空調(diào)設(shè)計的案例
CATIA模擬仿真在汽車空調(diào)設(shè)計中的運用研究（轉(zhuǎn)載）
隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展, 乘客對舒適性的要求也越來越高, 如何提高乘客的舒適性, 成為汽車設(shè)計公司關(guān)注的焦點。空調(diào)作為保證舒適性的最重要的產(chǎn)品之一, 尤其空調(diào)模式盤由于同時控制著吹腳、吹面、除霜三個風(fēng)門運動, 其的運動軌跡是三個風(fēng)門運動的耦合, 設(shè)計難度大, 精度要求高。隨著科學(xué)技術(shù)的高度發(fā)展, 傳統(tǒng)的AUTOCAD 在三維設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)上越來越不能滿足人們的需求, 不僅開發(fā)時間長, 而且往往只在制造成品時才能發(fā)現(xiàn)問題, CATIA模式仿真模塊利用了“角度-時間”這一對應(yīng)的曲線法則，可有效地控制在進(jìn)行空調(diào)模式切換之時各風(fēng)門離開當(dāng)前模式、進(jìn)入下一個模式和在下一個模式保持的時間，可有效避免由此而引起的噪聲問題，極大地降低了開發(fā)成本, 有效的保證了空調(diào)設(shè)計的可行性和合理性。
汽車空調(diào)風(fēng)門模式設(shè)計要素
一、 基礎(chǔ)知識
空調(diào)HVAC總成的模式總共有吹面、吹面吹腳、吹腳、吹腳除霜、除霜，五種模式。而空調(diào)的風(fēng)門通常有2～3個，要取到前述的五種模式，需要通過一個機(jī)構(gòu)將各個風(fēng)門的動作協(xié)調(diào)起來。
展開 運用CFD對汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計
【摘要】汽車空調(diào)HVAC的內(nèi)部氣流受到設(shè)計結(jié)構(gòu)狀態(tài)干擾時，其流向、狀態(tài)、壓力等流場形態(tài)會發(fā)生改變，并且會對HVAC風(fēng)量、噪聲品質(zhì)等產(chǎn)生影響，進(jìn)而降低用戶的舒適性體驗。文章運用CFD分析方法對某款車型空調(diào)HVAC在設(shè)計開發(fā)階段遇到的進(jìn)風(fēng)風(fēng)量降低、葉輪氣動噪聲、蝸殼氣流噪聲3個問題進(jìn)行設(shè)計仿真，通過仿真分析結(jié)果針對氣流干擾部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改善，利用試驗對改善方案進(jìn)行對比驗證，證明了CFD仿真方法分析的有效性，為空調(diào)HVAC在設(shè)計階段的流場性能改善、NVH風(fēng)噪改善及數(shù)據(jù)定型提供了有益的參考。
CFD（計算流體力學(xué)）技術(shù)具有成本低、周期短、可重復(fù)等優(yōu)點，適合在前期指導(dǎo)汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計，因此CFD仿真分析在汽車空調(diào)設(shè)計階段非常重要。邢陽等人采用SST兩方程模型通過數(shù)值仿真分析指導(dǎo)空調(diào)HVAC（供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)）結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，通過調(diào)整蒸發(fā)器進(jìn)氣前段結(jié)構(gòu)（臺階與擋風(fēng)筋）使蒸發(fā)器通風(fēng)面速度均勻性指標(biāo)EAPI得到提升，結(jié)果顯示對單體制冷量的利用率的提高有較大的作用，同時蝸殼擴(kuò)壓段有效擴(kuò)壓會增加風(fēng)機(jī)風(fēng)量，有利于空調(diào)HVAC整體性能的提升。吳金玉通過FLUENT對某款車型的HVAC及風(fēng)道內(nèi)部的速度場和壓力場進(jìn)行CFD分析，評價HVAC的結(jié)構(gòu)設(shè)計是否合理，空氣流過時是否會產(chǎn)生偏流或渦旋等不利現(xiàn)象，分析風(fēng)道內(nèi)部結(jié)構(gòu)對風(fēng)量分配和送風(fēng)量的影響并提出優(yōu)化方向。