物理電子
關(guān)注創(chuàng)建者：寒寒boy 創(chuàng)建時間：2017-12-22
物理電子的實例教程
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電子電器在人們的生活中扮演者不可或缺的角色，其發(fā)展趨勢也日益輕薄化和高性能化，體積輕薄且高功耗的要求使得電子電器設備溫度較高的問題就會顯得更加突出。研究表明，無法良好的散熱會導致芯片溫度過高，會產(chǎn)生較低的量子效應、較短的使用周期，造成電子電器可靠性下降。LS-DYNA的Thermal功能包含常用的傳導、對流、輻射等傳熱方式，材料參數(shù)也可隨溫度發(fā)生變化，且可同時耦合結(jié)構(gòu)應力，可以得到溫度變化所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)應力。
此外，LS-DYNA的ICFD則具備計算流體散熱的能力，以考慮電子產(chǎn)品的散熱問題。通過耦合求解能量方程計算電子產(chǎn)品（元器件級、PCB 板級和系統(tǒng)級）或散熱齒（片）和冷卻氣/液之間的對流換熱，從而對電子產(chǎn)品熱設計進行精確的數(shù)值仿真，提供風（流）道的優(yōu)化設計，可以方便地進行流體/結(jié)構(gòu)/溫度三個物理場的耦合計算。
為幫助LS-DYNA用戶更好的了解LS-DYNA在電子電器行業(yè)的應用，Ansys中國聯(lián)合上海仿坤軟件科技有限公司將于5月21日（周五）舉辦《LS-DYNA在電子電器仿真中的應用（上）--使用LS-DYNA多物理場功能進行電子電器散熱分析》免費直播。歡迎報名參加！
展開 電子電器在人們的生活中扮演者不可或缺的角色，其發(fā)展趨勢也日益輕薄化和高性能化，體積輕薄且高功耗的要求使得電子電器設備溫度較高的問題就會顯得更加突出。研究表明，無法良好的散熱會導致芯片溫度過高，會產(chǎn)生較低的量子效應、較短的使用周期，造成電子電器可靠性下降。LS-DYNA的Thermal功能包含常用的傳導、對流、輻射等傳熱方式，材料參數(shù)也可隨溫度發(fā)生變化，且可同時耦合結(jié)構(gòu)應力，可以得到溫度變化所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)應力。
此外，LS-DYNA的ICFD則具備計算流體散熱的能力，以考慮電子產(chǎn)品的散熱問題。通過耦合求解能量方程計算電子產(chǎn)品（元器件級、PCB 板級和系統(tǒng)級）或散熱齒（片）和冷卻氣/液之間的對流換熱，從而對電子產(chǎn)品熱設計進行精確的數(shù)值仿真，提供風（流）道的優(yōu)化設計，可以方便地進行流體/結(jié)構(gòu)/溫度三個物理場的耦合計算。
為幫助LS-DYNA用戶更好的了解LS-DYNA在電子電器行業(yè)的應用，Ansys中國聯(lián)合上海仿坤軟件科技有限公司將于6月24日（周四）共同舉辦《LS-DYNA在電子電器仿真中的應用（上）--使用LS-DYNA多物理場功能進行電子電器散熱分析》免費直播。
展開 確保汽車電子可靠性的最佳方法是故障物理(PoF)方法，該方法通過科學（物理、化學等）解釋故障機制，并評估實際工作條件下的使用壽命。該方法的四個關(guān)鍵流程分別是設計捕獲、生命周期特征化、載荷變換和耐久性仿真可靠性分析與風險評估。
Ansys Sherlock自動設計分析軟件是一款可靠性保障工具套件，在虛擬仿真環(huán)境下運行該工具，可以確保電子設計的實際使用壽命達到產(chǎn)品的預期使用壽命。
可靠性是衡量產(chǎn)品在預期使用壽命內(nèi)的客戶環(huán)境下執(zhí)行特定功能的能力。可靠性必須通過設計進行保障。汽車行業(yè)傳統(tǒng)的可靠性設計方法，例如MIL-HDBK-2.17F等經(jīng)驗預測、行業(yè)規(guī)范和“測試”可靠性，都存在嚴重的局限性。更出色的可靠性設計方法離不開基于故障物理(PoF)算法的可靠性保障軟件。
汽車電子面臨的挑戰(zhàn)在于，需要確保在惡劣環(huán)境下超過15萬英里的行駛里程和長達10年的使用壽命，且不能發(fā)生過高故障率。惡劣環(huán)境條件包括不同區(qū)域氣候下熱循環(huán)引起的季節(jié)性變化、電磁噪聲、振動、沖擊、溫度和濕度。
此外，電子產(chǎn)品現(xiàn)已集成到現(xiàn)代汽車的各個方面如圖1所示，多處有它們的身影。
圖1：現(xiàn)代汽車中的電子產(chǎn)品
傳統(tǒng)的汽車或產(chǎn)品開發(fā)流程方法使用了一系列“設計-構(gòu)建-測試-整改(DBTF)”可靠性增長方法，這是一種發(fā)現(xiàn)和解決問題的試錯方法，然而如今，這種方法已經(jīng)不夠用了。本白皮書通過汽車設計與計算機輔助工程、故障物理方法流程等方面詳細介紹如何利用故障物理建模加速實現(xiàn)汽車電子可靠性。本文為白皮書節(jié)選，完整內(nèi)容可在文末下載。
汽車設計與計算機輔助工程
汽車行業(yè)已從虛擬計算機輔助工程(CAE)工具中收獲了顯著效益。這是將車輛評估從道路轉(zhuǎn)移到實驗室，再到利用計算機實現(xiàn)車輛、子系統(tǒng)和組件級評估的直接結(jié)果。
展開 通過研究在收縮過程中阻力如何隨溫度變化，科學家們發(fā)現(xiàn)了一種新的物理量，粘性電導。測量它們使得科學家們能夠以非常高的精度確定電子粘度，提取值與理論值具有顯著的定量一致性。
這項研究已經(jīng)發(fā)表在期刊Nature Physics上。
