彈道導彈的案例
印度成功試射潛射彈道導彈
據印度媒體消息，8月中旬，印度成功進行了K-15潛射彈道導彈的飛行試驗。發射任務由印度海軍“殲敵者”號（INS Arihant S-73）核潛艇執行，共進行了三次試射，發射深度為水下20米，導彈最終精確命中目標，試驗取得了巨大的成功。
潛射彈道導彈的試驗成功，標志著印度正式成為繼美、俄、中、法和以色列之后第六個具備“三位一體”核打擊力量的國家，也是除五大國之外，唯一一個具備核潛艇潛射彈道導彈能力的國家。
需要說明的是，三位一體包括路基發射、海基潛射和使用戰略轟炸機空射。嚴格來講，目前只有中、美、俄具有三位一體的能力。中國雖然具備三位一體能力，可是海基核導彈和空射核導彈的水平和美俄還有很大差距，而英國和法國在新世紀以來都綜合考慮，取消了本國的陸基和空投戰略核威攝能力，全面依賴海基潛射彈道導彈。
說到印度的彈道導彈，舉世聞名的就是“烈火”系列。印軍現有4種型號“烈火”系列導彈服役，包括射程700千米的“烈火1”、2000千米的“烈火2”、2500千米的“烈火3”和3500千米的“烈火4”。射程超過5000千米的“烈火5”將在試射結束后列裝，更先進的“烈火6”也在研制中，該導彈射程將達10000千米。
海基彈道導彈在各國都是高度的機密，印度的海基彈道導彈也非常神秘。最早公開的試驗是把“大地”短程彈道導彈直接搬上艦，“大地”為液體推進的單級導彈，射程不到300千米，印度海軍把“大地”導彈貯存在改裝的護衛艦機庫里，發射時從機庫里拖出來，豎立在直升機平臺上進行發射。這種發射模式也只有印度人能想得出來，因為該模式無法在高海況下使用，其發射程序復雜且危險，而且導彈射程過近，需要軍艦靠近敵方進行發射，因此所謂艦載彈道導彈根本就不具備實戰部署價值。
但是，大家嘲笑印度一次又一次，印度還是把潛射彈道導彈搞出來了。
展開 俄烏戰爭給中國最大啟示：彈道導彈太貴，無人機和衛星炸彈量要足
據環球網報道，美國《福布斯》網站在3月28日刊文稱，據五角大樓估計，俄軍已經向烏克蘭發射了1200多枚導彈，主要是伊斯坎德爾彈道導彈和“口徑”巡航導彈，以及少量的空射KH-101巡航導彈。這種精確制導武器價格昂貴，而且俄羅斯可能正面臨數量短缺的窘境。
對于俄軍大量使用伊斯坎德爾彈道導彈，甚至還首次發射了“ 匕 首 ”高超音速導彈。美國國防部長勞埃德·奧斯汀說：”俄軍可能缺乏足夠精確制導武器，這促使了高超音速導彈的使用。”奧斯汀說：“你可能會問俄羅斯為什么要這么做。俄羅斯是否缺少精確制導武器？將高超音速武器用于打擊低價值目標，例如俄軍使用“ 匕 首 ”導彈打擊了烏克蘭的一個燃料和潤滑油儲存基地，這可能是一個令人頭痛的問題。
這顯然是俄軍試圖威懾北約和烏克蘭，而不是試圖取得傳統的軍事勝利。以此來表明俄羅斯有能力戰勝任何對手，同時俄羅斯更想在談判桌上獲得更大的利益等等。他們（俄軍）顯然很難保持彈藥儲備。一般情況下，彈道導彈和巡航導彈是非常昂貴的，就是美軍在戰爭中也不能任意揮霍導彈，大量的對地打擊需要依靠戰術空軍投擲精確制導炸彈。
美軍的評價剛說完，俄軍自己又放出一段伊斯坎德爾導彈攻擊烏克蘭防空導彈的視頻。這真是大手筆，看上去俄軍打仗財大氣粗啊。俄軍公布的視頻，使用伊斯坎德爾彈道導彈打擊烏軍的9K37“山毛櫸”（薩姆-11）地空導彈。
這輛“山毛櫸”導彈發射車似乎是出于執行防空任務的狀態。在俄軍的無人機的引導下，使用一枚伊斯坎德爾彈道導彈摧毀了這輛“山毛櫸”導彈發射車。