葉立對HVAC制熱除霜模式進(jìn)行CFD模擬分析，并將模擬結(jié)果與實驗結(jié)果進(jìn)行對比，結(jié)果相互吻合。通過分析模擬結(jié)果的流線、速度和壓力圖，針對蒸發(fā)器及蒸發(fā)器前流道與進(jìn)口位置進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，優(yōu)化后流場均勻性及渦流問題得到有效改善，空調(diào)除霜效果得到增強(qiáng)，同時能耗有所下降。
上述分析表明，運用仿真技術(shù)能夠?qū)?em>空調(diào)HVAC結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計提供重要的幫助。
展開 地鐵空調(diào)通風(fēng)設(shè)計
地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行能耗是地鐵總能耗的主要組成部分，合理設(shè)計地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)以及優(yōu)化運行，是地鐵節(jié)能運行的關(guān)鍵。
格力電器上半年凈利增35% 進(jìn)軍空調(diào)高端芯片設(shè)計領(lǐng)域
力排眾議進(jìn)軍空調(diào)芯片設(shè)計領(lǐng)域
格力電器今年上半年在多元化方面的大動作，便是進(jìn)軍空調(diào)芯片設(shè)計領(lǐng)域。雖然董明珠向外界透露了格力做芯片的消息后，格力電器的股價一度下跌，但她仍然力排眾議要做芯片。
在半年報里，格力電器解釋說，近年隨著節(jié)能環(huán)保政策趨嚴(yán)，以及消費升級和產(chǎn)品智能化趨勢凸顯，變頻空調(diào)在格力產(chǎn)品中的占比大幅提高，導(dǎo)致格力對空調(diào)芯片的需求大幅增加。目前格力的芯片主要依賴進(jìn)口，2017年芯片進(jìn)口額數(shù)十億元，今后芯片需求量會進(jìn)一步增加。
格力已掌握了除空調(diào)芯片以外制造空調(diào)所需的全部核心技術(shù)，為了進(jìn)一步提高綜合競爭力，格力電器近年來已在自主研發(fā)空調(diào)芯片設(shè)計技術(shù)，目前已有一定的技術(shù)積累。為謀求長遠(yuǎn)發(fā)展和股東長期利益，下一步公司將成立專門團(tuán)隊穩(wěn)步推進(jìn)該領(lǐng)域的技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)工作。
展開 
案例分享 | 新菱冷熱在建筑空調(diào)設(shè)計中的CFD運用
新菱冷熱株式會社
建筑工程公司的設(shè)計工程師通過與BIM（建筑信息建模）高效合作，充分利用CFD分析價值。
http://www.shinryo.com/en/index.html
成立時間：1956年2月23日
地點：日本東京新宿
資產(chǎn)：35億日元
雇員人數(shù)：1948人（截至2013年9月底）
在呼吁解決能源問題的同時，建筑物的生命周期中消耗的能源的減少是不可避免的問題。為此建筑物的空調(diào)設(shè)計是關(guān)鍵。新菱冷熱工業(yè)在建筑設(shè)備的設(shè)計、施工方面有著很高的業(yè)績，通過構(gòu)建BIM系統(tǒng)并嵌入CFD，設(shè)計人員自己進(jìn)行分析，創(chuàng)造能夠設(shè)計最適合空調(diào)設(shè)備的環(huán)境。
新菱冷熱公司是一家在建筑用空調(diào)設(shè)計和安裝方面的領(lǐng)先公司。他們長期為整個城市提供地區(qū)供暖和制冷系統(tǒng)，其產(chǎn)品質(zhì)量受到高度重視。新菱冷熱公司的目標(biāo)是通過實施環(huán)境工程技術(shù)的進(jìn)步，實現(xiàn)人類生活和環(huán)境的相互可持續(xù)性。
