高超聲速無人機
關注創建者：匿名 創建時間：2022-01-19
高超聲速無人機的實例教程
據airforcemag網站2022年1月7日刊文，在本周圣地亞哥舉行的美國航空航天學會會議上，波音公司展示了新型“女武神”高超聲速無人機設計效果圖。此圖與2018年波音公司發布的效果圖有所不同，2018年發布的效果圖機頭很尖、脊背高，機身下方設有“二維”矩形進氣道，很像上世紀八十年代制造的空天飛機（NASP）。新型“女武神”高超聲速無人機機頭扁平、機身較圓、機身下方兩個分立的“二維”矩形進氣道延伸到尾桁，噴管采用塞式技術，機身更多地呈現出“乘波體”的形狀。
美國國防工業協會新興技術研究所執行主任馬克·劉易斯認為，新型“女武神”高超聲速無人機采用的是“組合循環”推進系統，即起飛時采用燃氣渦輪發動機提供動力，當無人機達到足夠大的超聲速時，再由超燃沖壓發動機提供動力。波音公司的這種設計方案汲取了美國宇航局（NASA）X-43高超聲速飛機的設計經驗。
馬克·劉易斯指出，波音公司面臨的技術難題是“組合循環推進系統接替工作”問題，即“在遠低于超然沖壓發動機啟動的馬赫數飛行時，燃氣渦輪發動機出現空中停車，這會造成無人機失去動力，必須采用某種方法解決這一技術難題”。
馬克·劉易斯認為，波音公司應展開“熱結構”復合材料的研究，以解決超高聲速飛行產生的高溫問題。“‘冷結構’復合材料不能解決抗高溫問題，但具有某種‘熱保護’的功能”。
此外馬克·劉易斯還表示，新型“女武神”高超聲速無人機的扁平狀機頭有助于提高飛機的隱身性，這種構型“輻射的熱信號不會像人們想象的那樣明顯”。
轉自：全球航空資訊
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波音公司對高超聲速客機的前景表示樂觀
波音公司首席技術官格雷格·希斯洛普表示，波音公司正在研究高超聲速客機技術，并已經找到了速度、材料和推力的有效組合，使這種5馬赫速度的飛機不僅可以在技術上實現，而且到2040年左右能夠在經濟上有利可圖。波音公司高級技術研究員兼超聲速學首席科學家凱文·鮑克特則表示，波音公司有一些非常創新的方法來解決高超聲速飛行相關的棘手問題之一，即以5馬赫速度在27432米至28956米高空飛行時，高度降低不會影響機艙內部的加壓狀態。此外，波音公司的高超聲速客機將不使用超燃沖壓發動機，而是用類似SR-71“黑鳥”J58發動機的變循環發動機。
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空客最新發布A330neo飛機最大起飛重量已達251噸
空客公司正式發布其研發的A330neo飛機，該機在換發后的最大起飛重量(MTOW)已提升至251噸，并詳細闡述了A330neo飛機的基本特點。據悉，自A330-300(MTOW為212噸)從1994年運營以來，空客公司一直在努力提升A330系列飛機的最大起飛重量。空客表示，A330neo飛機以2015年推出的242噸MTOW機身為基礎，由羅羅公司Trent 7000發動機提供動力，目前已修改了機場規劃文件，涉及較大起飛重量的A330-900飛機和A330-800飛機，將A330-900飛機劃分為WV920、WV921和WV922三種，最大起飛重量從247噸至251噸，包含動態載荷選項;而A330-800飛機則劃分為WV820、WV821和WV822，它們具有同樣的最大起飛重量。
展開 作者：
厲兵
來源：
軍鷹資訊
4月27日，美海軍作戰部長邁克·吉爾迪在美智庫戰略與預算評估中心（CSBA）會議上表示，無人機、無人水面和水下艦艇將最大限度擴大美海軍未來在太平洋地區的作戰范圍，而裝備高超聲速或定向能武器的艦艇和潛艇可在競爭地區提供保護。
吉爾迪指出，美海軍的研發工作主要在高超聲速方面。高超聲速武器計劃于2025年交付，首先配備水面艦艇，然后是Block 5潛艇。“我們希望把這種能力提升，利用分布式海上行動，以各種不同方式與敵方交鋒，使對手很難瞄準我們。”
