埃隆馬斯克的案例
4年前，馬斯克把心愛的紅色跑車送入太空，現(xiàn)在它到哪了？
埃隆·馬斯克的特斯拉敞篷跑車搭乘重型獵鷹火箭進(jìn)入太空，并帶有一個(gè)名為"Starman"的假人司機(jī)
4年前，一枚重型獵鷹火箭發(fā)射了一項(xiàng)帶有特殊有效載荷的測(cè)試任務(wù)：埃隆·馬斯克的一輛櫻桃紅色特斯拉跑車Roadster，駕駛座上有一個(gè)名為"Starman"的身穿宇航服的假人。從那時(shí)起，紅色跑車一直在太陽(yáng)系中一個(gè)不規(guī)則的軌道上徘徊，大約每557天繞太陽(yáng)一周。
根據(jù)SpaceX的信息，Roadster跑車于2019年8月完成首次繞太陽(yáng)軌道運(yùn)行，于2020年10月首次飛越火星。它目前距離地球234,366,378英里（377,176,124公里或20.97光分鐘），并且正在以4,020英里/小時(shí)（6,470公里/小時(shí)）的速度遠(yuǎn)離我們的家園。
2022年2月8日，Roadster跑車在太空中的位置示意圖
馬斯克最初計(jì)劃將他的跑車發(fā)射到通往火星軌道的路上，并希望它最終撞上這顆紅色星球。發(fā)射升空后，它確實(shí)從大約兩百萬(wàn)英里外駛向火星，但是經(jīng)過(guò)天文學(xué)家的估算，Roadster更有可能在大約1000萬(wàn)年內(nèi)撞上地球、金星或太陽(yáng)。
“Starman”在寬闊的“太空馬路”上肆意駕駛著紅色小跑車，也許這就是未來(lái)人類的出行方式。
展開 馬斯克身價(jià)超2880億美元，穩(wěn)坐世界首富寶座
與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的身價(jià)也躍升至2,886億美元，穩(wěn)坐世界首富的寶座。
特斯拉是既蘋果、亞馬遜、微軟和Alphabet之后，第五個(gè)市值突破萬(wàn)億美元的美國(guó)公司，也是首個(gè)市值破萬(wàn)億美元的汽車制造商。Facebook曾是萬(wàn)億俱樂部的一員，10月25日以9,270億美元的市值收盤，低于9月初創(chuàng)下的約1.08萬(wàn)億美元的高位。
（圖片來(lái)源：特斯拉）
就連特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也對(duì)公司市值的激增感到驚訝。馬斯克在推特上回復(fù)了投資基金Gerber Kawasaki聯(lián)合創(chuàng)始人、特斯拉股東Ross Gerber的評(píng)論：“赫茲的訂單提升了特斯拉估值，我感到非常奇怪。因?yàn)樘厮估壳懊媾R的主要問(wèn)題是產(chǎn)能問(wèn)題，而不是需求問(wèn)題。”
特斯拉正在努力解決訂單積壓和供應(yīng)鏈中斷延長(zhǎng)的問(wèn)題。特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zachary Kirkhorn上周在電話會(huì)議上提醒投資者，特斯拉近期的生產(chǎn)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)將取決于能否解決這兩個(gè)問(wèn)題。
大多數(shù)汽車制造商不會(huì)向其他人吹噓自己從汽車租賃公司手中拿到的訂單，他們提供給汽車租賃公司的汽車通常都是折扣價(jià)的滯銷車型。但對(duì)于特斯拉及其投資者而言，赫茲決定在2022年底前訂購(gòu)10萬(wàn)輛特斯拉汽車表明，電動(dòng)汽車不再是小眾產(chǎn)品，在不久的將來(lái)，電動(dòng)汽車會(huì)主導(dǎo)大眾汽車市場(chǎng)。
在一些主要市場(chǎng)，消費(fèi)者正在不斷提升對(duì)電動(dòng)汽車的需求。據(jù)咨詢公司JATO Dynamics 10月25日發(fā)布的報(bào)告，9月，特斯拉Model 3成為歐洲最暢銷的汽車。
馬斯克為特斯拉設(shè)定了目標(biāo)——實(shí)現(xiàn)50%的年均銷量漲幅，使年銷量最終達(dá)到2,000萬(wàn)輛，這個(gè)目標(biāo)是大眾和豐田的兩倍多。
展開 特斯拉，不如馬斯克能“造”｜棋至中盤
導(dǎo)語(yǔ)
Introduction
