不知火舞的被虐|伊人天伊人天天综合网|博洛尼亚天气|任你懆这里只有精品4|久久美日韩精品久久|掌中之物漫画免费阅读观看|0丨d老妇

電子電器的案例

研討會 | 5月21日“LS-DYNA在電子電器仿真中的應用(上)--使用LS-DYNA多物理場功能進行電子電器散熱分析”報名!
電子電器在人們的生活中扮演者不可或缺的角色,其發展趨勢也日益輕薄化和高性能化,體積輕薄且高功耗的要求使得電子電器設備溫度較高的問題就會顯得更加突出。研究表明,無法良好的散熱會導致芯片溫度過高,會產生較低的量子效應、較短的使用周期,造成電子電器可靠性下降。LS-DYNA的Thermal功能包含常用的傳導、對流、輻射等傳熱方式,材料參數也可隨溫度發生變化,且可同時耦合結構應力,可以得到溫度變化所產生的結構應力。 此外,LS-DYNA的ICFD則具備計算流體散熱的能力,以考慮電子產品的散熱問題。通過耦合求解能量方程計算電子產品(元器件級、PCB 板級和系統級)或散熱齒(片)和冷卻氣/液之間的對流換熱,從而對電子產品熱設計進行精確的數值仿真,提供風(流)道的優化設計,可以方便地進行流體/結構/溫度三個物理場的耦合計算。 為幫助LS-DYNA用戶更好的了解LS-DYNA在電子電器行業的應用,Ansys中國聯合上海仿坤軟件科技有限公司將于5月21日(周五)舉辦《LS-DYNA在電子電器仿真中的應用(上)--使用LS-DYNA多物理場功能進行電子電器散熱分析》免費直播。歡迎報名參加!
展開
面向未來電子電器架構的重構四步驟
從域控到中央區塊化進化 ,汽車關系到安全而非消費電子娛樂,汽車的事故關系到車內的以及車外的安全。所以只有技術成熟以及未來風險和成本的可控才行,顯然目前存在不少挑戰。 那么目前一種方案為,域控和中央混合架構。把車輛的車身,動力,運動執行整合進入中央控制器,把影響安全的自動駕駛,和娛樂系統域控化。 但對于汽車行業,每家的情況還不一樣,例如家用車和豪車顯然電子電器復雜程度不一樣,所以每家電子電器架構演化的方式不一樣。大體相同只是大家對于整車以太網等通訊方式選擇不同。 通訊以太網高速化是未來趨勢,CAN FD可能依然保持對于執行架構的通訊。 總體趨勢總結: 電子電器架構從扁平化到域控再到中央區塊化,但其中域控到中央區塊化進化會存在混合架構的過渡。 電子電器架構的通訊,對于各個域控或者區塊通訊高速化,高速以太網是趨勢,執行架構通訊CAN依然保留。
展開
大眾MEB 電子電器架構
來源 | Vehicle 知圈 | 進“電子電氣群”請加微13636581676,備注架構 在“四化”浪潮,在軟件定義汽車的大背景下僅靠機械整車平臺架構模塊化任然是無法取勝的,物理機械整車平臺架構模塊化是基礎,大眾有優秀的基礎當然可以更有能力騰出手來做面向四化和軟件定義汽車的電子電器架構。 本文將根據現有資料從以下三個方面分享大眾MEB 電子電器架構,當然電子電器架構可能是整個公司所有產品共同使用的一個,所以可以叫大眾汽車電子電器架構,不單單針對于MEB 平臺架構。 挑戰困境 戰略方向 技術概覽 挑戰困境 大眾宣稱當前他的汽車ECU超過70多個,另外有200多個供應商負責各個不同軟件以及集成。其實再想想豪華汽車是不是有更多的,另外大眾整車產品架構下有8種不同的電子電器架構。 那么這些會有什么阻礙呢?不管任何事情復雜度都是質量,成本,時間的天敵,缺少這些東西很難實現規模化。另外四化以及軟件定義汽車時代,不斷的整車在線升級OTA和模塊之間互相通訊融合變得異常重要而之前多個ECU的信息孤島是無法勝任當前的狀況,你可能無法預估減少整車的線束是可以給重量,整車布置帶來多少便利。 戰略方向 需要解決多個ECU問題,最簡單的辦法是統一一個中央處理器而不是多個分布的ECU,要實現快速迭代滿足客戶需求那么OTA要求的應用就是基本,要實現快速統一開發應用那么就是需要一個統一的操作系統和平臺。縱觀當前市場IT應用以及消費電子行業的手機案例基本滿足以上條件。
