大疆無人機
關注創建者：匿名 創建時間：2022-04-11
大疆無人機的視頻教程
基于SCDM+Fluent Meshing+Fluent的大疆精靈3多旋翼無人機整機氣動分析
1、掌握基于SCDM軟件的對現有模型的處理，包括： 模型的簡化： 模型的修復，包括：組合，拉伸，修復等命令的操作 多個不共節點計算域的創建以及注意事項； 計算邊界的創建 2、掌握FM的網格劃分的基本流程，包括： 幾何導入的操作與技巧； 局部尺寸加密的操作； 面網格的修復； 面網格的質量提升； 多計算域不共節點的劃分和注意事項； 體網格的質量提升； 通過這個算例，可以基本掌握
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基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法和技巧
基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法 基于fluent的固定翼無人機氣動分析——讓你掌握無人機氣動分析的方法 （免費）【已結束】 直播時間：3月29日 19:30 適用人群：航空專業學生； 無人機愛好者； 無人機從業人員 ? 幾何前處理-----重點講解無人機模型常見的幾何處理 ? 網格劃分-------重點講解ICEM
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基于icem+fluent多旋翼無人機氣動仿真
本課程從模型處理，到icem劃分網格，再到fluent設置，結果后處理，詳細介紹多旋翼無人機的氣動仿真過程，可以準確的得到指定轉速，指定速度情況下，多旋翼無人機的流場情況以及氣動力情況！包括拉力，扭矩，功率，力效等，以及速度、壓力云圖，下洗流場情況等。（本視頻采用的是瞬態滑移網格的形式進行的計算）（/無人機仿真/無人機流場仿真/飛行器仿真/多軸仿真） 有疑問和建議隨時交流，共同進步！
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大疆無人機的實例教程
美國《國會山報》（The Hill）6月2日消息，根據其獲得的一份報告摘要，中國大疆創新（DJI）的兩款無人機已通過美國國防部的審查，獲準使用。
摘要稱，通過分析兩架供政府使用的大疆無人機發現，“不存在惡意代碼或意圖”，“建議與美國服務機構合作的政府實體及軍隊使用”。
大疆發言人亞當·利斯伯格（Adam Lisberg）對《國會山報》表示，“這份美國政府的報告是迄今為止對我們最有力的證明，也是獨立的安全驗證，即多年來一直在說的——大疆無人機對于政府和企業的運營是安全的。”
該報告的作者，美國陸軍特種作戰司令部二級準尉亞當·普拉特（Adam Prater）拒絕公開置評，美國國防部未立即回應置評請求。
資料圖：美軍士兵與大疆無人機
報道提到，美國咨詢公司博思艾倫(BoozAllen Hamilton)去年6月發布的一份報告也證明了大疆無人機的安全性，證實其不會回傳數據。
報道還提到，美國內政部曾在去年1月以“網絡安全”為由停飛了其500多架大疆無人機，緊急任務除外。但在今年3月，該部門讓無人機任務更容易被認定為緊急任務。
而據早前報道，去年8月，美國內政部泄露的一份備忘錄顯示，美國內政部下達的“禁飛”和“禁購”令，讓美國消防部門防控山火更難了。
展開 信網2021年5月31日訊（信網記者：杜杲燃）：
拍視頻、攝影，用上帝視角看世界，消費級無人機已然成為了炙手可熱的產品。
不過，青島的張先生在使用大疆mini無人機時，由于實際高度與監測高度不一致，導致無人機墜入海中，張先生向大疆反映此事。
但大疆方面告訴信網(0532-80889431)，未出現數據與實際顯示不符的情況，而是其他原因造成的事故。至于是何原因，并未明確。
無人機實際高度與監測高度不同?
