BIM建模的案例
BIM建模其實沒你想象的那么簡單！
BIM建模作為BIM應用的基礎，就是由傳統的2D圖紙轉換為3D模型，效果看起來更加立體化。在很多小伙伴看來，畫施工圖簡直就是雕蟲小技，BIM建模豈不是也很easy。認知的錯誤以至于很多情形下企事業單位一見面就問，誰能做別人不能做的事情？其結果就是我們的施工圖質量大都不能讓人滿意，而所謂的BIM模型在應用過程中則大都存在各種各樣的問題。其實，建模很簡單，讓建立的模型真正應用到實際項目中很難。
工程建設行業當前普遍使用兩類圖形圖像成果支持各項工程任務：
第一種是做出來用的施工圖（圖形）；
第二種是做出來看的可視化模型（以及在此之上的效果圖、動畫等）。
還有一種就是BIM模型，BIM建模工作貫穿于建筑工程全生命周期，為了滿足設計、施工、運維等不同階段的業務需求，前期需要建立模型，應用過程中還要不斷地完善模型。現在還沒達到普遍使用的程度。但是在政府以及國家的大力支持與推廣下，目前已有很多的項目都采用了BIM技術，在招投標階段，一些單位也會明確要求項目必須采用BIM技術。
施工圖和可視化模型每個元素本身的屬性以及元素之間的關系只要最終呈現出來的結果能夠滿足要求就可以交差，哪怕一條線下面壓著另外三條線，一個面后面還有幾個塊，看起來連在一起的元素實際上并沒有連在一起等等都沒有太大關系，但如果一個BIM模型也有類似的看起來好像是那么回事，實際上不是那么回事的情況，就無法成為一個真正能夠拿來用的BIM模型。根據校對審核設計單位、施工單位、專業BIM咨詢單位BIM模型過程中得出的經驗：即使不把大體量、高難度項目BIM模型規劃、組織、集成等相對難度大一點的工作包括在內，僅就相對基礎和純粹的BIM建模工作，要創建出一個能夠拿來用的BIM模型也不是一件簡單的事情。
來源：網絡
展開 BIM在路橋中除了建模還能做什么？
大家都認為路橋BIM只是建模，其實BIM在路橋中的應用不止有建模，讓我們來細數BIM在路橋中除了建模還能做什么。
1-進行特殊復雜結構的方案演示
如果技術人員建立高精度模型有困難，或者也沒有必要，通過嘗試快速低成本投入建立相對低精度的模型，完成部分特殊結構的施工步驟演示，對于項目實施團隊深刻理解施工順序、施工方案和施工工藝，甚至分解編排施工計劃非常有好處。我們常說的BIM“模型秀”就是指此類BIM的碎片化應用。
在深圳東寶河新安大橋建設中，采用此種思路較好地模擬了一種新型施工掛籃在波形鋼腹板PC組合箱梁橋施工的應用工況，特別是針對波形鋼腹板的吊裝難題，通過BIM技術助力，最終設計出了合理適用的掛籃。
2-碰撞檢查
對部分諸如場地狹窄的互通式立交匝道橋鋼箱梁吊裝、大型跨線龍門吊拆除等場合，考慮到場地局限性大，動線沖突概率大，為保障安全，通過在建立bim待安裝構件和吊裝設備等模型，進行諸如場地待安裝構件堆放位置規劃，起吊行走路徑等工作，可以較為簡單地實現施工前的方案預演，采用模型進行表達，為防范人腦不易察覺的動線沖突等安全隱患提供了很好的參考。
3-進行復雜結構的測量放樣
對于路橋施工中經常遇到的部分結構怪異的曲邊異型結構，采用在Revit中進行高精度建模，根據施工需要捕捉關鍵控制點的坐標，一方面可以校核手工計算坐標的準確性，也可以通過BIM建模師背靠背的建模捕捉坐標的方式相互之間校核，避免復雜的數理公式計算，降低測量出錯的風險。
中鐵七局集團鄭州工程有限公司BIM研究院下屬的航空港BIM工作站針對復雜裝飾拱的制造與安裝，采用Revit建立模型，根據結構分段，與加工廠家約定控制點，在BIM模型中捕捉關鍵控制點的坐標，完成了拱肋的高精度制造、分段和安裝，確保了結構線形。曾經在鄭州黃河公鐵兩用橋拱肋安裝中采用了這一方法，取得了較好的效果。
展開 Ansys代做，bim建模，圖元碰撞分析等
Ansys結構計算/鋼混結構計算
bim建筑建模/結構建模
管線綜合鋼混結構計算
navisworks的施工模擬
圖元碰撞分析
ansys地下工程地應力分析
BIM軟件匯總!