下半年要交付95萬(wàn)輛新車才能完成年度目標(biāo)，這需要特斯拉乃至馬斯克更能“造”。
作者丨李思佳
責(zé)編丨崔力文
編輯丨朱錦斌
“我們的銷量完全取決于產(chǎn)能，產(chǎn)多少賣多少，需求達(dá)到了非常荒謬的地步。”
此前，埃隆·馬斯克在接受《金融時(shí)報(bào)》專訪，談及特斯拉的現(xiàn)狀時(shí)曾這樣表示。盡管這位掌門人平時(shí)顯得浮夸甚至口無(wú)遮攔，但在這件事上正如他所言：沒法制造更多的“毛豆”，切實(shí)限制住特斯拉上半年的狂奔。
在歐洲，特斯拉柏林工廠的原定年產(chǎn)能為50萬(wàn)輛，但目前每周只能生產(chǎn)1000輛汽車，只實(shí)現(xiàn)了原計(jì)劃的十分之一；在美國(guó)，位于美國(guó)德克薩斯州的工廠也處于類似的困境中；在中國(guó)；奧米克戎一度擊潰了上海工廠生產(chǎn)線，導(dǎo)致上海特斯拉超級(jí)工廠4月產(chǎn)量?jī)H剩1萬(wàn)輛。
受疫情、供應(yīng)鏈等各種因素影響，讓紅得發(fā)燙的特斯拉，在這個(gè)夏天再次陷入產(chǎn)能滑坡的困境，這不僅讓CEO埃隆·馬斯克在此前財(cái)報(bào)會(huì)議上談及2022年生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)變得有些事與愿違，甚至在半年節(jié)點(diǎn)丟掉了連坐四年的全球電動(dòng)車銷冠寶座。
而與制造能力“拉胯”的特斯拉相比，埃隆·馬斯克的“制造”能力顯得無(wú)人能出其右。
后者一邊忙著在柏林工廠開工儀式上尬舞；一邊忙著全球范圍積極參與各種會(huì)議演講；一邊忙著收購(gòu)美國(guó)社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推特；一邊發(fā)表鋰電池就是“新的石油”的經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)。與此同時(shí)，作為9個(gè)孩子父親的他，也在百忙之余表達(dá)了自己對(duì)人口不足的擔(dān)心，可謂非常能“造”。
讓人不得不感嘆：如果特斯拉有馬斯克能“造”就好了。
展開 馬斯克稱洛杉磯隧道將于12月開放，公眾可免費(fèi)使用
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克(Elon Musk)日前通過(guò)Twitter表示，其隧道公司Boring旗下的洛杉磯測(cè)試隧道將于12月份向公眾開放，屆時(shí)有望讓公眾免費(fèi)使用。
馬斯克周六在Twitter透露，他剛剛走過(guò)了這條“極長(zhǎng)的”隧道。12月10日隧道的開通儀式將如期舉行。此前，他曾承諾將為公眾提供免費(fèi)搭乘服務(wù)。
這條隧道將配備環(huán)形穿梭車，可搭載行人、自行車甚至私人車輛，時(shí)速可達(dá)150英里。Boring的目標(biāo)是讓人們以1美元的價(jià)格搭乘穿梭車，以緩解城市交通擁堵問(wèn)題。
馬斯克總是在項(xiàng)目的推進(jìn)方面表現(xiàn)得非常樂觀，所以有些人懷疑Boring能否在既定日期實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。如果一切順利，未來(lái)幾周外界將看到該項(xiàng)目的真實(shí)情況。
展開 
馬斯克展示SpaceX"星際飛船"：不銹鋼外殼閃閃發(fā)光
1月7日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，日前SpaceX董事長(zhǎng)埃隆·馬斯克（Elon Musk）發(fā)布了一幅關(guān)于測(cè)試版星際飛船的概念圖，展示了這艘宇宙飛船的外觀。這艘測(cè)試版的星際飛船有著閃閃發(fā)光的不銹鋼外殼，似乎是借鑒了20世紀(jì)50年代科幻小說(shuō)中的一些元素。
測(cè)試版星際飛船直徑9米，但相比于最終版的星際飛船更短，也沒有舷窗。SpaceX打算在2020年進(jìn)行軌道任務(wù)之前，先利用其進(jìn)行亞軌道飛行，并證明這種太空設(shè)備的可靠性。
目前，SpaceX預(yù)計(jì)將在今年3月或4月對(duì)這艘測(cè)試版飛船進(jìn)行試飛，比最初預(yù)計(jì)的時(shí)間提前了大約半年。
