功能尺寸分析的案例
尺寸鏈計算&尺寸公差分析軟件-版本-功能有哪些呢？
自主國產3D公差分析軟件
DTAS 3D (Dimensional Tolerance Analysis System 3D)基于蒙特卡洛原理，按照產品的公差及裝配關系進行建模，然后進行解析、仿真計算，最終預測產品設計是否能夠滿足其關鍵尺寸要求，同時預測產品合格率，并進行根源分析。DTAS 3D引入AI、FEA等功能，使公差分析建模效率更高，適用場景更全面。
DTAS 3D軟件幫助解決尺寸公差分析與尺寸鏈計算的問題 (上海棣拓—17701849998/束經理)
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展開 質量管理 | 功能尺寸和局部坐標系在eMMA軟件輔助車身裝配中的應用
局部坐標系的作用，就是建立一個與特定裝配功能相關的測量基準，過濾掉非關鍵的整體偏差，讓分析聚焦于零件本身的制造精度和更關鍵的局部裝配關系。
02
在eMMA中的實現方式
在eMMA Planner或Assembler模塊中，工程師可以基于實際裝配基準，輕松創建局部坐標系。最常用的方法是 “3-2-1”原則，即通過三個點確定主基準面（限制三個自由度），兩個點確定次基準軸（限制兩個自由度），一個點確定第三基準（限制最后一個自由度），從而完全限定零件的位置。
協同作戰
eMMA平臺上的實戰流程
功能尺寸與局部坐標系在eMMA系統中并非孤立存在，而是形成一個閉環的質量控制流程，其協同應用邏輯清晰，讓我們分解到具體應用階段：
01
規劃階段
工程師基于CAD模型，首先為零件定義其局部坐標系（通常基于RPS定位系統）。
隨后，在正確的局部坐標系下，創建各類功能尺寸（如間隙面差、對稱點等），并設定比單點尺寸更嚴格的功能公差。
02
分析階段：
測量數據上傳后，系統自動將實測數據與理論CAD模型在定義的局部坐標系下進行對齊。
在eMMA Assembler中，可將多個零件以其自身的局部坐標系為基準，進行“虛擬匹配”。系統在此虛擬裝配狀態下，計算它們之間的間隙面差功能尺寸，能在物理樣件制造前就精準預測裝配問題，極大節約成本與時間。
在eMMA Analyst中，工程師可調用預定義的功能尺寸，進行趨勢分析、SPC過程能力計算（如Cp、Cpk），所有分析都基于最能反映真實裝配狀態的基準進行。
總結與價值
統一結合，創造顛覆性價值
將功能尺寸與局部坐標系結合在統一的質量管理平臺中，其價值是顛覆性的：
精準性：
從“大海撈針”變為“精準定位”，快速鎖定影響裝配的真正根源。
展開 Creo網絡學堂| 工程圖尺寸標注及公差功能
課程內容
詳細講解工程圖里的尺寸標注及公差功能，其中形位公差是機械制圖里面不可缺少的標注。
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DTAS 國產三維尺寸公差分析軟件&尺寸鏈計算電機氣隙分析報告
DTAS 3D，是棣拓智云（上海）計算機軟件科技有限公司自主研發的國產三維公差分析軟件，基于蒙特卡洛原理，按照產品的公差及裝配關系進行建模，然后進行解析、仿真計算，最終預測產品設計是否能夠滿足其關鍵尺寸要求，同時預測產品合格率，并進行根源分析。DTAS 3D引入AI、FEA等功能，使公差分析建模效率更高，適用場景更全面。以下分享的是電機的案例報告分析
網站:www.dtas-china.com【支持免費案例解析、尺寸問題答疑、軟件試用】等服務
模型準備
問題描述：氣隙對電機的各種性能，均有一定的影響。在電機設計和制造過程中，都被視為關鍵尺寸控制指標之一。在當前公差和制造工藝下，電機氣隙滿足什么樣的分布規律？
零件尺寸
模型創建
?裝配建立
Step1：定子安裝到機座
裝配方式：單孔單銷
