“零物理樣車開發”大幅減少物理樣車需求的策略和關鍵成功因素 適用人群：從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試、注重用戶感受的工程師和行業研究人員 “零物理樣車開發”大幅減少物理樣車需求的策略和關鍵成功因素（免費）【已結束】 直播時間：2023-03-01 19:30 引言： 近年來，全球汽車行業一直在從依賴原型車測試的方法過渡到設計前期仿真驅動的方法

本課程將介紹【物理發泡注塑成型】 共分為5個章節，今天分享第一章：物理發泡注塑成型技術介紹

然而，傳統的設計和仿真工具存在格式轉換問題，同時傳統單一仿真工具往往無法全面考慮這些復雜的多物理場耦合效應，導致設計過程中出現了許多不確定性和挑戰，產品開發周期和成本也隨之上升。為解決這些問題迎接挑戰，主流的工業軟件提出了多物理場一站式仿真技術的解決方案。

直播主題： VI-grade即將舉辦中國首屆 “零物理樣車峰會”，峰會專門為中國汽車行業的工程經理和設計工程師舉辦。屆時，來自Applus+ IDIADA、奇瑞、國汽智聯、中國一汽、玲瓏輪胎和蔚來的行業領袖，將展示他們如何利用VI-grade的前沿技術，從而減少對物理樣車的需求。

全球領先的汽車公司如何應用VI-grade駕駛模擬器實現“零物理樣車開發”？ 適用人群：從事整車性能開發、車輛動力學、底盤電子、ADAS系統開發與測試的工程師和行業研究人員 全球領先的汽車公司如何應用VI-grade駕駛模擬器實現“零物理樣車開發”？

第一講：巖土綜述（預覽） 【1課程內容介紹.MP4】 介紹巖土工程系列課程內容 【2巖土綜述.MP4】 介紹巖土工程概況、BIM與CAE的關系 第二講：緒論（預覽） 【3緒論.MP4】 介紹巖土工程經典與現代設計方法、物理實驗與數值分析、現實本構理論要求 第三講：物理實驗（預覽） 【4物理實驗.MP4】 介紹物理試驗測試、試驗要求與本構模型參數的標定 第四講：本構模型（I）

Altair Simulation平臺可實現電驅動總成多物理場一體化仿真分析流程，貫通電磁-結構-流體-系統多物理場間的耦合應用，滿足一體化產品仿真的需求。

本課程將介紹【物理發泡注塑成型】 共分為5個章節，今天分享第二章：微細物理發泡成型工藝

comsol軟件作為一款多物理場耦合仿真軟件，利用仿真工作為開采能源提供指導。在仿真工作中，comsol軟件內置的方程如有不適用于實際工況，可利用comsol的PDE模塊寫入用戶自定義的方程，從而達到仿真的目的。 本課程主要內容為： 1.利用系數形式偏微分方程（PDE自寫方程）的流-熱固多物理場耦合； 2.利用comsol復現相關文獻能源多物理場耦合問題。

comsol軟件作為一款多物理場耦合仿真軟件，在仿真工作中，其內置的達西定律、自由和多孔介質流、多孔介質傳熱、固體力學等物理場可以表述其過程，從而達到仿真的目的。本課程主要內容為： 1.利用流熱固多物理場耦合仿真瓦斯抽采問題； 2.利用參數化掃描功能研究不同滲透率、負壓、溫度、時間等多工況下的變化。

汽車網絡架構與常用總線匯總 CAN總線在汽車網絡中的應用 CAN物理層如何保證汽車網絡安全 汽車CAN物理層常見故障與解析

LS-DYNA在電池濫用上的多物理場仿真介紹【已結束】?直播時間：2020-07-09 16:00 LS-DYNA使用同一模型可以同時求解結構-熱-電磁等多方面的多物理場問題，可以應用在電池的擠壓方面，一次性得到結構變形信息、熱信息、電流電壓及SOC剩余載荷等信息。

適用人群：Fluent UDF/腳本的使用者，以及在流體計算中，需要設定較為復雜的物理條件的工程師等人士 ANSYS Fluent一向以其功能強大、靈活的二次開發功能聞名。其中，UDF可以隨意修改物理模型和條件，Journal和Scheme可以用來控制Fluent的操作過程，Custom Field Function則可以用來進行復雜的初始化和后處理。

應用案例 材料基礎物理性分析 1.?準靜態力學性能測試基本原理 2. 設備選型及管理方法 3.?測試標準及操作介紹 4. 測試影響因素 5.?測試中常遇到的問題解決方法

如何建立反應器數學物理模型，并進一步與空間模型耦合計算反應器內部組分隨時間的變化； 2.利用comsol復現相關文獻反應器多物理場耦合問題。