埃隆馬斯克
關注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2022-02-14
埃隆馬斯克的視頻教程
馬斯克：我研究自動駕駛5-6年來的insight，最難和最重要的問題是建立向量空間
馬斯克接受AI研究員Lex Fridman的訪談，聊了他5-6年來對于自動駕駛的insight，他認為自動駕駛最重要和最難的問題是建立向量空間，也聊了他為什么選擇以計算機視覺為中心的自動駕駛技術路線。
免費 12分鐘 54播放
查看
埃隆馬斯克的實例教程
埃隆·馬斯克的特斯拉敞篷跑車搭乘重型獵鷹火箭進入太空，并帶有一個名為"Starman"的假人司機
4年前，一枚重型獵鷹火箭發(fā)射了一項帶有特殊有效載荷的測試任務：埃隆·馬斯克的一輛櫻桃紅色特斯拉跑車Roadster，駕駛座上有一個名為"Starman"的身穿宇航服的假人。從那時起，紅色跑車一直在太陽系中一個不規(guī)則的軌道上徘徊，大約每557天繞太陽一周。
根據(jù)SpaceX的信息，Roadster跑車于2019年8月完成首次繞太陽軌道運行，于2020年10月首次飛越火星。它目前距離地球234,366,378英里（377,176,124公里或20.97光分鐘），并且正在以4,020英里/小時（6,470公里/小時）的速度遠離我們的家園。
2022年2月8日，Roadster跑車在太空中的位置示意圖
馬斯克最初計劃將他的跑車發(fā)射到通往火星軌道的路上，并希望它最終撞上這顆紅色星球。發(fā)射升空后，它確實從大約兩百萬英里外駛向火星，但是經(jīng)過天文學家的估算，Roadster更有可能在大約1000萬年內(nèi)撞上地球、金星或太陽。
“Starman”在寬闊的“太空馬路”上肆意駕駛著紅色小跑車，也許這就是未來人類的出行方式。
展開 與此同時，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的身價也躍升至2,886億美元，穩(wěn)坐世界首富的寶座。
特斯拉是既蘋果、亞馬遜、微軟和Alphabet之后，第五個市值突破萬億美元的美國公司，也是首個市值破萬億美元的汽車制造商。Facebook曾是萬億俱樂部的一員，10月25日以9,270億美元的市值收盤，低于9月初創(chuàng)下的約1.08萬億美元的高位。
（圖片來源：特斯拉）
就連特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也對公司市值的激增感到驚訝。馬斯克在推特上回復了投資基金Gerber Kawasaki聯(lián)合創(chuàng)始人、特斯拉股東Ross Gerber的評論：“赫茲的訂單提升了特斯拉估值，我感到非常奇怪。因為特斯拉目前面臨的主要問題是產(chǎn)能問題，而不是需求問題?！?特斯拉正在努力解決訂單積壓和供應鏈中斷延長的問題。特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn上周在電話會議上提醒投資者，特斯拉近期的生產(chǎn)目標能否實現(xiàn)將取決于能否解決這兩個問題。
大多數(shù)汽車制造商不會向其他人吹噓自己從汽車租賃公司手中拿到的訂單，他們提供給汽車租賃公司的汽車通常都是折扣價的滯銷車型。但對于特斯拉及其投資者而言，赫茲決定在2022年底前訂購10萬輛特斯拉汽車表明，電動汽車不再是小眾產(chǎn)品，在不久的將來，電動汽車會主導大眾汽車市場。
在一些主要市場，消費者正在不斷提升對電動汽車的需求。據(jù)咨詢公司JATO Dynamics 10月25日發(fā)布的報告，9月，特斯拉Model 3成為歐洲最暢銷的汽車。
馬斯克為特斯拉設定了目標——實現(xiàn)50%的年均銷量漲幅，使年銷量最終達到2,000萬輛，這個目標是大眾和豐田的兩倍多。
展開 導語
Introduction
下半年要交付95萬輛新車才能完成年度目標，這需要特斯拉乃至馬斯克更能“造”。
作者丨李思佳
責編丨崔力文
編輯丨朱錦斌