從慢放的畫面看，伊斯坎德爾彈道導彈的命中點距離“山毛櫸”導彈車右側大約5～8米的位置。這枚伊斯坎德爾彈道導彈應該是安裝了重480公斤的爆破型單彈頭，戰斗部內部裝填有大約140公斤烈性炸藥。足以摧毀“山毛櫸”導彈發射車。
展開 東風導彈要當心：日本欲研制激光戰機，遠距離擊落彈道導彈
最近，日本著名軍事撰稿人河津幸英在《軍事研究》上撰文，針對中國東風導彈的發展，不僅美軍將原本送進墳墓的機載激光武器研究項目（ABL）重啟，連日本都在考慮拿P-1反潛巡邏機改造出“激光爆擊機”，矛頭直指中國火箭軍日益強大的東風彈道導彈家族。
圖片：日本計劃在國產P-1反潛機基礎上改造“激光爆擊機”。
日本一直希望能夠參加美國的機載激光武器研究項目。這實際是搭載巨大的高能激光束發射器的波音747飛機，專用于空中攔截高速導彈。該武器原本被認為是劃時代的終極反導武器，但由于嚴重超支（花費幾十億美元）、測試屢屢失敗以及研制誤期（項目持續約16年），使得該項目于2012年2月下馬。
圖片：美國空軍ABL激光攻擊機。
可隨著對彈道導彈發展的“擔憂”，美國從2016年以后又恢復對ABL項目的撥款。
有美國“老大哥”做示范，日本也蠢蠢欲動。按照河津幸英的說法，日本防衛省技術研究本部有能力完成針對中遠程彈道導彈的“激光爆擊機”，較易對高速目標進行攔截，因為“扣扳機”后激光束到達目標的時間可以忽略不算，且平均使用成本低廉。
圖片：P-1是日本國產反潛機，性能優異，注意這是機頭打開的彈倉。
從河津幸英的描述看，日本搞“激光爆擊機”，仍將走“化學激光”的道路，利用高濃縮的過氧化氫和氯氣發生化學反應，產生激發氧分子，然后讓其與碘氣混合，激發碘分子發射出光子——即激光。
實戰中，“激光爆擊機”在有紅外偵測傳感器的UP-3C偵察機協助下，快速占位到可監視東風導彈助推段軌跡的空域，通過高能激光束短時間聚焦照射導彈外殼，從而使導彈自爆。
圖片：最近在沖繩被頻繁拍到的UP-3C紅外信號偵察機是P-3C反潛機的改進型，可遠距離偵測導彈發射。
展開 中國出口版反艦彈道導彈受關注 專攻防御系統盲區
在本屆珠海航展上，中國航天科工集團推出全球首款公開出現在國際軍火市場上的反艦彈道導彈——CM-401(如圖)。該導彈射程為290公里，采用臨近空間彈道，且能實現全程高超音速飛行，在飛行的末端還能采用“俯沖天頂”攻擊。這些獨特的性能讓它備受外界關注。
據介紹，這款導彈采用臨近空間彈道，意味著它的飛行高度超過絕大部分現役防空導彈的攻擊范圍。而且它還能實現全程高超音速飛行，進一步提高了導彈的突防和生存能力。此外，CM-401導彈在飛行末端采用“俯沖天頂”攻擊形式，由于高角度跟蹤是現役艦載防空武器系統的一塊“硬傷”和“盲區”，這使得現有的艦載防御系統對該類導彈的攻擊基本無解。
為滿足不同目標客戶的需求，這款導彈適應性很強，不僅可以放在岸上以車載的形式機動發射，還能將發射箱整體安裝在各種艦船上，別出心裁地改造為一款艦載反艦彈道導彈。
來源：環球時報
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世界洲際導彈最新排名出爐：中國東風-41高居第三
洲際彈道導彈一般射程都是在8000km以上，可也只有世界上幾個少數國家擁有。既，美，俄，中，法，英這幾個國家，印度還在追趕當中。目前世界洲際彈道導彈為了提高提升生存力都發展車載機動發射，而固定發射井和和液氧燃料的在戰爭中很難做到快速反應。所以最新的排名應該是固體火箭機動發射個洲際彈道導彈。那么世界最強的前10名導彈都是哪些呢？