新菱冷熱公司使用3D-CAD的30年經(jīng)驗是幫助該公司持續(xù)生產(chǎn)低成本和高質(zhì)量服務(wù)的主要因素之一。他們開發(fā)了自己的BIM兼容軟件，S-CAD，基于Syspro的3D-CAD軟件設(shè)計草稿，這是建筑設(shè)計師經(jīng)常使用的。S-CAD除了制作3D施工圖之外，還準(zhǔn)備了3D檢查、施工模擬、管道等干涉檢查、靜壓、揚(yáng)程計算和材料統(tǒng)計功能等。另外，利用3D激光掃描儀對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行3D建模的功能也正在開發(fā)中。
來自新菱冷熱株式會社的Ken Fukada是研發(fā)中心CFD解決方案小組的研究員，他解釋說，該公司十年前就開始使用S-CAD。自Fukada加入公司以來，他本人一直在使用CFD。業(yè)務(wù)中心的S-CAD已經(jīng)建立了教育體制，新員工在進(jìn)行了半年的現(xiàn)場研修后，學(xué)習(xí)了S-CAD的操作和設(shè)備設(shè)計的基本知識。
展開 應(yīng)用Flownex軟件的空調(diào)系統(tǒng)快速設(shè)計與選型
背景
空調(diào)系統(tǒng)普遍應(yīng)用于工廠、住宅、商場、辦公場所、汽車等領(lǐng)域。在空調(diào)設(shè)計過程中，包含了壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器的熱力計算過程以及各部件之間的相互影響，尤其是蒸發(fā)器和冷凝器中的換熱計算是非常繁瑣的過程，需要進(jìn)行多次迭代。一維熱流系統(tǒng)設(shè)計仿真軟件Flownex能夠很好的幫助設(shè)計者快速對空調(diào)系統(tǒng)的各部件進(jìn)行選型，同時，能夠仿真蒸發(fā)器熱負(fù)荷變化時系統(tǒng)的響應(yīng)，從而幫助設(shè)計者優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的控制策略，提高空調(diào)系統(tǒng)的運行效率。
2. 制冷系統(tǒng)設(shè)計工況確定
根據(jù)運行條件，選擇合適的制冷劑、冷凝溫度、蒸發(fā)溫度、過冷度和過熱度。然后根據(jù)選擇的參數(shù)，對空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵點進(jìn)行熱力計算。
2.1. 冷凝溫度
為了保證冷凝效果，一般取冷凝溫度為環(huán)境溫度（考慮我國的氣候因素，43℃能夠滿足絕大部分地區(qū)的使用要求）+（保證冷凝效果），當(dāng)冷凝器另一側(cè)選用水時，我們選用冷凝溫度為：Tk=Tw+7=50℃
2.2. 蒸發(fā)溫度
蒸發(fā)器的蒸發(fā)溫度應(yīng)該綜合考慮使用的制冷劑的類型和蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)類型以及車用空調(diào)的制冷溫度需求。提高蒸發(fā)溫度可以改善空調(diào)的經(jīng)濟(jì)性，使空調(diào)的單個制冷循環(huán)的制冷量得到提升，空調(diào)的制冷系數(shù)也得到提升，但是蒸發(fā)溫度越高，蒸發(fā)器與空氣的傳熱溫差越小，這就需要加大蒸發(fā)器的尺寸才能達(dá)到制冷量的需求。另外，當(dāng)蒸發(fā)器表面的溫度低于0℃時就會造成蒸發(fā)器的表面結(jié)霜使空氣不能流經(jīng)蒸發(fā)器的表面。此外，為了保證空調(diào)的舒適性，空調(diào)風(fēng)的溫差應(yīng)控制在 8℃至 10℃之間。將蒸發(fā)溫度選取為0℃。
2.3. 過冷度
在制冷系統(tǒng)中考慮到管道內(nèi)部的摩擦影響和靜壓變化影響，應(yīng)該有適當(dāng)?shù)倪^冷度才能保證到達(dá)節(jié)流裝置的制冷劑是液態(tài)制冷劑。一般選取比當(dāng)前壓力下的冷凝溫度低3℃至5℃的溫度作為冷凝器出口的過冷度。
展開 Moldex3D模流分析之提供正瀚家電空調(diào)面板優(yōu)化方案提升OEM設(shè)計競爭力
挑戰(zhàn)
近年來分離式空調(diào)蔚為主流，由于空調(diào)外型需符合美觀與輕量需求，所以在空調(diào)面板的設(shè)計多以輕薄為主。以空調(diào)外殼這類大型件來說，多半采用多點進(jìn)澆方式，所以在流動平衡性以及產(chǎn)品變形上不易掌控，容易造成翹曲問題。
