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玻纖外露解決方法

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創建者:晉源貔貅 創建時間:2018-07-30
玻纖外露解決方法圖1

玻纖外露解決方法的實例教程

【科普】塑件玻纖外露的原因和解決方法。一直以來,為了提高產品的強度和耐溫性等性能,使用玻纖來對塑料進行增強改性成了一個非常不錯的選擇。大量事實也證明了玻纖所帶來的良好性能。但是,玻纖與塑料本身就是兩種不同的材料,自然也就產生了二者的相容性問題。 玻纖外露(或叫浮)就是二者相容性問題的直接體現。而玻纖外露也是加材料注塑加工過程中經常碰到且困擾諸多朋友們的一個問題。 那么玻纖外露究竟是怎么產生的呢?簡而言之,從玻纖的形態上來說玻纖有長纖和短纖之分,是一束一束的,是白色的。加料就是將玻纖和樹脂共混造粒而成的。 在射膠的時候,料的流動是類似于液體的流動方式。大家應該看過河流里面,在河流里有一些樹枝等雜物時,經常會在沿岸邊有一些這類依附河岸而停留。如果在注塑中,就是玻纖外露。 這是因為玻纖相對于塑料的流動性要差很多,而塑料在模具中的流動是從夾層中間往前流,倆邊往翻動的方式流動的,所以流動性最好的肯定是跑到最前面,而流動性不好的就會停留在模具表面。 同時,玻纖有促進結晶的作用,而PP、PA都屬于結晶性材料。結晶快冷卻就快;冷卻快,玻纖就難以被樹脂束縛和掩蓋住,那么就容易產生玻纖外露。 目前通常的解決辦法主要有以下幾種: 一、材料方面: 1、考慮玻璃纖維和基體的相容性,對玻纖進行表面處理,如加入一些偶聯劑和接枝物; 2、加入潤滑劑,潤滑劑主要是考慮到玻纖的分散問題以及一些潤滑劑本身具有潤滑作用,在成型時候容易跑到制品表面來形成光滑的一層。 3、還有其他一些填充劑也有改善的效果,這里就不再一一列舉。 二、注塑加工方面: 1、提高料溫和模溫; 2、高壓高速; 3、采用快速冷熱成型技術(RHCM)。
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一直以來,為了提高產品的強度和耐溫性等性能,使用玻纖來對塑料進行增強改性成了一個非常不錯的選擇。大量事實也證明了玻纖所帶來的良好性能。但是,玻纖與塑料本身就是兩種不同的材料,自然也就產生了二者的相容性問題。 玻纖外露(或叫浮)就是二者相容性問題的直接體現。而玻纖外露也是加材料注塑加工過程中經常碰到且困擾諸多朋友們的一個問題。 那么玻纖外露究竟是怎么產生的呢?簡而言之,從玻纖的形態上來說玻纖有長纖和短纖之分,是一束一束的,是白色的。加料就是將玻纖和樹脂共混造粒而成的。 在射膠的時候,料的流動是類似于液體的流動方式。大家應該看過河流里面,在河流里有一些樹枝等雜物時,經常會在沿岸邊有一些這類依附河岸而停留。如果在注塑中,就是玻纖外露。 這是因為玻纖相對于塑料的流動性要差很多,而塑料在模具中的流動是從夾層中間往前流,倆邊往翻動的方式流動的,所以流動性最好的肯定是跑到最前面,而流動性不好的就會停留在模具表面。 同時,玻纖有促進結晶的作用,而PP、PA都屬于結晶性材料。結晶快冷卻就快;冷卻快,玻纖就難以被樹脂束縛和掩蓋住,那么就容易產生玻纖外露。 目前通常的解決辦法主要有以下幾種: 一、材料方面: 1、考慮玻璃纖維和基體的相容性,對玻纖進行表面處理,如加入一些偶聯劑和接枝物; 2、加入潤滑劑,潤滑劑主要是考慮到玻纖的分散問題以及一些潤滑劑本身具有潤滑作用,在成型時候容易跑到制品表面來形成光滑的一層。 3、還有其他一些填充劑也有改善的效果,這里就不再一一列舉。 二、注塑加工方面: 1、提高料溫和模溫; 2、高壓高速; 3、采用快速冷熱成型技術(RHCM)。
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玻纖外露解決方法圖2

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未增強材料在流動方向的收縮大于垂直方向,這是由定向分子鏈收縮導致的;而玻纖增強材料則相反,流動方向的收縮小于垂直方向,這是受定向玻纖影響的結果。因此,在原料選用方面,應優先考慮低翹曲的原材料,特別要關注原材料的收縮率、流動性、玻纖含量及耐溫性能對產品翹曲的影響。這些特性對薄壁低翹曲產品的性能表現至關重要。 3.
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同期活動: 汽車輕量化技術暨創新型車用材料研討會 同期汽車材料技術論壇議題包括但不限于: ◇ 高性能工程塑料為汽車電動化“保駕護航” ◇ 新能源汽車與碳纖維復合材料規模化制造戰略展望 ◇ 工程塑料在汽車零部件上的應用 ◇ 汽車內外飾零部件材料的選擇與應用 ◇ 車用材料輕量化技術革新:薄壁化及發泡技術應用 ◇ 整車非金屬材料管理和推廣應用 ◇ 長玻纖增強材料在汽車量化中應用
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3.2 仿真分析前處理 3.2.1 材料 塑料尾門內板材料為PP+LGF40,其材料物性采用玻纖45°方向下參數;板材料為PP+EPDM-TD30,密封條采用CUBSH單元模擬,其剛度值為0.217N/mm,緩沖塊也采用CBUSH單元模擬,其剛度值為50N/mm,材料參數如表1所示。
玻纖增強PP的注塑案例中: - 預測纖維取向分布與CT掃描結果相關性達0.91; - 翹曲變形預測精度比傳統方法提高40%; - 計算時間比同類軟件縮短30%(相同硬件配置)。 3.
</p><p><strong>二、干式變壓器仿真APP解決方案</strong></p><p><br></p><p>干式變壓器的散熱方式分為自然空氣冷卻和強迫空氣冷卻,其鐵芯和繞組通常為外露式結構,從而最大程度地保證散熱效果。
★ 特別設立:“雙碳”技術與場景應用展區;零碳園區、零碳工廠、低碳節能科技、碳中和相關服務商、數字制造技術、無人智能生產車間、工業4.0與5G智能工廠整體解決方案; ◆車用材料與碳中和技術; ◆輕量化基礎原材料及輕合金制品等; ◆輕量化材料:高強度鋼、輕合金材料、工程塑料及碳纖維復合材料(玻纖、玄武巖、生物基)、聚合物發泡材料、輕量化樹脂材料、零部件制造用化學品和材料等