物理電子的相關(guān)專題、標簽、搜索
物理電子的最新內(nèi)容
電子數(shù)字孿生（eDT）技術(shù)對于開發(fā)復雜的、人工智能驅(qū)動的軟件定義產(chǎn)品至關(guān)重要。4月，新思科技芯課程將推出系列eDT主題，共4講，該系列內(nèi)容將探究新思科技電子數(shù)字孿生平臺如何將數(shù)字孿生技術(shù)提升到一個全新的水平，變革開發(fā)者及合作伙伴在物理硬件就緒之前協(xié)作和創(chuàng)新的方式；在DEMO部分還會介紹汽車行業(yè)使用電子數(shù)字孿生平臺進行多ECU聯(lián)合仿真的案例，直觀的展示平臺的交互方式，運行環(huán)境和操作流程。歡迎了解并預約更多系列課程
挑戰(zhàn)/需求
大尺寸車載顯示屏的高速信號傳輸面臨著獨特而復雜的技術(shù)挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)主要源于顯示系統(tǒng)的物理特性、汽車電子環(huán)境的特殊性以及高速信號傳輸?shù)幕A(chǔ)理論限制。從系統(tǒng)架構(gòu)看，顯示屏信號鏈路通常包含圖像處理SoC（系統(tǒng)級芯片）、時序控制器（TCON）、源極驅(qū)動器（Source Driver）和柵極驅(qū)動器（Gate Driver）等關(guān)鍵模塊，數(shù)據(jù)傳輸涉及LVDS、eDP、MIPI等多種高速接口標準。
通過實現(xiàn)軟件與硬件、電子與物理的協(xié)同設計，借助數(shù)字孿生在實體生產(chǎn)之前完成產(chǎn)品的設計、測試與迭代優(yōu)化，并利用 AI 增強人類工程師的能力，客戶的研發(fā)團隊能夠顯著加快智能系統(tǒng)的上市進程。在新思科技 Converge 大會上，我們正在展示協(xié)同設計、數(shù)字孿生以及 AgentEngineer 技術(shù)的強大能力，這些能力使新思科技成為引領(lǐng)未來工程創(chuàng)新的最佳合作伙伴。
開放平臺可用于創(chuàng)建、部署、管理和使用電子數(shù)字孿生（eDT），在電子、軟件和系統(tǒng)之間建立全新的集成式協(xié)同工程范式
預集成了新思科技及生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴的解決方案，結(jié)合管理與運維能力，為團隊提供開箱即用的云端環(huán)境，降低開發(fā)成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量并加速創(chuàng)新
平臺初期聚焦高價值的汽車應用場景，使 OEM 能夠在硬件可用之前完成高達 90% 的軟件驗證，顯著縮短整車開發(fā)周期
新思科技（Synopsys
通過將新思科技與Ansys的技術(shù)融合，我們正在突破點對點連接的局限，創(chuàng)建統(tǒng)一的架構(gòu)，將材料、物理、電子和軟件整合到一個無縫協(xié)同的設計環(huán)境中。新思科技將助力企業(yè)以極高的速度將概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實，使客戶和工程團隊能夠滿懷信心地進行創(chuàng)新。”
黃仁勛
創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官
英偉達
開發(fā)下一代智能系統(tǒng)的復雜性與成本，要求工程解決方案深度融合電子與物理，并通過 AI 能力與計算加速。沒有任何兩家公司比新思科技與英偉達更具優(yōu)勢，能夠提供 AI 驅(qū)動的整體系統(tǒng)設計解決方案。我們將共同重塑工程未來，幫助全球創(chuàng)新者更高效地實現(xiàn)他們的技術(shù)創(chuàng)新。
交流答疑
適合人群
* 光學、物理、材料、電子等相關(guān)專業(yè)學生
* 光學器件設計工程師
* 希望掌握Lumerical工具的科研人員
、電子設計仿真（高頻/低頻）、數(shù)字化智能與安全、仿真流程自動化等核心方向，集中展示最新應用與創(chuàng)新成果；
專家面對面（Connect with Expert）：由 Ansys 技術(shù)專家團隊傾力打造的開放式交流平臺，聚焦前沿技術(shù)與熱門應用。
下午
六大行業(yè)分會場：高科技、芯片半導體、汽車與交通、工業(yè)裝備、可持續(xù)發(fā)展與能源、新興行業(yè)
9月11日-傍晚1
Connect with Expert 專家面對面：結(jié)構(gòu)、流體、電磁、半導體、光學、新興技術(shù)
9月11日-傍晚2
Connect with Expert 專家面對面：結(jié)構(gòu)、流體、電磁、光學、新興技術(shù)
9月12日-上午
七大技術(shù)分會場：結(jié)構(gòu)仿真、流體仿真、CPS多物理場仿真
六大行業(yè)分會場：高科技、芯片半導體、汽車與交通、工業(yè)裝備、可持續(xù)發(fā)展與能源、新興行業(yè)
9月11日-傍晚1
Connect with Expert 專家面對面：結(jié)構(gòu)、流體、電磁、半導體、光學、新興技術(shù)
9月11日-傍晚2
Connect with Expert 專家面對面：結(jié)構(gòu)、流體、電磁、光學、新興技術(shù)
9月12日-上午
?七大技術(shù)分會場：結(jié)構(gòu)仿真、流體仿真、CPS多物理場仿真