據(jù)悉，最終版的載人星際飛船與測(cè)試版大致相同，但其將會(huì)有舷窗。（晗冰）
展開 馬斯克：特斯拉2019年底實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛
日前，在特斯拉第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，2019年底特斯拉將在無(wú)人協(xié)助的情況下，實(shí)現(xiàn)安全的完全自動(dòng)駕駛，并等待監(jiān)管機(jī)構(gòu)決定批準(zhǔn)。
在本次電話會(huì)議上，馬斯克特別強(qiáng)調(diào)，特斯拉目前的半自動(dòng)駕駛員輔助系統(tǒng)Autopilot在高速公路上已經(jīng)具備完全自動(dòng)駕駛的能力，從進(jìn)入高速公路匝道到駛出高速公路，包括超車以及從一個(gè)立體交叉道進(jìn)入另一條高速公路等過(guò)程，特斯拉完全可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
當(dāng)然，在例如Model 3等車型的車主操作指南中，車主仍然被建議在Autopilot模式下需要接管自己的汽車，馬斯克顯然夸大了Autopilot系統(tǒng)的功能描述。對(duì)于汽車駕駛技術(shù)的預(yù)測(cè)，馬斯克向來(lái)不吝于大膽發(fā)言，早在2015年，他就表示特斯拉有望在未來(lái)兩年內(nèi)擁有完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)，馬斯克也多次指出在美國(guó)推出自動(dòng)駕駛汽車的最后期限，最后均未能兌現(xiàn)。此次對(duì)于特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的時(shí)間預(yù)測(cè)能否實(shí)現(xiàn)仍然是個(gè)未知數(shù)。
展開 馬斯克：特斯拉將在今年年底實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)預(yù)計(jì)，到今年年底特斯拉將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能。
目前，特斯拉汽車的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot因其復(fù)雜功能而受到廣泛關(guān)注，也因其與一系列重大事故的關(guān)聯(lián)而受到負(fù)面影響。
馬斯克在接受采訪說(shuō)：“我認(rèn)為今年我們將實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。”“這意味著今年汽車將能夠在停車場(chǎng)找到你，接你，不受干擾地把你送到目的地。我敢說(shuō)我對(duì)此很有把握。這很確定。”
此番言論與馬斯克之前在特斯拉第四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議所說(shuō)的一致。
“然而，”他補(bǔ)充說(shuō)，“人們有時(shí)會(huì)推斷，這意味著現(xiàn)在它100%肯定有效，不需要觀察，完美無(wú)缺。但事實(shí)并非如此。”
馬斯克還說(shuō)，此外這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)入消費(fèi)者手中的速度取決于監(jiān)管機(jī)構(gòu)的許可。然而在兩年內(nèi)，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該可以讓汽車在沒有任何司機(jī)幫助的情況下自動(dòng)駕駛。
“我們什么時(shí)候會(huì)認(rèn)為駕駛員在車上睡覺并在目的地醒來(lái)是安全的？可能在明年年底。”
記者未能立即聯(lián)系到特斯拉置評(píng)。
展開 特斯拉擬自主生產(chǎn)汽車運(yùn)輸拖車 緩解物流壓力
對(duì)此，特斯拉公司CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)表示，公司將自主生產(chǎn)運(yùn)輸拖車，以盡快解決供應(yīng)問(wèn)題。
