工藝·材料
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-03-11
工藝·材料的視頻教程
CADfil復(fù)合材料纏繞工藝仿真軟件入門教程
本課程介紹CADfil復(fù)合材料纏繞工藝仿真軟件基本操作， 課程目標(biāo)： ? 了解復(fù)合材料建模方法； ? 了解CADfil的使用流程 ? 介紹案例 課程大綱： 1、 CADfil復(fù)合材料應(yīng)用基礎(chǔ)介紹 2、 CADfil使用流程演示 3、 CADfil介紹
免費(fèi) 38分鐘 530播放
查看
Digimat-AM
Digimat -AM 為工程師提供過程模擬解決方案，有助于： 模擬未填充和增強(qiáng)材料的 FFF、FDM、SLS 和 CFF 過程 預(yù)測打印件翹曲、殘余應(yīng)力和工藝引起的微觀結(jié)構(gòu) 分析未填充和增強(qiáng)聚合物過程的熱-結(jié)構(gòu)耦合響應(yīng) 為高精度打印設(shè)置正確的制造參數(shù)，進(jìn)一步縮小打印工藝、材料和零件性能之間的差距。
免費(fèi) 50分鐘 538播放
查看
型材輥彎成型仿真
適用人群 從事輥彎成型工藝研發(fā)與優(yōu)化的工程師 機(jī)械、材料、制造工程專業(yè)的高校師生 關(guān)注金屬型材成型工藝的研究人員 企業(yè)從事生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制的技術(shù)人員 課程內(nèi)容 型材輥彎成型基礎(chǔ)：工藝原理、材料特性及典型應(yīng)用 數(shù)值仿真基礎(chǔ)：建模方法、材料本構(gòu)、邊界條件設(shè)置等 輥彎成型的數(shù)值仿真分析：應(yīng)力應(yīng)變分布、模具作用力提取等 學(xué)習(xí)收益 掌握型材輥彎成型的工藝原理 熟悉數(shù)值仿真在輥彎成型中的應(yīng)用
￥100 52分鐘 151播放
查看
工藝·材料的實(shí)例教程
復(fù)合材料成型工藝是復(fù)合材料工業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)和條件。隨著復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，復(fù)合材料工業(yè)得到迅速發(fā)展，老的成型工藝日臻完善，新的成型方法不斷涌現(xiàn)，目前聚合物基復(fù)合材料的成型方法已有20多種，并成功地用于工業(yè)生產(chǎn)。如：
（1）手糊成型工藝--濕法鋪層成型法；
（2）噴射成型工藝；
（3）樹脂傳遞模塑成型技術(shù)（RTM技術(shù)）；
（4）袋壓法（壓力袋法）成型；
（5）真空袋壓成型；
（6）熱壓罐成型技術(shù)；
（7）液壓釜法成型技術(shù)；
（8）熱膨脹模塑法成型技術(shù)；
（9）夾層結(jié)構(gòu)成型技術(shù)；
（10）模壓料生產(chǎn)工藝；
（11）ZMC模壓料注射技術(shù)；
（12）模壓成型工藝；
（13）層合板生產(chǎn)技術(shù)；
（14）卷制管成型技術(shù)；
（15）纖維纏繞制品成型技術(shù)；
（16）連續(xù)制板生產(chǎn)工藝；
（17）澆鑄成型技術(shù)；
（18）拉擠成型工藝；
（19）連續(xù)纏繞制管工藝；
（20）編織復(fù)合材料制造技術(shù)；
（21）熱塑性片狀模塑料制造技術(shù)及冷模沖壓成型工藝；
（22）注射成型工藝；
（23）擠出成型工藝；
（24）離心澆鑄制管成型工藝；
（25）其它成型技術(shù)。
視所選用的樹脂基體材料的不同，上述方法分別適用于熱固性和熱塑性復(fù)合材料的生產(chǎn)，有些工藝兩者都適用。
復(fù)合材料制品成型工藝特點(diǎn)：與其它材料加工工藝相比，復(fù)合材料成型工藝具有如下特點(diǎn)：
（1）材料制造與制品成型同時(shí)完成
一般情況下，復(fù)合材料的生產(chǎn)過程，也就是制品的成型過程。材料的性能必須根據(jù)制品的使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此在選擇材料、設(shè)計(jì)配比、確定纖維鋪層和成型方法時(shí)，都必須滿足制品的物化性能、結(jié)構(gòu)形狀和外觀質(zhì)量要求等。
展開 因此，材料的選擇與PEMFC電化學(xué)性能密切相關(guān)。所以對于雙極板材料的研究已經(jīng)成為PEMFC研究的熱點(diǎn)之一。
（一）雙極板材料的類型及研究進(jìn)展