第一名，俄羅斯的RSM-54（北約代號SS-N-23）“輕舟”洲際彈道導彈射程11547公里，其裝備在羅斯海軍的德爾塔Ⅳ級潛艇。一般可攜帶4-10枚分導式核彈頭，每個彈頭當量約10萬噸。采用三級液體火箭發動機，由于是潛射彈道導彈，故而在機動性和隱蔽性上要遠遠大于陸基彈道導彈。
第二名，美國的三叉戟‖潛射洲際彈道導彈，射程11300公里，其裝備于美國海軍“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇，和英國的“前衛”級彈道導彈核潛艇，可攜帶8個分導核彈頭。采用三級固體火箭發動機。
第三名，中國的東風41洲際彈道導彈（北約代號CSS-X-10），射程14000公里，采用陸地機動發射，可攜帶6-10枚分導式核彈頭，采用三級固體火箭發動機。
第四名俄羅斯的“白楊-M”洲際彈道導彈，采用車載機動發射和固定發射井發射，射程為11000公里，可攜帶一枚單一的55萬噸當量核彈頭，或者4-6個分導式核彈頭。其采用三級固體火箭發動機。
第五名中國東風31 A洲際彈道導彈，射程11000公里，采用陸基車載機動發射，可攜帶一枚100萬噸當量的核彈頭，采用三級固體火箭發動機。并且其潛射型“巨浪-2”已經裝備其094型彈道導彈核潛艇核潛艇。
第六名，法國M51潛射洲際彈道導彈，射程為10000公里，部署在法國海軍的“凱旋”級彈道導彈核潛艇上，可攜帶六枚分導式核彈頭，采用固體火箭發動機。
展開 東風26再射直沖天際！跨越4000公里命中目標，首現無人機精確引導
東風26中程彈道導彈是我們中國火箭軍部隊手中的神兵利器，其核常兼備屬性與超遠的射程、以及能夠對海上大型移動艦船目標進行精準打擊的特性，使其成為中國反制航母的一張有效王牌。因為美國海軍頻繁派出軍艦來中國周邊沿海挑釁滋事，解放軍曾在去年2020年下半年，向南海試射的東風26與東風21D兩款反艦彈道導彈，并且是從我們中國內陸的不同位置發射，均精準命中海上大型移動艦船目標、試射取得圓滿成功。而就在日前，解放軍火箭軍部隊再次傳出試射東風26中程彈道導彈的消息，跨越4000公里極限射程命中目標，同時首次曝光了使用無人機為東風26導彈進行輔助精確引導的情況。
據央廣軍事消息，火箭軍下屬某導彈旅，日前剛剛展開了一場實戰背景下的夜間緊急拉練。在這場實戰背景下的模擬演練中，火箭軍某旅進行了完整的模擬火力打擊、導彈迅速交接轉載的任務演訓，確保了夜間作戰能力得到了完整的錘煉。值得注意的是，本次演練中使用的導彈，正是外界關注度頗高的東風26中程彈道導彈，這是在央廣軍事報道中得以確認的消息。俄軍事專家扎瓦西里在其最新評論文章中認為，解放軍選擇在這一時間節點再度試射東風26彈道導彈，這是對美國近段時期以來，在中國周邊海空域展開頻繁挑釁的警告與回擊。毫無疑問，東風26中程彈道導彈是中國手中對美國最具威懾力的武器之一，這是俄軍事專家扎瓦西里所強調的核心一點。
值得一提的是，在本次演練過程中，火箭軍還出動了無人機來協助東風26導彈實現精確鎖定目標。在此之前，國內以及外國軍事專家普遍認為，東風26是一款具備多種形式復合制導模式，既能對地打擊、又能實現精確反艦的先進中程彈道導彈。除了傳統彈道導彈的慣性制導、衛星制導以外，東風26被認為還具備接入不同武器的戰術數據鏈，由無人機等戰術裝備進行協助精確制導的能力，這無疑增強了東風26在復雜條件戰場背景下的精確打擊能力。
展開 【6/11更新】史上最大核潛艇，發射的導彈重90噸，一枚導彈就有五層樓高
