蒙皮拉形
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2022-04-11
蒙皮拉形的實例教程
蒙皮拉形（Stretch Forming）中的功能更新：a) 移除了板料定位對話框中的U軸和W軸平移選項。b) 更改了板料網(wǎng)格法向，以確保頂部和底部應(yīng)變結(jié)果的正確性。 c) 使鉗口（Bullnose）的網(wǎng)格法向指向板料， 以改進模擬結(jié)果。 d) 對于橫向蒙皮拉形Bullnose的Relaxation工序而言，默認(rèn)的機器運動僅包括工作臺行程（Table Stroke），不包括拉伸缸位移（Tension Cylinder Motion）。 e) 實現(xiàn)了Bulldozer行程（Bulldozer Stroke）的新功能。 f) 當(dāng)選擇了一個主工具的速度時，DYNAFORM 自動計算并顯示從工具的速度。坯料生成器（Blank Generator）的新特征1. 支持創(chuàng)建厚殼單元（Thick Shell Elements）和實體單元（Solid Elements）。2. 添加了從BSE復(fù)制（Copy from BSE）按鈕，將坯料生成器（Blank Generator）與BSE輪廓線列表（BSE Outline List）相連接起來。 3. 添加了同時選擇并生成輪廓線和孔的功能。 4. 添加了新的網(wǎng)格劃分方式“Disk Mesh”對圓形和橢圓形輪廓線進行網(wǎng)格劃分，生成的單元將沿半徑方向均勻分布。任務(wù)提交器（Job Submitter）的特征和功能1. 將消息文件擴展名從*.js更改為*.jsb。 2. 支持指定LS-DYNA 求解器許可證。3. 增加了一個按鈕，允許通過eta/POST 打開結(jié)果文件（*.d3plot, *.dynain 和*.fas）。4. 支持提交任務(wù)到LS-DYNA/MPP 求解器。 改進和增強的前處理性能1. 新增的截面功能a) 增加了通過鼠標(biāo)在屏幕上移動截面的功能。b) 用戶現(xiàn)可通過兩點在屏幕上定義裁切平面（Cut Plane）。
展開 20.蒙皮拉形（Stretch Forming）中的功能更新：
a)移除了板料定位對話框中的U軸和W軸平移選項。
b)更改了板料網(wǎng)格法向，以確保頂部和底部應(yīng)變結(jié)果的正確性。
c)使鉗口（Bullnose）的網(wǎng)格法向指向板料，
以改進模擬結(jié)果。
d)對于橫向蒙皮拉形Bullnose的Relaxation工序而言，默認(rèn)的機器運動僅包括工作臺行程（Table Stroke），不包括拉伸缸位移（Tension Cylinder Motion）。
e)實現(xiàn)了Bulldozer行程（Bulldozer Stroke）的新功能。
f)當(dāng)選擇了一個主工具的速度時，DYNAFORM 自動計算并顯示從工具的速度。
坯料生成器（Blank Generator）的新特征
1.支持創(chuàng)建厚殼單元（Thick Shell Elements）和實體單元（Solid Elements）。
2.添加了從BSE復(fù)制（Copy from BSE）按鈕，將坯料生成器（Blank Generator）與BSE輪廓線列表（BSE Outline List）相連接起來。
3.添加了同時選擇并生成輪廓線和孔的功能。
4.添加了新的網(wǎng)格劃分方式“Disk Mesh”對圓形和橢圓形輪廓線進行網(wǎng)格劃分，生成的單元將沿半徑方向均勻分布。
任務(wù)提交器（Job Submitter）的特征和功能
1.將消息文件擴展名從*.js更改為*.jsb。
2.支持指定LS-DYNA 求解器許可證。
3.增加了一個按鈕，允許通過eta/POST 打開結(jié)果文件（*.d3plot, *.dynain和*.fas）。
4.支持提交任務(wù)到LS-DYNA/MPP 求解器。
改進和增強的前處理性能
1.新增的截面功能
a)增加了通過鼠標(biāo)在屏幕上移動截面的功能。
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蒙皮拉形的最新內(nèi)容
