東風導彈的案例
東風-41洲際導彈有多猛？攜帶10枚核彈頭，半小時可直達美國！東風導彈發(fā)展史
“東風快遞，使命必達”，這句話說出口來，相信大家一定都不會感到陌生，并且還會不約而同地想到我國的“鎮(zhèn)國神器”——東風系列導彈。
尤其是“東風家族”當中的佼佼者東風-41洲際導彈，說起來更是令人眼前一亮，東風-41洲際導彈不僅射程高達一萬四千公里，而且還能同時攜帶十枚核彈頭，給予目標強力打擊。因此，它的存在當真不愧為我國的鎮(zhèn)國神器。
不過話說回來，很多人不知道的是，雖然東風-41洲際導彈的威力之大令人感嘆，但“東風家族”在最初的時候，卻并不被人看好。尤其對比當時西方強國的先進裝備來說，東風系列導彈的誕生，根本不足為懼。這究竟是怎么回事呢？
東風-41洲際導彈有多強？
這里大川先帶大家詳細了解下東風家族中的佼佼者——東風-41洲際導彈。
在我國70周年的閱兵儀式上，東風-41洲際導彈在裝備方陣中，以壓軸出場的形式首次在公開場合亮相。
它的出現(xiàn)，在當時來說無疑是一石激起千層浪，瞬間引起了國內外的廣泛熱議。東風-41洲際導彈到底有多強呢？
首先來說，東風-41洲際導彈同東風-31導彈一樣，都是采用地面車載機動發(fā)射，這樣一來能極大提高它的機動性能，不容易受到地形條件約束，同時也大大增強了它的生存能力。
除此之外，還有大川在一開始提到的，它的射程高達一萬四千公里，毫不夸張地說，這樣的射程，就算是在我們祖國的最西邊進行導彈發(fā)射，也能輕易打到美國境內的任何一個地方，并且只需要半個小時的時間，“東風快遞”就能送達美國紐約。這樣超長距離的射程，主要是由它的運載火箭決定的，這也同樣是它區(qū)別于東風-31導彈的地方。
還有就是它強大的“運載能力”，它能同時攜帶十枚分導式核彈頭，分別對目標進行制導打擊，大大加強了反攔截能力。
展開 東風導彈要當心：日本欲研制激光戰(zhàn)機，遠距離擊落彈道導彈
最近，日本著名軍事撰稿人河津幸英在《軍事研究》上撰文，針對中國東風導彈的發(fā)展，不僅美軍將原本送進墳墓的機載激光武器研究項目（ABL）重啟，連日本都在考慮拿P-1反潛巡邏機改造出“激光爆擊機”，矛頭直指中國火箭軍日益強大的東風彈道導彈家族。
圖片：日本計劃在國產(chǎn)P-1反潛機基礎上改造“激光爆擊機”。
日本一直希望能夠參加美國的機載激光武器研究項目。這實際是搭載巨大的高能激光束發(fā)射器的波音747飛機，專用于空中攔截高速導彈。該武器原本被認為是劃時代的終極反導武器，但由于嚴重超支（花費幾十億美元）、測試屢屢失敗以及研制誤期（項目持續(xù)約16年），使得該項目于2012年2月下馬。
圖片：美國空軍ABL激光攻擊機。
可隨著對彈道導彈發(fā)展的“擔憂”，美國從2016年以后又恢復對ABL項目的撥款。
有美國“老大哥”做示范，日本也蠢蠢欲動。按照河津幸英的說法，日本防衛(wèi)省技術研究本部有能力完成針對中遠程彈道導彈的“激光爆擊機”，較易對高速目標進行攔截，因為“扣扳機”后激光束到達目標的時間可以忽略不算，且平均使用成本低廉。
圖片：P-1是日本國產(chǎn)反潛機，性能優(yōu)異，注意這是機頭打開的彈倉。