臺風級核潛艇采用復合的雙殼體（多個獨立的承壓艙，并與導彈發射管分開）而非俄亥俄級的單殼體（單個承壓艙，上有大量大型開口以焊接導彈發射管），潛深近乎是后者的兩倍，抗打擊能力亦強于后者。
01
上世紀七八十年代，美蘇兩國正處于“冷戰”對決的巔峰時期。1966年，美國啟動了包括“水下遠程導彈系統”（三叉戟導彈）和“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇在內的新一代海基戰略系統。作為回應，蘇聯海軍也在1970年制定了與之類似的戰役戰術計劃，要求研制可搭載射程至少為9000千米潛射彈道導彈的下一代彈道導彈核潛艇。
1972年蘇聯國防部長烏斯季諾夫親自指示：開展941型戰略核潛艇的研制工作。當年12月，蘇聯海軍已初步確定了技戰術指標，“紅寶石設計局”正式開始設計這款名為“鯊魚”，北約代號“臺風”的核潛艇，曾參與過第一代到第三代核潛艇設計工作的科瓦廖夫被任命為總設計師。
1973年12月，蘇聯正式下達了建造“臺風”級的決議，潛艇的設計建造工作全面展開。對于“臺風”級而言，最大的問題就是如何裝上世界最大的潛射導彈——R-39（俄語：P-39）洲際導彈。這款導彈長度達到16米，大概有5層樓高，直徑2.4米，重量可以達到90噸，也是蘇聯第一款批量生產的“固體燃料”潛射導彈（最早的R-31型并未量產）。
▲Р-39型三級固體燃料潛射洲際彈道導彈
為了搭載這一型重達90噸的潛射固體燃料彈道導彈，蘇聯設計師創造性地打破了世界各國在彈道導彈核潛艇方面幾乎千篇一律的結構形式和總布置思想，別出心裁地將941型重型彈道導彈核潛艇的武器部分（導彈艙和魚雷艙）全部置于指揮臺圍殼之前，而圍殼之后則為動力部分。
展開 東風-41洲際導彈有多猛？攜帶10枚核彈頭，半小時可直達美國！東風導彈發展史
最后不得不提的就是它所用到的一項“特殊技術”，那就是可以按需求改變導彈發射軌跡，就算導彈發射后敵軍的主要力量發生了轉移，它也能在高速推進的過程中再次對其進行定位，從而做到精確打擊。
這項技術絕對是領先全球的存在，就算是美國這樣的超級大國，目前也沒能突破這項技術的研究瓶頸。
也正是因此，東風-41洲際導彈的出現，才讓無數西方國家感到畏懼，就連美國也不免感到了巨大的壓力。
仿制出來的東風-1彈道導彈
東風-41洲際導彈的出現，的確震懾了許多西方國家。但很多人不知道的是，東風家族最初誕生的時候，卻并不被他們看好，這究竟是怎么回事呢？
說起來你可能不敢相信，東風家族的第一代導彈東風-1彈道導彈，竟然是根據蘇聯P-2導彈仿制出來的。
東風-1彈道導彈
蘇聯P-2導彈
事實上，在當時那個科學技術落后的年代，不止東風導彈需要仿制，還有很多其它的“尖端技術設備”，我們同樣也需要仿制。而倘若不進行仿制，我們就只能花高價從其它國家購入，在那個年代，這對我們來說可不是什么容易的事情。
因此，我們也就只能被迫仿制，尤其是東風導彈的仿制，我們更是硬著頭皮也要仿制出來，否則在全球各國軍事實力不斷增強的時代，我國一旦落后，就只能陷入被動的境地。
東風-1彈道導彈試射
東風-1彈道導彈于1958年4月開始仿制，用了2年多的時間，終于試射成功。
雖然它的出現在西方列強面前顯得十分羸弱，不為他們看好，但他們怎么也想不到的是，東風-1彈道導彈的仿制成功，卻開啟了我國“東風家族”的研發之路，并在最終讓他們感到了前所未有的畏懼。
“東風家族”迅速崛起
1984年10月，東風-5導彈首次在35周年閱兵式上公開亮相，這是洲際地對地戰略導彈，不僅具備超長的射程，而且還具備多彈頭攜帶能力，它的誕生真正讓我們擁有了保衛祖國的絕對力量。
