聲學包開發的案例
職場直播丨整車聲學包開發工程師是做什么的?薪資錢景如何?本周四晚大咖有話說！
汽車行業如整車聲學包性能開發、密封性能開發、氣動噪聲性能開發、動力總成系統性能開發等。認準頭像尼克呦！
直播時間：12月09日 19:30
適用人群：
本次課程圍繞聲學包開發流程展開，適用于想要從事汽車NVH相關方面工作的即將畢業的學子們和有興趣從事汽車聲學包開發的工程師們，使大家能夠對整車聲學包系統有個初步認識，也會談到對整車聲學包系統開發的理解和行業建議。
【12月14-16日 上海】VA One基礎與整車聲學包開發培訓
目前，整車性能的提升越來越關注聲學包吸隔聲性能的改善，尤其新能源汽車關注的重點也轉向聲學包性能的提升。VA One是進行整車聲學包仿真的不二選擇，因此學習如何使用VA One進行整車聲學包的建模與仿真優化至關重要。技術鄰特舉辦《VA One基礎與整車聲學包開發培訓》，具體內容如下：
一、培訓目標
（一）、理解統計能量分析理論進行高頻分析的原理；
（二）、掌握采用邊界元、混合法、統計能量法進行全頻段分析的方法；
（三）、掌握整車統計能量建模和仿真對標的技巧；
（四）、培養獨立進行整車聲學分析并解決工程問題的能力。
二、講師簡介
貍叔，碩士，主機廠NVH分析專家，精通VA One軟件，負責聲學包性能開發和管控，具有多年整車聲學包開發經驗，主導及參與多款車型聲學包仿真優化分析及性能提升項目，發表論文7篇，發明專利2項，省級創新1項，技術服務咨詢經驗豐富，涉及軟件基礎培訓、整車聲學包開發培訓、氣動噪聲仿真分析培訓、隔聲性能高級分析培訓、聲輻射分析培訓等專項培訓，能夠完整提供聲學包相關問題點解決方案。
三、時間地點
2019年12月14-16日（三天） 上海
四、課程大綱：
五、培訓費用
1、3980元/人，含培訓費、會務費、資料費、午餐費及證書費；培訓提供午餐，其余食宿自理。
2、培訓需自帶電腦，我們會提供安裝包及安裝教程。
3、持本人學生證或教師證享有8.5折優惠。
4、同單位報名2人享9折優惠，3人以上（含）享8.5折優惠。
5、12月8日前付款，個人返現300元現金；12月8日后付款，個人返現100元現金。
展開 【12月14-16日 上海】VA One基礎與整車聲學包開發培訓
目前，整車性能的提升越來越關注聲學包吸隔聲性能的改善，尤其新能源汽車關注的重點也轉向聲學包性能的提升。VA One是進行整車聲學包仿真的不二選擇，因此學習如何使用VA One進行整車聲學包的建模與仿真優化至關重要。技術鄰特舉辦《VA One基礎與整車聲學包開發培訓》，具體內容如下：
一、培訓目標
（一）、理解統計能量分析理論進行高頻分析的原理；
（二）、掌握采用邊界元、混合法、統計能量法進行全頻段分析的方法；
（三）、掌握整車統計能量建模和仿真對標的技巧；
（四）、培養獨立進行整車聲學分析并解決工程問題的能力。
二、講師簡介
貍叔，碩士，主機廠NVH分析專家，精通VA One軟件，負責聲學包性能開發和管控，具有多年整車聲學包開發經驗，主導及參與多款車型聲學包仿真優化分析及性能提升項目，發表論文7篇，發明專利2項，省級創新1項，技術服務咨詢經驗豐富，涉及軟件基礎培訓、整車聲學包開發培訓、氣動噪聲仿真分析培訓、隔聲性能高級分析培訓、聲輻射分析培訓等專項培訓，能夠完整提供聲學包相關問題點解決方案。
三、時間地點
2019年12月14-16日（三天） 上海
四、課程大綱：
五、培訓費用
1、3980元/人，含培訓費、會務費、資料費、午餐費及證書費；培訓提供午餐，其余食宿自理。
2、培訓需自帶電腦，我們會提供安裝包及安裝教程。
3、持本人學生證或教師證享有8.5折優惠。
4、同單位報名2人享9折優惠，3人以上（含）享8.5折優惠。
5、12月8日前付款，個人返現300元現金；12月8日后付款，個人返現100元現金。
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目前，整車性能的提升越來越關注聲學包吸隔聲性能的改善，尤其新能源汽車關注的重點也轉向聲學包性能的提升。VA One是進行整車聲學包仿真的重要工具，因此學習如何使用VA One進行整車聲學包的建模與仿真優化至關重要。技術鄰特舉辦《VA One基礎與整車聲學包開發培訓》，具體內容如下：
一、培訓目標