解決方案
多澆口位置優(yōu)化設(shè)定：比較不同的流道和澆口設(shè)計的流動結(jié)果，以獲得最佳多澆口與流道設(shè)計。
控制單一變形方向以及達(dá)到較小變形量：透過Moldex3D精準(zhǔn)的模流分析，進(jìn)行可以獲得變形方向一致且變形量較小的優(yōu)化流道設(shè)計。
效益
正瀚家電目前已將Moldex3D模流分析軟件視為模具設(shè)計和驗證的標(biāo)準(zhǔn)工具，其精準(zhǔn)的模流分析結(jié)果更成為有效說服客戶進(jìn)行模具優(yōu)化的優(yōu)質(zhì)工具，不但可以有效降低試模次數(shù)與開模風(fēng)險，更可以進(jìn)一步為每一項產(chǎn)品與模具建立設(shè)計規(guī)范數(shù)據(jù)庫，成功開發(fā)更多的新客戶，提升OEM接單競爭力。
案例分析
在模流分析的過程中，有許多部分是可依據(jù)不同觀點和需求另外提出討論，就模具制造廠商的角度而言，由于模具制造時間受限于上市時程，因此明確的分析重點是客戶在短時間內(nèi)成功解決問題的關(guān)鍵。
以下為正瀚家電分離式空調(diào)外殼設(shè)計優(yōu)化案例，透過Moldex3D精密的模流計算，正瀚家電得以進(jìn)行模具設(shè)計驗證，針對客戶的設(shè)計要求進(jìn)行設(shè)計變更，再依據(jù)分析結(jié)果選出最佳設(shè)計方案。
不同流道與進(jìn)澆位置評估：流動平衡與變形問題的優(yōu)化方案
針對像案例中的大型平面產(chǎn)品，為了要克服流動平衡以及產(chǎn)品翹曲問題，Moldex3D提出流動平衡優(yōu)化方案；根據(jù)不同的流道設(shè)計方案(見圖一)，Moldex3D真實三維分析軟件皆可提供精準(zhǔn)的分析結(jié)果比較，從圖二中流動波前 90％的比較圖可以得知，方案四的流動設(shè)計較佳。得到流動平衡的評估數(shù)據(jù)篩檢出平衡性較佳的方案，在進(jìn)行變形量的比較，目標(biāo)以空調(diào)面板兩側(cè)變形方向一致變形量較小為相對性優(yōu)化的選擇。
展開 海爾利用RADIOSS優(yōu)化空調(diào)結(jié)構(gòu)和包裝設(shè)計
行業(yè)：電子消費品
挑戰(zhàn)：如何優(yōu)化空調(diào)結(jié)構(gòu)和包裝設(shè)計
Altair 解決方案：利用RADIOSS碰撞理論進(jìn)行空 調(diào)器結(jié)構(gòu)、包裝設(shè)計
優(yōu)點：節(jié)省材料 ； 結(jié)構(gòu)性能更高效 ； 加快設(shè)計周期
背景介紹
海爾集團(tuán)創(chuàng)立于 1984 年，主要研發(fā)和生產(chǎn)冰箱、空調(diào)、洗衣機(jī)、熱水器、彩 電和廚房電器等白色家電。海爾集團(tuán)“秉承銳意進(jìn)取的海爾文化，積極拓展業(yè)務(wù)新 領(lǐng)域，開辟現(xiàn)代生活解決方案的新思路、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)，引領(lǐng)現(xiàn)代生活 方式的新潮流，以創(chuàng)新獨到的方式全面優(yōu)化生活和環(huán)境質(zhì)量?！?隨著家電市場競爭日益激烈，產(chǎn)品的質(zhì)量、成本和開發(fā)周期越來越受到家電企 業(yè)的高度重視。計算機(jī)軟件和硬件技術(shù)的不斷發(fā)展，對百萬以上大型模型進(jìn)行求解 的效率越來越來高。利用 RADIOSS 碰撞理論進(jìn)行空調(diào)器結(jié)構(gòu)、包裝設(shè)計，可以大 幅提高產(chǎn)品的可靠性，有效節(jié)約包裝材料，并進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，達(dá)到行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先。
挑戰(zhàn)