從河津幸英的描述看，日本搞“激光爆擊機”，仍將走“化學激光”的道路，利用高濃縮的過氧化氫和氯氣發(fā)生化學反應，產(chǎn)生激發(fā)氧分子，然后讓其與碘氣混合，激發(fā)碘分子發(fā)射出光子——即激光。
實戰(zhàn)中，“激光爆擊機”在有紅外偵測傳感器的UP-3C偵察機協(xié)助下，快速占位到可監(jiān)視東風導彈助推段軌跡的空域，通過高能激光束短時間聚焦照射導彈外殼，從而使導彈自爆。
圖片：最近在沖繩被頻繁拍到的UP-3C紅外信號偵察機是P-3C反潛機的改進型，可遠距離偵測導彈發(fā)射。
展開 世界洲際導彈最新排名出爐：中國東風-41高居第三
洲際彈道導彈一般射程都是在8000km以上，可也只有世界上幾個少數(shù)國家擁有。既，美，俄，中，法，英這幾個國家，印度還在追趕當中。目前世界洲際彈道導彈為了提高提升生存力都發(fā)展車載機動發(fā)射，而固定發(fā)射井和和液氧燃料的在戰(zhàn)爭中很難做到快速反應。所以最新的排名應該是固體火箭機動發(fā)射個洲際彈道導彈。那么世界最強的前10名導彈都是哪些呢？
第一名，俄羅斯的RSM-54（北約代號SS-N-23）“輕舟”洲際彈道導彈射程11547公里，其裝備在羅斯海軍的德爾塔Ⅳ級潛艇。一般可攜帶4-10枚分導式核彈頭，每個彈頭當量約10萬噸。采用三級液體火箭發(fā)動機，由于是潛射彈道導彈，故而在機動性和隱蔽性上要遠遠大于陸基彈道導彈。
第二名，美國的三叉戟‖潛射洲際彈道導彈，射程11300公里，其裝備于美國海軍“俄亥俄”級彈道導彈核潛艇，和英國的“前衛(wèi)”級彈道導彈核潛艇，可攜帶8個分導核彈頭。采用三級固體火箭發(fā)動機。
第三名，中國的東風41洲際彈道導彈（北約代號CSS-X-10），射程14000公里，采用陸地機動發(fā)射，可攜帶6-10枚分導式核彈頭，采用三級固體火箭發(fā)動機。
第四名俄羅斯的“白楊-M”洲際彈道導彈，采用車載機動發(fā)射和固定發(fā)射井發(fā)射，射程為11000公里，可攜帶一枚單一的55萬噸當量核彈頭，或者4-6個分導式核彈頭。其采用三級固體火箭發(fā)動機。
第五名中國東風31 A洲際彈道導彈，射程11000公里，采用陸基車載機動發(fā)射，可攜帶一枚100萬噸當量的核彈頭，采用三級固體火箭發(fā)動機。并且其潛射型“巨浪-2”已經(jīng)裝備其094型彈道導彈核潛艇核潛艇。
第六名，法國M51潛射洲際彈道導彈，射程為10000公里，部署在法國海軍的“凱旋”級彈道導彈核潛艇上，可攜帶六枚分導式核彈頭，采用固體火箭發(fā)動機。
展開 俄烏戰(zhàn)爭給中國最大啟示：東風導彈必須上量！無人機必須上量！
而這一決定，同時也將風險轉移到了俄軍地面作戰(zhàn)部隊身上，造成了許多無謂的犧牲……
因此，俄軍在俄烏戰(zhàn)爭中的經(jīng)歷，給我軍帶來的第一大啟示就是：
東風快遞必須上量！
那么我軍的東風快遞，跟俄軍比起來如何呢？
實際上，我軍的東風快遞比俄軍要優(yōu)秀很多，無論是質量還是數(shù)量。
如果有一天我國也要面臨這樣的局部戰(zhàn)爭，我軍的首輪打擊火力密度，將會直接刷新美軍留下的世界記錄。
在與此次烏克蘭戰(zhàn)爭類似情況下，我軍甚至不需要發(fā)射技術水平超過東風-16以上的導彈，只需要東風-11AZT、東風-15B這種短程彈道導彈就可以解決問題。
