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作者｜云歌出品｜汽車大觀 5月30日下午，“馬斯克私人飛機降落北京”一度登上熱搜。 這是特斯拉CEO埃隆·馬斯克近三年來首次訪問中國，他的到來引發了網友不同尋常的關注。甚至連馬斯克到北京之后吃了什么，都成了津津樂道的話題。 剛下飛機的馬斯克一分鐘都沒歇，直接受到了國務委員兼外長秦剛的會見。

和業內許多人一樣，馬斯克表示，由于石墨烯生產的復雜性，他對此持懷疑態度，但他強調，特斯拉正在采用更多的材料制造電池。 馬斯克重申，在可預見的未來，特斯拉和其他公司一樣，將專注于長續航電動車的鎳基材料，以及短續航電動車的磷酸鐵材料。不過馬斯克還簡要評論了錳基材料，“我認為錳非常有潛力。” 特斯拉一直在探索在電池中使用更多錳。

受疫情、供應鏈等各種因素影響，讓紅得發燙的特斯拉，在這個夏天再次陷入產能滑坡的困境，這不僅讓CEO埃隆·馬斯克在此前財報會議上談及2022年生產150萬輛汽車的目標變得有些事與愿違，甚至在半年節點丟掉了連坐四年的全球電動車銷冠寶座。而與制造能力“拉胯”的特斯拉相比，埃隆·馬斯克的“制造”能力顯得無人能出其右。

馬斯克對此的解決措施是“虛擬電廠（VPP，Virtual Power Plant）”，在很早之前馬斯克就眼光敏銳地察覺到了虛擬電廠的巨大潛力，所以大力發展虛擬電廠。簡單來說就是，在電網用電緊急的時候，統一減少用電；而在用電低谷，則將電池里存儲的電量，反向賣回給電網。

上述軟件僅是常見的一些示例，并不代表馬斯克的SpaceX公司在星際飛船設計中所使用的全部工具。具體的工具選擇應基于設計需求、計算資源和團隊的經驗來確定。

成為世界首富的馬斯克備受眾人關注，近日，馬斯克被拍到和朋友在希臘度假，在米科諾斯島附近的一艘游艇上享受假期，有人發現他在地中海巡航時沐浴著陽光。從圖片中可以看出，馬斯克正是“超級冷白皮”，網友調侃“上一個這種照片的還是小李子”“跟抹了面粉似的，還是亞洲人膚色剛剛好”。值得一提的是，馬斯克在近日表示，他已經將大腦上傳到云端，并已經與自己的虛擬版本交談過。

德國總理到場站臺，馬斯克再次激情起舞車東西 日前，馬斯克正式在柏林工廠向30名用戶交付了首批柏林工廠制造的Model Y車型，在交付的過程中，馬斯克延續了上海工廠交付時的傳統，再一次跳起了舞。不出意外的話，下個月得州工廠的開幕儀式上，我們還可以再次欣賞到馬斯克的舞姿。

就在2020年8月，馬斯克在發布會上公布了Neuarlink的重磅突破。 這次，這一次馬斯克打造的神奇設備只有硬 幣大小，用手術植入頭骨，充滿電可用一整天。 馬斯克講到，腦機接口最本質的就是「連線」問題（wiring）。

06 馬斯克盛贊微信：基本什么都能做到TechWeb 5月18日消息，據國外媒體報道，最近馬斯克在訪談節目中對中國社交媒體平臺微信進行了一番盛贊，引起國內熱議，有網友稱，這是要收購微信嗎？還是馬斯克想將微信作為模板來發展推特？

馬斯克上個月在俄羅斯國家電視節目中露面時發表了一些自相矛盾的言論，稱他的公司禁止烏克蘭軍隊將Starlink用于遠程無人機襲擊。無論這些限制是否得到執行，有一點是明確的：自2015年公布以來，Starlink的前景早已超出了為供應不足的地區提供高速互聯網接入的初衷。

消息人士還稱，如果有必要，馬斯克還可能考慮用他在Twitter的9.1%的股份進行借款，此舉可能會額外籌集幾十億美元，并計劃在10天左右啟動投標報價。共同投資者的股權加起來將超過馬斯克，但他將是最大的單一持有人。盡管如此，對馬斯克來說，主要還是外部融資，他已經委托摩根士丹利以傳統杠桿收購的方式對Twitter再融資100億美元。

今年1月，馬斯克還表示，特斯拉暫時不會開發售價2.5萬美元的平價電動車，并稱他有太多事情要做。上周，Rivian試圖將其電動皮卡和SUV的價格上調20%，以抵消零部件成本上升的影響，但最終也不得不放棄漲價。 另一家電動汽車初創公司Lucid尚未提價，但Lucid首席財務官Sherry House今年2月表示，公司“正在研究價格”，以抵消供應鏈成本的上漲。

04 馬斯克：我想見“中國版”馬斯克，如果他是真的新浪科技訊 北京時間5月10日早間消息，今日，Twitter上有網友發布了特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）和“中國版”馬斯克的照片，并@了馬斯克。對此，馬斯克在回復該網友時表示：“我想見見這個人（如果他是真的）。

日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克（Elon Musk）在大肆宣傳即將在德國制造的特斯拉Model Y時聲稱，這將是“汽車車身工程的一場革命”。馬斯克表示，特斯拉成功地將Model 3中的70個零件整合成了Model Y中的2個零件，這一重大改進只是一個開始。 特斯拉計劃在其整個電動車產品線中更廣泛地使用其新的超大型鑄造技術。

引言：有人評價伊隆·馬斯克(Elon Musk)是繼喬布斯之后當代最偉大的企業家，在馬斯克創立的多個企業中，SpaceX毫無疑問是王冠上最璀璨的鉆石，其讓人類成為多行星文明的企業愿景，也使得SpaceX成為了全美畢業生最想進入的企業，沒有之一。相比其他國家級航天機構，以及后來的其他商業航天機構，SpaceX的制勝之道究竟是什么？

而更重要的改進就在眼前，也就是 10.13 版本，馬斯克稱該版本將是第一個支持在沒有地圖數據的道路上行駛的版本。車輛將完全依靠其基于視覺的自動駕駛組件，在缺乏地圖信息的道路上進行導航。馬斯克稱，這對 FSD 來說是一件相當大的事情，他還稱該版本還需要幾個月的時間才能到來。此外，10.13 版還將使左手長轉彎比目前的 FSD 版本更好。

馬斯克收購推特、可口可樂4月28日，特斯拉創始人埃隆·馬斯克在Twitter發布消息，“接下來我要收購可口可樂公司，再把kekayin重新加進去。”馬斯克作為科技新貴，財富不斷膨脹，但在可口可樂面前似乎還是缺少一點。截至美東時間4月27日收盤，可口可樂報65.56美元/股，最新總市值為2839億美元。

除中美俄三個航天強國外，還有一個公司掌握著領先的航天技術，那就是馬斯克的SpaceX，作為商業航天領域的佼佼者，馬斯克讓人們看到了航天商業化的可能性。美國已有不少成熟的商業航天公司，如SpaceX、藍色起源、維珍銀河等。而在國家航天技術發展處于世界領先的中國，也已經出現不少商業航天公司。 本周討論話題：商業航天有何利弊？

06 俄媒：特朗普“挖苦”馬斯克大價錢買推特，拒絕邀請稱“永遠不會回到推特”環球網報道 據俄羅斯衛星通訊社16日報道，美國前總統特朗普對特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克收購推特公司一事進行挖苦，并再次拒絕這位億萬富翁對其重返該平臺的邀請。