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阻抗

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創建者:光芯片高頻實驗室 創建時間:2018-07-02

阻抗的視頻教程

ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特征阻抗的三種方法
ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特征阻抗的三種方法

ANSYS高頻電磁仿真中仿真傳輸線特性阻抗的三種方法: 1、傳統的driver terminal+插值法寬帶掃描; 2、Q2D提取傳輸線結構的橫截面; 3、HFSS transient,使用瞬態求解器的TDR功能

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瞬態阻抗(TDR)電磁仿真技術理論介紹及軟件操作講解
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TDR電磁仿真是分析阻抗不連續的有效方法,本課程分享了TDR的原理,及如何操作實現TDR仿真,讓大家能夠更深刻的理解TDR,從而對自己賦予創新力

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HFSS-射頻(天線)電感線圈仿真-阻抗Z、諧振頻率F、品質因數Q提取
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自諧振頻率F、阻抗Z、品質因數Q仿真及提取方法 7. 線圈等效電抗(電感、電容)、電阻的提取 8. 電場磁場云圖的提取

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阻抗圖1

阻抗的實例教程

微帶線特性阻抗由導線的厚度、寬度、基材厚度及介電常數決定。主要用于雙層和多層板。 下面看幾種不同類型阻抗圖: 一、差分阻抗 參考地平面同單端阻抗一樣,唯一的差別是線寬線距也要調整有要求 二、特性阻抗(單端阻抗) 針對很多線做阻抗,只有下面有地平面,參照最接近的地層做,如果是內層的線則要參考最接近的2層地平面做。 三、共面阻抗(共面差分和共面特性) 3.1共面差分 共面差分周圍有均勻的銅皮圍著,銅皮到阻抗線距離一致,且銅皮上有成排via孔,共面差分阻抗線下面和周邊都有地平面。 3.2共面特性 介紹了這么多,大家對PCB的阻抗是否有點一些認識,阿昆大概總結下: 0、阻抗的作用是為了保證信號傳輸的完整性,確保信號從A點可以完整傳到B點,不會變形失真。 1、阻抗主要是針對高速信號作的要求。 2、不同信號阻抗值不一樣,由PCB設計工程師結合方案要求確認。 3、阻抗值受PCB非常多的因素影響。 4、阻抗值是通過專業的阻抗計算軟件,結合阻抗類型、線寬、線距、板材、疊層、板厚、介質等因素進行綜合計算。 5、板廠通過設備如阻抗測試儀測試最終阻抗 ------------------------------------------------------------------------ 阻抗計算工具介紹 板廠通常用的阻抗計算工具軟件是Polar SI9000,.但這里給大家推薦一款阻抗介紹更方便的集成工具,其實也和Polar SI9000,但作了漢化,也更好用。這就是PCB的DFM評審工具中自帶的功能。
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阻抗匹配的理想模型 射頻工程師大都遇到過匹配阻抗的問題,通俗的講,阻抗匹配的目的是確保能實現信號或能量從“信號源”到“負載”的有效傳送。 其最最理想模型當然是希望Source端的輸出阻抗為50歐姆,傳輸線的阻抗為50歐姆,Load端的輸入阻抗也是50歐姆,一路50歐姆下去,這是最理想的。 然而實際情況是:源端阻抗不會是50歐姆,負載端阻抗也不會是50歐姆,這個時候就需要若干個阻抗匹配電路 而匹配電路就是由電感和電容所構成,這個時候我們就需要使用電容和電感來進行阻抗匹配電路調試,以達到RF性能最優。