展開
下午直播 | 使用LS-DYNA多物理場功能進行電子電器散熱分析
電子電器在人們的生活中扮演者不可或缺的角色,其發展趨勢也日益輕薄化和高性能化,體積輕薄且高功耗的要求使得電子電器設備溫度較高的問題就會顯得更加突出。研究表明,無法良好的散熱會導致芯片溫度過高,會產生較低的量子效應、較短的使用周期,造成電子電器可靠性下降。LS-DYNA的Thermal功能包含常用的傳導、對流、輻射等傳熱方式,材料參數也可隨溫度發生變化,且可同時耦合結構應力,可以得到溫度變化所產生的結構應力。 此外,LS-DYNA的ICFD則具備計算流體散熱的能力,以考慮電子產品的散熱問題。通過耦合求解能量方程計算電子產品(元器件級、PCB 板級和系統級)或散熱齒(片)和冷卻氣/液之間的對流換熱,從而對電子產品熱設計進行精確的數值仿真,提供風(流)道的優化設計,可以方便地進行流體/結構/溫度三個物理場的耦合計算。 為幫助LS-DYNA用戶更好的了解LS-DYNA在電子電器行業的應用,Ansys中國聯合上海仿坤軟件科技有限公司將于6月24日(周四)共同舉辦《LS-DYNA在電子電器仿真中的應用(上)--使用LS-DYNA多物理場功能進行電子電器散熱分析》免費直播。
展開
電子電器圖1
CAE仿真技術在電子電器行業的應用
在我們的生活中,電子電器產品無處不在。衣、食、住、行、用等生活的各個領域幾乎都和它們有著密不可分的關系。隨著科技飛速發展,現代電子產品更新速度極快。這對于消費者來說是狂歡,而對于產品設計者來說大概就是噩夢了。 隨著電子電器產品要實現的功能越來越完備,結構越來越復雜,其中要綜合考慮的設計因素眾多。最好的狀態就是在產品投入生產之前,設計者能夠科學合理地預測產品性能。在硬件方面,ANSYS CFD給出的解決方案則能夠幫助設計者完成這一目標。 總體來說,ANSYS CFD可以在兩個方面為設計者提供科學計算后的數據,包括電子電器產品的散熱性能以及電磁兼容性能。 散熱性能 簡單來說,CFD做的事情就是能夠通過一系列的物理學公式直接計算出產品在不同工況條件下能夠達到的溫度。隨著電于技術的不斷發展,組件的物理尺寸愈來愈小。組裝密度也隨之增加,高熱密度的形成成了一股不可抗拒的發展趨勢,由于高溫將會對子元器件的性能產生有害的影響。譬如過高的溫度會危及半導體的結點。損傷電路的連接界面,增加導體的阻值和形成機械應力損傷。因此確保發熱電子元器件所產生的熱量能夠及時排出,是系統組裝的一個重要方面。這保證在一定的熱環境下,能夠按預設的方案正常、可靠地工作。 溫度場分布 隨著電子產品的集成度越來越高,不管是組件級還是系統級的熱設計都面臨著諸多挑戰: 1、 損耗的分布。如果研究對象為一塊PCB板,則要把握板內的熱源分布情況; 2、 熱流通道的設計。熱流通道是指熱量從模組中散出的路徑,要考慮組件在系統中的位置和系統氣流流通及接觸導熱所提供的散熱通道。 3、 熱-應力耦合。各層材料在熱膨脹系數上不一樣,當組件上的元件工作發熱時,就會產生熱應力,這些應力將產生變形。
