基于RecurDyn的節(jié)能與新能源汽車傳動系統(tǒng)動力學(xué)仿真技術(shù) 適用人群：新能源汽車的CAE仿真分析從業(yè)人員，新能源汽車傳動系統(tǒng)研發(fā)人員，對多體動力學(xué)仿真感興趣的學(xué)生、工程師等。

本視頻闡述汽車發(fā)動機(jī)正時同步帶傳動系統(tǒng)與前端附件皮帶傳動系統(tǒng)工作原理的基礎(chǔ)上，通過實(shí)際案例詳細(xì)介紹發(fā)動機(jī)皮帶傳動系統(tǒng)動力學(xué)建模與性能分析及評價關(guān)鍵技術(shù)，以及同步帶傳動系統(tǒng)剛?cè)狁詈辖佑|動力學(xué)仿真分析技術(shù)。 視頻大綱： 1.汽車發(fā)動機(jī)皮帶傳動系統(tǒng)的開發(fā) 2.動力學(xué)分析 3.NVH特性研究提供一種高效、可靠的方法。

針對國產(chǎn)化汽油發(fā)動機(jī)正時鏈傳動系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)需求，闡述正時鏈傳動系統(tǒng)及液壓張緊器工作原理的基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹汽車發(fā)動機(jī)正時鏈傳動系統(tǒng)的開發(fā)流程、設(shè)計方法、動力學(xué)建模與仿真分析關(guān)鍵技術(shù)以及鏈條磨損、回轉(zhuǎn)疲勞、振動噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實(shí)驗評估體系，提出了滿足低噪聲、強(qiáng)耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發(fā)動機(jī)正時鏈傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵開發(fā)技術(shù)。

RecurDyn在齒輪傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用 適用人群：適用于所有機(jī)械設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計相關(guān)人員，尤其是傳動系統(tǒng)設(shè)計分析從業(yè)或研究人員 RecurDyn在齒輪傳動系統(tǒng)中的應(yīng)用（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時間：2022-11-24 19:30 齒輪傳動是機(jī)械傳動中應(yīng)用最廣的一種傳動形式，它的傳動比準(zhǔn)確、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠、壽命長，是各類機(jī)械設(shè)備中重要的組成部分。

??你是否因為傳動系統(tǒng)的復(fù)雜建模而發(fā)愁？ ??你是否面對龐大的傳動機(jī)構(gòu)而無所適從？

??你是否因為傳動系統(tǒng)的復(fù)雜建模而發(fā)愁？ ??你是否面對龐大的傳動機(jī)構(gòu)而無所適從？

在傳統(tǒng)汽車中齒輪接觸引起的噪聲和振動會通過軸、軸承和外殼傳遞到底盤，此外嚙合偏差也是齒輪傳動系統(tǒng)中噪聲振動的主要來源；可以說除安全性外，汽車的NVH 問題也是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性評價指標(biāo)。為此，RecurDyn的 DriveTrain模塊提供NVH的解決方案，該模塊集成了KISSsoft的齒輪模塊，用于解決齒輪傳動系統(tǒng)的噪聲振動問題。

介紹omax Concept軟件界面，通過模型演示Concept基礎(chǔ)建模分析功能并查看計算報告。

本課程主要為基于Abaqus的齒輪嚙合剛度和傳遞誤差的計算及不同軟件結(jié)果的對比，詳細(xì)課程主要包括以下內(nèi)容： 1、齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)激勵系統(tǒng)介紹； 2、介紹了嚙合剛度基礎(chǔ)知識，包括嚙合剛度的定義和嚙合剛度的周期性； 3、介紹了傳遞誤差基礎(chǔ)知識，包括什么是傳遞誤差，傳遞誤差和嚙合剛度的關(guān)系； 4、基于Abaqus計算了齒輪的嚙合剛度和傳遞誤差并和其他軟件進(jìn)行比較； 5、詳細(xì)展示了Abaqus

RecurDyn/DriveTrain是一個用于模擬軸、軸承和齒輪之間的傳動系統(tǒng)的工具包，用戶可在工具包中對軸、軸承及齒輪進(jìn)行快速建模與仿真分析，在這基礎(chǔ)上，可以在Post Analysis中借助Acoustics聲學(xué)模塊對齒輪箱進(jìn)行噪聲振動分析，研究齒輪箱殼體在不同激勵頻率下的振動反饋，對齒輪箱的降噪具有指導(dǎo)意義

RecurDyn/DriveTrain是一個用于模擬軸、軸承和齒輪之間的傳動系統(tǒng)的工具包，用戶可在工具包中對軸、軸承及齒輪進(jìn)行建模與仿真分析(齒輪噪聲、振動和嘯叫)，也能與Particleworks軟件耦合仿真，查看粒子的動態(tài)行為，同時本次課程也對熱傳遞工具進(jìn)行了教學(xué)，幫助用戶解決齒輪摩擦生熱等問題。

整車NVH開發(fā)流程技術(shù)介紹（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時間：2021-10-21 20:00 整車NVH性能開發(fā)流程及目標(biāo)分解介紹 風(fēng)噪NVH性能開發(fā) 路噪NVH性能開發(fā) 整車聲學(xué)包NVH性能開發(fā) 異響NVH性能開發(fā) 動力傳動系統(tǒng)NVH性能開發(fā) 關(guān)鍵模塊的NVH控制方法 整車及系統(tǒng)NVH性能開發(fā)案例

主要內(nèi)容： 1 基于Hypermesh柔性化主動齒輪，并生成MNF中性文件 2 在Adams中用MNF文件替換剛性齒輪，并查看MNF文件模態(tài)頻率與動畫 3 基于Adams進(jìn)行齒輪傳動系統(tǒng)剛?cè)狁詈蟿恿W(xué)仿真，并查看轉(zhuǎn)速，嚙合力，應(yīng)力等結(jié)果 4 在Hyperview中查看柔性化齒輪的模態(tài)結(jié)果 5 Hypermesh直齒輪結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分

01-燃油發(fā)動機(jī)活塞噴油冷卻及系統(tǒng)熱仿真 02-整車涉水排水及車身電鍍仿真 03-整車?yán)鋮s系統(tǒng)及熱交換器分析應(yīng)用 04-發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及軸承仿真 05-新能源車電機(jī)冷卻問題解決方案 06-整車空氣動力學(xué)、前端通風(fēng)及除霜除霧應(yīng)用 07-齒輪箱、離合器及傳動系統(tǒng)仿真分析

01：燃油發(fā)動機(jī)活塞噴油冷卻及系統(tǒng)熱仿真 02：整車涉水排水及車身電鍍仿真 03：整車?yán)鋮s系統(tǒng)及熱交換器分析應(yīng)用 04：發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及軸承仿真 05：新能源車電機(jī)冷卻問題解決方案 06：整車空氣動力學(xué)、前端通風(fēng)及除霜除霧應(yīng)用 07：齒輪箱、離合器及傳動系統(tǒng)仿真分析