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是不是一臉懵,我們還是來看阻抗圓圖吧: 阻抗圓圖的構圖原理是利用輸入阻抗與電壓反射系數之間的一一對應關系,將歸一化輸入阻抗表示在反射系數極坐標系中,其特點歸納如下: 上半圓阻抗為感抗,下半圓阻抗為容抗; 實軸為純電阻,單位圓為純電抗; 實軸的右半軸皆為電壓波腹點(除開路點),左半軸皆為電壓波節點(除短路點); 匹配點(1,0),開路點(∞,∞)和短路點(0,0); 兩個特殊圓:最大的為純電抗圓,與虛軸相切的為匹配圓; 兩個旋轉方向:逆時針轉為向負載移動,順時針轉為向波源移動。 導納圓圖與阻抗圓圖互為中心對稱,同一張圓圖,即可以當作阻抗圓圖來用,也可以當作導納圓圖來用,但是在進行每一次操作時,若作為阻抗圓圖用則不能作為導納圓圖。 Smith圓圖中,能表示出一些很有意思的特征: 在負載之前串聯或并聯一個可變電感/電容,電路圖如下圖左側4個圖所示,將得到Smith圓圖上右側的幾條曲線。對應Smith阻抗圓及導納圓,其運動軌跡如下: 使用Smith阻抗圓時,串聯電感順時針轉,串聯電容逆時針轉; 使用Smith導納圓時,并聯電感,逆時針轉,并聯電容順時針轉。
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在既有的認識中,電化學阻抗譜是測試工作電極電化學阻抗的利器,在研究中大多采用電化學阻抗譜分析工作電極電化學反應的阻抗特征,通過構造模擬等效電路分析電極電化學反應的構成要素,但是很少有關于采用電化學阻抗譜分析電化學反應速率的報道。本文介紹了采用電化學阻抗譜測試工作電極的腐蝕速率,值得閱讀、思考和關注。 鎂(Mg)及其合金作為研究對象,在近二十年來引起了科學界的極大興趣。從實用角度來看,Mg是最輕的結構金屬材料,可以減少燃料消耗,從而減少溫室氣體排放。這些使得它在汽車和航空航天行業的應用前景良好。此外,鎂合金在臨床應用中也常用作可生物降解的植入物。鎂具有良好的生物相容性,是數百種人體代謝過程中的重要元素。然而,鎂是最具化學活性的金屬之一,其耐腐蝕性是限制甚至阻止其在實際服役條件下使用的關鍵因素之一。因此,獲得腐蝕速率的定量值對于鎂合金組織的壽命預測和腐蝕防護能力比較評估而言,顯得十分重要。 由于許多鎂合金的腐蝕速率值,往往會隨著暴露時間而發生非常顯著的變化,直到達到穩定狀態。因此需要在長時間的測試中測量這些值。雖然測量腐蝕速率的常用方法有失重法、析氫法和極化曲線法,但使用電化學阻抗譜法(EIS)測定腐蝕速率的方法相對較少。EIS技術的非破壞性、高精度,可重復性,以及對微小腐蝕速率測定的可靠性,該技術似乎最適合于監測腐蝕速率值,且遠低于其他技術所測量的腐蝕速率。 從科學技術的角度來看,用電化學方法測量鎂合金腐蝕速率的可實現性現在是值得懷疑的。許多研究人員通過EIS或極化曲線計算出的鎂合金腐蝕速率值,比通過重量或析氫試驗得到的值低2倍,或者更多。這也就更不用說,通過EIS估算的腐蝕速率值與析氫試驗之間獲得極好的相關性研究了。然而,這些研究僅限于腐蝕的初始階段(僅幾個小時或一天)。
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值得注意的是,在電抗電路中,電阻R,感抗與容抗雙的值不能用簡單的算術相加,而常用阻抗三角形法來計算(見圖 2)。因而電抗電路要做到匹配比純電阻電路要復雜一些,除了輸入和輸出電路中的電阻成分要求相等外,還要求電抗成分大小相等符號相反(共軛匹配);或者電阻成分和電抗成分均分別相等(無反射匹配)。這里指的電抗X即感抗XL和容抗XC之差(僅指串聯電路來講,若并聯電路則 計算更為復雜)。滿足上述條件即稱為阻抗匹配,負載即能得到最大的功率。   阻抗匹配的關鍵是前級的輸出阻抗與后級的輸入阻抗相等。而輸入阻抗與輸出阻抗廣泛 存在于各級電子電路、各類測量儀器及各種電子元器件中。那么什么是輸人阻抗和輸出阻抗呢?輸入阻抗是指電路對著信號源講的阻抗。如圖3所示的放大器,它的輸人阻抗就是去掉信號源E及內電阻r時,從AB兩端看進去的等效阻抗。其值為Z=UI/I1, 即輸人電壓與輸人電流之比。對于信號源來講,放大器成為其負載。從數值上看,放大器的等效負載值即為輸入阻抗值。輸入阻抗值的大小,對于不同的電路要求不 一樣。   例如:萬用表中電壓擋的輸入阻抗(稱為電壓靈敏度)越高,對被測電路的分流就越小,測量誤差也就小。而電流擋的輸入阻抗越低,對被測電路的分壓就越 小,因而測量誤差也越小。對于功率放大器,當信號源的輸出阻抗與放大電路的輸入阻抗相等時即稱阻抗匹配,這時放大電路就能在輸出端獲得最大功率。輸出阻抗 是指電路對著負載講的阻抗。如圖4中,將電路輸人端的電源短路,輸出端去掉負載后,從輸出端CD看進去的等效阻抗稱為輸出阻抗。如果負載阻抗與輸出阻抗不相等,稱阻抗不匹配,負載就不能獲得最大的功率輸出。輸出電壓U2和輸出電流I2之 比即稱為輸出阻抗。輸出阻抗的大小視不同的電路有不同的要求。   例如:電壓源要求輸出阻抗要低,而電流源的輸出阻抗要高。
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阻抗圖2

