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3.2 玻纖材料插值擬合 根據GFRPP-30材料三個玻纖方向不同拉伸速率下的應力-應變曲線可以得出玻纖取向=0.65下的最大拉伸強度，如圖7所示： 圖7 玻纖取向=0.65下的最大拉伸強度 根據圖7及三個玻纖方向不同拉伸速率下的應力-應變曲線斜率及斷裂伸長率可以得出玻纖取向=0.65不同拉伸速率下的應力-應變曲線，如圖8所示： 圖8 玻纖取向=0.65不同拉伸速率下的應力

圖2 中展示的由于粒子的中心是整束的玻纖被樹脂包覆，在后續的注射成型加工過程中如何將玻纖束打開及均勻分散到熔體中，又如何將玻纖的長度盡量保留成了影響最終產品性能的關鍵。長玻纖如果團聚將不能有效起到支撐產品的骨架作用，并且有可能影響外觀質量；同時玻纖保留長度如果過短也將失去作為長玻纖材料應用的特殊性。其中當玻纖長度在1-2mm 之上時明顯使得各項力學數據大幅提高。

長玻纖增強PP注塑工藝及注塑方式：長玻纖增強型聚丙烯（PP）部件通常由注塑長玻纖粒料制成。一種新型一步式工藝可將聚丙烯和玻璃纖維配混在一起，直接生產注塑部件。兩種方法各具特色，采取何種方式，應根據部件生產的特性而定。 在汽車工程中，儀表板、前端部件和車身底部元件越來越多地采用玻纖增強型聚丙烯制成。

這說明注塑長玻纖增強聚丙烯材料結構上存在明顯各向異性，在疲勞過程中，0°方向纖維發生斷裂后引起的裂紋擴展和斷裂，部分纖維從基體中拔出；45°和90°方向拉伸主要為基體開裂或基體與玻纖之間的界面開裂所引發的斷裂，裂紋沿著玻纖取向方向擴展和斷裂。且疲勞斷面具有明顯的特征形貌，疲勞裂紋源區與裂紋擴展區光亮平整，瞬斷區高低起伏，與拉伸斷口非常相似。

玻纖在PA樹脂基體中的分散性與粘結強度對產品性能影響很大。在實際生產過程中，玻纖增強PA注射成型制品常存在各種缺陷。近日，國高材分析測試中心收到客戶咨詢，他們需要制備100*100*2mm的玻纖增強PA方板，每批次約500片，制備的時候，由于增強PA容易出現外觀不良，造成材料投入成本上漲50%，希望國高材分析測試中心能找到其外觀不良的原因并給出優化方案。

圖四 長纖降低變形的效果較短纖佳當玻纖添加越多時，翹曲變形量就會降低。本案例中，玻纖濃度為25%時產品變形量至低(圖五)。圖五 不同玻纖比率的翹曲變形結果接下來用ANSYS來驗證Moldex3D的翹曲和應力分析，二者的結果非常相近(圖六)。

<p><strong style="color: rgb(0, 151, 186);">摘&nbsp;要</strong></p><p class="ql-align-justify">基于Digimat軟件逆向獲得了用于制造油底殼的玻纖增強聚酰胺66（35%GF/PA66）材料屬性，通過多尺度聯合仿真方法對油底殼進行了模態仿真分析及測試。

另外也可以從助劑入手,目前助劑解決浮纖，主要是加強玻纖的流動性，增強玻纖與樹脂的結合能力，還有一些專用方法，例如使用特殊染料把玻纖染黑（只適合黑色尼龍）。表面很光亮的助劑，如硅氧烷、改性的酰胺 類聚合物、玻璃微珠、相熔劑、特種色母(能把玻纖 染黑),對浮纖情況都會有所改善。也可以考慮加一些 PA6來增加材料的流動性。未經同意，請勿轉載！

這是因為增加玻纖后，玻纖的體積相對于塑料要大很多，所以很容易堵住排氣通道，所以在最后很難排氣，并且玻纖在高壓高氧氣體環境中是很容易燃燒的

5.綜合殘余應力、玻纖排布、熔接線結果 對于含玻纖的產品，還需要考慮玻纖方向、熔接線對分析結果的影響；玻纖的分布會導致塑膠材料的模量、熱膨脹系數各向異性；熔接線區域的抗拉應力較小（基體材料的約30%-60%），所以需要綜合考慮：界面分離、殘余應力、玻纖排布、熔接線等多個因素的影響，分析開裂趨勢與風險，結果如下： PA6-GF30考慮多因素分析結果