（一）、理解統計能量分析理論進行高頻分析的原理；
（二）、掌握采用邊界元、混合法、統計能量法進行全頻段分析的方法；
（三）、掌握整車統計能量建模和仿真對標的技巧；
（四）、培養獨立進行整車聲學分析并解決工程問題的能力。
二、講師簡介
貍叔，碩士，主機廠NVH分析專家，精通VA One軟件，負責聲學包性能開發和管控，具有多年整車聲學包開發經驗，主導及參與多款車型聲學包仿真優化分析及性能提升項目，發表論文7篇，發明專利2項，省級創新1項，技術服務咨詢經驗豐富，涉及軟件基礎培訓、整車聲學包開發培訓、氣動噪聲仿真分析培訓、隔聲性能高級分析培訓、聲輻射分析培訓等專項培訓，能夠完整提供聲學包相關問題點解決方案。
三、時間地點
2019年12月14-16日（三天） 上海
四、課程大綱：
五、培訓費用
1、3980元/人，含培訓費、會務費、資料費、午餐費及證書費；培訓提供午餐，其余食宿自理。
2、培訓需自帶電腦，我們會提供安裝包及安裝教程。
3、持本人學生證或教師證享有8.5折優惠。
4、同單位報名2人享9折優惠，3人以上（含）享8.5折優惠。
5、12月8日前付款，個人返現300元現金；12月8日后付款，個人返現100元現金。
展開 
工程應用 | Hyundai輕卡駕駛室聲學包仿真與驗證
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</div>
</div>
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</div><p><br></p><p><strong>SEA仿真分析</strong></p><p>統計能量分析方法（SEA，Statistical Energy Analysis）是基于系統中的能量守恒定律，適合分析中高頻（頻帶內模態數>3）振動聲學的最重要分析方法。通過創建統計能量分析SEA整車空氣聲模型，可以在滿足精度的條件下，快速方便地分析及優化卡車的整車聲學包，指導聲學包性能開發和設計。卡車的整車SEA模型被分為：（a）SEA結構子系統，（b）SEA聲腔子系統，（c）子系統間的連接。SEA結構子系統代表子系統具備存儲動能的能力，包括了頂棚、地板、前圍等物理部件。車內內部空間和與車身面板接觸的周圍外部空氣體被創建為SEA聲腔子系統，聲腔子系統用于存儲聲能量。子系統間的連接表示能量從一個子系統到另一個子系統的傳遞。SEA子系統通過連接交換能量，主要有三類連接：結構子系統間的線連接和點連接，聲腔子系統間或結構子系統和聲腔子系統間的面連接。SEA為每個子系統建立功率流平衡方程，考慮外部激勵的輸入功率、子系統間的傳遞功率以及每個子系統中自身耗散的功率。耗散的功率關鍵取決于子系統的阻尼損耗因子，由用戶定義或根據材料計算。
展開 吉利路特斯高薪誠聘NVH，安全性能開發主任工程師！
職位：
聲學包 NVH開發工程師
崗位職責：
負責聲學包開發，開展以聲學包開發為重點的車輛及子系統的開發和測試活動。
Responsible for acoustic package development, conduct the development and testing activities of vehicles and subsystems focused in Acoustic Package development.
成為 NVH 屬性團隊的積極成員，為數據分析、目標、策略和指南做出貢獻，以提供解決方案和創新。
Be an active member of the NVH attribute team contributing with data analysis, targets, strategies and guidelines to deliver solutions and innovations.
定義子系統和組件要求，并使用數值分析和實驗數據領導驗證計劃，以滿足車輛 NVH 目標。
Define subsystems and components requirements and lead the verification plan using numerical analysis and experimental data to meet vehicle NVH objectives.