一位顧客表示，6月份下單預(yù)訂了一輛 Model 3 All Wheel Drive (AWD， 然而至今還未收到車輛。特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)在推特上回復(fù)他：“為了緩解物流壓力，我們正在研發(fā)自己的汽車運(yùn)輸裝置。”馬斯克承認(rèn)，這不是公司的延遲生產(chǎn)策略;特斯拉碰到了物流方面的問(wèn)題。
為了證明特斯拉有能力保證Model 3轎車的配送，馬斯克承受著巨大的壓力——特斯拉立志成為面向大眾市場(chǎng)的汽車制造商，而配送這一環(huán)節(jié)至關(guān)重要。
來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)
展開 SpaceX星際飛船被大風(fēng)吹壞 馬斯克稱修復(fù)要幾周
1月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三發(fā)表推文稱，公司星際飛船原型在研制過(guò)程中遇到了一點(diǎn)挫折，強(qiáng)風(fēng)對(duì)巨型火箭的上半部分造成了破壞。
據(jù)悉，馬斯克在Twitter上透露，昨天深夜，時(shí)速80公里的大風(fēng)“破壞了火箭系泊模塊”，毀掉了火箭頂部的大鼻子“整流罩”。馬斯克補(bǔ)充說(shuō)，這種損害“需要幾周的時(shí)間來(lái)修復(fù)”。
這枚火箭是SpaceX公司“星際飛船”(Starship)的測(cè)試迭代版。SpaceX旨在通過(guò)建造“星際飛船”將人類和貨物運(yùn)往火星。這枚星際飛船火箭正在德克薩斯州布朗斯維爾附近進(jìn)行測(cè)試。而測(cè)試版的星際飛船比最終版要短。馬斯克曾表示，該測(cè)試版星際飛船主要用于垂直起降測(cè)試，不會(huì)進(jìn)入軌道。
美國(guó)國(guó)家航空航天局太空飛行在線論壇的一名成員分享了一張周二晚上發(fā)生事故的照片，顯示火箭的鼻錐已經(jīng)躺在地上。
馬斯克隨后在Twitter上表示，火箭更復(fù)雜的部分，也就是“實(shí)際的燃料箱還好”。
星際飛船是用非常輕的不銹鋼而不是碳纖維建造的。馬斯克在最近接受《大眾機(jī)械》雜志采訪時(shí)表示，之所以用不銹鋼建造火箭，是因?yàn)樗缺阋擞挚旖荩瑫r(shí)又足夠堅(jiān)固，能夠承受穿越地球大氣層時(shí)的劇烈溫度變化和壓力。
馬斯克說(shuō)，這一好處加快了SpaceX開發(fā)星際飛船的進(jìn)度。
展開 馬斯克暗示特斯拉或?qū)⒔ㄔO(shè)新的超級(jí)工廠
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）否認(rèn)了特斯拉已經(jīng)選擇俄羅斯某城市作為其下一座超級(jí)工廠地址的傳聞。但是他同時(shí)也暗示，特斯拉的確正在尋找新的建廠地址。
（圖片來(lái)源：馬斯克Twitter）
此前有多家俄羅斯媒體稱馬斯克已經(jīng)決定在科羅廖夫（Korolev）建設(shè)新的超級(jí)工廠，但是馬斯克在一條Twitter回復(fù)中否認(rèn)了這一消息，他表示：“特斯拉尚未確定第四座超級(jí)工廠的位置。”而這句話的言外之意就是，特斯拉正處于作出該決定的過(guò)程中。
過(guò)去，馬斯克曾談到有可能在美國(guó)東海岸的三洲交界地區(qū)建廠，因?yàn)楫?dāng)?shù)鼐哂蟹浅６嗟膭趧?dòng)力。現(xiàn)在并不清楚特斯拉是否依然有此計(jì)劃，因?yàn)樵摴疽呀?jīng)在得克薩斯州投資建廠，該工廠將為北美市場(chǎng)生產(chǎn)大量汽車。此外，也有傳聞稱，特斯拉計(jì)劃建設(shè)第二座歐洲工廠，或是第二座亞洲工廠。
當(dāng)前，特斯拉正在準(zhǔn)備在得克薩斯州工廠和德國(guó)柏林工廠內(nèi)生產(chǎn)車輛，預(yù)計(jì)這兩座新工廠將使特斯拉的產(chǎn)能增加一倍以上。憑借得克薩斯州工廠、柏林工廠以及位于中國(guó)的上海工廠，特斯拉的電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力超越了任何其他汽車制造商，但是很顯然該公司并不打算止步于此，因此他們還要建設(shè)新工廠。