展開
電子電器設計中的CFD仿真解決方案
文章發布:上海安世亞太官方訂閱號(搜索:PeraShanghai) 聯系我們:021-58403100 全文共1565個字,預計閱讀時間5分鐘 在我們的生活中,電子電器產品無處不在。衣、食、住、行、用等生活的各個領域幾乎都和它們有著密不可分的關系。隨著科技飛速發展,現代電子產品更新速度極快。這對于消費者來說是狂歡,而對于產品設計者來說大概就是噩夢了。 隨著電子電器產品要實現的功能越來越完備,結構越來越復雜,其中要綜合考慮的設計因素眾多。最好的狀態就是在產品投入生產之前,設計者能夠科學合理地預測產品性能。在硬件方面,CFD仿真給出的解決方案則能夠幫助設計者完成這一目標。 總體來說,CFD仿真可以在兩個方面為設計者提供科學計算后的數據,包括電子電器產品的散熱性能以及電磁兼容性能。 散熱性能 簡單來說,CFD做的事情就是能夠通過一系列的物理學公式直接計算出產品在不同工況條件下能夠達到的溫度。 隨著電于技術的不斷發展,組件的物理尺寸愈來愈小,組裝密度也隨之增加,高熱密度的形成成了一股不可抗拒的發展趨勢,由于高溫將會對子元器件的性能產生有害的影響。譬如過高的溫度會危及半導體的結點。損傷電路的連接界面,增加導體的阻值和形成機械應力損傷。因此確保發熱電子元器件所產生的熱量能夠及時排出,是系統組裝的一個重要方面。
展開
電子電器的電-熱-結構三場耦合分析(原創,如轉載,請注明出處)
分析類型:基于WORKBENCH的電-熱-結構三場耦合分析 分析平臺:WORKBENCH17 技術難點:耦合分析 完成人:技術鄰ANSYS專家 業務咨詢網址:http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981 技術背景:電場生熱,導致結構應力和變形 工程意義:電子電器的多場耦合分析 研究對象:電子電器 模擬過程:兩端加220V電壓,研究電路生熱的情況,溫度應力和結構變形。 代做業務:電子電器的熱分析,電-熱-結構三場耦合分析 最后說下:最近模仿本人風格的現象比較嚴重,甚至于基本完全的“拿來主義”,請關注“正版”,杜絕“山寨”。鄭重聲明:與本人相似風格的帖子和成員介紹,絕非本人馬甲,與本人完全無關。 模型 幾何模型 有限元模型 電壓分布 電流密度 電場強度 溫度 焦耳熱分布 結構變形 結構應力
展開
電子電器必用材料——阻燃增強PBT的介紹
四、PBT常用牌號及應用 常用牌號:VALOX? 337 resin 、 VALOX? 735 resin 、 Ultradur? B 4040 G10 、VALOX? 420 resin 、POCAN? S 1506 000000、 Crastin? CE2055 NC010 (1)電子電器 連接器、斷電器、弛返變壓器、家電把手、電磁開關、插頭、插座、保險絲盒、線圈蕊、馬達端蓋、日光燈座、整流器、電源插頭、電氣元件、光纖套管、開頭與控制器。 (2)汽車工業 車門把手、保險桿、擋泥板、點火裝置開關、車尾燈插座、保險絲盒、方向燈開關、線圈蕊、輪圈蓋、分電盤蓋、安全帶零件、齒輪類、化油器、汽車發動機罩下零件等等。 (3)工業零件 OA風扇、鍵盤、釣具、卷線圈零件、燈罩、線軸、照相機零件、水表外殼、抽水機外殼、壓力容器、流量控制機器等。
展開
技術研究 | 汽車及電子電器用PA66/PA6合金裂解氣相色譜-質譜法定性定量分析方法