為什么這么說？
首先，這些導彈有著不俗的技術水平。
東風-11，起初只是一款低端的短程彈道導彈，射程只有約300公里，打擊精度也較差，圓概率誤差在100米左右。
早期的東風-15也類似，這款彈道導彈雖然比東風-11射程要遠一些，但實際上制導模式仍然只有老舊的慣性制導一種方式，打擊效率非常低下。
但是在經(jīng)歷過多次改進后，最終出現(xiàn)了全新的DF-11AZT和DF-15B兩種重大改進型。
別看只是后面加了字母，但實際上，這兩種改進型都已經(jīng)配備了末端制導模塊，并加強了中段制導，以及末端變軌能力，完全可以說是把導彈從新開始研發(fā)了一遍。
現(xiàn)在的DF-11AZT和DF-15B已經(jīng)集成了慣性、衛(wèi)星、星光、末端光學匹配、雷達等多種制導方式。
在彈體結構上，也將彈頭改進為了擁有一定高軌道滑翔能力的雙錐體彈頭，并加裝了氣動控制舵面，這樣彈頭就可以在彈道末端進行機動，從而矯正軌道以及躲避攔截。
展開 
東風26再射直沖天際！跨越4000公里命中目標，首現(xiàn)無人機精確引導
東風26中程彈道導彈是我們中國火箭軍部隊手中的神兵利器，其核常兼?zhèn)鋵傩耘c超遠的射程、以及能夠對海上大型移動艦船目標進行精準打擊的特性，使其成為中國反制航母的一張有效王牌。因為美國海軍頻繁派出軍艦來中國周邊沿海挑釁滋事，解放軍曾在去年2020年下半年，向南海試射的東風26與東風21D兩款反艦彈道導彈，并且是從我們中國內陸的不同位置發(fā)射，均精準命中海上大型移動艦船目標、試射取得圓滿成功。而就在日前，解放軍火箭軍部隊再次傳出試射東風26中程彈道導彈的消息，跨越4000公里極限射程命中目標，同時首次曝光了使用無人機為東風26導彈進行輔助精確引導的情況。
據(jù)央廣軍事消息，火箭軍下屬某導彈旅，日前剛剛展開了一場實戰(zhàn)背景下的夜間緊急拉練。在這場實戰(zhàn)背景下的模擬演練中，火箭軍某旅進行了完整的模擬火力打擊、導彈迅速交接轉載的任務演訓，確保了夜間作戰(zhàn)能力得到了完整的錘煉。值得注意的是，本次演練中使用的導彈，正是外界關注度頗高的東風26中程彈道導彈，這是在央廣軍事報道中得以確認的消息。俄軍事專家扎瓦西里在其最新評論文章中認為，解放軍選擇在這一時間節(jié)點再度試射東風26彈道導彈，這是對美國近段時期以來，在中國周邊海空域展開頻繁挑釁的警告與回擊。毫無疑問，東風26中程彈道導彈是中國手中對美國最具威懾力的武器之一，這是俄軍事專家扎瓦西里所強調的核心一點。
值得一提的是，在本次演練過程中，火箭軍還出動了無人機來協(xié)助東風26導彈實現(xiàn)精確鎖定目標。在此之前，國內以及外國軍事專家普遍認為，東風26是一款具備多種形式復合制導模式，既能對地打擊、又能實現(xiàn)精確反艦的先進中程彈道導彈。除了傳統(tǒng)彈道導彈的慣性制導、衛(wèi)星制導以外，東風26被認為還具備接入不同武器的戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈，由無人機等戰(zhàn)術裝備進行協(xié)助精確制導的能力，這無疑增強了東風26在復雜條件戰(zhàn)場背景下的精確打擊能力。