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展開 馬斯克：有興趣與奔馳合作開發(fā)電動(dòng)版Sprinter廂式車
11月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)近日在推特上表示，特斯拉公司可能有興趣與戴姆勒公司(Daimler AG)旗下奔馳公司(Mercedes-Benz)合作開發(fā)電動(dòng)版的Sprinter廂式車。
有推特用戶詢問(wèn)馬斯克關(guān)于特斯拉電動(dòng)廂式車的開發(fā)情況，馬斯克回應(yīng)稱，“或許與戴姆勒/奔馳合作開發(fā)電動(dòng)版的Sprinter很有意思。那是一輛很棒的廂式車。為此我們將去調(diào)查研究一下。”
梅賽德斯-奔馳在今年2月推出了最新一代的Sprinter廂式車，該公司計(jì)劃從明年開始提供電動(dòng)版本。
特斯拉沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。戴姆勒拒絕就是否愿意與特斯拉合作置評(píng)，但公司一位發(fā)言人表示，馬斯克對(duì)這款車感興趣令他們感到高興。
此前有報(bào)道稱，即將離職的戴姆勒CEO蔡澈（Dieter Zetsche）上月對(duì)一家波蘭報(bào)紙表示，他不排除未來(lái)與特斯拉合作的可能性，盡管這家德國(guó)豪華汽車生產(chǎn)商已經(jīng)出售了所持特斯拉股份。
據(jù)悉，從明年起戴姆勒公司資深人士康松林(Ola Kaellenius)將接替蔡澈，擔(dān)任下任CEO，這也是戴姆勒公司首位非德國(guó)籍CEO。
展開 
馬斯克將BFR改名為Starship 準(zhǔn)備進(jìn)行星際旅行
（原標(biāo)題：Elon Musk readies Starship for interplanetary trip）
圖：SpaceX之前發(fā)布了這張飛往月球的BFR飛船渲染圖
網(wǎng)易科技訊 11月20日消息，據(jù)CNET報(bào)道，美國(guó)科技大亨埃隆·馬斯克(Elon Musk)顯然改變了主意，決定為旗下火箭公司SpaceX送私人乘客前往月球旅行的飛船改名。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚些時(shí)候，馬斯克在Twitter上宣布了將BFR(Big Falcon Rocket，大鷹火箭)更名為“星際飛船”（Starship）的決定。
在隨后的推文中，馬斯克解釋說(shuō)那就是飛船本身的名字，而幫助它“逃離地球重力”的火箭助推器將被稱為Super Heavy。
馬斯克寫道：“從技術(shù)上講，我們的航天器分為兩個(gè)部分：其中Starship就是宇宙飛船（或稱上一級(jí)火箭），而Super Heavy則是火箭助推器，幫助飛船擺脫地球的重力。”
馬斯克的粉絲詢問(wèn)了更多細(xì)節(jié)，有些人想知道是什么促使他改變了飛船的名字，而其他人則不同意他選擇的新名字。
不過(guò)，之所以改變名字，可能是因?yàn)?em>馬斯克對(duì)飛船有更大的目標(biāo)，他向一位不同意這個(gè)新名字的用戶透露，隨后將有其他版本。
一位Twitter用戶觀察到，這并不是SpaceX的飛船第一次被賦予新的名字。到目前為止，它的名稱已經(jīng)幾經(jīng)改變，分別是MCT(2015年)、ITS(2016年)、BFR / BFS(2017-2018年)以及星際飛船。SpaceX還未就此置評(píng)。
來(lái)源：網(wǎng)易科技
展開 馬斯克督促員工沖擊第三季度交付量新高
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克9月8日向員工發(fā)送了一封內(nèi)部郵件，由于特斯拉（和整個(gè)行業(yè)一樣）在第三季度初遭遇了極其嚴(yán)重的零部件短缺，馬斯克要求員工在本月要“超級(jí)努力”，確保第三季度交付量可觀。
（圖片來(lái)源：特斯拉）
特斯拉和其他汽車公司一樣，一直面臨著零部件短缺的難題。馬斯克在郵件中表示，由于第三季度開始的時(shí)候公司遭遇了嚴(yán)重的零部件短缺，特斯拉制造了“大量缺少零部件的汽車，這些零部件需要在之后安裝”。在特斯拉完成安裝之前，這些車輛無(wú)法交付。