“我們的銷量完全取決于產(chǎn)能，產(chǎn)多少賣多少，需求達到了非常荒謬的地步?！?此前，埃隆·馬斯克在接受《金融時報》專訪，談及特斯拉的現(xiàn)狀時曾這樣表示。盡管這位掌門人平時顯得浮夸甚至口無遮攔，但在這件事上正如他所言：沒法制造更多的“毛豆”，切實限制住特斯拉上半年的狂奔。
在歐洲，特斯拉柏林工廠的原定年產(chǎn)能為50萬輛，但目前每周只能生產(chǎn)1000輛汽車，只實現(xiàn)了原計劃的十分之一；在美國，位于美國德克薩斯州的工廠也處于類似的困境中；在中國；奧米克戎一度擊潰了上海工廠生產(chǎn)線，導致上海特斯拉超級工廠4月產(chǎn)量僅剩1萬輛。
受疫情、供應鏈等各種因素影響，讓紅得發(fā)燙的特斯拉，在這個夏天再次陷入產(chǎn)能滑坡的困境，這不僅讓CEO埃隆·馬斯克在此前財報會議上談及2022年生產(chǎn)150萬輛汽車的目標變得有些事與愿違，甚至在半年節(jié)點丟掉了連坐四年的全球電動車銷冠寶座。
而與制造能力“拉胯”的特斯拉相比，埃隆·馬斯克的“制造”能力顯得無人能出其右。
后者一邊忙著在柏林工廠開工儀式上尬舞；一邊忙著全球范圍積極參與各種會議演講；一邊忙著收購美國社交網(wǎng)絡平臺推特；一邊發(fā)表鋰電池就是“新的石油”的經(jīng)濟觀點。與此同時，作為9個孩子父親的他，也在百忙之余表達了自己對人口不足的擔心，可謂非常能“造”。
讓人不得不感嘆：如果特斯拉有馬斯克能“造”就好了。
展開 據(jù)國外媒體報道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前通過Twitter表示，其隧道公司Boring旗下的洛杉磯測試隧道將于12月份向公眾開放，屆時有望讓公眾免費使用。
馬斯克周六在Twitter透露，他剛剛走過了這條“極長的”隧道。12月10日隧道的開通儀式將如期舉行。此前，他曾承諾將為公眾提供免費搭乘服務。
這條隧道將配備環(huán)形穿梭車，可搭載行人、自行車甚至私人車輛，時速可達150英里。Boring的目標是讓人們以1美元的價格搭乘穿梭車，以緩解城市交通擁堵問題。
馬斯克總是在項目的推進方面表現(xiàn)得非常樂觀，所以有些人懷疑Boring能否在既定日期實現(xiàn)這一目標。如果一切順利，未來幾周外界將看到該項目的真實情況。
展開 1月7日消息，據(jù)國外媒體報道，日前SpaceX董事長埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)布了一幅關于測試版星際飛船的概念圖，展示了這艘宇宙飛船的外觀。這艘測試版的星際飛船有著閃閃發(fā)光的不銹鋼外殼，似乎是借鑒了20世紀50年代科幻小說中的一些元素。
測試版星際飛船直徑9米，但相比于最終版的星際飛船更短，也沒有舷窗。SpaceX打算在2020年進行軌道任務之前，先利用其進行亞軌道飛行，并證明這種太空設備的可靠性。
目前，SpaceX預計將在今年3月或4月對這艘測試版飛船進行試飛，比最初預計的時間提前了大約半年。
據(jù)悉，最終版的載人星際飛船與測試版大致相同，但其將會有舷窗。（晗冰）
展開 
埃隆馬斯克的最新內(nèi)容
常見汽車外形及汽車外流場實驗（圖片來自網(wǎng)絡）
2、特斯拉Cyber-truck空氣動力學研究
2.1 研究背景
作為全球領先的新能源汽車開發(fā)領導者的特斯拉，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于2019年在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發(fā)布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cyber-truck，其風格與市面上的皮卡完全不同，車輛造型極具“賽博朋克”風格。