主導聲學包問題的調查和解決。
展開 汽車聲學包控制-車身阻尼
來源：博睿智創汽車技術平臺
聲學包：吸聲隔聲材料的應用
圖5 混響－消聲室法
三、 吸隔聲材料組合應用
車身上的聲學包裝結構多數是吸收材料和隔聲材料在一起的組合應用，如前壁板隔聲墊、地毯、以及目前被很多豪華車采用的靜音鋼板等。如下圖的前壁板聲學結構由四層組成：鋼板隔聲層+吸聲層+隔聲層。
圖6 前壁板聲學結構
目前，在電動化的大趨勢下，對于輕量化吸隔聲材料的研究越來越深入，如九大參數對于材料聲學性能的影響，材料級到整車級的仿真等，各大主機廠和供應商都展開了深入的研究并擁有了大量的數據和寶貴的經驗，也切切實實的為正向開發付出著自己的汗水和努力。
作者：劉曉軍 來源：品質內外飾公眾號
展開 Hyundai現代輕卡駕駛室聲學包仿真與驗證
在現代卡車項目中，用戶有兩個目標：
在保持成本不變的前提下，優化聲學包，降低車內聲壓級
在保持車內聲學特性水平不變的前提下，降低聲學包成本
圖1 現代卡車測試車輛
樣車測試：
此項目的測試分析工作主要是為統計能量分析模型提供載荷數據，也就是運行工況下的聲源能量。使用Brüel & Kj?r公司傳遞路徑分析（SPC）軟件，找出對車內聲學特性貢獻最大的源，以此驗證統計能量分析模型。經過驗證后的模型，才可以用于下一步的產品優化設計。
圖2 整車傳遞路徑分析（SPC）測試，紅色為空氣聲源，綠色為結構聲源
仿真分析：
統計能量分析方法（SEA）是分析中高頻聲學特性的重要方法。空間被分割成若干個獨立區域，聲音能量從聲源位置經過各個獨立區域，傳遞至耳部位置。傳遞過程中，在區域內部還考慮了內部能量損耗。此項目使用了ESI公司的VA one軟件，對車內車外噪聲進行了建模分析。
圖3 車內噪聲統計能量分析模型
改善方案：
為了完成第一個目標——同樣的成本、更好的性能——主要的修改位置為地板聲學材料，通過調整兩種聲學材料的厚度，在成本不變的情況下，降低車內聲壓級。
為了完成第二個目標——同樣的性能、更低的成本—— 減少地板隔音材料厚度，減少前、側、后部的內飾厚度，減少后地板發動機隔音材料厚度等。
Sound Answers公司（現為Brüel & Kj?r公司工程咨詢部門）在項目中負責試驗部分利用SPC軟件分析車內空氣聲貢獻（Air-born Contribution）和聲源能量，對ESI公司的SEA模型進行驗證。經過驗證后，由ESI公司進行聲學包優化設計，實現現代卡車的技術目標。
展開 電聲案例 | 助聽器開發中的機器人控制聲學全息技術
部分圖片由GN ReSound 提供
# 助聽器開發中機器人控制聲學全息技術
GN ReSound是助聽器領域的全球領導者，委托B&K提供一個特殊的整體解決方案，內含機器人控制的測量儀器以及統計優化的近場聲學全息術。
背景介紹
總部位于丹麥Ballerup的ReSound公司為GNReSound集團成員。該集團為全球最大的助聽器及聽力診斷儀器供應商之一，其本身也是GN store Nord成員之一。GN ReSound在80 多個國家設立代表機構；除丹麥以外，公司在中國和美國也設立了產品開發中心。
GN ReSound的歷史可追溯至1943年。多年來，公司創造了許多聽力行業的第一。寬動態范圍壓縮技術為聲音處理領域帶來巨大突破，而數字反饋抑制技術則首創了能有效降低助聽器顫噪和聲音失真的系統。他們開發了世界首款開放標準數字芯片，設定了編程靈活性新標準，推出的ReSound AIR產品能提供更為自然的聲音，消除了耳道不適感，預示著全新助聽器類型的誕生。
對于助聽器設計師來說，識別泄露或振動反饋是一個重要挑戰。GN ReSound是助聽器和音頻儀器領域的全球領導者，委托Brüel & Kj?r提供一個特殊的整體解決方案。該解決方案內含機器人控制的測量儀器以及統計優化的近場聲學全息術（SONAH）。該公司有著穩定的開發時間要求，并提出增進其知識庫的最新知識和技術。
聲學和機械反饋是限制設計的主要因素
助聽器的挑戰
助聽器制造商孜孜以求，力圖改善語言可懂度和助聽舒適度。研究人員深入開發計算機輔助技術，通過改善聲音傳播、減少噪生干擾和反饋，從而設計出更好的助聽器。助聽器等電聲裝置的性能受到聲學及機械反饋量的嚴重限制，這是電聲系統的典型問題。
