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兵器技術

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創(chuàng)建者:匿名 創(chuàng)建時間:2018-05-03

兵器技術的視頻教程

流固耦合應用之lsdyna聯合hypermesh空中爆炸對靶板毀傷
流固耦合應用之lsdyna聯合hypermesh空中爆炸對靶板毀傷

本課適合那些人學習: 1.學習型仿真工程師; 2.兵器科學與技術專業(yè)學生; 3.科研院所從流固耦合及毀傷研人員; 4.基礎理論論證人員; 5.對兵器毀傷、裝甲防護感興趣人員 對學員的幫助是什么: 1.掌握Hypermesh 2D殼體網格劃分、設及截面賦予; 2.掌握LS-PrePost簡單網格生成,關鍵字定義及網格編輯技巧,提升后處理能力; 3.LS-Dyna一般求解流程,K文件提交

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*INITIAL_VOLUME_FRACTION_GEMOETRY 之聚能射流應用篇
*INITIAL_VOLUME_FRACTION_GEMOETRY 之聚能射流應用篇

本課適合那些人學習: 1.學習型仿真工程師; 2.兵器科學與技術專業(yè)學生; 3.科研院所從事聚能射流類毀傷研人員; 4.基礎理論論證人員; 5.對兵器感興趣人員。

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LS-Dyna 水下爆炸之流固耦合應用篇
LS-Dyna 水下爆炸之流固耦合應用篇

本課適合那些人學習: 1.學習型仿真工程師; 2.兵器科學與技術專業(yè)、船舶專業(yè)學生; 3.科研院所從流固耦合及水下爆炸毀傷研人員; 4.基礎理論論證人員; 5.對兵器毀傷、船舶裝甲防護感興趣人員。