日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克（Elon Musk）在大肆宣傳即將在德國制造的特斯拉Model Y時聲稱，這將是“汽車車身工程的一場革命”。馬斯克表示，特斯拉成功地將Model 3中的70個零件整合成了Model Y中的2個零件，這一重大改進只是一個開始。
特斯拉計劃在其整個電動車產(chǎn)品線中更廣泛地使用其新的超大型鑄造技術。
馬斯克的星際飛船（Starship）是一款可重復使用的太空飛行器，設計用于實現(xiàn)人類登陸和探索火星等行星的目標。它的重要組成部分包括以下幾個方面：
1) 航天器本體：星際飛船是一個由船身和發(fā)動機部分組成的宇宙飛船。船身由大型不銹鋼結(jié)構構成，具備耐高溫和重復使用的特性。發(fā)動機部分包括多個發(fā)動機，提供飛船的動力。
2) 推進系統(tǒng)：星際飛船采用了大量的液體火箭發(fā)動機來提供推力。其中，
這是特斯拉CEO埃隆·馬斯克近三年來首次訪問中國，他的到來引發(fā)了網(wǎng)友不同尋常的關注。甚至連馬斯克到北京之后吃了什么，都成了津津樂道的話題。
剛下飛機的馬斯克一分鐘都沒歇，直接受到了國務委員兼外長秦剛的會見。
對暫停AI實驗的回應
Ravi：
有人說，現(xiàn)在包括蘋果公司聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·沃茲尼亞克和埃隆·馬斯克，簽署了一份著名的公開請愿書，說我們正在接近或者越過關鍵時刻，如果現(xiàn)在不停止它們，到那時已經(jīng)不可能控制人工智能及其產(chǎn)生的后果，他們呼吁停止人工智能。
我很好奇，你是一個世界公民，伊利亞，你出生在俄羅斯，在以色列長大，你是加拿大人。
伊麗莎白·戈斯蘭-馬洛
SpaceX首席執(zhí)行官Elon Musk（Kevork Djansezian/Getty Images攝）
米蘭消息—據(jù)C4ISRNET采訪的專家稱，烏克蘭軍隊廣泛使用由埃隆·馬斯克SpaceX運營的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座Starlink來防御俄羅斯的入侵，正在加速無人機戰(zhàn)爭的發(fā)展。
項目介紹
在2015年夏天，SpaceX的埃隆馬斯克（Elon Musk）啟動了超級環(huán)（Hyperloop）設計大賽，進一步加快了Hyperloop項目的進度。瑞爾森大學的碩士生Graeme Klim聽說了這個比賽，基于他以前對于飛機著陸系統(tǒng)的設計經(jīng)驗，他立刻對這個比賽感興趣起來。
很明顯，SpaceX 和特斯拉的創(chuàng)始人兼 OpenAI 聯(lián)盟的聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆馬斯克沒有時間或金錢浪費在科學項目上。
就像世界上的超級大國低估了完全模擬核導彈及其爆炸所需的計算能力一樣，也許自動駕駛汽車的制造商開始意識到，在復雜的世界中教汽車自動駕駛這種情況總是在變化，這將需要更多的超級計算。
很明顯，SpaceX 和特斯拉的創(chuàng)始人兼 OpenAI 聯(lián)盟的聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆馬斯克沒有時間或金錢浪費在科學項目上。
就像世界上的超級大國低估了完全模擬核導彈及其爆炸所需的計算能力一樣，也許自動駕駛汽車的制造商開始意識到，在復雜的世界中教汽車自動駕駛這種情況總是在變化，這將需要更多的超級計算。
隨著全球多地高溫天氣持續(xù)不下，越來越多的地方開啟了“燒烤模式”，罕見的高溫干旱天氣災害已成為各國普遍頭痛的問題，發(fā)電站等電力設施已達到滿負荷運轉(zhuǎn)甚至面臨極限水平，不得不推出限電措施。
一旦實施限電措施，受到最大沖擊的必然是電力需求大的半導體產(chǎn)業(yè)，眾所周知，半導體供應鏈一旦受到影響，將牽一發(fā)而動全身，甚至有專家分析，限電必然影響半導體工廠的正常運行，尤其是芯片代工，而且恢復時間非常長
