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聲場控制

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創建者：匿名 創建時間：2026-01-05
聲場控制圖1

聲場控制的實例教程

盧奐釆教授 研究領域： 主客觀評測方法 、電聲器件、聲場控制、聲學測量、音質評價、環境聲學、數字音頻信號處理、 IoT 終端設備音效設計和音頻技術解決方案。 戴博士畢業后，曾經在測量設備廠家，系統設計廠家工作服務過，后來進入博士后工作站自主研發了國產聲場控制系統，再后來在華為消費者部門為消費類音頻產品擔任音效顧問，她的整個行業經歷了儀器、專業類和消費類三大板塊。后來又去高校錄音系任教，特殊的從業經歷使得戴博士對整個行業有一個系統性的認知，這也是她與其他單一行業從業人員的一個區別。 “創立有笙評測品牌和平臺是為了解決行業痛點，根據實際需求順勢而為，也因此認識了很多行業內非常熱心的專家和朋友們的幫助和支持，在我們這樣的創業公司里，團隊的小伙伴們有機會實現個人的愿景和長期目標，我們希望在這個細分領域里深耕我們擅長的事情，幫助消費者和企業完成能力建設。期待更多的小伙伴們關注我們，陪伴我們共同成長。”戴博士對公司未來發展充滿了信心。 在細分領域里深耕擅長的事。 戴璐博士 專業領域：聲音和振動品質模型，目標設定和分級，聲振模型和CAE模型關聯，產品噪聲和振動性能的合成/預測 Gabriella Cerrato說，跟著自己的直覺走，就能做到最好。而她也正是這么做的——在意大利獲得學位之后，她加入了一家小型咨詢公司。 “我本來可以為大實驗室工作，但是因為某些原因，我覺得小環境和快節奏更加吸引我，雖然我曾經是個理論物理學家，而新的工作比我熟悉的要求更高的實用性。”這家小公司恰巧在噪聲和振動領域，而她現在已經在這個男性主導的領域工作超過25年。
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原理與特性 第二章 消聲器性能的評價與測量 第三章 消聲器的設計與計算 第四章 通風空調系統的消聲設計 第五章 系列化消聲器的設計 第八篇 振動控制 第一章 振動控制基本原則 第二章 振動和容許標準 第三章 地面振動衰減 第四章 動力設備的擾力 第五章 隔振設計與實施基本方法 第六章 積極隔振 第七章 消極隔振 第八章 隔振器材與隔振器 第九篇 環境噪聲 第一章 噪聲的評價方法 第二章 環境噪聲限值規定 第三章 聲屏障的聲衰減計算 第四章 噪聲環境影響評價 第十篇 噪聲與振動有源控制 第一節 概述 第二章 自由聲場有源噪聲控制 第三章 有界空間聲場的有源控制 第四章 結構聲輻射有源控制 第五章 有源振動控制 第六章 自適應有源控制結構與算法 第七章 工程應用實例 第十一篇 聲源降噪技術 第一章 概述 第二章 冷卻塔降噪 第三章 軸流風機降噪 第四章 離心機降噪 第五章 DF3-90-1A系列玻璃鋼屋頂通風機降噪 第六章 鍋爐鼓風機引風機降噪 第七章 混流式通風機降噪 第八章 羅茨鼓風機降噪 第九章 空壓機降噪 第十章 木工機械降噪 第十一章 切面機降噪 第十二章 滾筒機降噪 第十三章 小型電動機降噪 第十二篇 噪聲控制工程實例 第一章 通風系統噪聲控制實例 第二章 熱泵機組噪聲治理實例 第三章 冷卻塔噪聲控制實例 第四章 發電機房噪聲控制實例 第五章 鍋爐房噪聲控制與節能實例 第六章 風機噪聲控制實例 第七章 空氣壓縮機房噪聲控制實例 第八章 熱力站水泵房振動噪聲控制實例 第九章 幾種隔聲屏幕的應用 第十章 印刷行業噪聲墨霧控制 第十一章 混凝土振動臺噪聲治理實例 第十三篇 噪聲與振動控制設備 第一章 概述 第二章 消聲器 第三章 吸聲材料與吸聲結構的應用 第四章 隔聲材料與隔聲構性的應用 第五章 隔振與阻尼減振 索引