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兵器技術圖1

兵器技術的實例教程

近日,安世亞太公司與中國兵器科學研究院(以下簡稱“兵科院”) “以增材思維為核心的先進設計與智能制造技術應用與推廣”戰(zhàn)略合作簽約儀式在安世亞太公司舉行。雙方將共同推進基于增材思維的先進設計和智能制造技術兵器行業(yè)的推廣應用,開展以增材思維為核心的軍事裝備和民用產品裝備創(chuàng)新設計、以增材制造為核心的軍事裝備和民用產品的智能制造業(yè)務,推動我國軍事裝備與民用產品的智能化發(fā)展。 兵科院黨委書記李新龍、綜合計劃部矯慶峰部長、科技委夏建中委員,安世亞太公司董事長張國明、應華、邢軍等參加了簽約儀式,兵科院夏建中委員、安世亞太公司邢軍總經理代表合作雙方簽署了戰(zhàn)略合作協議。 兵科院夏建中委員,安世亞太公司邢軍總經理代表合作雙方簽署了戰(zhàn)略合作協議 安世亞太公司董事長張國明在簽約儀式上指出,安世亞太20余年致力于精益研發(fā)、工業(yè)仿真等先進設計技術的應用發(fā)展。2015年,公司分別與精密鑄造技術領導者蘇氏集團、增材制造技術領導者杭州德迪達成戰(zhàn)略聯盟,形成了公司設計制造一體化的產業(yè)鏈環(huán)境。增材思維的本質是一場設計的革命,增材制造工藝上的革新,釋放了設計的自由度,打破了設計與制造的脫節(jié),從而帶來顛覆性產品設計和生產模式。兵科院是我國兵器行業(yè)重要的裝備研發(fā)機構,在我國常規(guī)兵器領域具有獨特的技術優(yōu)勢,雙方合作推進以增材思維為核心的先進設計與智能制造技術應用,將形成面向行業(yè)的技術輻射中心,加速推進我國工業(yè)裝備的智能化發(fā)展。 簽約儀式交流現場 兵科院黨委書記李新龍指出,增材制造技術作為新的工藝方法,是實現智能制造的關鍵抓手。兵科院30多年來致力于我國兵器裝備的創(chuàng)新發(fā)展,大力推進兵器科技創(chuàng)新和技術進步。增材制造技術背后的增材思維,是對兵器設計理念的重要變革,能夠真正實現裝備產品的精確設計、精確制造,實現設計、制造一體化的研制模式。
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中國工程院機械與運載工程學部按專業(yè)劃分為機械工程、船舶與海洋工程、航空宇航科學技術兵器科學與技術、動力與電氣設備工程與技術、交通運輸工程。這一領域學科眾多,工程技術發(fā)展迅速。 在前期文獻研究的基礎上,結合專家訪談方法,研究提出了應當引起關注的機械工程、航空航天、海洋運載裝備及軌道交通領域的顛覆性技術。 1.機械工程領域 典型的顛覆性技術——微機電系統(tǒng)(MEMS)。 MEMS以微納尺度理論為支撐,通過微納制造及工藝,融入微機械、微電子、微光學、微能源、微流動等各種技術,具有微感知、微處理、微控制、微傳輸、微對抗等功能,并通過功能模塊的集成,實現單一或多類用途的綜合性前沿技術。 MEMS 是近年興起的高新技術,具有多學科交叉特征,應用領域廣泛,持續(xù)不斷發(fā)展對我國保持技術領先優(yōu)勢意義重大。 另外,在高端數控機床、先進成形裝備、關鍵機械基礎件、3D 打印、機器人等技術領域存在疑似顛覆性技術。 2.航空航天運載領域 根據近期航空航天領域技術發(fā)展狀況、基礎學科技術突破情況等,按照能源動力技術、航空器技術、航天器技術三個技術分類篩選出已有和疑似顛覆性技術。 能源動力技術領域包括:垂直起降發(fā)動機、超燃沖壓發(fā)動機、太陽能飛機、全電飛機。 超燃沖壓發(fā)動機技術 高超聲速飛行器“是人類在發(fā)明飛機、突破音障、進入太空之后又一項具有跨時代意義的里程碑,是未來航空航天領域的另一發(fā)展方向”。高超聲速飛行器在進行超過5Ma飛行時,需要應用超燃沖壓發(fā)動機來完成工作。超燃沖壓發(fā)動機技術作為高超聲速飛行器技術的核心關鍵技術,將推動吸氣式噴氣發(fā)動機的進一步突破。 航空器技術領域包括:超聲速客機、無人智能化、航空母機、超長航時無人機、仿生智能集群技術。 仿生智能集群技術 仿生智能集群技術基于仿生微型飛行器和智能集群技術
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通過技術鄰成功參加培訓的用戶返現100元(50元現金+50元技術鄰課程抵用券) 報名方式 1、點擊鏈接立即報名(填寫后會有工作人員主動聯系):http://wwwwwwww.mikecrm.com/lV4TOjE 2、掃碼下方二維碼,聯系客服報名 未盡事宜請掃描上方二維碼,或咨詢微信客服,微信號:jishulink888
[7] 王奉明,程衛(wèi)華.高空長航時無人機用渦扇發(fā)動機關鍵技術分析[J].燃氣渦輪試驗與研究,2010,23(4):53-56. [8] 沈獻紹,李 鴻,范 強.高空長航時無人機發(fā)動機關鍵技術探析[J].空軍裝備,2012(9):18-19. [9] 張瑞琪,鄧少春.無人機動力裝置現狀及發(fā)展[J].航空動力設計,2013(4):6-9. [10] GJB243A-2004航空燃氣渦輪動力裝置飛行試驗要求[S].2004. [11] 晏 波,陳 軍,劉中文.發(fā)動機加速過程中自動停車原因分析[J].飛行事故和失效分析,2014(3):37. [12] 王玲玲.某渦扇發(fā)動機加速性能試驗研究[J].工程與試驗,2014,54(1):29-31. [13] 姚尚宏,張曉飛,王玲玲.基于飛行試驗的某渦扇發(fā)動機加速性能建模及優(yōu)化[J].工程與試驗,2015(1):4-7. [14] 韓建軍.無人機用渦扇發(fā)動機高空模擬試驗標準研究[J].標準化研究,2015(6):3-5. [15] 馮龍剛,詹 華,吳玉生,無人機用渦輪噴氣發(fā)動機試驗方法探討[J].兵器試驗技術,2009(2):1-4. [16] T.M.Schelp and V.A.Corea,Development Of The RQ-4A Global Hawk Propulsion System[J].AIAA 2003-4680. [17] Christopher M. Eaton, Reagan K. Woolf.
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[7] 王奉明,程衛(wèi)華.高空長航時無人機用渦扇發(fā)動機關鍵技術分析[J].燃氣渦輪試驗與研究,2010,23(4):53-56. [8] 沈獻紹,李 鴻,范 強.高空長航時無人機發(fā)動機關鍵技術探析[J].空軍裝備,2012(9):18-19. [9] 張瑞琪,鄧少春.無人機動力裝置現狀及發(fā)展[J].航空動力設計,2013(4):6-9. [10] GJB243A-2004航空燃氣渦輪動力裝置飛行試驗要求[S].2004. [11] 晏 波,陳 軍,劉中文.發(fā)動機加速過程中自動停車原因分析[J].飛行事故和失效分析,2014(3):37. [12] 王玲玲.某渦扇發(fā)動機加速性能試驗研究[J].工程與試驗,2014,54(1):29-31. [13] 姚尚宏,張曉飛,王玲玲.基于飛行試驗的某渦扇發(fā)動機加速性能建模及優(yōu)化[J].工程與試驗,2015(1):4-7. [14] 韓建軍.無人機用渦扇發(fā)動機高空模擬試驗標準研究[J].標準化研究,2015(6):3-5. [15] 馮龍剛,詹 華,吳玉生,無人機用渦輪噴氣發(fā)動機試驗方法探討[J].兵器試驗技術,2009(2):1-4. [16] T.M.Schelp and V.A.Corea,Development Of The RQ-4A Global Hawk Propulsion System[J].AIAA 2003-4680. [17] Christopher M. Eaton, Reagan K. Woolf. Flight Test Validation of the RQ-4 Block 20 Global Hawk Aerodynamic and Propulsive Models, AFFTC-PA-09254.
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兵器技術圖2