5 BIM深化設計軟件
Xsteel作為目前最具影響力的基于BIM技術的鋼結構深化設計軟件，可使用BIM核心建模軟件提交的數據，對鋼結構進行面向加工、安裝的詳細設計，即生成鋼結構施工圖（加工圖、深化圖、詳圖）、材料表、數控機床加工代碼等。
6 BIM模型綜合碰撞檢查軟件
以下這兩個根本原因，導致模型綜合碰撞檢查軟件的必然出現：
（1）不同專業人員使用各自建模軟件，來建立與自己專業相關的BIM模型，而這些模型需在同一個環境里面集成起來，才能完成整個項目的設計、分析及模擬，但這些不同專業建模軟件，本身無法實現這一點；
（2）對于大型項目而言，因硬件限制而使BIM核心建模軟件往往無法在一個文件里操作整個項目模型，但是又必須把這些分開創建的局部模型整合在一起，進而才能研究整個項目的設計、施工及其運營狀態。
模型綜合碰撞檢查軟件基本功能包括集成各種三維軟件（包括BIM軟件、三維工廠設計軟件、三維機械設計軟件等）創建的模型，并進行3D協調、4D計劃、可視化、動態模擬等，其實也屬于一種項目評估、審核軟件。常見模型綜合碰撞檢查軟件有Autodesk Navisworks、Bentley Projectwise Navigator和SolibriModel Checker等。
7 BIM造價管理軟件
造價管理軟件利用BIM模型提供的信息進行工程量統計和造價分析。它可根據工程施工計劃動態提供造價管理需要的數據，亦即所謂BIM技術的5D應用。國外BIM造價管理有Innovaya和Solibri，魯班則是國內BIM造價管理軟件的代表。
8 BIM運營管理軟件
美國國家BIM標準委員會認為，一個建筑物完整生命周期中的75%成本發生在運營階段（使用階段），而建設階段（設計及施工）的成本只占25%。
展開 
2021年了，BIM證書還有用嗎
#淺談BIM證書
近年來，建筑行業最火的詞語就是BIM。有聽說有BIM證書，直接跳到總公司，告別了工地，開啟朝九晚六的新生活。更有聽聞說BIM證書可以掛靠，一年可以掛靠三兩萬？那么BIM到底有什么用，證書該如何正確使用呢，往下看吧。
以下是目前市面上主流的BIM證書：
一、Autodesk的Revit認證
二、中國圖學學會頒發的全國BIM技能等級考試證書
三、人力資源和社會保障部教育培訓中心頒發的BIM證書（證書與“圖學會”考試一同發放，一考兩證。）
四、中國建設教育協會頒發的BIM證書
五、人力資源和社會保障部中國繼續工程教育協會頒發的BIM證書
大多數人的選擇為圖學會頒發的證書
中國圖學學會頒發的全國BIM技能等級考試證書
1.證書分類：
1）一級 BIM 建模師；（不分專業）
2）BIM 高級建模師（區分專業：建筑、結構、設備）
3）三級 BIM 建筑設計師
2.采用機考，60分以上（含60分）者為合格。
3.考試時間：每年組織兩次考試，每年6月、12月，統一上午9:00-12:00進行考試。
展開 BIM技術在高速公路機電工程中的應用
03 結束語
當前，在國內外工程管理應用中，BIM技術還存在初期建模工作量大、標準不統一、應用軟件配套少等問題。隨著現代化管理的要求，BIM技術適應了當前工程精細化管理的潮流，它的應用和推廣將成為工程管理的一種趨勢。
來源：BIM大咖
看BIM技術如何應用于風管水管預制安裝？
實例賞析BIM技術在風管和水管預制安裝中的應用
一、基于BIM的風管預制加工
· 熟悉設計圖紙
· 現場測量校對建筑結構模型
· 搭建MEP各專業BIM模型
· 管線碰撞檢查與調整、優化
· 添加支吊架構件
· 構件分解構件加工圖
· 出構件加工清單
· 預制后的現場組裝
二、基于BIM的水管預制加工流程
某工程管路安裝的施工流程：熟悉設計2D圖紙——3D測量儀提取建筑物尺寸——錄入修改建筑3D模型數據——BIM建模優化管路布置——BIM建模成圖（設計調整二維圖紙）——拆分模型、提取管件數據、分解圖編制——交付預制加工廠——到貨驗收——現場放樣——泵體安裝——支吊架安裝——主管路管件閥門安裝——分支管路管件閥門安裝——管件固定——表計等附件安裝——標識粘貼——水壓試驗——檢查驗收——資料整理
· 地下室制冷機房模型
· 地下室消防機房模型
· BIM模型3D漫游檢查
· BIM模型分解圖
· 生成材料明細表并交付工廠
· 工廠預制后的現場安裝
BIM工廠化預制技術為什么值得推廣？
· 提升質量：解決由于工人素質參差不齊導致的質量問題；
· 提升效率：形成部件體系，提升預制率，降低施工現場手工勞動，提高工期；
· 節能減耗：節能減耗，對社會、環境有利；
· 降低成本：平攤采購、管理成本，成本大幅下降。