PA廣泛應用于汽車零部件、電子電器元器件、紡織物等。隨著國家可持續發展戰略和循環回收政策的實施,汽車及電子電器使用的廢舊尼龍及其合金材料的回收研究成為熱點。PA6與PA66的化學結構相似,具有良好的相容性,PA66結晶組織緊密,剛性好,PA6韌性較好,且加工范圍寬;在生產和應用中,可采用合金方式(共混或共聚),平衡其物理的各項性能,達到生產和應用的要求, 使材料的物理、力學及熱性能發生較大變化,得到綜合性能優良的聚酰胺,從而不斷擴大尼龍及其合金材料的應用范圍。 對尼龍材料的定性分析通常使用FTIR與DSC聯用,但是僅僅依靠二者結果會存在誤判的可能,PA6和PA66共混時,由于PA66的氫鍵密度大,只有一種垂直氫鍵排列方式,氫鍵排列緊密,故結晶性能較好,PA66質量分數>10%,其熔點就顯現出來;而PA6氫鍵密度相對PA66小,除了含有垂直氫鍵外還含有50%的更長更弱的傾斜氫鍵的排列方式,故PA6的結構規整度小于PA66,所以結晶能力弱,只有當PA6質量分數>50%,其熱力學性能熔點才顯現出來,二者的定量分析鮮有報告。PyGC-MS方法的靈敏度高,用樣量小,無需前處理。有機化合物的裂解按照特定的規律進行, 特定的樣品具有特征的裂解行為,具有特征的裂解產物和分布。PyGC-MS廣泛用于改性聚合物中少量組分的鑒別和廢舊塑料回收及分類的材質分析,為材料的進一步應用提供支撐。 本文采用紅外光譜法測試原樣紅外光譜并初步鑒定樣品配方體系,再通過DSC測試確定是共混還是共聚合金,最后通過PyGC-MS的特征峰的比例來定性定量PA6和PA66的比例。
展開
打破國外壟斷 金旸碳纖維復合材料助推輕量化升級
兔 https://www.hongyantu.com/ 2、替代傳統材料,助推電子電器產業升級 消費升級的趨勢下,消費者對電子電器產品的外觀、品質、科技感等要求越來越高。碳纖維增強熱塑性復合材料憑借出眾的性能,讓產品變得更加輕薄,更有質感和科技感,充分滿足了消費升級的需求,已廣泛應用于計算機、家電、通訊、消費電子產品等領域。 (1)電子電器殼體:殼體既是保護內部元件最直接的方式,也是影響其散熱效果的重要因素。隨著電子電器輕薄化發展,傳統使用風冷或水冷的散熱方式占用大量空間的同時又產生噪音,逐漸被市場所淘汰。使用金旸碳纖維增強PA66AC20L/AC40L制作的外殼,既擁有金屬的堅固又具備良好的減重效果和導熱性,可實現無風扇化設計,同時憑借碳纖維的屏蔽性能,還可以實現電磁屏蔽功能。 筆記本外殼 (2)無人機槳葉:無人機槳葉是旋翼無人機功率的主要輸出方式,金旸碳纖維增強PPAHA40L可以減輕機身重量、提升續航能力、降震減噪,同時減少金屬材料對遠程信號干擾,簡化成型工藝,提升產品結構設計的靈活性。 (3)電子電器產品結構件:為了確保強度,傳統的做法是采用金屬材料制作電子電器產品內部結構件,但是這種方式加工工藝復雜,成型周期性長,而且增加產品重量。金旸碳纖維增強PA66AC40L擁有出色的高強度、質量輕等特性,同時還具有可實現快速生產、易于量產和易回收利用的優點,相比傳統材料,它的性能更優、成本更低、工藝更簡單。 高壓屏蔽設備 我國輕量化技術起步晚于歐美發達國家,在技術儲備、制備工藝等方面依然處于追趕階段。近年來,我國新能源汽車迅速崛起,家電、消費電子等產業掀起消費升級,快速帶動了輕量化市場的發展,國內技術水平不斷提升,制備工藝逐漸成熟,產能顯著增加,產品更具競爭力,應用范圍也越來越廣。
展開
Ansys仿真平臺在長安汽車混合動力開發中的應用