特斯拉在第二季度交付了201,250輛汽車，生產(chǎn)了206,421輛，交付量創(chuàng)下了歷史新高。但馬斯克在7月份表示，今年三四季度的產(chǎn)量將取決于全球芯片短缺的情況，這種情況“仍然相當(dāng)嚴(yán)重”。馬斯克歷來(lái)都會(huì)在每個(gè)季度末向員工發(fā)送電子郵件，敦促員工提高交付量，有時(shí)郵件還會(huì)暗含交付目標(biāo)。特斯拉已經(jīng)為客戶提供了免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)等激勵(lì)措施，希望能提高本季度末的銷量。
（圖片來(lái)源：特斯拉）
特斯拉最近開始在美國(guó)銷售配備磷酸鐵鋰電池（LFP電池）的Model 3，并表示這將有助于特斯拉提前向客戶交付車輛。目前特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)的Model 3和Model Y使用了磷酸鐵鋰電池，它們?cè)谥袊?guó)銷售并出口到歐洲和其他國(guó)家。
特斯拉表示，改用裝有磷酸鐵鋰電池的Model 3客戶，將能夠比原定的年底交付日期更早收到該車型。
展開 怎么乘坐馬斯克的宇宙飛船去火星旅游？
按照馬斯克的火星計(jì)劃，人類首次登上火星的時(shí)間是2024年，所乘坐的火箭將有40個(gè)客艙，每個(gè)客艙坐2到3個(gè)人，宇宙飛船將以每小時(shí)超過(guò)6.2萬(wàn)英里的速度飛行，在3至6個(gè)月后到達(dá)。
這可能就是坐著埃隆·馬斯克研發(fā)的宇宙飛船去火星旅游的場(chǎng)景。
從馬斯克和他的公司SpaceX發(fā)出的種種聲明中可以看出，馬斯克想要嘗試做的是，讓登陸火星成為可能，人們都可以去。
馬斯克正計(jì)劃在2024年將第一批乘客送上火星，所乘坐的火箭將有40個(gè)客艙，每個(gè)客艙中能坐2到3個(gè)人。馬斯克表示，火箭上還將設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)存區(qū)、廚房和綜合娛樂區(qū)。
發(fā)射……從地球飛向月球的旅途，正式開始了。宇宙飛船將以每小時(shí)超過(guò)6.2萬(wàn)英里的速度飛行，并將在3至6個(gè)月后到達(dá)目的地。到達(dá)之后 ，太空旅行者將會(huì)目睹一片火星特有的紅色天空。
火星上的天空與地球正相反，太陽(yáng)升起時(shí)和落下時(shí)會(huì)呈現(xiàn)藍(lán)色，而白天的天空則為紅色。宇宙飛船將會(huì)以每秒4.7英里的速度，進(jìn)入火星大氣層。
馬斯克相信，飛船的著陸將會(huì)和最安全的商務(wù)飛機(jī)落地時(shí)一樣地可靠。
第一批火星參觀者踏上火星那一刻，將會(huì)看到“滿是巖石、灰塵的地面”。那里的首要任務(wù)將是，修建儲(chǔ)量可以返回地球的燃料庫(kù)。馬斯克還計(jì)劃在火星建造城市，到那時(shí)我們都可以成為多行星的物種。
展開 SpaceX展示超重型火箭和星艦飛船完全體
對(duì)于埃隆·馬斯克來(lái)說(shuō)，這就是“夢(mèng)想成真”。
用于軌道試飛的星艦飛船被安裝在超重型火箭上
2021年8月6日，SpaceX創(chuàng)始人埃隆·馬斯克在社交平臺(tái)分享了星艦飛船原型機(jī)和超重型火箭組合成為完全體的照片，馬斯克用“Starship Fully Stacked”（星際飛船完全組合）三個(gè)詞慶祝他對(duì)未來(lái)的愿景成為現(xiàn)實(shí)。
星艦飛船正在安裝過(guò)程中
馬斯克此前曾在SpaceX位于德克薩斯州博卡奇卡的發(fā)射場(chǎng)發(fā)布了超重型火箭，這是一款擁有29個(gè)引擎的龐然大物，旨在護(hù)送星艦飛船進(jìn)入軌道。根據(jù)SpaceX的數(shù)據(jù)，星艦飛船和超重型火箭完全體的高度接近400英尺（122米）。
SpaceX一直在使用星艦飛船原型機(jī)在德克薩斯州進(jìn)行一系列短途試飛，其中經(jīng)歷了多次爆炸，但這不足以打敗馬斯克。星艦飛船的軌道飛行將是迄今為止最雄心勃勃的測(cè)試，也是第一次使用大型超重型火箭將其推進(jìn)太空，目前試飛日期尚未公布。
將星艦飛船送入軌道將是邁向馬斯克更大夢(mèng)想的一大步——將人類送上月球和火星！
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