目前國內(nèi)外對PEMFC陽極板材料的研究主要集中在石墨、金屬、聚合物復(fù)合材料方面。在國際市場上，歐美石墨、金屬雙極板整體較強(qiáng)，美、英復(fù)合材料雙極板處于世界先進(jìn)水平。國家內(nèi)部石墨雙極板比較成熟，個(gè)別制造商生產(chǎn)的石墨雙極板部分性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平。金屬和復(fù)合材料兩極化在我國研究比較晚，但技術(shù)仍有較大的提升空間。
一、石墨雙極板
石墨是最早出現(xiàn)和最常用的雙極板材料。
雙極板的成本、機(jī)械性能、透氣性、防腐性能、導(dǎo)電性能和表面接觸電阻等被用作雙極板核心指標(biāo)有嚴(yán)格的要求，因此石墨雙極板的原料選擇和工藝加工工藝會(huì)影響滿足的可能性。最終目標(biāo)市場的需求。
1、原材料
根據(jù)工藝需求，石墨可以制成粉末、線圈、板材和乳液，但原材料主要分為三類。
石墨粉：化學(xué)反應(yīng)非常敏感的物質(zhì)，在不同的環(huán)境下，他的電阻率都在變化，錫墨取決于絕緣能否保證物體內(nèi)石墨粉末不斷。耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性、可塑性、耐熱性都很好。
膨脹石墨：天然石墨鱗片通過插入、水洗、干燥、高溫膨脹得到的疏松多孔蠕蟲樣物質(zhì)。除了天然石墨本身的優(yōu)秀性能外，還具有天然石墨所無法看到的柔軟性、壓縮彈性、吸附性和耐受性輻射性等特性，膨脹石墨遇到高溫，瞬間體積可膨脹150~300倍。
鱗片石墨：結(jié)晶完整，是天然賢靜質(zhì)石墨，具有魚人形狀、六角晶界、層狀結(jié)構(gòu)、薄韌性。性質(zhì)好，物化性能好，導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性、抗熱沖擊性、耐蝕性等優(yōu)秀。
2、生產(chǎn)工藝
石墨雙極板的生產(chǎn)加工主要分為兩類。一個(gè)是膨脹石墨復(fù)合材料的板材成形工藝，另一個(gè)是膨脹石墨復(fù)合材料的板材成形工藝類是石墨粉末和樹脂混合材料的成型/注射成型工藝。引用加拿大AFCC 2017年公開的關(guān)于這兩種流程類型的分析報(bào)告。
展開 隨著汽車行業(yè)競爭不斷加劇，現(xiàn)階段主要通過技術(shù)創(chuàng)新的手段提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)以工藝優(yōu)化的方式，實(shí)現(xiàn)降本增效。本文分析改變成形方式、落料排樣、廢料再利用、合模工藝、套件成形以及部分沖壓件板材選用激拼焊板等工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化中材料利用率提升的方案，運(yùn)用其工藝方法，有效的提升整車材料利用率，從而降低了產(chǎn)品開發(fā)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力。
隨著汽車行業(yè)競爭日益加劇，影響汽車競爭力的因素更加廣泛。除了汽車品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等因素外，成本和利潤也是影響汽車在行業(yè)競爭力的一個(gè)重要指標(biāo)。在車身成本中，白車身成本占據(jù)重要的地位。沖壓作為汽車生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，在工藝設(shè)計(jì)階段，通過工藝設(shè)計(jì)優(yōu)化和新技術(shù)的應(yīng)用，可以提高沖壓材料利用率，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，從而控制整車成本，提高產(chǎn)品收益。目前沖壓材料利用率提升技術(shù)的研究是眾多主機(jī)廠在產(chǎn)品開發(fā)中重要工作內(nèi)容之一。
材料利用率提升可通過多種工藝方法實(shí)現(xiàn)，如圖1 所示。本文通過分析產(chǎn)品工藝性，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段及模具工藝設(shè)計(jì)階段，制定應(yīng)用新工藝技術(shù)，提高材料利用率。
零件形狀和分塊