展開 基于統計能量分析方法的工程車輛駕駛室聲學包優化 附統計能量分析原理及其應用下載
測試結果（見表3）表明，聲學包優化方案實車實施后，司機耳旁噪聲在400Hz～5000Hz范圍內降低了3.1dB。
3 結束語
（1）本文基于統計能量分析方法建立了包含駕駛室車身面板結構和內外聲腔子系統的聲學仿真模型，采用試驗方法獲取聲激勵數據，輸入聲學包材料特性參數，以60km/h勻速行駛工況作為計算工況，分析預測了400Hz～5000Hz頻率范圍內的工程車輛駕駛室司機耳旁噪聲。對比試驗結果，頻譜趨勢基本一致，驗證了統計能量分析方法預測噪聲的有效性。
（2）根據SEA模型計算結果，進行了司機頭部聲腔的輸入功率貢獻量分析，確定主要噪聲輸入路徑為中部地板、側窗玻璃泄露位置及兩側地板，進一步得到聲學包的優化方案。仿真結果表明，聲學包改進前后，司機耳旁聲壓級在400Hz～5000Hz頻率范圍內有明顯降低。聲學包方案實施后，聲學包優化方案司機耳旁聲壓級降低了3.1dB。統計能量分析方法為聲學包優化提供了一種可行的方法。
下載地址：統計能量分析原理及其應用
展開 
風機氣動噪聲全流程求解方案講解，另有Cradle氣動聲學包案例分享【9月20直播】
海克斯康工業軟件在氣動噪聲分析上有一套完整的解決方案，使用scFLOW2Actran氣動聲學包實現Cradle CFD流體軟件和Actran聲學軟件聯合仿真進行氣動噪聲仿真分析。由于氣動噪聲仿真對高精度空間和時間解算方法的需求，所以在仿真分析的過程中對計算資源和時間要求也十分高。scFLOW2Actran氣動聲學包在使用過程中數據傳遞十分便捷，能夠在Cradle頁面設置聲學求解參數，調用Actran求解器進行計算，極大降低了氣動噪聲分析的學習成本。
本次直播海克斯康直播講堂請到了流體仿真和聲學仿真兩位專家為我們帶來基于Cradle和Actran的散熱風扇氣動噪聲聯合仿真案例，對氣動噪聲全流程解決方案進行講解，并針對旋轉機械噪聲多種仿真方案進行對比。此外，還分享了scFLOW2Actran氣動聲學包案例，以及一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環）。敬請關注！
9月20日 14:00
▲ 掃碼參與報名
立即預定
直播內容聚焦
?? 氣動噪聲全流程解決方案；
?? 一種預測風扇噪聲的新方法（偶極子環）；
?? Actran旋轉機械噪聲多種仿真方案對比；
?? scFLOW2Actran氣動聲學包案例分享。
蔣釗
海克斯康流體仿真專家
具備多年流體仿真經驗，負責Cradle CFD軟件的售前售后及項目咨詢服務，能夠針對客戶的需求能提供有效、合理、針對性的流體解決方案，為客戶解決實際應用問題。
馬驤越
海克斯康聲學仿真專家
具備多年振動噪聲CAE仿真經驗，對旋轉機械氣動噪聲NVH開發設計有著深刻獨到的理解和感悟，負責聲學軟件的售前售后及項目咨詢服務。
技術鄰簡介:
技術鄰專注于工科技術社區，從最早的CAE技術社區（中國CAE聯盟）發展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經驗。
展開 NVH/聲學仿真福利來了！熱門書籍16選1、電子資料包、技術鄰定制禮，前200名必得！
聲學是一門古老的物理學科，與人們的日常生活息息相關。除了理論分析和試驗測試之外，基于物理和數學模型的虛擬仿真分析技術正在扮演越來越重要的角色，也在研究的廣度和深度方面發揮了越來越重要的作用。
為了激勵大家更好的拓展自己的知識領域，福利已經給大家安排上了。
老規矩，先看獎品：
獎品介紹
一等獎（6名）：16本聲學仿真超熱門精品書籍16選1
二等獎（5名）：技術鄰精美定制禮品2選1（帆布包、U盤）
三等獎（200名）：聲學精選資料包合集
聲學精品資料合集包含優質視頻課程，學習資料等，包含：Actran視頻教程+學習資料、NVH精選資料、VA One視頻教程+學習資料，以下內容為資料節選：
注：以上獎品圖片僅作說明，最終以實物為準。
展開 LS-DYNA二次開發R511和R700lib包
如題，有需要的聯系我
通用汽車應用FLOW-3D：汽車汽缸蓋上接觸式的澆包開發
新的澆注系統減少了78%的卷氣量，并且在開發實驗中確認可大幅減少氧化夾渣缺陷。
目前這套新的設計方式已經廣泛的使用于通用汽車的澆注工藝中。