展開 潛艇探測和監測：開源工具和技術
然而，近年來的衛星圖像分析揭示了朝鮮為建造一類柴電彈道導彈和潛射彈道導彈（SLBM）所做的努力。2014年，開源分析人員在新浦南海軍造船廠發現了朝鮮第一艘“戈雷級”（又名“信浦級”）彈道導彈潛艇。與此同時，分析人士觀察了固體燃料潛射彈道導彈的開發和測試，這種潛射彈道導彈可能裝備戈雷級潛艇。
合成孔徑雷達
合成孔徑雷達（SAR）是一種基于空間的成像，它使用雷達回波來創建景觀，水體，建筑物和其他物體的高分辨率2或3維表示。10 個 SAR 傳感器可以捕捉到光學傳感器無法檢測到的景觀微小變化，例如車輛和人流量。SAR圖像于1995年首次商業化，但公司直到2007年才推出高分辨率SAR傳感器。它在商業領域的相對新手地位意味著它比光學圖像更難獲得，而且通常過于昂貴。
豐溪里核試驗場的SAR圖像顯示，由于朝鮮的第六次核試驗，曼塔普山沉降。
SAR傳感器經常對海洋進行成像，用于各種環境，科學和執法應用。SAR傳感器還可以檢測大型水面艦艇的尾跡。然而，搜救局為反潛戰（ASW）目的探測潛艇尾跡的能力仍然沒有定論。
SAR使分析師能夠檢測到哪怕是微小的變化，這使得該技術對于監測海軍造船廠的潛艇建造可能有用。例如，搜救圖像可以幫助分析人員通過對物資流動進行成像來監控朝鮮的新浦南海軍造船廠，以及朝鮮不斷擴大的SSB艦隊的任何建設。
水聲監測
潛艇必須安靜地運行，以躲避敵人的傳感器，因為水是聲音的高效導體。 潛艇噪音的主要來源來自其推進系統。因此，螺旋槳葉片的設計和質量對于確保一國海基核威懾力量的生存能力至關重要。美國等14個國家已經建立了水聲傳感器網絡，這些傳感器使用聲納技術來探測靠近其沿海邊界和戰略軍事地點的潛艇。
傳統上，水聲監測一直是各國政府的領域。
展開 只有經過對比，才知道臺風級潛艇究竟有多大
臺風級彈道導彈核潛艇，前蘇聯代號阿庫拉級核動力攻擊型潛艇，是前蘇聯最大的彈道導彈潛艇，也是目前為止世界上最大的潛艇。其全長171.5米，臺風級核潛艇噸位高達26000噸，甚至大于輕型航母。
臺風級潛艇同獵豹號核潛艇（阿庫拉I改進型）。獵豹號的排水量為8000多噸。在臺風級潛艇面前，獵豹號就像是個小不點兒。
側視圖對比，分別為尼米茲級航母、庫茲涅佐夫級航母、基洛級潛艇和臺風級潛艇。
臺風級潛艇同北風之神級潛艇的對比。北風之神級水下排水量為2.4萬噸。在臺風級面前，北風之神級也顯得袖珍了不少。
維克拉瑪蒂亞號同臺風級潛艇在一起
遠方的是基洛夫級巡洋艦
臺風級彈道導彈核潛艇同2萬多噸的奧斯卡級巡航導彈核潛艇的對比
有哥們兒在艇尾休息，正好被拍到，使我們能夠對艇尾部的大小進行猜測。
臺風級核潛艇的前甲板，非常寬大。
采用雙槳，7葉低噪聲定距槳，在螺旋槳導管內。
輔助動力柴油發電機2×800千瓦；鉛酸蓄電池，輔推電機2X190千瓦。
水上最大航速12節，水下為25節。下潛深度400米，自給力120天，艇員160名。每艇均配2套艇員。
每艘裝備20枚SS-N-20潛射彈道導彈。
有俄羅斯網友有幸登上退役的臺風級潛艇參觀，這艘海底巨物的內部構造也罕見曝光。從艙內拍攝的照片來看，臺風級不愧是世界上最大的潛艇，與我們通常印象中潛艇里擁擠的空間不一樣，臺風級潛艇里顯得寬敞很多，甚至還能容納會客廳、工業機床等大型設備設施。
最令人嘆為觀止的是，為了方便船員的生活起居，臺風級內部還設有游泳池和健身房，光看內部照片很難讓人想象這是在一艘潛艇里。
展開 “炮光合一”武器將登場！阿亞戰爭那種無人機大戰都將是小兒科