展開 中美同時展開軍事動作，雙方的意圖都很明確！
這一點胡哥在以往的文章當中也是經(jīng)常在講的，在臺海這里面，中國調動了非常多的戰(zhàn)略資源，包括最先進的殲20，以及東風導彈。
美國的偵查機為什么老是往這個方向來，就是想要看看中國調動了多少戰(zhàn)略資源。
還有一點，在G7峰會開始前，6月11日朝鮮舉行中央軍委擴大會議，討論提高軍隊戰(zhàn)斗力。
朝鮮原本軍事力量就很強，現(xiàn)在又提高戰(zhàn)斗力，如果朝鮮的軍事實力再上一個臺階，那么導致的結果就是東北亞軍事實力的對比，開始進一步失衡。
一旦到了臺海局勢變天的時候，朝鮮當然不會干看著的，對于美國的西太平洋來說，中國一旦下定決心，美國不僅東北亞會出問題，臺灣也會出問題，請問拜登拿什么應對，光靠嘴嗎？
深度：中國高超音速武器如何發(fā)展 向南太發(fā)射震驚世界
X-51A飛行器的超燃沖壓發(fā)動機實際并未提供多少動力，它的加速主要靠后面的火箭助推器
中國的高超聲速技術運用概況及發(fā)展方向推測
目前，我國運用高超聲速飛行原理的導彈已經(jīng)有好幾種，其中運用“層次”較低的MARV系統(tǒng)的導彈主要包括：東風-21C、東風-15B、東風-15C、東風-11B、東風-16、M-20，還有大名鼎鼎的東風-21D反艦彈道導彈。
東風-21C、東風-15、東風-11B都采用類似美國“潘興2”的原理，即導彈在進入末段飛行時有一個“拉起”的動作，在速度降低到一定范圍后，開始使用雷達探測下方地形，利用地形匹配原理搜尋并攻擊目標。而它們的主要特征是再入部分有空氣舵，用于在拉起再入飛行器、速度降低后提供控制力。同時頭部裝有可拋棄的保護罩，呈現(xiàn)“鈍頭”的形狀。
而東風-15C、東風-16導彈的控制系統(tǒng)比前面的三種更先進，其中東風-15C的戰(zhàn)斗部為一個巨大的鎢芯鉆地彈，這種導彈要發(fā)揮作用必須要有很高的命中精度，但它卻沒有安裝空氣舵。而東風-16導彈也沒有安裝空氣舵。
筆者推測，東風-15C導彈可能并未采用主動雷達制導，因為它要打擊的目標主要是臺灣軍團級的指揮所，而這種地下指揮所是不能機動的，就不需要利用雷達搜索地形匹配，直接采用GPS或北斗導航應該就具備足夠的精度。它可能采用在更高的高空拉起，然后用火箭推進器產(chǎn)生控制力，較早形成幾乎垂直落下的彈道，這樣可以提高最終落地時候的撞擊速度，增強威力。
而東風-16作為新一代導彈，應該與專門打擊固定地下掩體的東風-15C不同，它可能仍需要使用主動雷達技術，以便攻擊各種類型的目標。筆者推測它可能采用了變質心控制技術，這一技術不需要空氣舵參與控制，可以讓導彈實現(xiàn)類似螺旋形下墜的路線，提高命中精度的同時也讓對方更加難以攔截。
而M-20導彈作為我國的外銷導彈，則采用了非軸對稱形狀的再入飛行器。
展開 你根本想象不到，現(xiàn)代武器有多耗電！！！
東風巡航導彈峰值功率驚人！
我國著名的東風巡航導彈使用的是專用電網(wǎng)供電，還需要配備容量極大的超導電池。
導彈的峰值功率驚人，最大功率的輸出可達到1000萬億瓦激光脈沖輸出。
薩德系統(tǒng)啟動耗能相當于客機飛行100公里！