依靠工程師設(shè)計經(jīng)驗以及參考母本進(jìn)行的空調(diào)結(jié)構(gòu)、包裝設(shè)計方法，往往只能 做定性的分析。當(dāng)模型結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜時，定量的手工計算分析是非常困難的。單靠 工程經(jīng)驗進(jìn)行的設(shè)計方法存在過度使用材料，或強(qiáng)度欠佳等問題，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足 家電行業(yè)快速發(fā)展的需要。
“利用RADIOSS的多CPU技術(shù)、質(zhì)量縮放技術(shù)進(jìn)行跌落分析，計算效率更高；計算結(jié)果更準(zhǔn)確，不受CPU核數(shù)的影響?！?/span>
展開 設(shè)計仿真 | 優(yōu)化暖通空調(diào)(HVACR)系統(tǒng)的設(shè)計以應(yīng)對新時代的挑戰(zhàn)
到目前為止，由于與BIM數(shù)據(jù)的連通性差、學(xué)習(xí)周期長專業(yè)知識和大量計算時間等問題，CFD模擬在熱舒適設(shè)計中的應(yīng)用一直很少。
Shinryo Corporation提供空調(diào)系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)以及其他工程服務(wù)。為了解決能源效率問題，該公司引入了一種將Cradle CFD納入其BIM系統(tǒng)的方法。這有助于將仿真時間縮短多達(dá) 50%。符合BIM標(biāo)準(zhǔn)的一個關(guān)鍵功能包括數(shù)據(jù)傳輸、管理部件和組織設(shè)計信息、定義分析條件的自定義接口、自動模型簡化和自動高質(zhì)量網(wǎng)格生成。這為他們的工程師配備了優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)所需的設(shè)計工具。
在當(dāng)今的行業(yè)中，降低建筑能耗是一個關(guān)鍵問題，Cradle CFD 幫助 Shinryo 工程師設(shè)計了更高效的空調(diào)。
05 電子產(chǎn)品冷卻
如今，HVACR設(shè)備的電子元件比以往任何時候都多。因此，將組件溫度保持在最高允許工作溫度以下的熱管理是當(dāng)務(wù)之急。避免電路板周圍潮濕也很重要.由于復(fù)雜性，幾何準(zhǔn)備需要很長時間。同時確定結(jié)露量非常麻煩且很難。
松下公司是一家綜合電子公司，業(yè)務(wù)涉及家用電器，包括視聽設(shè)備，工業(yè)設(shè)備，IT工具，商業(yè)和家用產(chǎn)品以及能源/環(huán)境產(chǎn)品。該公司希望將電子元件的溫度保持在硬件耐用性極限以下，即使在極端工作條件下也是如此。
在產(chǎn)品開發(fā)過程中，使用Cradle CFD基于結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的scSTREAM模塊進(jìn)行熱流體分析，該團(tuán)隊可以開發(fā)準(zhǔn)確的溫度預(yù)測模型。他們可以在流程早期使用更少的原型對電子產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)的熱設(shè)計，從而顯著縮短開發(fā)周期。該團(tuán)隊還使用軟件的高級物理功能在機(jī)箱內(nèi)進(jìn)行粉塵擴(kuò)散分析，并設(shè)計集塵離子系統(tǒng)。
展開 通風(fēng)空調(diào)工程設(shè)計與安裝基礎(chǔ)
3．送、回風(fēng)口的位置
送、回風(fēng)口的位置設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：
（1）室內(nèi)空氣沒有循環(huán)不均的現(xiàn)象
（2）送風(fēng)氣流不易形成短路
三、氣流組織的形式
四、氣流組織設(shè)計實例
1．賓館客房：目前，國內(nèi)客房多采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)?？头績?nèi)風(fēng)機(jī)盤管多采用臥式暗裝和立式明裝兩種形式。
2．辦公建筑：
常采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)。