下圖是作者本人（小編別說我是抄襲啊，我自己寫的文哦）在很久前一篇文章中提到的用大功率激光器打靶的破壞效應物，左側是一枚洲際彈道導彈的彈頭，之所以說是洲際彈道導彈的彈頭是因為這是一枚再入后以極高速(每秒7-8公里)通過黑障區落下的彈頭，彈頭明顯有“燒鍋”現象和痕跡。
箭頭一，指的是“燒鍋”現象，懂行的都應該知道，只有洲際彈道導彈和中遠程彈道導彈再入時才會有這個“燒鍋”現象。
箭頭二，指的是彈頭的合金材料，有融化的痕跡。
箭頭三，指的是彈頭的復合材料碳碳結構，本來可以耐近2000度的高溫，也被激光燒穿了，可見激光的溫度之高！
箭頭四，指的是打靶的時間，1998年9月17日。這是一枚152毫米加榴炮彈的彈頭，看彈頭底部的螺紋。應該是一枚惰性彈，就是沒有裝炸藥，否則一炸就找不到激光照射的孔洞了。
箭頭五，指的激光燒穿的孔洞。特別注意孔洞的周圍已經凹進去，可見激光照射的溫度足以燒軟周圍的結構。
以上是戰略激光武器，下圖介紹的是戰術激光武器，而且已經用于出口，叫“沉沒獵手”
"沉默獵手"，據介紹，LASS激光器標準輸出功率為30千瓦(最大功率實際高于30千瓦，但低于100千瓦)，最大射程4公里。該激光器主要用于攔截大批低空無人機，其激光器威力據稱可在800米距離燒穿5層2毫米厚的鋼板，1000米距離可燒穿5毫米厚鋼板。激光武器可用高能的激光對遠距離的目標進行精確射擊，由于激光的射速為每秒30萬公里，不需要計算出打擊目標的提前量，對大型目標如洲際導彈，小型目標如無人機，都可以直接瞄準打擊，依靠超高的高溫擊毀目標。
可在800米距離燒穿5層2毫米厚的鋼板
1000米距離可燒穿5毫米厚鋼板。
老總在向客戶介紹激光炮
"沉默獵手"是出口型，顯然我國的自用型性能更強。
展開 
中國核潛艇在全球是什么水平？
巨浪”2型還能攜帶分導彈頭，總體性能要遠超”巨浪”1型，因此094改型雖然多有不足，但畢竟使中國擁有較為可靠的核反擊能力。
由于”巨浪”彈道導彈的體型過于巨大，導致不管是092型還是還是094型背后都有巨大的龜背。但也有人表示，這是因為中國核潛艇耐壓殼的制造技術不過關，無法制造直徑更大的耐壓殼，所以只能為突出的”巨浪”導彈加裝一個巨大的整流罩。
整體上看，094改型僅僅超過俄羅斯D-4型核潛艇，落后于美國”俄亥俄”級、俄國”北風之神”級、法國”凱旋”級以及英國的”前衛”級。中國需要跨越式的發展，否則難以跟上世界核潛艇技術的前進腳步。
200噸級碳纖維火箭發動機研制成功,未來國產導彈更輕,射程更遠
三叉戟-2導彈采用碳纖維殼體，作戰能力得到有力增強
法國M51導彈正在生產，可以看到它的殼體也是由碳纖維纏繞而成
正是因為碳纖維纏繞殼體具備以上優點 ，所以現代導彈都傾向采用這種技術，上世紀80年代美國研制三叉戟-2（UGM-133A）潛射彈道導彈就采用這個技術，導彈性能迅速提高，至今還是美國主力潛射彈道導彈，法國M-51潛射彈道導彈也采用了碳纖維殼體，從而在導彈增加威力的情況射程突破1萬公里，成為法國新世紀戰略威懾力量的基石。
從海外資料來看，國產DF-31、JL-2等導彈固體火箭發動機殼體采用的是第二代有機纖維，例如芳綸等，它的重量明顯高于三叉戟-2、M51導彈，這樣就影響了導彈載荷和射程，或者實現同樣投擲重量，國產導彈體積和重量更大，因此中國將大直徑固體火箭發動機碳纖維纏繞殼體技術作為一個重點領域進行攻關，此前制約國產固體火箭發動機采用碳纖維殼體主要問題就是國產碳纖維水平偏低，難以滿足導彈使用要求，進入新世紀，國產碳纖維水平突飛猛進，T800級碳纖維已經實現1000噸級生產能力，T1000也達到100噸級，M60J級碳纖維也研制成功，這表明國產碳纖維在三個重要方向（高強高模量、高強度、高模量）都實現了突破，從而為碳纖維在國產導彈和運載火箭上面運用打下了堅實的基礎。