展開 BIM技術在萬科翡翠公園C-12-2總承包工程中的應用
二、實施目標
本工程BIM 應用為提高工程設計及施工質量，為更好地開展該工程的項目管理，達到項目設定的安全、質量、工期等各項管理目標。通過3D深化設計、管線碰撞、工藝模擬、場地模擬等BIM 的應用，以數字化、信息化和可視化的方式提升項目建設水平，做到精細化管理。通過與項目部的溝通討論，確定具體在以下七個方面展開BIM應用。
三、各應用點具體情況
模板方案模擬：
本項目16、17#樓主體標準層采用鋁模，對其余樓號傳統承插架方案進行BIM建模優化，快速生成內架布置圖、材料用量統計，協助制定材料計劃。
對16、17#樓主體標準層鋁模體系進行精細建模。首先對不同種類鋁模板分類，建立參數化族樣板，然后完善族庫內各尺寸族，方便最后的算量統計。模型拼裝前，施工工具族庫搭建完善。
鋁模建模深化：
在主體標準層模型中根據設計圖紙，從墻、梁、板、吊模的順序拼裝鋁模，過程中記錄存在問題的構件或部位。
鋁模檢查圖紙錯漏：
利用漫游軟件實時查看revit模型，檢查設計圖紙錯漏，注釋存在問題的構件，多方（施工方、設計方、生產方）交流查看注釋文件，及時形成解決方案。
發現施工碰撞：
鋁模體系下，PC斜撐、鋁模側撐及板底立桿在三維空間上可能存在沖突，若不及時發現會導致原定預埋件無用，需要現場臨時調整，費時費力，所以需要檢查施工碰撞。
外架方案模擬：
本項目除18#樓外，其余樓號標準層均配合PC采用外掛架，對傳統扣件式落地、懸挑體系進行BIM建模優化，快速生成外架布置圖、材料用量統計，協助制定材料計劃。
展開 【廣州】BIM工程師培訓
BIM工程師培訓
BIM工程師的前景
企業剛需
企業投標所需：
企業人才所需：
課程特色
招生對象
施工單位、設計院、咨詢公司、監理公司技術人員
高校老師和學生
愿意從事BIM技術或對BIM技術感興趣的人員
報考條件
有一定的識圖能力
有CAD基礎
講師介紹
林春
資深講師、二級BIM建模師，曾參與項目（部分）：
韋格斯楊機電項目培訓
港珠澳口岸項目
廣州電信基地項目
深圳沙井項目
珠海天一居希爾頓酒店項目
廣州軌道交通十八線場地建模項目
廣州軌道二十二號線場地建模項目
蘇州城北路綜合管廊項目
賽萊默空調機房機電項目
東藝項目
曾思凡
資深講師、一級BIM建模師，曾參與項目（部分）：
多期全國BIM等級考試培訓班授課
廣東省建筑設計研究院青島地鐵1號線BIM項目
長沙地鐵設計院長沙地鐵6號線BIM的初步設計項目
中鐵上海局廣州地鐵13號線南崗，夏園，廟頭三個站的BIM工作應用
負責南沙檔案館的BIM模型搭建
陳卓
資深講師Bentley全球認證講師，曾參與項目（部分）：
廣東省長大公路工程有限公司BIM培訓項目
廣州地鐵項目Revit培訓
廣州地鐵項目AECOsimBD（ABD）培訓
廣州地鐵項目MicroStation培訓
2018 Bentley星光杯全國大學生
展開 2019年BIM能成功落地嗎？
3、BIM團隊
1.目前BIM團隊的形式有哪些？
1）全員模式在很多外企，從設計師開始，全員使用BIM建模軟件。
2）團隊模式目前國內的大多數情況是，設計院都成立了自己的BIM小組，BIM所，BIM研究中心等。
3）分散模式另外一種情況是，在設計部門里，有一兩個設計師，跟隨者設計進度建模。
2.目前涉及的專業有哪些呢？
1）土建專業土建模型是其他專業的基礎，前期要根據圖紙建模，后期要根據管線碰撞、施工工藝問題進行協調修改模型。
2）機電專業機電是一個需要細分的專業，主要包括給水排水暖通電氣。在BIM的應用中，管線綜合碰撞檢查是非常重要的應用，這里主要參與方就是機電專業，他們建好模型，如果發現有管線跟某專業發生了碰撞，就會聯系設計師進行調整和優化。
3）幕墻專業如果需要，幕墻專業是必須的。幕墻優化的工作，這是一個很專業的領域。國內的幕墻公司比設計院公司可是大多了，遠大，江河，三鑫等很多大型公司。有一個叫夢清哥就是里面的大神。我要感謝公眾號，讓我能認識他。另外，幕墻除了負責優化和建模外，也要考慮與其他專業碰撞的問題。
4）鋼結構專業如果有需要，鋼結構是單獨的專業。常用的BIM建模軟件有AutoCAD。你會說，不是還有綠色建筑，LEED什么的嗎？這其實應該是上述專業做的。比如土建做完了，就可以進行結構性能分析，進行LEED評估等。
3.BIM團隊的注意事項
1）團隊合作。
2）需要統一軟件版本。
3）使用工作集或者鏈接進行合作。
4）BIM模型文件命名非常重要。
展開 基于達索系統3D體驗平臺的鐵路土建工程BIM協同設計技術研究 | 達索系統百世慧?