據(jù)說 “薩德”自帶的發(fā)電機啟動一小時需要耗費340升航空燃油。
舉個例子解釋：目前中大型客機的油耗一般為3升/100公里/座。340升航空燃油可以支持一架飛機搭乘113人飛行100公里。
現(xiàn)代軍事中如何保護國家電力系統(tǒng)？
1999年科索沃戰(zhàn)爭期間，北約空軍啟用一種新研制的碳纖維新型炸彈，對南斯拉夫聯(lián)盟迪電力系統(tǒng)發(fā)動了攻擊，大量的碳纖維散布在電力系統(tǒng)上空，引起系統(tǒng)短路停電，一度造成南斯拉夫全國70%地區(qū)停電，使其機場跑道失去照明、電腦系統(tǒng)癱瘓及通信能力喪失。
在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，除了主動防護，對破壞電力系統(tǒng)武器進行攔截外，還可以采用偽裝、設置假目標、加裝防護罩等措施降低受襲概率。
對于碳纖維炸彈的軟殺傷，可建立遮蓋物將導線與電力設備隔離，避免碳纖維的破壞。針對我國電網(wǎng)線路架空線的特點，需要加強針對高壓線路絕緣材料的研究。
碳纖維炸彈
軍事武器對電力依賴如此大
一旦電力系統(tǒng)遭受破壞
社會將陷入半癱瘓狀態(tài)
而且像計算機、黑匣子等軍事信息設備也將失去作用
所以電力系統(tǒng)在戰(zhàn)爭中的作用尤為重要
而守護電力系統(tǒng)最好的方式就是
避免戰(zhàn)爭
祝祖國永遠繁榮昌盛！
來源：廣西電網(wǎng)
展開 俄羅斯導彈采用了國產(chǎn)電路板？網(wǎng)友：我艸艸艸艸！
EDN小編用“導彈 閃光燈”作為關鍵詞，搜索了一下，發(fā)現(xiàn)了關于我國東風導彈的相關報道。
據(jù)網(wǎng)友推測，這個電路板也很可能是俄軍伊斯坎德爾M彈道導彈上使用的，是導彈數(shù)字景象匹配制導系統(tǒng)（DSMAC）的閃光燈的電路板，用于夜間打擊使用的。
美國戰(zhàn)斧式導彈上面就有閃光燈，不過上世紀的閃光燈大部分是氙氣閃光燈。
因為LED燈體積小，效率高，現(xiàn)在導彈上的閃光燈幾乎全部都用了LED燈替代氙氣燈。
有人說，導彈夜間拍攝目標景象，也需要閃光燈配合？目標距離那么遠，如果不是閃電級別的閃光燈，只怕沒用啊，那種微弱的閃光燈還會起反作用的？
見過高速公路上監(jiān)控器的爆閃燈吧，幾百米外車牌都能照清楚。導彈在末端接近目標幾百米的時候使用閃光燈來增強景象拍攝效果，是毫無問題的。
美國戰(zhàn)斧式導彈的閃光燈一用數(shù)十年，甚至最新版本的 “戰(zhàn)斧”Block 4版還把閃光燈的功率加大一倍，好讓它的夜拍更清楚一點。“戰(zhàn)斧”Block 4版由于具有衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈，除了在發(fā)射后可以接收命令更改瞄準的目標外，還能將目標地區(qū)的畫面?zhèn)骰乜刂普咀鳛檗Z炸效果的評估之用，很可能就是利用景象匹配的攝影機進行拍攝，真的就是 “戰(zhàn)地夜拍”了。
而本次俄羅斯和烏克蘭的戰(zhàn)爭，俄羅斯方面發(fā)射了大量的制導武器，包括巡航導彈和彈道導彈。其中伊斯坎德爾M就是彈道導彈，但是它有多種制導方式。
