技術學科帶頭人
關注創(chuàng)建者：lizongheng 創(chuàng)建時間：2018-05-08
技術學科帶頭人的視頻教程
力學輔導—理論力學知識點總結課
五、理論力學的應用與拓展 工程應用：理論力學是機械工程、土木工程、航空航天等工程學科的基礎，廣泛應用于橋梁、建筑、機器設備的設計制造以及航天器的發(fā)射運行等領域。 科學技術進步：隨著科技的發(fā)展，理論力學在機器人技術、納米技術、生物技術等領域也發(fā)揮著重要作用。 與其他學科的結合：理論力學與地質(zhì)學、生物學等學科結合，產(chǎn)生了地質(zhì)力學、生物力學等邊緣學科。
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Altair 電驅動總成多物理場仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡研討會
課程內(nèi)容： 1.基于Flux與FluxMotor的電機快速建模與電磁仿真技術 2.基于HyperStudy的電機多變量多目標優(yōu)化 3.電機各損耗分量與效率圖計算 8月31日電機驅動系統(tǒng)級建模分析與多學科聯(lián)合仿真（免費）【已結束】 直播時間：2022-08-31 19:30 主講人：王琪 Altair 高級技術經(jīng)理，負責Altair大中華區(qū)低頻電磁及系統(tǒng)建模分析技術工作
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FENSAP-ICE高級應用：飛機熱氣防冰仿真與工程實踐全流程大師班
主持構建高精度結冰預測模型，提出動態(tài)邊界層優(yōu)化算法，實現(xiàn)防冰能耗降低15%；研發(fā)AI賦能的流場特征提取技術，突破熱控系統(tǒng)多參數(shù)耦合瓶頸。發(fā)表SCI論文8篇，參與國家重大專項，主導企業(yè)級仿真標準制定，培養(yǎng)技術團隊20余人。以“計算賦能設計，仿真穿透物理”為理念，推動裝備環(huán)境適應性創(chuàng)新。
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技術學科帶頭人的實例教程
該技術將使飛行器智能感知各種載荷和姿態(tài)并主動控制實現(xiàn)大尺度、多自由度的柔性變形，實時獲得最適氣動外形，顯著改善氣動特性，以最優(yōu)效能適應不同飛行任務和組合任務，已成為未來高性能飛行器的重要標志，將在軍事偵察打擊一體化和遠程運輸、醫(yī)療救災等方面發(fā)揮重大作用。
(2) 當前隨著新型柔性材料、變形機構和傳感控制技術的發(fā)展，智能柔性變形機翼技術正處于實用化發(fā)展的關鍵階段，加強在蒙皮材料柔韌性和飛行載荷承載性與環(huán)境適應性，以及承載機構柔性變形性能、分布式驅動技術、柔性傳感技術等方面的研究突破，將使智能柔性變形機翼技術進入實用化發(fā)展的新階段。
(3) 在飛行器系統(tǒng)與協(xié)同方面，需要研究解決系統(tǒng)集成面臨的輕量化和可靠性問題，以及自適應變形的空氣動力學及動態(tài)傳感控制問題，建立變形機翼與飛行器整體系統(tǒng)的協(xié)同控制理論和方法。上述問題的解決，將給變體飛行器技術的應用發(fā)展帶來革命性的變化。
主創(chuàng)簡介
祝連慶，男，1963年出生，博士，教授，博士研究生導師。儀器科學與技術一級學科帶頭人，北京市重點學科帶頭人，團隊帶頭人。從事飛行器載荷監(jiān)測、光纖傳感與系統(tǒng)、光電精密測量技術等領域的研究工作，主持國家863重大課題、國家重大研發(fā)計劃、國家自然科學基金、北京市重大科技項目、北京市自然科學基金重點項目以及其他科研項目30余項，獲國家科學技術進步二等獎（第1完成人），北京市科學技術二等獎（第1完成人）。
孫廣開，男，1984年出生，博士，副教授。主要研究方向為智能傳感、檢測與機器人技術。
李紅，女，1985年出生，博士，講師。主要研究方向為先進傳感與檢測技術。
