線束固定防護
關注創建者：匿名 創建時間：2021-12-29
線束固定防護的實例教程
此處支架為注塑件，與安裝環境貼附性好，可用在需要預先被固定在某個方向上或布置空間較復雜的區域，防止線束自然下垂部分與車身發生碰撞，但在發動機及車架等部位，固定支架多為金屬件。
圖19 線束固定支架
4 線束固定卡扣
線束固定卡扣形式多樣，對于需要將固定點與線束配線保持設定的距離或為避免線束自然下垂長度太多時，可以優先使用這樣產品。在進行線束總成生產過程中，用膠帶可以將線束固定在卡扣纏繞片上，隨線束一起在整車上安裝。固定端多為杉樹型或箭頭型，圖20為接燃油泵線束在中地板上的固定。
圖20 線束固定卡扣
5 膠帶固定防護
在線束總成中，膠帶除了可以用于包扎線束外，還可用于部分位置線束的固定防護。圖21為當前車頂線束的固定方案，是通過扎帶和卡扣固定在側圍及頂蓋橫梁上。此外，還有通過膠帶將頂棚線束固定在頂棚內側的固定方案，如圖22所示。此方案減少了卡接件的應用，因為是線下分裝完成的，在生產線上只需將聯接器與車身主線束進行對接即可，能夠提高線束的安裝效率，同時由于卡接固定在安裝直徑比較大的線束時有更好的可靠性表現，而且使用膠帶固定時線束直接與鈑金接觸，存在防火防燃的考慮，所以膠帶固定當前只是作為輔助措施進行應對，在車身上應用相對比較有限。
圖21 當前車頂線束的固定
圖22 線束在頂棚上的固定
6 結束語
通過對線束固定防護類零件的使用環境、應用舉例和性能參數進行討論，對線束總成的安裝與防護設計起到一定的參考作用。
展開 2.2 低壓線束設計方案
(1）線束走向設計、線徑設計：
(2）低壓線束固定卡扣選型：
(3）屏蔽設計：
(4）低壓連接器選型：我司新能源車輛低壓線束設計方案延續傳統車設計平臺。低壓線束滿足傳統汽車功能的實現外，還負責強電控制單元模塊的功能實現。低壓線束設計與布置方案中考慮高壓線束對其產生的干擾防護。不同信號源采用不同的低壓屏蔽導線。
3.
4 線束固定及防護
4.1 線束固定
線束固定方式多種多樣，依據整車各個高壓器件的布置情況，合理選用線束或接插件的固定方式，目前常用的緊固定方式包括、一體式固定扎帶附楔形固定頭、一體式固定扎帶附杉樹形固定頭等適用于圓孔方式固定；一體式焊接螺柱固定扎帶、帶焊接螺柱固定件隔離式雙夾頭扎帶等適用于焊接螺柱固定；固定扎帶和管夾類卡扣組件等適用于與管道、軟管及線束等固定；板材邊緣卡扣等適用于厚度不超過3mm的金屬或朔料邊緣固定；重型固定器適用于線徑≥35mm2；電纜導管支座適用于將電纜從框架軌道上抬升使電纜與車身突出部件分離防止電纜磨損；連接器卡扣適用于固定高壓連接器；波紋管卡扣適用于快速固定波紋管。
4.2 線束防護
波紋管防護：采用閉口式波紋管其特點具有耐磨、阻燃、耐熱等特點，波紋管的耐溫范圍在-40~150℃，短時間還能達到200℃，而市面上常見材質有PA（尼龍）、PE（聚乙烯）和PP（聚丙烯），分別在阻燃、耐磨性和抗彎曲疲勞性方面各有優勢，波紋管顏色必須采用橙色，用于區分整車低壓線束，并采用橡膠護套塑封或PVC膠帶纏繞與線纜固定密封。
護管防護；對于在狹小空間或特殊部位布置的線束，需采用專用的電線束護管進行遮擋與防護。一般護管都具有化學性能穩定，不老化，耐腐蝕力強等特點。
護板防護；對于布置在底盤部分的高壓線束（電池總正總負）保護方式，設計護板時要考慮防水、防泥沙飛濺、防剛蹭等因素。護板多數采用ABS+PC具有高抗沖、高耐熱、低溫時具備高沖擊強度、耐燃性。
護套防護：對于易損傷易沖擊的部位可以采用自卷式護套，其特點是耐高溫、防沖擊、防切割、輕巧以及易于安裝。
膠帶防護：對于線束來說膠帶用處非常的廣，常用于保護、捆扎、絕緣、阻燃、標記等作用，高壓線束均采用阻燃性較好的PVC膠帶，耐溫能夠達到80℃。
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圖21 當前車頂線束的固定
圖22 線束在頂棚上的固定
6 結束語
通過對線束固定防護類零件的使用環境、應用舉例和性能參數進行討論，對線束總成的安裝與防護設計起到一定的參考作用。
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引言
4 線束固定及防護
4.1 線束固定
線束固定方式多種多樣，依據整車各個高壓器件的布置情況，合理選用線束或接插件的固定方式，目前常用的緊固定方式包括、一體式固定扎帶附楔形固定頭、一體式固定扎帶附杉樹形固定頭等適用于圓孔方式固定；一體式焊接螺柱固定扎帶、帶焊接螺柱固定件隔離式雙夾頭扎帶等適用于焊接螺柱固定；固定扎帶和管夾類卡扣組件等適用于與管道、軟管及線束等固定；板材邊緣卡扣等適用于厚度不超過