張先生是個攝影愛好者，尤其偏愛無人機拍攝。
2020年，他購買了一臺大疆mini無人機，閑暇時間用來拍攝視頻和照片。
2021年5月22日晚，張先生像平時一樣，在青島西海岸新區進行拍攝創作。在此過程中，無人機突然墜入了海里。
據張先生介紹，當時監測畫面顯示無人機據地面70多米，按照這個高度，無人機不可能墜毀。“后來我聯系了大疆客服，客服告訴我，后臺數據顯示當時距離為接近0米。”對此，張先生提出了他的質疑，如果確實接近0米，按照正常邏輯來看，他不可能讓無人機繼續下降。“雖然我沒留下當時的監測畫面，但是我確定當時顯示的就是70多米。”
“我也百思不得其解，當時信號是滿格的，周邊也沒有任何遮擋物，為什么會出現這種情況?”張先生說，他至今也沒搞明白為什么會出現這種情況。“我從網上也搜索了，發現有其他用戶也出現了跟我一樣的情況。”
信網從張先生提供的網頁鏈接上看到，2021年4月7日，網友“吃個名吧”反映，大疆御2無人機“炸機”后，申請后臺分析，分析結果顯示高度與飛行高度不符。
展開 所謂泛低空智聯網，就是低空融合空域開放使用的新基建工程，包括無人機跟有人機系統的融合，無人機和救援直升機的協同、聯動，空中交通秩序的設計和建立，以及飛手的培訓、培養、無人機執照的管理改革等。
“現在很多領域的放管服改革，有些是由審批制變成報備制，把審批和管理分開，意義特別重大。”季鴻認為，飛行無小事，不在其中參與，很多人可能會覺得這一塊還是很難推進的。但實際上，今年很可能就是無人機行業應用的突破之年。如果“無人機上位法”批準發布，不光是試驗區，各地都會迎來無人機行業應用的快速發展。“風箏線是按照泛低空智聯網的概念來設計整個系統的，靈活的接入方式可以快速接入各類傳感器，實現與各類飛控的對接。大翼航空愿與國內外無人機廠商、行業協會一起緊密合作，秉承‘賦能伙伴，合作共贏’的理念，共同迎來中國民用無人機騰飛的時代。”
“大翼航空比較幸運，在比較關鍵的無人機發展節點，我們都參與其中。”這些“幸運”包括2018年公司成為云服務商，到設立民航局無人駕駛航空試驗區的時候，大翼也是作為參建單位參與。“不管這個行業怎么發展，大翼航空最終目的是希望助力中國在國際上有標準的發言權。”季鴻說，借助大疆的龐大市場占有率，大翼已經做好了基于大疆無人機和市面主流無人機接口相匹配的管理應用系統。如果說大疆是無人機硬件的首選，那么，風箏線將是無人機管理應用軟件的首選。這一硬一軟兩大塊無人機產品未來將參與到相關國際標準的制定。
“我們對于行業應用很看好，大翼航空將繼續提煉行業切實需求，緊跟前沿技術方向，促進無人機與5G、AI視覺識別、GIS、物聯網等領域深度融合，深化無人機各類垂直場景的應用。”季鴻介紹說，前幾年大翼航空一直在默默地聚焦開發，打造無人機全資源要素有機統一的飛行管理應用平臺。
展開 “鸚鵡”公司聯合創始人兼CEO亨利·賽杜 圖自社交媒體
去年12月18日，美國商務部以所謂“保護美國國家安全”為由，將共計77個實體列入“實體清單”，其中絕大多數為中國公司、高校或個人，中國無人機廠商大疆也在其中，對美進出口受到“管制”。而在此之前，事實上大疆已受到來自美方的多輪打壓。
對于美方的無理制裁，大疆隨后便回應稱，對美國商務部的決定感到失望，該公司將“繼續在美國銷售”，美國的客戶可以繼續購買和使用大疆的產品。
而據美媒《國會山報》6月1日報道，就在大疆被美國政府以“國家安全”為由頻繁打壓之際，美國國防部近期的一份報告恰恰證明了該公司無人機產品的“清白”。
該報告稱，大疆的兩款無人機已通過安全審核，獲準使用。五角大樓在調查分析后發現，兩款專門為政府機構制造的無人機中“不存在惡意代碼或惡意意圖”，并“建議與美國服務機構合作的政府實體和部隊使用”。
雖然這份報告并不意味著大疆可以徹底擺脫美國政府和政客的刻意打壓，但《國會山報》認為，這份報告可能會促使美國政府機構恢復使用大疆無人機。
《國會山報》報道截圖
值得注意的是，中國無人機制造商大疆，長期在美國市場占盡成本與技術優勢，一度形成“除了大疆，別無選擇”的局面。然而，在美國的掣肘之下，歐美的無人機品牌似乎看到了“鉆空子”的機會。
深耕美國市場的“鸚鵡”正是其中之一，借助美國政府渲染的所謂“安全威脅”的“歪風”，該公司此前在宣傳文案上大做文章，攻擊競爭對手大疆，為自己博眼球。
在去年的夏季新品發布會上，“鸚鵡”直接打出“你相信大疆的無人機嗎”這樣的標語(下右);而在另一次宣傳會上，該公司甚至用“不要相信中國的無人機”作為口號(下左)。
展開 專業的測繪無人機利用激光雷達、傾斜攝影相機等設備與專業軟件可以快速3D建模已經不新鮮，但國外無人機資訊網站DroneDJ 6月15日稱，通過一個手機APP，你的消費級的大疆無人機也可實現快速的3D建模，而且僅需泡一杯咖啡的時間、還是一鍵完成的。
