作為一種全球趨勢，不僅化工制造商，汽車、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應用于材料設計。 本視頻我們將討論模擬方法和應用案例。J-OCTA是基于OCTA系統的，OCTA系統是20年前在日本作為國家項目開發的。J-OCTA與機器學習相結合，稱為材料信息學。與大家分享了J-OCTA的歷史、用戶趨勢和最新技術。

J-Octa分子動力學軟件概述 多尺度仿真技術是新材料研發的有效手段。作為一種全球趨勢，不僅化工制造商，汽車、航空航天和電氣制造商也在將分子到微米尺度的模擬應用于材料設計。 本視頻我們將討論模擬方法和應用案例。J-OCTA是基于OCTA系統的，OCTA系統是20年前在日本作為國家項目開發的。J-OCTA與機器學習相結合，稱為材料信息學。

詳細講解了Abaqus中諧波減速器動力學模擬的建模流程及方法。采用動力學隱式分析步求解，波發生器轉動360度。

詳細講解了基于Abaqus的推力球軸承動力學仿真方法。采用動力學隱式分析步求解。

系統講解了RV減速器的Abaqus有限元建模流程和方法，采用動力學隱式分析步Dynamic Implicit求解。

講解了發動機曲柄連桿機構（缸體+活塞+連桿+曲軸）動力學模擬的建模流程及方法，曲軸轉動720度，各活塞往復運動兩次。

LSDYNA小球撞擊夾層玻璃近場動力學數值模擬，前后處理采用LSPREPOST，LSDYNA計算版本為R13。主要信息下： 夾層玻璃上下兩層為玻璃，中間層為PC，總大小100mm×100mm×9mm，小球直徑10mm； 玻璃為DP本構，PC為彈性材料，小球為剛體，初速度30m/s。

基于autodyn，利用sph算法對復雜結構進行動力學模擬 視頻無配音，但不影響學習，請知悉

講解了基于Abaqus的含保持架時的深溝球軸承動力學仿真方法。具體為：固定軸承外圈，內圈帶動滾子及保持架轉動。采用動力學隱式分析步求解。

講解workbench下顯示動力學操作方法； 掌握本算例下mesh模塊網格劃分方法； 掌握本算例并行計算方法及判定； 掌握后處理及autodyn數據觀測。

講解了基于Abaqus的不含行星架時的行星齒輪系統動力學建模及仿真方法。

講解了基于Abaqus的含行星架時的行星齒輪系統動力學仿真方法。具體包括：固定外齒圈，太陽輪帶動行星輪及行星架轉動；固定行星架，太陽輪帶動行星輪及外齒圈轉動。

動力學隱式分析，模擬一：左右半軸不實現差速；模擬二：左右半軸實現差速。

課程的基本內容多數是汽車行業內的常見的剛度強度碰撞分析，具體內容 線性靜力學剛度分析（Optistruct or Abaqus） 顯式非線性動力學分析（Ls-dyna explicit） 非線性靜力學強度分析（Abaqus or Ls-dyna implicit） 靈敏度分析（Optistruct） 拓撲優化分析（Optistruct） 模態分析（Optistruct or Abaqus or Ls-dyna

abaqus分享003-BCC體心立方點陣梁單元壓縮模擬-顯示動力學質量縮放（2024-07-01）