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原理與特性 第二章 消聲器性能的評價與測量 第三章 消聲器的設計與計算 第四章 通風空調系統的消聲設計 第五章 系列化消聲器的設計 第八篇 振動控制 第一章 振動控制基本原則 第二章 振動和容許標準 第三章 地面振動衰減 第四章 動力設備的擾力 第五章 隔振設計與實施基本方法 第六章 積極隔振 第七章 消極隔振 第八章 隔振器材與隔振器 第九篇 環境噪聲 第一章 噪聲的評價方法 第二章 環境噪聲限值規定 第三章 聲屏障的聲衰減計算 第四章 噪聲環境影響評價 第十篇 噪聲與振動有源控制 第一節 概述 第二章 自由聲場有源噪聲控制 第三章 有界空間聲場的有源控制 第四章 結構聲輻射有源控制 第五章 有源振動控制 第六章 自適應有源控制結構與算法 第七章 工程應用實例 第十一篇 聲源降噪技術 第一章 概述 第二章 冷卻塔降噪 第三章 軸流風機降噪 第四章 離心機降噪 第五章 DF3-90-1A系列玻璃鋼屋頂通風機降噪 第六章 鍋爐鼓風機引風機降噪 第七章 混流式通風機降噪 第八章 羅茨鼓風機降噪 第九章 空壓機降噪 第十章 木工機械降噪 第十一章 切面機降噪 第十二章 滾筒機降噪 第十三章 小型電動機降噪 第十二篇 噪聲控制工程實例 第一章 通風系統噪聲控制實例 第二章 熱泵機組噪聲治理實例 第三章 冷卻塔噪聲控制實例 第四章 發電機房噪聲控制實例 第五章 鍋爐房噪聲控制與節能實例 第六章 風機噪聲控制實例 第七章 空氣壓縮機房噪聲控制實例 第八章 熱力站水泵房振動噪聲控制實例 第九章 幾種隔聲屏幕的應用 第十章 印刷行業噪聲墨霧控制 第十一章 混凝土振動臺噪聲治理實例 第十三篇 噪聲與振動控制設備 第一章 概述 第二章 消聲器 第三章 吸聲材料與吸聲結構的應用 第四章 隔聲材料與隔聲構性的應用 第五章 隔振與阻尼減振 索引
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此時，不但聲場響應的計算需要考慮車身結構振動，車身結構振動的計算也必須考慮聲腔模態。 基于以上的原理，在進行有限元計算時，在車身結構模型的基礎上，加入了車室內空氣的模型。利用流固耦合方法對車室內噪聲傳遞靈敏度進行預測計算。流-固耦合分析法廣泛用于聲學和噪音控制領域中，如發動機噪聲控制、汽車車內噪聲控制和飛機客艙內的聲場分布控制和研究等。分析過程中，利用直接法和模態法進行動力響應分析。根據車內空間聲學模型和車身結構模型求得車內聲學模態頻率及其振型，以及車身結構的模態頻率及其振型。利用這樣的模型，可以研究車身板件振動對車內聲場特性的影響、車身振動模態對車內聲場的模態靈敏度等。 圖6 車內噪聲分析所用有限元模型 4.2 評價點 因為振動和噪音主要是給駕駛者和乘客帶來不良感覺的物理現象，所以評價點選擇在人體容易感知的部位，如圖7所示。 4.3 載荷 與車體怠速振動響應計算相同，在某一特定位置輸入特定大小的激振力。 4.4 計算結果 各個響應點的聲學靈敏度曲線如圖8所示。 4.5 對結果的評價 對車室內聲場響應的評價如上圖中所示的Target線，該目標曲線的設定原則同上。好的車身結構其車內聲場的計算結果應居于該線之下，且曲線走勢平緩，沒有明顯的突出峰值。從上圖中可以看出，如紅色橢圓線圍起來處所示，在某特定的頻率下，車室內音響評價點處的聲音級別超出基準線。這說明車身的設計有不合理之處，造成了車室內音響感度超標，必須要對車身結構進行改進，以滿足設計目標。 4.6 對車身結構的改進 基于對車室內音響特性的分析，找出對車室內音響貢獻量最大的結構位置。在此，我們使用了德國CDH公司開發的一款噪聲分析及優化軟件：CDH/VAO。 CDH/VAO是一款用于解決大型結構動學分析的交互式工程軟件。
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9.38"透明Micro LED顯示屏榮獲“第十屆中國電子信息博覽會金獎” 天馬研發的視聽隱私技術，在天馬自主研發的CIMUS技術的基礎上，集成了聲場控制技術（聯合清聽聲學開發） ，實現共享/防窺視角自由切換的同時，顯示屏可以定向發聲，且聲音指向角<10°，將發聲單元集成于顯示屏中，體積遠小于外置音響，保持發聲區與顯示區一致，視聽效果優于傳統耳機。 12.3"可切換視聽隱私顯示屏榮獲“第十屆中國電子信息博覽會創新獎” 多領域產品，智創未來 在車載顯示領域，天馬還帶來了能提供高對比度高色域的車規技術（ARCUS）、高對比度低功耗的車規Mini LED技術、超大尺寸曲面In-cell、隱私定向聲mini LED等前沿車載產品技術。 在專業顯示領域，天馬展示了一系列具有超高對比度、超高色域、超高亮度、可以更好適用于戶外作業的顯示產品，以及能提供醫療級診斷用顯示產品。例如：工規筆電、大尺寸高性能醫療屏、High Brightness等產品。 在智能穿戴顯示領域，作為智能穿戴產品全球重要的顯示方案提供商，天馬此次也帶來了多款多規格智能穿戴產品，例如：1.19"、1.43"、1.564"等產品。