其組成由典型的鋁合金蒙皮和 C 形的鋁合金梁組成。在槳葉根部槳柄處，采用 C 形梁和銅合金槳根加強件對槳柄和槳根進行加強，在槳葉槳填充特定泡沫。在槳尖和槳根均用鋁合金封塊與蒙皮機械連接。為使得配對的兩副旋翼具有較好的動平衡，在槳尖 C 形梁槽內(nèi)，固定銅合金配重塊進行調(diào)節(jié)。
旋翼系統(tǒng)的旋翼半徑R 為 2.8m。
以陸薩卡事件為例，上蓋帽構(gòu)型為T形剖面，上方兩側(cè)凸緣各與水平尾前、后上蒙皮搭接，裂紋由上蓋帽前角落處開始生長，初期隱藏于前上蒙皮下，但在飛機失事前約,000飛行架次期間，裂紋已長出前上蒙皮覆蓋區(qū)域，如果有定期檢查規(guī)定，不難在此段期間內(nèi)檢出裂紋，從而避免悲劇的發(fā)生。
（3）絲網(wǎng)編織–單向拉擠支柱嵌入
采用三軸編織形成復(fù)合材料編織網(wǎng)，然后與交錯的單向拉擠支柱連接在一起形成3D 網(wǎng)格，編織網(wǎng)與支柱組件浸入樹脂中進行粘接。
（4）帶導(dǎo)向板的拉擠復(fù)合材料桿——UD拉擠插入
使用拉擠復(fù)合材料管作為支柱，預(yù)鉆孔層板作為插入導(dǎo)向板來制造金字塔形晶格芯。使用環(huán)氧膠膜將單個晶格芯構(gòu)件粘合到層壓面上。
4、內(nèi)六角螺栓（MS20004～MS20024）
構(gòu)造：螺栓的頭部是圓柱形或圓錐臺形的，在螺栓頭上制有內(nèi)六方孔。
材料：是用高強度鋼制造，它的強度比AN系列的六角 頭螺栓的強度高，因而它與AN系列的六角頭螺栓不能互換使用。
應(yīng)用：內(nèi)六角螺栓主要用于承受拉伸和剪切復(fù)合應(yīng)力的部位。
鈦合金廣泛應(yīng)用于制作飛機發(fā)動機壓氣機部件、骨架、蒙皮、緊固件及起落架等。鈦合金也應(yīng)用在火箭、導(dǎo)彈和高速飛機的結(jié)構(gòu)件。
鈦是同素異構(gòu)體，熔點為1668℃，在低于882℃時呈密排六方晶格結(jié)構(gòu)，稱為α鈦；在882℃以上呈體心立方晶格結(jié)構(gòu)，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結(jié)構(gòu)的不同特點，添加適當(dāng)?shù)暮辖鹪囟玫讲煌M織的鈦合金。
2017年，Duralumin的屈服強度為280MPa，用于商用飛機上翼蒙皮的合金的歷史發(fā)展過程如圖2所示。
圖2 飛機蒙皮鋁合金(1919-1994)
這些改進來自于新合金系統(tǒng)的開發(fā)、特定系統(tǒng)內(nèi)成分的改性以及一系列多階段時效處理（回火）的使用。
平板坯料的脹形：是利于模具迫使材料發(fā)生局部塑性變形而形成凸起或凹坑的工序，主要用于增加零件的剛度、強度和美觀，如壓制加強筋、凸起、凹坑、花紋圖案及文字標(biāo)記等；
空心坯料脹形：是將空心工件或管狀毛坯沿徑向往外擴張的沖壓工序，產(chǎn)品如壺嘴、皮帶輪、波紋管、各種接頭等； 空心坯料脹形時，材料受拉應(yīng)力作用產(chǎn)生拉伸變形，其極限變形程度用脹形系數(shù)KP 表示；
汽車覆蓋件和飛機蒙皮等一些底部半徑很大的沖壓件
接頭耳片的有限元分析計算
12、CFRP碳纖維增強塑料蜂窩夾層結(jié)構(gòu)的脫粘分析
由抗壓芯層和抗拉CFRP表層構(gòu)成的蜂窩夾層結(jié)構(gòu)具有很高的比剛度，當(dāng)其受載超過閾值時，會發(fā)生脫粘失效并急速擴展。
本文主要以7050 鋁合金為例，介紹Z 形截面型材的雙曲度壓彎成形工藝。
成形工藝難點
7050 屬于高強度可熱處理合金，具有極高的強度及抗剝落腐蝕和抗應(yīng)力腐蝕斷裂的性能，以T76511 狀態(tài)為例，其抗拉強度達到552MPa，厚度為1.6mm 時延伸率僅為5%，材料在室溫下真實應(yīng)力-應(yīng)變曲線如圖1 所示。
電池盒六階振動模態(tài)圖
正碰的動態(tài)過程模擬云圖
側(cè)碰結(jié)果模擬云圖
跌落結(jié)果有限元模擬云圖
4.拉擠與模壓工藝
電池盒樣件的制備試驗研究
1）利用拉擠成型工藝加工制造了加強筋；
2）利用模壓工藝制造了電池盒的蒙皮，加強筋和蒙皮采用膠結(jié)共固化的方式成型出電池盒整體。