注：定子外徑與基座內徑通常是過盈配合，將孔銷浮動方式設置為無浮動，可以模擬過盈配合。
Step2：后端蓋安裝到機座
裝配方式：321
注：后端蓋徑向止口作為主定位面，后端蓋軸向止口作為主定位銷，選擇一個后端蓋緊固孔作為次定位孔。
Step3：前端蓋安裝到機座
裝配方式：321
注：前端蓋徑向止口作為主定位面，前端蓋軸向止口作為主定位銷，選擇一個前端蓋緊固孔作為次定位孔。
展開 
Python在公差仿真中的應用-DTAS 3D尺寸公差分析&尺寸鏈分析軟件
批量修改特征名稱
站在尺寸工程師的角度，我并不關注軟件是否提供了更多零散的功能，而更關心它是否允許我把工程規則轉化為可執行、可維護的邏輯。DTAS3D 的 Python 二次開發能力，使裝配公差分析工作從以操作為中心，轉變為以規則和邏輯為中心。這種轉變不僅顯著提升了建模效率，也提高了結果的一致性和長期維護價值，讓我能夠把更多精力投入到真正需要工程判斷的分析工作中。
DTAS 國產三維尺寸公差分析軟件&尺寸鏈計算-電機氣隙公差分析報告
電機氣隙公差分析報告
DTAS 3D軟件幫助解決尺寸公差分析與尺寸鏈計算的問題
網站:www.dtas-china.com【支持免費案例解析、尺寸問題答疑、軟件試用】等服務
模型準備
問題描述：
氣隙對電機的各種性能，均有一定的影響。在電機設計和制造過程中，都被視為關鍵尺寸控制指標之一。在當前公差和制造工藝下，電機氣隙滿足什么樣的分布規律？
零件尺寸
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模型創建
裝配建立
Step1：定子安裝到機座
裝配方式：單孔單銷
注：定子外徑與基座內徑通常是過盈配合，將孔銷浮動方式設置為無浮動，可以模擬過盈配合。
Step2：后端蓋安裝到機座
裝配方式：321
注：后端蓋徑向止口作為主定位面，后端蓋軸向止口作為主定位銷，選擇一個后端蓋緊固孔作為次定位孔。
Step3：前端蓋安裝到機座
裝配方式：321
注：前端蓋徑向止口作為主定位面， 前端蓋軸向止口作為主定位銷， 選擇一個前端蓋緊固孔作為次定位孔。
Step4：轉子總成安裝到前后端蓋機座總成
裝配方式：三點裝配
注：轉子需要轉動，轉子總成裝配后需要放開轉軸的轉動自由度，可以利用三點裝配約束轉子軸與前后端蓋軸承室中心連線同軸。
裝配測量
測量目標：轉子與定子徑向間隙
測量方式：兩點測量
注：轉子與定子為軸對稱圖形，取轉軸中心為中心點，做一條通過中心點的直線，直線與定子內徑、轉子外徑的較大作為測量點。
展開 尺寸鏈計算&尺寸公差分析——DTAS 3D車身公差分析
DTSA 3D車身公差分析案例
ANSYS完成TSMC 7nm認證，進一步擴展了InFO封裝技術的功能，支持以更小更薄的尺寸打造可靠
ANSYS? RedHawk?、ANSYS? Totem?、ANSYS? HFSS?和ANSYS? SIwave?等眾多ANSYS解決方案已通過TSMC認證，能執行各種多晶片分析，包括提取、功率和可靠性、信號和電源完整性、熱以及電磁干擾等。ANSYS經過全面驗證的集成型電路和封裝級解決方案不僅讓移動和物聯網制造商能夠打造更纖薄、更低成本、更高可靠性的產品，而且還能幫助計算和汽車設計人員打造可靠、節能的高性能芯片，并針對電遷移和熱效應以及任務關鍵性設備的持續工作進行精心優化。
ANSYS的總經理John Lee指出：“我們與TSMC的密切合作，有助于推出面向InFO封裝和7nm工藝技術的電源和信號完整性及可靠性解決方案。
ANSYS解決方案幫助我們的共同客戶在芯片、封裝和系統級設計等各個層面開展創新，充分滿足移動、高性能計算、汽車和物聯網應用的要求。”
TSMC設計基礎設施市場營銷部門的高級總監Suk Lee指出：“通過與ANSYS的緊密合作，我們支持和認證其解決方案，確保推出的設計解決方案能滿足我們共同客戶的可靠性和電源完整性要求。這樣能夠讓我們的客戶在芯片、封裝和系統級分析并設計可靠的供電網絡。”