未來國產導彈重量更輕，射程更遠
從航天科工透露信息來看，國產200噸固體運載火箭發動機直徑達到2.65米，起飛推力200噸，這些指標都超過了三叉載-2和M-51導彈，三叉戟-2導彈直徑大約在2米左右，起飛重量60噸，因此中國可以利用這個技術研制新一代洲際彈道導彈，它的體積和重量更小，射程更遠、投擲重量更大，進一步增強中國戰略威懾能力。來源：國科環宇、小飛豬的防務觀察、軍工圈
展開 中國火箭發動機采用碳纖維外殼 助洲際導彈射程更遠
三叉戟-2導彈采用碳纖維殼體，作戰能力得到有力增強
法國M51導彈正在生產，可以看到它的殼體也是由碳纖維纏繞而成
正是因為碳纖維纏繞殼體具備以上優點 ，所以現代導彈都傾向采用這種技術，上世紀80年代美國研制三叉戟-2（UGM-133A）潛射彈道導彈就采用這個技術，導彈性能迅速提高，至今還是美國主力潛射彈道導彈，法國M-51潛射彈道導彈也采用了碳纖維殼體，從而在導彈增加威力的情況射程突破1萬公里，成為法國新世紀戰略威懾力量的基石。
從海外資料來看，國產DF-31、JL-2等導彈固體火箭發動機殼體采用的是第二代有機纖維，例如芳綸等，它的重量明顯高于三叉戟-2、M51導彈，這樣就影響了導彈載荷和射程，或者實現同樣投擲重量，國產導彈體積和重量更大，因此中國將大直徑固體火箭發動機碳纖維纏繞殼體技術作為一個重點領域進行攻關，此前制約國產固體火箭發動機采用碳纖維殼體主要問題就是國產碳纖維水平偏低，難以滿足導彈使用要求，進入新世紀，國產碳纖維水平突飛猛進，T800級碳纖維已經實現1000噸級生產能力，T1000也達到100噸級，M60J級碳纖維也研制成功，這表明國產碳纖維在三個重要方向（高強高模量、高強度、高模量）都實現了突破，從而為碳纖維在國產導彈和運載火箭上面運用打下了堅實的基礎。
未來國產導彈重量更輕，射程更遠
從航天科工透露信息來看，國產200噸固體運載火箭發動機直徑達到2.65米，起飛推力200噸，這些指標都超過了三叉載-2和M-51導彈，三叉戟-2導彈直徑大約在2米左右，起飛重量60噸，因此中國可以利用這個技術研制新一代洲際彈道導彈，它的體積和重量更小，射程更遠、投擲重量更大，進一步增強中國戰略威懾能力。
展開 俄羅斯研發伊爾76新型空射運載火箭 3年后試射
資料圖片：網絡上流傳的伊爾-76空射彈道導彈示意圖。（圖片來源于網絡）
資料圖片：伊爾-76空射小型航天器方案圖。（圖片來源于網絡）
杰格佳里稱，“空中發射為地區選擇提供了更大的靈活性，即使在赤道附近地區也能發射。此外，火箭還能夠更快地將衛星送入軌道上預定的點”。
杰格佳里總結說，使用空中發射技術不要求建設昂貴的發射系統。
從民用航天技術發展的角度看，空中發射運載火箭技術可有效抵消地面發射面臨的緯度位置和地面設施帶來的局限，為航天技術體系不甚完善、受到國土范圍局限的國家（如韓國、以色列等國）提供更靈活的航天發射方案。從軍事應用角度看，如果運載火箭能夠實現空基平臺發射，那么與運載火箭的載體和運行原理相同的遠程和洲際核彈道導彈同樣可以探索空中發射模式。這有可能開辟彈道導彈技術運用的新路徑。
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