阻抗的最新內容

</strong></p><p><br></p><p>全是真案例:</p><ul><li>駐車空調降噪、高鐵地板隔聲優化、電機智能檢測、風機振動診斷、發動機罩蓋 NVH 優化、滾動軸承質量控制… 全來自用戶一線</li></ul><p>全是硬技術:</p><ul><li>聲場再現、傳遞路徑分析、小波包降噪、階次跟蹤、運行模態分析、阻抗管測隔聲、多物理量同步測量</li></ul><p>全是可落地:<
其中,功能測試可精準檢測觸控精度、靈敏度、信號抖動等關鍵指標;電性能測試覆蓋端線電阻、絕緣阻抗等核心參數;壽命測試可模擬10萬次以上高頻觸控操作,驗證產品長期使用可靠性;環境適應性測試則可模擬高低溫、溫濕度循環等工況,確保產品適配復雜行車場景。 準確度測試 通過計算用戶設置的打點起始坐標和點間距,均勻分布最終的打點位置,各點位置坐標最接近用戶的設置值。
不同光波與微波速度失配百分比下,行波調制器調制強度與微波頻率的關系 不同特性阻抗和微波損耗下的調制頻率響應 在參考文獻3中,研究了不同特性阻抗和微波損耗的調制頻率響應;我們通過使用我們的行波電極進行仿真,將電極特性阻抗作為參數,復現了這些結果。以下圖表顯示了仿真結果,圖中標明了所有參數。
★ 電化學阻抗譜(EIS):施加10mV交流信號,頻率范圍10mHz-100kHz,通過等效電路(Rs溶液電阻、Cdl雙電層電容等)分析涂層完整性,阻抗值越高表明防護效果越好。 ★ 線性極化電阻法:小幅度極化(±10mV)測量極化電阻,快速估算腐蝕速率,適用于現場監測與快速篩選。
NTP8835在2.1CH音響系統設計中表現出色,性能和功能表現很全面: -提供2*30W + 60W的輸出功率,總功率高達120W,功率余量充足; -專利技術下的3D環繞立體聲讓音效更加身臨其境; -DBTL模式下的超低噪聲處理,提供清晰的音質; -低輸出阻抗設計,極佳的散熱性能,解決發熱問題。
</strong> 通過雙邊協同控制諧振軟開關、在線阻抗匹配自適應控制、高效熱管理設計等創新,系統最大傳輸效率達93%,大電流充電(最大200A)下仍保持低溫升。這意味著更少的能量損耗、更低的運營成本。</p><p><strong>2. 集成化封裝技術。
該模型通過一個內變量‘變形阻抗s’統一考慮塑性與蠕變,避免了傳統模型中塑性與蠕變分別定義的復雜性,能更好地捕捉焊球在溫循升降溫階段的應力松弛和應變累積規律。整個模型共有9個材料參數(有時算上彈性參數共11個):A、Q/R、ξ、m、h?、a、?、n、s?。
阻抗補償設計與屏蔽優化能顯著提升眼圖質量,眼高增幅超200%; 3. 仿真驅動設計縮短開發周期40%以上,避免硬件返工。 參賽作品一覽
功能框架圖: ?馬達驅動芯片 - SS6811H的特性: 雙通道H橋電機驅動器 –單個或兩個有刷直流電機 –一個步進電機 PWM控制接口 低導通阻抗的金屬氧化物半導體場效應晶體管(MOSFET) – 24V,Ta = 25°C時可實現 1.6A較大驅動電流 – 24V,Ta= 25°C時RDS(on)為720mΩ(典型值HS + LS)
微波等應用所采用的非光學波導,通過阻抗或材料電導率來約束并引導電磁輻射的傳播。 在這篇文章中,我們深入探討了何為波導以及當今各種類型的波導的應用方式,其中重點介紹光學波導。 什么是光學波導? 光學波導以不同的光頻率(通常在紅外范圍內)進行光傳輸,通常用于路由或控制光信號。 光通信所用的光纖,是最常見的光波導類型。