室內(nèi)氣流組織多采用上送上回方式。
3．體育場館：常用的氣流組織形式有上送方式、側(cè)送方式、下送方式和分區(qū)送風(fēng)。
空調(diào)系統(tǒng)的消聲與減振：
1．噪聲的概念：對于聲音強(qiáng)度大而又嘈雜刺耳或者對某項工作來說是不需要或有妨礙的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。
2．噪聲的來源：工業(yè)噪聲主要有空氣動力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁性噪聲等。
空調(diào)工程中主要的噪聲源是通風(fēng)機(jī)、制冷機(jī)、機(jī)械通風(fēng)冷卻塔等。通風(fēng)機(jī)的噪聲是主要部分。
3．空調(diào)系統(tǒng)中噪聲的自然衰減
（1）噪聲在風(fēng)管內(nèi)的自然衰減
噪聲在直管中可被管材吸收一部分，也有可能透射到管外，在風(fēng)口、風(fēng)管轉(zhuǎn)彎處和斷面變形等局部阻力較大的地方，還將有一部分噪聲被反射，從而引起噪聲的衰減。
（2）空氣進(jìn)入房間內(nèi)噪聲的衰減
由于建筑物內(nèi)壁、屋頂、家具設(shè)備等的吸聲性能，聲音進(jìn)入房間后將再一次被衰減。
空調(diào)房間噪聲的物理量度：
1．聲強(qiáng)與聲壓
聲強(qiáng)：描述聲音強(qiáng)弱的物理量叫做聲強(qiáng)，通常用I表示。
聲壓：聲波傳播時，由于空氣受到振動而引起了疏密變化，使在原來大氣壓強(qiáng)上疊加了一個變化的壓強(qiáng)。這個疊加的壓強(qiáng)稱聲壓，用P表示。
2．聲強(qiáng)級與聲壓級
聲強(qiáng)級：用符號LI表示，其單位為分貝（dB）。
聲壓級：用Lp表示，單位也是分貝（dB）。
展開 儲能系統(tǒng)熱損耗及制冷空調(diào)設(shè)計選型計算書 ￥20
儲能系統(tǒng)熱設(shè)計過程，涉及一個方面，本案例分別展開介紹：
1、熱負(fù)荷，考慮不同倍率的電芯發(fā)熱功率、電氣熱損耗、太陽熱輻射、隔熱設(shè)計等
2、空調(diào)制冷量校核，要注意工況點
3、循環(huán)風(fēng)冷計算，此部分要區(qū)分系統(tǒng)PQ曲線和風(fēng)機(jī)PQ曲線的區(qū)別
4、制冷溫度計算，作為后續(xù)熱設(shè)計的輸入
5、熱管理控制邏輯和熱測試驗證環(huán)節(jié)
機(jī)架分體式空調(diào) CFD設(shè)計計算書 ￥9.9
設(shè)計及仿真輸入
2.1. 模型
2.2. 主要器件的資料
2.2.1 換熱器
2.2.2 過濾網(wǎng)
2.2.3 風(fēng)機(jī)
2.2.4 百葉窗
2.3. CFD計算目標(biāo)
2.4. CFD優(yōu)化方案推薦
2.5. CFD計算關(guān)注指標(biāo)
2.6. 其他設(shè)計條件
3. 幾何建模
邊界條件
4. 計算結(jié)果分析
5.1模型A結(jié)果分析
5.2模型B結(jié)果分析
5.3模型C結(jié)果分析
5.4模型D結(jié)果分析
5. 結(jié)論與建議
5.1. 結(jié)論
5.2. 潛在風(fēng)險
6. 附件
地鐵車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)計淺談
在地鐵車站中，環(huán)控專業(yè)的機(jī)房（冷凍機(jī)房，空調(diào)機(jī)房，區(qū)間風(fēng)機(jī)房等）占地面積最大，對整個車站布局亦是影響最大；筆者有幸從事地鐵環(huán)控設(shè)計多年，參與了國內(nèi)上海、天津、成都、蘇州、福州等地十多個地鐵車站環(huán)控的設(shè)計，在此對地鐵車站環(huán)控設(shè)計中碰到的一些問題進(jìn)行總結(jié)，希望環(huán)控設(shè)計人員對能有所幫助。
1 因地制宜
在地鐵環(huán)控設(shè)計中，由于地面條件的限制， 風(fēng)井的設(shè)置是個老大難問題，只有在滿足工藝的條件下，結(jié)合土建條件，合理的進(jìn)行環(huán)控設(shè)計，這樣才能有效地減少投資費用，正所謂“因地制宜”就是這個意思。