景象匹配制導技術的作戰(zhàn)流程如下：
首先由光學偵察衛(wèi)星或偵察機拍攝目標所在地區(qū)的輪廓照片。
展開 基于共節(jié)點算法的混凝土爆炸仿真
1工程背景
無論是在軍事還是民用領域，爆炸都有著極為廣泛的應用，如東風導彈部隊的戰(zhàn)斗模擬、金屬爆炸成型等。目前，對于爆炸動力學研究一般有兩種方法，即實驗與仿真。爆炸實驗模擬是對爆炸精確分析的較好手段，但通常成本高，花費精力大，用仿真的手段對爆炸過程進行模擬，擬合仿真數(shù)據(jù)與前人實驗結果比對驗證，也是獲得較為準確可靠的數(shù)據(jù)。對于爆炸過程模擬的常用方法有公用節(jié)點算法、接觸耦合算法及流固耦合算法等。但考慮到后兩種方法的計算時間較長（ALE算法計算效率較低）[1]，同時，本文經(jīng)過多次仿真調試發(fā)現(xiàn)：流固耦合算法所得到的的計算結果對控制參數(shù)的取值十分敏感，得到的數(shù)字結果差距很大。因此，本文采用共節(jié)點算法來模擬炸藥在混凝土中的爆炸過程。
2模型建立
2.1模型分析
本文設想是將炸藥放入混凝土中心位置進行起爆，因此炸藥和混凝土整個模型可以看成是一個完全對稱的模型，因此，本文建立1/8模型，將炸藥單元建立在模型中心位置。炸藥單元與混凝土結構之間共節(jié)點算法定義連接。對于網(wǎng)格劃分，炸藥單元網(wǎng)格劃分密與混凝土結構。被爆炸物尺寸社設為1m3的立方體塊，炸藥尺寸較小，設置為5cm3的立方塊，簡化模型如圖1所示。
圖1共節(jié)點算法爆炸有限元模型
2.2炸藥、混凝土本構模型
炸藥本構采用LSDYNA提供的8號高爆炸藥本構模型*MAT_EXPLOSIVE_BURN，同時使用JWL狀態(tài)方程模擬炸藥爆炸過程中的壓力與體積的關系。炸藥本構參數(shù)和JWL狀態(tài)方程參數(shù)分別如表1、2所示。被爆炸物為混凝土材料，選用111號材料本構。
展開 極速25馬赫！關鍵設備已就緒，中國6代機研發(fā)水到渠成
▲圖為FL-62風洞CG示意圖
不僅如此，F(xiàn)L-62風洞高達25馬赫的測試極速，可以用來模擬東風21D、東風26的彈頭重返大氣層的環(huán)境。東風21D、東風26是一種專門用來攻擊移動艦艇的導彈，彈頭在高速下的轉向需要承受極高的壓力，F(xiàn)L-62可以幫助檢測這些導彈彈頭所存在的缺陷。
▲圖為東風26導彈
全世界第一艦載無人機曝光：其隱身力比F22都強幾十倍
美軍想要用這種戰(zhàn)機保證防空，就必須想辦法解決東方大國在反艦導彈以及新一代區(qū)域拒止體系，但這一點難度實在是太大了，畢竟東方大國的體系完善，作戰(zhàn)能力強悍，甚至一定程度上結合了東方和西方的技術，這就讓防御難度大了不少。
MQ-25配合美軍現(xiàn)有的F-18和F-35戰(zhàn)機，確實可以把防空圈擴大到2000千米左右，2000千米的防空距離確實足以解決射程在1500到2000千米左右的東風21D導彈，也可以有效對付射程600千米的鷹擊12，以及射程在600千米左右的鷹擊18導彈。但想要對付東方大國新一代的東風26型導彈，無疑就是癡人說夢了，東風26的射程可以輕松達到2800千米以上，改進后可以達到4000千米，這種導彈想要攔截或者打擊就是不可能的了，尤其是東風26已經(jīng)服役了近5年，進行過多次試射的同時，還擁有一定的戰(zhàn)略打擊能力。