在進(jìn)行材料利用率分析之前需要了解沖壓件的初期工藝規(guī)劃，分析各工序的工作內(nèi)容，對模面和坯料形狀有基礎(chǔ)的構(gòu)思。在產(chǎn)品數(shù)據(jù)階段可以從產(chǎn)品零件的分塊、產(chǎn)品局部特征的優(yōu)化修改和廢料再利用等角度考慮，如圖2(a)中所示沖壓件，檢查產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分塊是否有利于廢料的減少和材料利用率的提升。圖2(a)中結(jié)構(gòu)分塊不合理，因形狀的特殊性，會(huì)產(chǎn)生較多的廢料。圖2(b)中修改零件的分塊特征，將圖2(a)的一個(gè)零件分為兩個(gè)零件，分件后兩種零件的形狀都相對比較規(guī)則，可以使材料利用率有較大提高。
圖1 材料利用率提升相關(guān)工藝方法
圖2 零件分塊
成形方式的選擇
零件特有的形狀和特征，是通過模具凸凹模型面來獲得的。
展開 復(fù)合材料成型工藝概述
復(fù)合材料成型工藝是復(fù)合材料工業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)和條件。隨著復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，復(fù)合材料工業(yè)得到迅速發(fā)展，其老的成型工藝日臻完善，新的成型方法也不斷涌現(xiàn)，目前復(fù)合材料的成型方法大概有以下工藝在國內(nèi)廣泛地用于工業(yè)化生產(chǎn)，如：
（1）手糊成型工藝；
（2）噴射成型工藝；
（3）澆鑄成型技術(shù)；
（4）定長纏繞制管工藝；
（5）連續(xù)纏繞制管工藝；
（6）拉擠成型工藝；
（7）袋壓法（壓力袋）；
（8）片狀模壓成型工藝（SMC）；
（9）團(tuán)裝模壓成型工藝（BMC）；
（10）熱塑性片狀模塑料制造技術(shù)（GMT）；
（11）真空袋壓成型（真空導(dǎo)流工藝）；
（12）樹脂傳遞模塑成型技術(shù)（rtm）；
（13）真空輔助輕質(zhì)rtm（L-RTM）
（14）其他成型工藝（略）。
從以上工藝的排列順序來看，復(fù)合材料成型所用模具由開放式到半開放逐步向封閉的轉(zhuǎn)變過程。根據(jù)不同產(chǎn)品特性，視所選用的樹脂基體材料的不同，進(jìn)而選擇不同的成型工藝，上述復(fù)合材料液體閉模成型工藝共同特點(diǎn)：
（1）材料制造與制品成型同時(shí)完成 一般情況下，復(fù)合材料的生產(chǎn)過程，也就是制品的成型過程。材料的性能必須根據(jù)制品的使用要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此在造反材料、設(shè)計(jì)配比、確定纖維鋪層和成型方法時(shí)，都必須滿足制品的物化性能、結(jié)構(gòu)形狀和外觀質(zhì)量要求等。
展開 總結(jié)
鋁機(jī)箱機(jī)柜的定制加工利用數(shù)控工藝的精確性和多功能性，為各種應(yīng)用生產(chǎn)高質(zhì)量、耐用和精確定制的機(jī)箱機(jī)柜。鋁的材料特性與 CNC 加工的優(yōu)勢相結(jié)合，使其成為要求高性能、高可靠性和可定制性的行業(yè)的絕佳選擇。YMP 可為鋁機(jī)箱外殼提供高質(zhì)量、高精度的定制 CNC 加工服務(wù)。
工藝·材料的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
工藝·材料的最新內(nèi)容
: 0px;">6、汽車底盤系統(tǒng)：</span>底盤集成、底盤線控系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)（ PLA）、 ABS/ASR/ESP集成控制系統(tǒng)、 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、 胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)、可調(diào)阻尼控制系統(tǒng)（ ADC）、車道偏離和駕駛警示系統(tǒng) 、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（ AEB）、電子駐車（ APB）、輪轂電機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；制動(dòng)系統(tǒng)；行駛系統(tǒng)；底盤部件加工工藝設(shè)備與材料