內容簡介 本次獲獎作品主要講解了以下三部分內容:混合動力電子電器領域對CAE仿真能力和體系的需求;長安汽車動力研究院運用Ansys仿真平臺搭建的仿真能力和仿真體系從系統級、部件級和器件級三個層級全生命周期對電子電器可靠性、效率和安全性進行管控;從系統級、部件級和器件級三個層級分享了電磁兼容、電機、PCB板和電磁閥等相應應用案例。 關于作者 譚海 | 重慶長安汽車有限公司電磁領域CAE仿真團隊牽頭人 長安汽車動力研究院電磁領域CAE仿真團隊牽頭人,負責混合動力總成電磁高頻低頻仿真和混合動力多物理場仿真分析能力建設、流程體系建設工作;完成混合動力電子電器、電機及其電機控制器體系搭建并納入產品開發流程進行管控,實現混合動力總成電子電器領域CAE全流程管控;熟悉結構可靠性(高低周疲勞、密封、螺栓連接和焊接)、NVH、動力學、液壓、高低頻電磁、控制等領域知識,能靈活運用以上專業知識對系統進行多物理場匹配分析,應用多學科知識對系統級方案進行評估優化。 獲獎作品一覽 來源于:ANSYS
展開
電子電器圖2
用戶作品賞析 | Ansys仿真平臺在長安汽車混合動力開發中的應用
作品賞析(11)| Ansys仿真平臺在長安汽車混合動力開發中的應用 內容簡介 本次獲獎作品主要講解了以下三部分內容:混合動力電子電器領域對CAE仿真能力和體系的需求;長安汽車動力研究院運用Ansys仿真平臺搭建的仿真能力和仿真體系從系統級、部件級和器件級三個層級全生命周期對電子電器可靠性、效率和安全性進行管控;從系統級、部件級和器件級三個層級分享了電磁兼容、電機、PCB板和電磁閥等相應應用案例。 關于作者 譚海 | 重慶長安汽車有限公司電磁領域CAE仿真團隊牽頭人 長安汽車動力研究院電磁領域CAE仿真團隊牽頭人,負責混合動力總成電磁高頻低頻仿真和混合動力多物理場仿真分析能力建設、流程體系建設工作;完成混合動力電子電器、電機及其電機控制器體系搭建并納入產品開發流程進行管控,實現混合動力總成電子電器領域CAE全流程管控;熟悉結構可靠性(高低周疲勞、密封、螺栓連接和焊接)、NVH、動力學、液壓、高低頻電磁、控制等領域知識,能靈活運用以上專業知識對系統進行多物理場匹配分析,應用多學科知識對系統級方案進行評估優化。 獲獎作品一覽
展開
一文讀懂自動駕駛域控制器
如BOSCH將汽車劃分為動力域、車身域、底盤域、座艙域和自動駕駛域,這也是最經典的五域集中式電子電器架構,有些廠家則會在五域集中式電子電器架構的基礎上進一步融合,將動力域、車身域、底盤域集成到車控域控制器,構建車控域控制器、智能駕駛域控制器、智能座艙域控制器三域集中式電子電器架構,如大眾的MEB平臺及華為的CC架構主要采取三域集中式電子電器架構。五域集中式電子電器架構較為完備的集成了L3及以上級別自動駕駛車輛所有控制功能。 應用在自動駕駛領域的域控制器,現如今也越來越普遍,目前已經落地的包括如下應用: 1. 集成多種傳感器和控制器 域控制器集成多種傳感器和控制器,如相機、激光雷達、雷達等設備,可以實現車輛的感知和控制功能。通過采集車輛周圍的環境信息,域控制器可以實現對車輛的精準控制和管理,從而提高車輛的安全性和舒適性。 2. 實現車輛的自主駕駛功能 域控制器可以實現車輛的自主駕駛功能,即車輛可以自動識別和處理周圍環境信息,從而實現自主導航、自主避障、自主停車等功能。通過采集車輛周圍的環境信息,域控制器可以對車輛的行駛路線、車速、制動等參數進行精準控制和管理,從而實現車輛的自主駕駛功能。 3.