而我軍最大的優(yōu)勢還并不是東風26和新一代的先進反艦導彈，而是高超音速打擊武器，這種高超音速打擊武器的作戰(zhàn)能力不但強悍，也超出了美軍的攔截能力，一枚以10馬赫以上速度突防的武器不但難以攔截，射程還能輕松的超過1000千米，這種導彈的優(yōu)勢就讓美軍這種MQ-25徹底化成了泡影。
美軍的MQ-25雖然看上去很先進，但有一個問題是無法避免的，那就是MQ-25必然要占據(jù)航母空間，航母上完全可以算得上寸土寸金，即使只部署12架MQ-25，也會讓美軍的打擊出現(xiàn)一定問題，如果部署更多的MQ-25，甚至就得削減F18的數(shù)量了。
展開 沙特無人機也搞起來了？網(wǎng)友：有中國血統(tǒng)吧
上世紀沙特向美國求購中程彈道導彈被美國拒絕，中國大方出手向沙特提供了咱們的東風-3彈道導彈，一舉奠定了咱們和沙特長達幾十年的軍售合作關系。何況沙特跟美國本身就是因為共同利益走到一起，如果跟咱們關系好更有利于沙特國家利益，沙特當然會毫不猶豫的站過來。
沙特裝備的東風-3彈道導彈
縱觀當今的軍用無人機，其實最核心的技術難關就是飛控技術和對應的可以支撐無人機飛到幾千米甚至萬米高空的發(fā)動機。而這款沙特的無人機官方數(shù)據(jù)起飛重量達到350公斤，飛行高度可以達到7000米，機體還采用了碳纖維技術，很大程度上降低了機身自重。其他技術可以從沙特現(xiàn)有裝備上發(fā)展研究，但無人機特有的飛控技術，對于軍工能力較弱的國家而言可不是一個可以輕易跨過的坎。
沙特新一代無人機展覽照
那么有沒有可能是咱們支持了沙特的無人機項目呢？稍微分析一下就可以發(fā)現(xiàn)，非常有可能。早在2017年三月，沙特國王訪華跟咱們簽訂了650億美元的超級大合同，其中就包括了沙特向中國航天科技集團進口"彩虹"系列無人機。更巧合的是，在中沙無人機項目順利達成后，沙特就發(fā)布了一款新型"獵鷹"-1無人機，雖然沙特宣稱"獵鷹"是沙特自主研制，但分析"獵鷹"和"彩虹"-4無人機的技術特點就可以發(fā)現(xiàn)，兩者是絕對的近親。哪怕是"獵鷹"-1掛載的彈藥——M4和M3導彈都是從中國AR-1無人機導彈仿制而來。
AR-1(藍色)導彈和AR-2(白色)導彈
沙特第一代無人機跟中國有數(shù)不清的聯(lián)系，那么最近這款無人機得到咱們的技術支持也就不足為奇。一般來說，垂直起降無人機就不得不安裝升力螺旋槳，有了這個，無人機就不需要跑道，極大程度的拓寬了使用場景，咱們的大疆無人機就是垂直起降無人機領域的佼佼者。
展開 中國曝光10馬赫超高音速導彈
中國的超高音速導彈公知一眾，令美軍心生惶恐。美國技術處于斷層，導彈防御局就一直寄希望于太空部署傳感器層，以應對黑暗中與美帝國不斷靠攏的敵手，以日益尖端的導彈技術要挾強國地位。
美國導彈防御部門格里夫斯，很擔憂這種是音速的5倍的高超音速導彈，它存在的，而且即將來臨。甚至中國已經(jīng)完全具備這種能力，高超音速導彈被投入對局也只是時間問題，他還補充，令人擔憂的是這種技術后不斷蔓延到太空領域，真正到達那一步，對美國現(xiàn)有技術來說將難以應對了，現(xiàn)在可以預防的決斷便是，使用太空傳感器填補美國國防部地面?zhèn)鞲衅鲗觾鹊目瞻祝瑢⒈Ｗo層延伸到大氣層面。
