材制造優化航空航天的供應鏈等。

隨著我國航空航天等技術密集型產業飛速發展，各種超耐熱、耐磨損、耐腐蝕合金等難切削材料的精密制造需求日益突出。高溫合金如 GH4169 及鈦合金作為航空航天領域關鍵結構材料，其加工過程面臨切削溫度高、刀具磨損快、表面質量控制難等共性問題。GH4169 鎳基高溫合金和鈦合金均屬于典型難加工材料。工程實踐表明，零部件疲勞破壞多起源于表面或近表面區域，加工表面完整性已成為評價制造質量的核心指標。

在航空航天制造業中，孔銷裝配對產品帶來的失效模式比比皆是，因此如何設計有孔銷配合類零件的定位方案，對提高產品的可靠性十分必要。DTAS通過公差建模驗證出合理的裝配定位方案，提高國防產品的設計魯棒性做出了突出貢獻。下面用一個案例詳細介紹。

長纖or短纖，碳纖維在3D打印中的應用與選擇 適用人群：汽車、航天航空、制造業等研發人員 長纖or短纖，碳纖維在3D打印中的應用與選擇（免費）【已結束】 直播時間：2022-09-16 16:00 內容大綱： 1）不同技術路線的碳纖維3D打印技術（連續纖維擠出/短纖維FFF/SLS碳纖）的優勢分別是什么？ 2）不同技術路線的應用領域以及有哪些區別？

激光沖擊強化（LSP）作為材料表面強化、抗疲勞改性的核心技術之一，廣泛應用于機械制造、航空航天等領域，而 Abaqus 作為主流有限元仿真工具，是實現 LSP 過程精準模擬的關鍵載體。本課程為LSP 仿真學者量身打造，以 “一步一演示、一講一實操” 的方式，用 5 個多小時的詳細講解，帶大家從零掌握 Abaqus 激光沖擊仿真的全流程，攻克新手入門難點、規避建模與仿真陷阱。

作為一種全球趨勢，不僅化工制造商，汽車、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應用于材料設計。 本視頻我們將討論模擬方法和應用案例。J-OCTA是基于OCTA系統的，OCTA系統是20年前在日本作為國家項目開發的。J-OCTA與機器學習相結合，稱為材料信息學。與大家分享了J-OCTA的歷史、用戶趨勢和最新技術。

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MBD 最初起源于航空航天工業，因為對嚴格公差的迫切需求，越來越多的制造商正在轉向 MBD 來滿足他們的設計要求。MBD 也被稱為“數字化產品定義”，從 2D 紙質圖紙遷移到全面的 3D CAD 數模。我們通過 MBD 創建的模型包括了制造零件所需的所有必要信息，因此不需要其他文件或圖紙，減少了大量收集額外的紙質文件或備份的工作并提高了公司在整個供應鏈上檢查和報告零件質量的能力。