展開
用戶作品賞析 | Ansys仿真平臺在長安汽車混合動力開發中的應用
內容簡介 本次獲獎作品主要講解了以下三部分內容:混合動力電子電器領域對CAE仿真能力和體系的需求;長安汽車動力研究院運用Ansys仿真平臺搭建的仿真能力和仿真體系從系統級、部件級和器件級三個層級全生命周期對電子電器可靠性、效率和安全性進行管控;從系統級、部件級和器件級三個層級分享了電磁兼容、電機、PCB板和電磁閥等相應應用案例。 關于作者 譚海 | 重慶長安汽車有限公司電磁領域CAE仿真團隊牽頭人 長安汽車動力研究院電磁領域CAE仿真團隊牽頭人,負責混合動力總成電磁高頻低頻仿真和混合動力多物理場仿真分析能力建設、流程體系建設工作;完成混合動力電子電器、電機及其電機控制器體系搭建并納入產品開發流程進行管控,實現混合動力總成電子電器領域CAE全流程管控;熟悉結構可靠性(高低周疲勞、密封、螺栓連接和焊接)、NVH、動力學、液壓、高低頻電磁、控制等領域知識,能靈活運用以上專業知識對系統進行多物理場匹配分析,應用多學科知識對系統級方案進行評估優化。 獲獎作品一覽
展開
PC材料的幾種改性方法及應用!
改性之后的PC材料性能更優,應用更為廣泛,應用于汽車零部件、OA產品、電子電器等領域。 PC材料的幾種改性方法 PC材料主要有阻燃、增強、增韌等幾種改性方法。 阻燃PC材料:材料阻燃性能符合行業UL94 V0/1.5mm,可通過美國UL認證,落球沖擊可承受1.3m/500g鋼球自由落體撞擊,焊接可通過自由跌落測試,環保性能可達到ROHS、REACH等行業法規,熱變形溫度(1.82MPa/3.20mm)達到127℃。主要應用于高端充電器、燈頭、開關面板、OA設備等電子電器產品。 高流動阻燃PC材料:材料流動性好,易于成型,成型收縮率小,韌性較佳,可噴涂,可鐳雕,阻燃性好,可達UL V0/1.5等級。主要應用于三防手機、平板后殼、一體機電腦后蓋等。 增強PC材料:材料具有低浮纖、耐化學性好、噴油良率高、良好剛韌性平衡的特點,可應用于手機中框、打印機、復印機、照相機、學習機、光學器材外殼等。 增韌PC材料:材料具有良好的耐沖擊性能,沖擊性能可調節,成型收縮率小,尺寸穩定,具有良好的耐候性,低溫沖擊較高,可噴涂。主要應用于薄壁制品、汽車配件、手機等電子電器產品。 光擴散PC材料:材料具有高透光、高霧度、阻燃的特點,主要應用于LED燈用擠出燈管、光擴散板、LED燈用注塑球泡、燈罩等。 聚賽龍改性PC材料有阻燃PC材料、高流動阻燃PC材料、增強PC材料、增韌PC材料、光擴散PC材料等。 改性PC材料在各領域的應用 光學照明領域:PC材料用于LED照明領域、大型燈罩、防護視窗等。 電子電器領域:PC材料是優良的絕緣材料,用于制造絕緣接插件、線圈框架、管座、絕緣套管、電話機殼體及零件、礦燈的電池殼等。也可用于制作尺寸精度很高的零件,如光盤、電話、電子計算機、視頻錄象機、電話交換器、信號繼電器等通訊器材。PC薄膜還被廣泛用作電容器、絕緣皮包、錄音帶、彩色錄象磁帶等。
展開