在BIM生產項目實踐過程中，積累豐富的模板庫，使用catalog功能高效管理模板設計成果。
調用系統Assembly Pattern功能，分別選擇簡支梁模板與裝載坐標系的幾何圖形集，最終完成各類簡支梁模板的批量實例化。
（2）連續梁設計
基于達索系統CAA架構，開發預應力混凝土連續梁橋BIM設計工具,該工具嵌入到達索系統軟件內部，以用戶界面對話框和Excel表格作為數據輸入媒介。在模塊設計方面，通過界面模塊、特征模塊、節段拓撲模塊，使用戶定義特征從虛擬的可派生基類逐步具體化成為可視的拓撲形狀，并最終組裝成全橋BIM模型，界面如圖2所示。
圖2 連續梁BIM設計工具用戶交互界面
（3）橋墩設計
對于橋墩設計，首先通過達索系統軟件Component Family模塊將橋墩一級模板分解為離散于數據庫中的二級模板，并同時為二級模板的幾何參數和屬性賦值。然后使用CAA進行二次開發，編制橋墩二級模板組裝程序，該程序從數據庫調取滿足屬性要求的二級模板，并將二級模板移動至與骨架坐標系重合，循環操作，實現全橋橋墩的快速、批量BIM建模。
（4）基礎設計
對于基礎設計，使用達索系統CAA架構開發了基礎批量BIM建模及審核程序，本程序具備批量創建基礎模型并以excel表格的形式輸出設計數據以供審核的功能。從開發角度上講，本程序同樣分為界面模塊、特征模塊、幾何拓撲模塊三部分，幾何拓撲模塊用于生成承臺和樁的CATBody類型拓撲結果；特征模塊將樁和承臺各自封裝為一種面向對象的模型，并調用幾何拓撲模塊實現特征顯示；界面模塊調用特征模塊實現批量建模功能。
2. 路基裝配設計
（1）基床設計
在進行路基基床BIM設計前，需要根據地形起伏情況分段調用路堤、路塹模板。
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BIMer有話說 | 不要急著抱怨，作為BIMer你真的合格嗎
目前，國家、地方政府正在大力加快對BIM的推廣和實施，建筑企業對BIM的應用方向也從摸索發展到日益明朗的階段。于此同時，社會上對優秀BIM人才的需求量也越來越大。尤其在未來5年，正值BIM百花齊放、百家爭鳴的時代。如何從眾多的BIM從業者中脫穎而出成為建筑從業人員熱切關注的問題。
有很多BIMer常常迷惘，BIM到底好不好？在回答這個問題之前先看下，你真的了解BIM嗎？你真的是一名合格的BIMer嗎？
下面為大家整理出7種方法，希望能夠幫助BIM從業小伙伴們成為高層次復合型BIM人才，早日找到年薪20w+的工作。
1
擁有建模能力
掌握一種或幾種BIM軟件并熟練使用是BIM次復合型人才最基本的能力。利用BIM建模軟件建立工程項目不同專業、不同用途的模型，如建筑模型、結構模型、機電模型、性能分析模型、安全預警模型等。
展開 BIM軟件和CAD的區別在哪里?BIM軟件有什么優勢?