盡管預計未來幾年國防預算會減少，但吉爾迪仍將無人系統視為經濟可承擔和殺傷力的途徑。“如果一切順利，我們認為到本世紀30年代中后期，可能多達三分之一的裝備將實現無人駕駛。對于未來航空聯隊，我們也有同樣的想法，最初設想為機隊的40%為無人機與四代機、五代機協同作戰，最終這一比例可能增至60%。”
波音公司研發的MQ-25A“黃貂魚”艦載無人機將在2025年左右形成初始作戰能力。一旦與航母艦載機聯隊集成，作為海基空中加油機的“黃貂魚”將擴大航母的覆蓋范圍，還可以在航母戰斗群周圍提供持久的情報、監視和偵察支持。
3月16日，美海軍和海軍陸戰隊發布了《無人作戰框架》，該框架展現了將無人系統作為戰爭中值得信賴和不可或缺的一部分的戰略，為美海軍和海軍陸戰隊無人系統發展提供了戰略指導，為開發無人系統成功整合至美海軍未來部隊結構中所需的核心技術提供了解決方案。
展開 對空中領域而言，無人機作戰將會以“無人+”的全新面貌登上戰爭舞臺。
“無人+有人”協同攻防。早在伊拉克戰爭期間，美軍首次使用全球鷹無人機為F/A-18C戰斗機傳遞數據，攻擊伊拉克的導彈系統，實現了無人/有人飛機之間的協同。近期俄羅斯獵人無人機與蘇-57戰斗機進行了協同空戰測試，獵人無人機通過數據鏈獲取空中目標信息參數，并在隨后發射其攜帶的空空導彈擊落既定目標，預示著未來實戰中，無人機隱身突防，有人機后方協助，以A射B導的方式，執行截擊、防空等空戰任務。未來，隨著無人機系統本身技術性能的進一步提升，“無人+有人”之間的協同配合越來越廣泛。具有更全面且強大的隱身能力和更全面的態勢感知能力等的有人戰斗機，具有智能化網絡指控能力的新型有人/無人態勢感知和指揮控制飛機，具有不同功能、航程、外形的各型各類先進智能化彈藥和無人機進一步融合，在作戰云鉸鏈下凝聚成為新型體系化、型譜化、分布式空中攻防作戰體系。
米格-31戰斗機搭載高超聲速導彈
“無人+高超聲速”遠程精確攻防。以美國空軍空射快速響應武器（ARRW）項目和俄羅斯高超聲速空射導彈為代表，高超聲速武器將持續擴散。高超聲速武器具有超高速、高毀傷、高突防等諸多優點，可以有效穿透現有各種作戰防御體系，摧毀敵方高價值目標。因此軍事大國紛紛將發展高超聲速武器列入戰略競爭的重要發展項目，意欲在這場極限競速中搶占先機。然而，目前從外軍空射型高超聲速武器項目來看，其載機主要還是有人機。比如，俄羅斯2018年5月9日舉行的閱兵式上，搭載空射高超聲速導彈的米格-31型戰斗機進行了飛行展示。
可以預見，未來，高超聲速武器技術將進一步突破，空戰將會以“無人高超聲速”或“無人+高超聲速”的樣式展現出來。一是高超聲速無人機。
展開 近日，據《環球時報》報道，我國自主研發的渦輪基組合循環發動機（TBCC,Turbine-Based Combined Cycle）已進入飛機——發動機集成測試階段，這是我國發展下一代高超音速無人機的重要一步。
航天動力專家中國工程院院士劉興洲2011年曾表示 ，TBCC發動機結合了渦輪發動機和超燃沖壓發動機兩者的優點，提供了一種讓飛行器從低速到高超音速的單引擎解決方案。
據之前的媒體報道顯示，TBCC發動機飛行試驗項目由航空工業成都飛機設計研究所總設計師王海峰領導，他是航空工業首席技術專家，同時也從事如殲20 飛機、殲10 系列飛機、梟龍系列飛機、多型無人機等多個國家重點型號研制工作。
軍事分析師魏旭東表示，TBCC發動機將允許飛機以高達6馬赫的速度飛行，相當于音速的6倍左右。
魏在周一接受《環球時報》采訪時表示，TBCC發動機比傳統發動機體型更大、更昂貴，主要用于高超聲速巡航導彈和無人機，包括超大型無人偵察機和無人轟炸機，因為沒有人能長期忍受高超聲速飛行。
魏還強調，一旦TBCC發動機技術成熟，配備該技術的高超音速導彈也將變得“快不可擋”。