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聲場控制圖2

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DSP音頻處理芯片還具備強大的噪聲抑制功能；出色的混響控制和聲場擴展功能；具備動態范圍控制功能；能對音頻信號的動態范圍進行控制，避免因音量差異過大而導致失真或聽覺不適。
通過以上步驟，多通道DSP控制揚聲器陣列高度的技術可以實現對陣列聲場分布的精確控制。這包括在不同頻率下實現一致的陣列高度、聲音投射角度和指向性，提供更準確和一致的聽覺體驗。
盧奐釆教授 研究領域： 主客觀評測方法 、電聲器件、聲場控制、聲學測量、音質評價、環境聲學、數字音頻信號處理、 IoT 終端設備音效設計和音頻技術解決方案。
9.38"透明Micro LED顯示屏榮獲“第十屆中國電子信息博覽會金獎” 天馬研發的視聽隱私技術，在天馬自主研發的CIMUS技術的基礎上，集成了聲場控制技術（聯合清聽聲學開發） ，實現共享/防窺視角自由切換的同時，顯示屏可以定向發聲，且聲音指向角<10°，將發聲單元集成于顯示屏中，體積遠小于外置音響，保持發聲區與顯示區一致，視聽效果優于傳統耳機。
星閃技術可以提供20微秒的低時延傳輸以及微秒級的精確同步，可以有效地支撐分布式主動降噪，針對路噪、胎噪、風噪和發動機噪聲進行有效抑制，同時可以支持數十個音響和麥克風的靈活部署，實現環繞聲場的精確控制以及分布式定向拾音，真正地打造沉浸式的影音體驗，讓駕乘人員體會到清音如水。 2、無線交互投屏 該應用可以把座艙打造成車主的私人影院。
流-固耦合分析法廣泛用于聲學和噪音控制領域中，如發動機噪聲控制、汽車車內噪聲控制和飛機客艙內的聲場分布控制和研究等。分析過程中，利用直接法和模態法進行動力響應分析。根據車內空間聲學模型和車身結構模型求得車內聲學模態頻率及其振型，以及車身結構的模態頻率及其振型。利用這樣的模型，可以研究車身板件振動對車內聲場特性的影響、車身振動模態對車內聲場的模態靈敏度等。
第三章 有界空間聲場的有源控制 第四章 結構聲輻射有源控制 第五章 有源振動控制 第六章 自適應有源控制結構與算法 第七章 工程應用實例 第十一篇 聲源降噪技術 第一章 概述 第二章 冷卻塔降噪 第三章 軸流風機降噪 第四章 離心機降噪 第五章 DF3-90-1A系列玻璃鋼屋頂通風機降噪 第六章 鍋爐鼓風機引風機降噪 第七章 混流式通風機降噪 第八章 羅茨鼓風機降噪 第九章 空壓機降噪 第十章 木工機械降噪
第三章 有界空間聲場的有源控制 第四章 結構聲輻射有源控制 第五章 有源振動控制 第六章 自適應有源控制結構與算法 第七章 工程應用實例 第十一篇 聲源降噪技術 第一章 概述 第二章 冷卻塔降噪 第三章 軸流風機降噪 第四章 離心機降噪 第五章 DF3-90-1A系列玻璃鋼屋頂通風機降噪 第六章 鍋爐鼓風機引風機降噪 第七章 混流式通風機降噪 第八章 羅茨鼓風機降噪 第九章 空壓機降噪 第十章 木工機械降噪
流-固耦合法 流- 固耦合法廣泛用于聲學和噪音控制領域中,如發動機噪聲控制、汽車車廂和飛機客艙內的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態法進行動力響應分析。 流體假設是無 旋的和可壓縮的, 分析的基本控制方程是三維波方程, 二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合 邊界。 此外, MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。
流-固耦合法 流-固耦合法廣泛用于聲學和噪音控制領域中,如發動機噪聲控制、汽車車廂和飛機客艙內 的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態法進行動力響應分析。 流體假設是無 旋的和可壓縮的, 分析的基本控制方程是三維波方程, 二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合 邊界。 此外, MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極 大方便。