海上及陸上低風速風電的發展促使風電葉片的長度和根部直徑急速增大，隨之而來的是超大型葉片根部灌注銀紋問題的產生。研究表明葉片根部灌注的銀紋問題主要發生在樹脂灌注固化過程。本文通過研究調整葉片根部樹脂灌注固化產生的內應力，減緩葉片后固化過程的內應力釋放，有效地解決了大型風電葉片根部的灌注銀紋問題。1. 現狀及因素分析1.1葉片銀紋問題銀紋，一般指在玻璃態聚合物或某些半結晶性聚合物及環氧樹脂中

現在Moldex3D最新版本已可模擬先進的扁纖射出成型，以觀察其改善翹曲的情形。以下案例將進行分別含有圓纖和扁纖的復合材料來進行觀察，其玻纖/PP的濃度比皆為0wt%。其中圓纖的長LF為0.3 mm，纖維直徑為15 &micro;m，展弦比為20；扁纖的長LF為0.5 mm，扁平率FR=4，長Lmin = 7&micro;m ，寬 Lmax = 28&micro;m 。

結果發現進行壓力和扭曲分析時，加入嵌件及玻纖材料均可有效減少產品位移(圖六)。圖六 不同產品設計、及添加不同比率玻纖材料，進行壓力測試和扭曲測試之結果最后和碩針對模擬結果進行實驗驗證，并發現二者呈現相同的趨勢。在平坦度驗證中，不同玻纖比率材料的模擬結果也與實驗結果相符(圖七)。

同時，還知道卡扣的材料是PA+GF20，玻纖均勻分布，玻纖整體排布方向順著卡扣方向（全局坐標系的Y方向）幾何模型約束位置和載荷如下所示：

1月19日 14:00 ▲ 掃碼參與報名立即預定直播案例搶先看玻纖增強復合材料具有密度小、韌性高、成型快、成本低等優點，在汽車、電子電器等領域廣泛使用。玻纖增強復合材料產品通常使用注塑工藝生產，玻纖取向在產品中的分布會存在差異，進而影響產品的最終性能。為了準確預測玻纖增強復合材料產品的性能，需要在仿真分析中考慮工藝（如玻纖取向）的影響。

在上圖中，從未發泡的實驗圖中，可看出在直徑為3mm的流道中，聚丙烯有充填不平衡現象，靠中間豎澆道(Sprue)那4穴充填較多，那是因為流道內剪切熱因轉了90度所引起，剪切熱最大的地方在靠近模壁的1/10~2/10流道直徑左右，而加入玻纖的聚丙烯不平衡現象更明顯，在加入玻纖后（還要看玻纖比例）流動性變差（在同樣料溫下），用氮氣發泡后，未加玻纖的聚丙烯也是有充填不平衡現象，反而是靠豎澆道(Sprue)那

透明塑膠PC+gf產品由于透光率要高，所以PC+gf塑料制品表面質量的要求必須嚴格，不能有任何斑紋、氣孔、泛白、霧暈、黑點、變色、光澤不佳等缺陷，因而在整個注塑過程對原料、設備、模具、甚至產品的設計，都要十分注意和提出嚴格甚至特殊的要求。另外，由于透明PC+gf塑料多為熔點高、流動性差，因此為保證產品的表面質量，往往需要較高的溫度，注射壓力、注射速度等工藝參數也要作細微調整

玻纖對聚丙烯PP改性塑料成型收縮率的影響玻纖對聚丙烯PP改性料成型收縮率的影響最大。當玻璃纖維的含量達到30%時以上時，其聚丙烯改性料的成型收縮率從1.8下降至0.5，而且表面處理過的玻纖對成型收縮率影響大于未進行處理的玻纖。玻纖的加入一則破/壞了聚丙烯的結晶度，影響收縮率，更重要的是玻璃纖維限/制了聚丙烯的結晶收縮。

GFRP（Glass Fiber Reinforce Plastic）材料，指的是玻璃纖維增強復合材料，俗稱“玻璃鋼”。它是以玻璃纖維及其制品（紗、帶、玻璃布、氈等）作為增強材料，以合成樹脂作基體的一種復合材料，根據不同的樹脂分為環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼、聚酯玻璃鋼等。玻璃鋼具有質量輕、強度高、耐腐蝕、良好介電性、成形設計性好等優點，是替代金屬材料的首選材料之一。GFRP材料用途廣泛，被用于橋梁、混凝土筋材

例如PA66收縮率在1.5-2%之間，PA6的收縮率為1%-1.5%，在加入玻纖后可以使收縮率降低到0.3%左右。 玻纖加入量越多，尼龍的成型收縮率越小。但是玻纖加入量過多會造成表面浮纖、相容性差等后果，玻纖含量一般在30%左右時效果相對較好。