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技術學科帶頭人的相關專題、標簽、搜索
技術學科帶頭人的最新內(nèi)容
2.【2025年二等獎】史浩然 | 比亞迪股份有限公司，電動汽車輪轂電機多學科仿真設計集成平臺：利用Ansys強大的API接口，結合電機研發(fā)工作中多物理場仿真，建立多學科自動化仿真模板，大大提升了模擬效率，縮短了研發(fā)進程。
剛柔耦合與多學科集成能力
· 獨創(chuàng)混合建模架構，可同時模擬剛體（齒輪、連桿）的剛性運動與柔體（殼體、軸類）的彈性變形，捕捉微米級變形與大幅度運動的耦合效應，適配精密機械、航空航天等高精度場景。
五、魯渝能源：為機器狗鋪就“無線”奔涌之路
自2014年成立以來，魯渝能源始終專注于工業(yè)級無線充電技術的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，是國家高新技術企業(yè)。公司匯聚了來自清華大學、哈爾濱工業(yè)大學、中國海洋大學等知名高校的研發(fā)人才，形成了涵蓋電力電子、電磁場、嵌入式控制等多學科的核心技術團隊。公司在煙臺建有2000平方米的自動化組裝與測試車間，具備年產(chǎn)20000套無線充電產(chǎn)品的規(guī)模化交付能力。
專注于將AI、自動化與多學科優(yōu)化（MDO）技術深度融入工程仿真流程，推動企業(yè)研發(fā)模式向數(shù)字化與智能化轉型。</p><p><strong>內(nèi)容簡介：</strong>傳統(tǒng)整車碰撞仿真面臨建模周期長、設計迭代滯后、計算成本高的行業(yè)痛點。
產(chǎn)品迅速占領市場，三伍微在IoT FEM領域成為“帶頭大哥”，吸引了眾多客戶和追隨者。
但爆火帶來了新的問題：交付緊張。催貨的電話從早到晚不停，銷售助理被客戶情緒壓垮哭了，我只能自己扛下所有訂單回復。那段時間，整個人都處在高壓和焦慮之下，說不說話都是錯。
最痛苦的時候，每接到一個催貨電話，首先立即道歉，不停道歉，然后告訴客戶我們在努力了。
然而，中國高校的學科體系按傳統(tǒng)一級學科劃分，這四個領域分屬不同學院，各自有獨立的培養(yǎng)方案、師資隊伍和評價標準。一個光學工程的博士可能從未深入過半導體工藝，一個微電子的碩士可能對相位恢復算法一無所知。這種學科割裂導致產(chǎn)業(yè)所需的“T型”人才（既在某一領域有深度，又能橫向貫通多個領域）長期稀缺，是制約從實驗室原型到工程化產(chǎn)品轉化的根本性人才瓶頸。
寫在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。
某全球領先的AGV本體廠商與魯渝能源建立戰(zhàn)略合作，將其無線充電模塊作為標準配置集成于新一代AMR產(chǎn)品中，該廠商技術負責人表示：“魯渝能源不僅產(chǎn)品可靠，更重要的是他們的技術支持團隊響應及時、專業(yè)到位，幫助我們解決了多個技術難題。”某大型汽車集團在其多個工廠的AGV項目中統(tǒng)一采用魯渝能源的無線充電方案，集團物流負責人評價：“我們評估過幾家供應商，魯渝能源的方案性價比最高，服務響應最快。
3、政企研頂流齊聚
特邀政府主管部門、高校 / 科研院所帶頭人、產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)決策者，圍繞 “感知 / 決策 / 控制 / 交互” 核心技術、商業(yè)化路徑、政策支持等熱點展開深度對話，一鍵嵌入產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
上天不負苦心人，終于等到了A輪融資，拿到近億資金。
也是在這個時候，三伍微才步入正軌。2022年3月4日，三伍微電子與福大微電子學院簽訂校企合作協(xié)議，雙方在技術研究、項目合作、人才培養(yǎng)等方面展開合作，共同推進企業(yè)、產(chǎn)業(yè)、學科發(fā)展。