六、參數建模：BIM軟件與傳統CAD軟件最大的差異即為參數建模，模型對象的信息是以屬性的方式存于BIM數據庫中，故可讓使用者直接讀取其所需之信息，無須經過人為的判讀，減少人為因素產生的錯誤。
七、工程數據再利用：建筑物信息于施工階段與營運階段的信息連接較缺乏，運用BIM模型為一大型數據庫的特性，將設計信息完整的保留于建筑模型中，從初期設計時間的構思到詳圖設計時間的變更都得以保存，除整個工程施工階段亦可將信息讓生命周期中各個階段使用。
（轉載，侵刪）
基于BIM的仿真技術在巖溶隧道防排水體系優化中的應用技術研究
圖1 三維GIS+BIM平臺軟件應用組成
圖2 建立三維數字沙盤
圖3 建立關系模型
根據開挖揭示的地質情況，地貌及自然水系，利用計算機仿真技術動態模擬隧道洞身水文特征及防排水設施的功能，結合在建項目大方山隧道設計水文資料、現場記錄的隧道水文資料及相關水文地質資料建立防排水設施三維模型及效果動態模擬，及時對設計進行優化，為運營期養護維修提供基礎資料，并實現以下特點：
①實現建模快速化：可根據坐標、里程、高程、隧道防排水系統主要結構尺寸（排水溝、盲管等參數），快速完成隧道防排水系統建模。
②快速定義巖溶洼地：根據3D+GIS模型，可采用不同顏色自動標識Ⅰ類和Ⅱ類洼地。
③快速建模溶洞：輸入溶洞與線路相對位置、溶洞長度、寬度、高度和大體形態（錐體等），現場溶洞出水情況，實現在隧道線路準確位置快速建模溶洞模型。
④防排水仿真模擬：可通過輸入地表降雨量，初步隧道洞內防排水系統出水情況，同時建立水文水力模型，與隧道現場防排水系統進行模擬對比，判別防排水系統能否有效，初步提供優化防排水結構的要求，確保防排水能力。（圖1)
3 三維GIS+BIM排水體系三維可視化仿真系統平臺構建
3.1 模型建立
組建包含隧道周邊環境模型、地質底層模型、溶洞模型、水系模型、防排水設施模型及各類傳感器模型的集成仿真平臺。
①建立數字沙盤：通過在3DGIS空間信息平臺中集成配準與項目工程相關的GIS地圖模型、無人機傾斜攝影模型、基于鉆探資料的GIM地質地層模型、設計二維模型及設計三維BIM模型。構建項目內容的直觀實體及所在的地表及地下環境的三維數字沙盤，能夠真實還原現場，身臨其境地感知項目對象實體所處的地物地貌、不良地質及空間拓撲關系等。
展開 策法規BIM案例行業前沿 BIM雖火，但這些誤區，你怎能不知道？
14.BIM只是一項單一技術而非一種業務流程
有人說，要實現具有競爭力的BIM愿景，只需確保每個人和每個組織在設計、建造和運營生命周期的每個階段都能夠快速訪問推動有效協作所需的詳細信息。BIM是業務流程而非一項單一技術。
企業實施BIM最大誤區是對其本質的認知，BIM不僅關乎三維數據，還意味著創建包括二維數據源文檔、電子表格和其他內容在內的整體信息資源。
如果明確了合適的工作流和流程，BIM就能幫助組織提高建筑設計質量、降低成本、實現有助于推動真正創新的協同工作流程。僅僅是供應鏈中每個組織采用單一、最低常用標準的數據模型，BIM將無法完美實現。
15.兩個極端，BIM只是建模與BIM萬能
一直以來，國內BIM應用流傳著兩種聲音，一種是BIM就是建模，一種是BIM萬能，但兩者都不可取。將BIM等同于建模，這是對BIM的一種狹隘認知，而認為BIM萬能則明顯太過激進了。“和以往‘甩圖板’革命所不同的是，BIM所帶來的革命不僅發生在設計行業，更貫穿于整個工程項目的全生命周期。”
Bentley大中華區總裁劉德盛在接受記者采訪時說，BIM就是三維協同設計，它包括設計、施工、運營、管理、維護，對于業主和設計方來說，它將極大的降低成本，提高整個項目運作的效率和質量。毋庸置疑，BIM確有其強大之處，但要說到無所不能那就不切實際了。畢竟，不論怎么說BIM都是一個工具，它無法代替設計師、項目經理、更不能不能替代預算員、建筑工人。
BIM是一種設計導向型方案，必須選擇使用相同三維工具的建設公司合作，以創建單一的項目信息源。
這是國內BIM整個行業都流傳的一種錯誤說法，無論是對三維工具使用的臆斷，還是單一數據源方式。業內專家認為，單一數據模型不僅費用昂貴、難以實現，而且并不適用。
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