兵器技術的最新內容

[15] 馮龍剛,詹 華,吳玉生,無人機用渦輪噴氣發(fā)動機試驗方法探討[J].兵器試驗技術,2009(2):1-4. [16] T.M.Schelp and V.A.Corea,Development Of The RQ-4A Global Hawk Propulsion System[J].AIAA 2003-4680. [17] Christopher M.
[15] 馮龍剛,詹 華,吳玉生,無人機用渦輪噴氣發(fā)動機試驗方法探討[J].兵器試驗技術,2009(2):1-4. [16] T.M.Schelp and V.A.Corea,Development Of The RQ-4A Global Hawk Propulsion System[J].AIAA 2003-4680. [17] Christopher M.
關鍵詞:兵器科學與技術;軍用地面無人機動平臺;環(huán)境感知;運動規(guī)劃;路徑跟蹤 0 引言 地面無人機動平臺,作為智能交通系統(tǒng)(ITS)和未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)的一個重要組成部分,在民用領域和軍用領域都具有廣泛的應用前景[1]。
打破特殊起降模式束縛的部署 當飛機已經成為軍事力量在空中的主要表現形式時,這就形成了一個固有的模式,盡管飛機已經成為了各國空中力量的主要技術兵器,成為主要戰(zhàn)斗和主要空中投送工具。但是,其固有的一個缺陷就是起降方式的特殊性。
二、時間及地點 2019年12月19-22日 北京 (第一天報到,授課3天) 三、主講專家 該課程講師,畢業(yè)于北京理工大學兵器科學與技術專業(yè),曾供職于某研究所。擅長顯式動力學,爆炸沖擊動力學,非線性數值模擬,多物理場,散熱及熱應力,workbench,Autodyn和LS-DYNA二次開發(fā)等。
時間地點 時間:2019年5月17日-5月20日(第一天報到,授課3天) 地點:湖北*武漢 主講專家 該課程講師,畢業(yè)于北京理工大學兵器科學與技術專業(yè),曾供職于某研究所。擅長顯式動力學,爆炸沖擊動力學,非線性數值模擬,多物理場,散熱及熱應力,workbench,autodyn和dyna二次開發(fā)等。
中國工程院機械與運載工程學部按專業(yè)劃分為機械工程、船舶與海洋工程、航空宇航科學技術兵器科學與技術、動力與電氣設備工程與技術、交通運輸工程。這一領域學科眾多,工程技術發(fā)展迅速。 在前期文獻研究的基礎上,結合專家訪談方法,研究提出了應當引起關注的機械工程、航空航天、海洋運載裝備及軌道交通領域的顛覆性技術。 1.機械工程領域 典型的顛覆性技術——微機電系統(tǒng)(MEMS)。
以增材思維為核心的先進設計與智能制造技術的深入應用,形成面向兵器行業(yè)的技術輻射中心和推廣中心,必將對我國裝備產品設計制造模式產生深遠影響,加速推進我國制造業(yè)的轉型升級發(fā)展。
研究方向及成果 1、激光表面熱處理技術方向 以齒輪為代表的形狀復雜零件激光相變硬化方面(如圖5所示),首次提出了齒輪激光相變硬化處理的齒輪偏置、變速掃描和輔助冷卻等關鍵技術,獲得了沿齒輪齒廓均勻分布的硬化層,該研究成果2002年獲中國兵器科學技術進步三等獎,相關研究成果發(fā)表在Surface Engineering等學術刊物上