8、汽車底盤系統(tǒng)：底盤集成、底盤線控系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、 泊車輔助系統(tǒng)（ PLA）、 ABS/ASR/ESP集成控制系統(tǒng)、 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)、 胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)、可調(diào)阻尼控制系統(tǒng)（ ADC）、車道偏離和駕駛警示系統(tǒng) 、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（ AEB）、電子駐車（ APB）、輪轂電機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；制動(dòng)系統(tǒng)；行駛系統(tǒng)；底盤部件加工工藝設(shè)備與材料。
工業(yè)切削液的常見種類與應(yīng)用特點(diǎn)1個(gè)月前
在工業(yè)生產(chǎn)中，切削液通常根據(jù)成分、配方與使用場景分為四大主流類型，不同種類適配不同加工工藝與材料需求，滿足多樣化機(jī)械加工場景。
乳化型切削液是應(yīng)用最廣泛的基礎(chǔ)品類，由基礎(chǔ)油、乳化劑、防銹劑等調(diào)配而成，使用時(shí)以水稀釋形成乳白色乳化液。其優(yōu)勢在于冷卻與潤滑性能均衡，成本親民，適配車削、銑削、鉆孔等常規(guī)加工工藝，多用于普通碳鋼、鑄鐵等黑色金屬加工。
這個(gè)問題看似簡單，實(shí)則關(guān)乎整個(gè)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，如果響應(yīng)時(shí)間過慢，可能導(dǎo)致工藝波動(dòng)、材料浪費(fèi)甚至安全事故；而如果對響應(yīng)時(shí)間理解有誤，則可能造成設(shè)備選型不當(dāng)，導(dǎo)致系統(tǒng)無法達(dá)到預(yù)期的控制精度，今天我們就從專業(yè)技術(shù)角度，為您深度剖析氣體質(zhì)量流量計(jì)的響應(yīng)時(shí)間及影響因素。
適合人群：沖擊碰撞分析師、顯式動(dòng)力學(xué)專家、汽車安全工程師
NO.3 沖壓成形分析工具Ansys Forming 2026 R1新功能介紹
核心價(jià)值：自動(dòng)化報(bào)告生成、工藝穩(wěn)健性分析、實(shí)體單元成形仿真優(yōu)化；工藝穩(wěn)健性分析評估材料、幾何及工藝參數(shù)波動(dòng)對成形結(jié)果的影響。
各型號T型槽地軌安裝差異:核心步驟對比1個(gè)月前
該工藝旨在消除材料內(nèi)部應(yīng)力，防止工件在后續(xù)使用中發(fā)生形變。
自然時(shí)效：在室溫下長期放置（可達(dá)數(shù)年），依靠時(shí)間使應(yīng)力自然釋放。周期長，但應(yīng)力釋放較徹和底。
人工時(shí)效：通過將工件加熱至特定溫度并長時(shí)間保溫后緩冷，加速應(yīng)力釋放過程。這是目前工業(yè)中更為主流的處理方式。
cnc表面處理加工哪家好2個(gè)月前
大板加工涉及材料切割、精密銑削、表面處理等多道工序，其質(zhì)量受設(shè)備精度、工藝整合能力、材料適配性等多重因素影響。
cnc大板加工哪家好2個(gè)月前
### 選擇大板加工的核心考量因素
在挑選大板加工服務(wù)時(shí)，需重點(diǎn)關(guān)注三個(gè)維度：首先是加工精度，高精度的cnc機(jī)加工與電腦鑼加工能確保大板尺寸誤差控制在微米級，為后續(xù)裝配提供可靠基礎(chǔ)；其次是材料適配性，不同應(yīng)用場景（如機(jī)床、汽車制造）對板材強(qiáng)度、耐腐蝕性要求不同，需通過專業(yè)面板加工工藝實(shí)現(xiàn)材料性能最大化；最后是表面處理工藝，這直接決定抗污耐臟易打理的效果——通過精密打磨、涂層處理等技術(shù)，可顯著提升大板表面的抗油污
《汽車實(shí)用技術(shù)》期刊征稿2個(gè)月前
一、征稿欄目
新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、設(shè)計(jì)研究、測試試驗(yàn)、汽車教育、使用維修、綜述、工藝 ·材料、標(biāo)準(zhǔn)·法規(guī)·管理
二、投稿要求和相關(guān)約定
1.文章篇幅一般是以6000~8000字符數(shù)（不計(jì)空格）為宜。
2.文章內(nèi)容格式包括:論文題目、作者姓名、作者單位、摘要、關(guān)鍵詞、正文、作者簡介、參考文獻(xiàn)等。
靈活的涂覆工藝： 材料可適配噴涂、浸涂、刷涂等多種涂裝方式，能夠廣泛應(yīng)用于金屬、陶瓷、塑料、復(fù)合材料等多種基底表面，為客戶提供定制化的應(yīng)用方案。
多功能一體化： 在實(shí)現(xiàn)超黑消光的同時(shí)，部分系列產(chǎn)品還兼具疏水、防腐蝕、抗指紋等附加功能，滿足客戶的多元化需求。