下面以上海10號線航華新村站為例加以說明：在地鐵內(nèi)，TVF風(fēng)機(jī)主要作用是列車阻塞在區(qū)間隧道時，向阻塞區(qū)間提供一定的通風(fēng)量，藉以保證列車空調(diào)的正常運行，維持車內(nèi)乘客可以接受的熱環(huán)境；在區(qū)間隧道或站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時，火災(zāi)區(qū)域有足夠的排煙能力，控制煙流方向，同時補(bǔ)充必要的新風(fēng)，以利乘客撤離和消防人員工作。事故通風(fēng)按區(qū)間隧道、站廳或站臺同時只有一處發(fā)生火災(zāi)事故設(shè)計。地鐵車站本身的控?zé)熢砘就话愕牡叵鹿步ㄖ叵聟^(qū)間則采用縱向控制煙氣流動的方式，即根據(jù)火災(zāi)的位置，采用一端車站向區(qū)間送風(fēng)、另一端車站排煙的形式，形成區(qū)間高于2m/s的縱向氣流，將煙氣控制在火源的一側(cè)，使另一側(cè)疏散區(qū)域處于新風(fēng)區(qū)。因此，車站通常在其兩端與區(qū)間連接處設(shè)置活塞風(fēng)井與區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時，這樣的設(shè)置可將煙氣控制在區(qū)間范圍內(nèi)，對車站基本不產(chǎn)生影響。
航華新村站是個標(biāo)準(zhǔn)的兩層車站，但由于土建的限制，在布置大軸線端活塞機(jī)械系統(tǒng)時遇到了不小的難題。起初考慮采用常規(guī)布置方法，設(shè)置雙活塞風(fēng)井，以及常規(guī)的TVS/DZ－Ⅱ1~ TVS/DZ－Ⅱ7七扇閥門用來滿足區(qū)間系統(tǒng)通風(fēng)排煙的要求。
展開 奪命空調(diào)板，設(shè)計師有責(zé)嗎？
昨日一哥們吐槽，他家剛交付的房子就是這個問題，買了個空調(diào)，室外機(jī)就是裝不上去，來了三個師傅都搖頭走了，我們的設(shè)計師是否應(yīng)該有所反思？
希望各位設(shè)計師給空調(diào)安裝師傅有一個安全的工作環(huán)境。各位小伙伴有什么話想對我們的師傅說呢？歡迎大家留言。
特斯拉Model 3全新空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計 實現(xiàn)超簡約儀表臺
特斯拉Model 3最讓人耳目一新的設(shè)計之一便是它那連貫且整潔的儀表臺面板。它穿過了方向盤和中心的觸摸屏下方，橫貫了整個儀表臺，設(shè)計簡約而流暢。
Model 3能夠打破傳統(tǒng)，實現(xiàn)簡潔的極簡主義設(shè)計，主要是由于：特斯拉放棄了儀表盤，并設(shè)計了一個全新的單一“高寬比”出風(fēng)口。
在本月早些時候發(fā)布的一份新專利申請中，特斯拉詳細(xì)說明了為Model 3設(shè)計的全新空調(diào)系統(tǒng)。
該系統(tǒng)的發(fā)明者稱，設(shè)計的初衷是實現(xiàn)更好的氣流分布，并盡可能少地影響駕駛室內(nèi)的設(shè)計：
傳統(tǒng)的汽車排氣口具有較低的縱橫比，這意味著它們的寬度與它們的高度相當(dāng)，圓形或矩形孔是比較常見的。這些通風(fēng)口通常與儀表板的表面平齊。然而，這些點式出口并不是為了將空氣分布在更寬的區(qū)域而設(shè)計的，這就需要為每個乘客使用多個通風(fēng)口。此外，通風(fēng)口的外觀可能有礙觀瞻，也可能破壞儀表板或其他內(nèi)部表面的設(shè)計。
該專利描述了一個全新的風(fēng)口系統(tǒng)，它有用于垂直控制兩個相交的空氣平面，以及用于水平控制的隱藏在儀表板內(nèi)的橫向翅片，使得外觀設(shè)計可以做到更簡潔。
以下是專利申請中的一些系統(tǒng)圖：
為了控制這套全新的系統(tǒng)，特斯拉為Model 3設(shè)計了一個全新的空調(diào)用戶界面。美國的一名車友Bill Lee，是一位早期的特斯拉投資者和Model 3的第一批車主，他對這套系統(tǒng)的評價是：設(shè)計非常直觀，反應(yīng)靈敏，這簡單是一個“天才設(shè)計”！
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