美方稱中國探索高超音速武器可以10馬赫極速飛行15分鐘內打到美洲大陸，且已經(jīng)從草稿紙落實到實物。這款神秘的超高音速導彈“東風”-17（DF-17），或稱HGV是火箭發(fā)射的無人機動飛行器，和傳統(tǒng)導彈比飛速巨快，軌跡難尋，試射7次全部成功。這無疑加大了攔截難度，甚至以美國現(xiàn)有技術無法空中劫持。中國有可能在幾年后大量部署這種殺器。
相輔相成中國建造了世界上最快的JF-12爆轟高超音速風洞，大氣層上方飛行改革性的進程，是中國高超音速武器的發(fā)展速度進一步飛升。這樣的感知和防御難度讓現(xiàn)在美國最令人驕傲的導彈系統(tǒng)形同虛設。
中國還有一樣秘密武器超級計算機技術，在高超音速武器設計、測試、生產(chǎn)中備具重量，世界500強計算機，中國躋身臺數(shù)202臺，還占據(jù)前三甲。超級計算機在高超音速武器模擬試驗中作用關鍵，記錄操控發(fā)射到命中的全過程。運算能力越強將更高速顯示結果，無疑在高超音速研發(fā)中獲先機。
展開 誰還敢說中國航發(fā)落后？5馬赫發(fā)動機呼之欲出，美：改變游戲規(guī)則
而反觀中國，早已經(jīng)在2017年開始在東風-17彈道導彈上裝備先進的滑翔彈頭。
這意味著美軍的研究已經(jīng)落后中國至少5年，然而這還不是最重要的，更讓他們有危機感的是，中國高超音速發(fā)動機也借力發(fā)揮，走在了世界前面。
根據(jù)美國《大眾科學》網(wǎng)站5月4日報道稱，超音速燃燒沖壓噴氣發(fā)動機是一項改變游戲規(guī)則的技術，如果一切進展順利的話，未來它將不可避免的取代現(xiàn)有的噴氣式發(fā)動機，讓人類飛行提速，至少能達到5馬赫的量級。
那么什么是超音速燃燒沖壓噴氣發(fā)動機？它是一種讓空氣以超過聲速的速度流過的空氣噴氣發(fā)動機。而通過向前運動將氣流壓縮到亞音速的傳統(tǒng)沖壓式噴氣發(fā)動機遠遠達不到前者的效果。
由于中國在高超音速空氣動力學上已經(jīng)取得了領先地位，因此，這種創(chuàng)新技術將很快投入到實際中去，按照美媒的推測，第一臺渦輪火箭組合循環(huán)發(fā)動機很有可能會運用到我國下一代大推力火箭上，其衍生型很可能會在WS-118發(fā)動機上做測試。
WS-118是我國未來重型運輸機的預備動力，超音速燃燒沖壓噴氣發(fā)動機將使得遠程高超音速飛行器的生產(chǎn)變得更可行。
如果這種新概念動力原型機試驗成功，那么在未來航空航天上，它將引領一場革命，這不亞于人類當年從渦噴發(fā)動機進入到渦扇發(fā)動機時所帶來的影響，美國預先搶占的萬億美元的發(fā)射市場或被中國分走一大塊蛋糕。
在民用領域，高超音速飛行器的生產(chǎn)將重新定義世界太空發(fā)射市場，美國之前走了幾十年的路或將被徹底定位，而中國將一步到位，從落后位置迅速轉變?yōu)槌剑屇切┵|疑中國航發(fā)落后的人閉嘴。
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