據稱，美國的自主無人機解決方案公司SkyeBrowse實現了這個設想。其iOS平臺的APP與大多數大疆（DJI）和道通（Autel）無人機兼容，允許用戶在幾分鐘內創建精確的3D模型，并且無需任何培訓。
而這實際是美國羅格斯大學（Rutgers University）在州和聯邦機構資助下的項目的產物。與傳統的3D建模軟件不同，SkyeBrowse使用了一種稱為攝影測量的技術（將數百幅圖像拼接在一起）來數字化重建場景，并使用了被稱為“視頻測量”的專利技術。之所以使用視頻，是因為視頻實際是一系列的圖片、包含更多的信息。
報道稱，要使用SkyeBrowse APP將你的大疆或道通無人機的視頻轉換為3D模型需要如下步驟:
①將你的iPhone手機連上遙控器并打開SkyeBrowse APP；
②將你的無人機飛到你想建模的地點上空；
③點擊“SkyeBrowse”。
值得一提的是，SkyeBrowse并不是簡單的從視頻中提取幀然后建模的。據報道，它計算無人機的飛行路徑來預生成一個3D模型，在你拍攝和上傳視頻時這個預生成的模型已經準備好了。然后，視頻的每一幀都在完善這個模型。
據稱，SkyeBrowse所繪制的3D模型精度達到厘米，該公司還發表了白皮書將其精度與行業標桿Pix4D和徠卡（Leica）進行了比較。而生成3D模型后，你還可以在SkyeBrowse查看器中測量距離、高度和面積。并能對模型進行截屏并對模型進行注釋。
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概述
玩具無人機需要在現場承受各種載荷（如有效載荷、推力等）時保持結構完整性。仿真有助于檢查設計是否存在任何結構限制。在本例中，我們將研究無人機葉片在壓力載荷下的結構完整性。
目標
觀察無人機葉片在壓力載荷下的變形和應力。
步驟
1. 打開 Ansys Workbench，創建一個"靜態結構分析"系統。
2. 定義材料屬性。從本示例提供的 .xml
近期美伊對峙不斷升級，霍爾木茲海峽及海灣地區安全風險持續走高，地區防務格局、能源安全保障、安防體系建設迎來重大變革。無人機憑借低成本、高實戰性、靈活部署、多場景適配等核心優勢，從傳統戰術裝備一躍成為中東各國防務建設、能源保護、邊境管控、智慧城市運營的戰略級剛需，市場需求呈現爆發式增長。在此背景下，2026 沙特無人機展（SADEX 2026） 成為全球無人機產業聚焦中東市場的核心盛會，更是中國無人機企業開拓沙特
全球無人機以及防務航空航天展2個月前
全年國際無人機展，防務展以及航空航天展，需要參展的企業聯系我，盈潤國際許昊然13661043006
2026俄羅斯無人機展等你來,出國展會!帶上你的產品出海!
固定翼無人機設計入門2個月前
固定翼無人機設計入門 學習為特定任務設計固定翼無人機，探究飛行器設計與性能之間的取舍。 當下是投身飛行器設計領域的最佳時期。無人機被應用于農業、搜救、包裹配送等領域，未來還將被用于諸多尚未設想出的任務。由于無人機需要為每項任務量身設計，這意味著當下正是投身飛行器設計領域的最佳
導讀
「神工坊」核心技術——「SimForge HSF?高性能數值模擬引擎」支持工程計算應用的快速開發、自動并行，以及多域耦合、AI求解加速，目前已實現航發整機數值模擬等多個系統級高保真數值模擬應用落地，支持10億階+、100w+核心量級的高效求解。其低代碼開發能力，可面向復雜裝備、中小企業專用仿真場景，快速開發定制仿真應用。
本文將通過“UAVSim
消防無人機模型File.STEP4個月前
消防無人機模型File.STEP
用于電力線路巡檢的無人機5個月前
物均無任何贊助或關聯關系。
用于電力線路巡檢的無人機
Drone.stp
2025年12月
這是一個使用4K攝像頭進行電力線巡檢的無人機項目。
主要部件：
- T-Motor MN505-S KV380電機；
- 40A穩壓器電調；
- 15x5螺旋槳；
- 6S 10000 mAh
點擊這里，即可查看/下載資料
隨著無人機和電動垂直起降飛行器（eVTOL）技術的快速發展，低空出行正逐漸成為現實。然而，噪聲問題已成為公眾接受度、產品合規性與市場準入的關鍵挑戰。面對日益嚴格的國際噪聲標準，如何高效、精準地完成噪聲測試、優化聲學設計，成為行業共同關注的焦點。
HBK作為聲學與振動測試領域的全球專家，基于80余年專業經驗，推出全新一代無人機與eVTOL
2026中國(鄭州)低空產業與無人機展覽會
時間：2026年4月1-3日
地點：鄭州國際會展中心
廣袤的中原天幕即將化作科技畫布，無人機群將以曼妙軌跡繪就低空經濟嶄新圖景，這里不僅是產品的展示場，更是智慧的碰撞臺、機遇的發掘地。當下，低空經濟正以驚人速度重塑產業邊界，從城市物流到應急救援，從精準農業到智慧城市，無人機技術以前所未有的廣度與深度融入經濟社會各領域