多年以來，美國軍用飛機制造龍頭企業洛克希德-馬丁公司也一直在致力于使用TBCC發動機系統來研制新型高速偵察機SR-72。據公開資料，美國第二代黑鳥偵察機SR-72的最高速度為6馬赫，該飛機預計將于2023年進行首飛，并在2030年左右投入使用。
SR-72是世界上最快的偵察機SR-71的繼承者，SR-71是美國在冷戰時期研發的一種高速偵察機，快得連當時大部分導彈都無法追上，該飛機于1998年退役。
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新型“女武神”高超聲速無人機機頭扁平、機身較圓、機身下方兩個分立的“二維”矩形進氣道延伸到尾桁，噴管采用塞式技術，機身更多地呈現出“乘波體”的形狀。
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這些飛行器是隱身技術、高超聲速技術、無人機技術、動能技術、航天技術及激光技術的綜合應用，他們將代表一個新型飛行武器時代的來臨。
同時，未來飛行器的發展對空氣動力學提出了嚴峻的挑戰，而飛行器外氣動及相關領域的進展又將對未來飛行器性能的提高帶來巨大的影響，有些可能是革命性的影響。
這些飛行器是隱身技術、高超聲速技術、無人機技術、動能技術、航天技術及激光技術的綜合應用，他們將代表一個新型飛行武器時代的來臨。
同時，未來飛行器的發展對空氣動力學提出了嚴峻的挑戰，而飛行器外氣動及相關領域的進展又將對未來飛行器性能的提高帶來巨大的影響，有些可能是革命性的影響。
作者：
厲兵
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4月27日，美海軍作戰部長邁克·吉爾迪在美智庫戰略與預算評估中心（CSBA）會議上表示，無人機、無人水面和水下艦艇將最大限度擴大美海軍未來在太平洋地區的作戰范圍
這些飛行器是隱身技術、高超聲速技術、無人機技術、動能技術、航天技術及激光技術的綜合應用，他們將代表一個新型飛行武器時代的來臨。
同時，未來飛行器的發展對空氣動力學提出了嚴峻的挑戰，而飛行器外氣動及相關領域的進展又將對未來飛行器性能的提高帶來巨大的影響，有些可能是革命性的影響。
這些飛行器是隱身技術、高超聲速技術、無人機技術、動能技術、航天技術及激光技術的綜合應用，他們將代表一個新型飛行武器時代的來臨。
同時，未來飛行器的發展對空氣動力學提出了嚴峻的挑戰，而飛行器外氣動及相關領域的進展又將對未來飛行器性能的提高帶來巨大的影響，有些可能是革命性的影響。
一是高超聲速無人機。其特征是飛行期間可以改變軌道，能夠以較低的高度飛行，具備更改攻擊目標的能力，不僅可以有效攔截敵方戰斗機、無人機及巡航導彈等，也可以對時敏目標、高價值目標進行打擊。二是無人機代替有人機掛載高超聲速武器，發揮其長航時、無人的優勢，精確破擊對手的作戰鏈路及防御體系，實現全時空、全天候、全頻譜、全領域作戰。
“無人+預警”感知戰場態勢。
我國無人機動力發展應該以我國各軍兵種無人飛行器發展需求為依據，針對未來重點發展的無人作戰飛機、高空長航時無人機、高超聲速空天無人機等高端無人機平臺，兼顧其他無人機需求，以核心機及渦輪沖壓組合發動機為主線，遵循“加強預研、自主創新，統籌規劃、系列發展，填補空白、占領高端”的發展原則，突破無人系統動力裝置關鍵技術，通過新研和現有動力系列發展等方式，研制出滿足國內軍民用無人機系統發展需要的各類動力裝置。
我們今后都將優先采用意譯方式（印度國防部國防研究與發展組織圖片）
九 結語
2018年航空強國加強了下一代戰斗機、高超聲速飛機、無人機等平臺技術研發，繼續推進發動機技術、機載武器技術的發展。
魏在周一接受《環球時報》采訪時表示，TBCC發動機比傳統發動機體型更大、更昂貴，主要用于高超聲速巡航導彈和無人機，包括超大型無人偵察機和無人轟炸機，因為沒有人能長期忍受高超聲速飛行。
魏還強調，一旦TBCC發動機技術成熟，配備該技術的高超音速導彈也將變得“快不可擋”。