展開 DTAS尺寸公差分析與尺寸鏈計算軟件&手機裝配案例
DTAS手機裝配公差案例
上海棣拓—www.dtas-china.com
DTAS 3D軟件幫助解決尺寸公差分析與尺寸鏈計算的問題
DTAS尺寸公差分析軟件-國產-智能
仿真要求說明：計算長邊裝配間隙G1-G6
步驟一：首先雙面膠②放在一個工裝中，外形定位，然后將后蓋①放入到工裝中，也是靠外形定位。最后將玻璃后蓋與雙面膠壓緊貼合。
步驟二：后蓋合件由視覺設備垂直裝在五金中框③上，視覺設備重復精度0.08mm。
裝配分析
在DTAS3D中，對雙面膠的粘接效果可以通過如下兩種形式：
1.通過虛擬件將膠帶拆分成多段，模擬柔性體的變形。
2.將雙面膠與后蓋板視為整體，雙面膠的厚度公差，直接添加到后蓋的安裝點上。
設計公差：
寬度公差± 0.1
長邊弧高公差﹢0.12/-0.12
第一步：后蓋與雙面膠粘膠建模
后蓋粘膠：
由于膠帶為柔性體，在DTAS3D公差仿真軟件中，采用將膠帶分割為多段的方式模擬。
本案例中，將膠帶分割為6個分段，每個斷面代表一個膠帶的分段。
每段膠帶分段獨立的與后蓋使用點點裝配，代表膠帶與后蓋緊密粘接。
第二步：后蓋合件視覺裝配建模
后蓋合件采用視覺系統對齊X、Y兩個方向。對齊點如圖所示。Z向為膠帶與中框的粘接面控制，選擇6個膠帶分段點。
展開 尺寸鏈解算與工藝尺寸鏈分析與計算
所以有：
二、幾種工藝尺寸鏈的分析與計算
1.定位基準與設計基準不重合時的尺寸換算
2.設計基準與丈量基準不重合時的尺寸換算
3.多次加工工藝尺寸的尺寸鏈計算
4.保證滲碳、滲氮層深度的工藝尺寸鏈計算
5.平面尺寸鏈的計算
6.用工藝尺寸圖表追跡法計算工序尺寸和余量
在制定工藝過程或分析現行工藝時，經常會碰到既有基準不重合得工藝尺寸換算，又有工藝基準的多次轉換，還有工序余量變化得影響，整個工藝過程中有著較復雜的基準關系和尺寸關系。
DTAS致力于將專業化的CAT（計算機輔助公差）技術引入到產品開發過程中，憑借強大的技術支持力量和先進的軟件技術，為客戶提供完美軟件產品和技術咨詢服務，成就工程領域的全方位CAT技術，引領傳統公差計算模式的革命性變革，幫助客戶提高產品質量，縮短開發周期，降低開發成本。
展開 尺寸公差分析VS尺寸工程-迭代裝配解決多約束問題-DTAS軟件
PART 1
模型準備
公差分析中需要考慮各種因素的影響，校核某一部位是否合格的時候，除了需要考慮裝配處的公差，還需要其他零件與之的干涉以及止位作用等。今天的案例使用旋轉約束及條件迭代的方式解決多約束問題。
在當前的公差和制造工藝下，是否能保證保證腳片外邊緣波動量在1mm。
裝配工藝流程
零件公差
PART 2
裝配步驟
1
Step1錐銷安裝到安裝座 >>
裝配方式：單孔單銷
注：錐銷與安裝座是孔銷配合，同時錐銷對腳片起鎖止位作用
2
Step2：轉軸安裝到腳片上 >>
裝配方式：單孔單銷
注：轉軸從安裝座一端穿進去，先和腳片完成孔銷配合
3
Step3：轉軸和腳片裝到安裝座上>>
裝配方式：單孔單銷
注：腳片通過轉軸安裝到安裝座，此時錐銷推進去對腳片起到鎖止位作用。
旋轉自由度約束
在進行轉軸到安裝面安裝的過程中，考慮錐銷對腳片的止位作用，使腳片旋轉到鎖止位位置。
展開 
尺寸公差分析軟件3DCS在車身尺寸開發過程中的應用
X主機廠 羅工
【想獲得更多信息，請加技術鄰微信客服 jishulink888。也可以申請試用、免費測算、報名培訓、研發人員20人以上的企業可以申請免費上門內訓
【探索】尺寸公差分析與尺寸鏈計算單孔銷浮動(三)：DTAS在圓內均勻分布的實現與驗證！
圓中均勻采樣是一些裝配功能的基礎，例如兩/多孔銷裝配中銷中心位置的隨機均勻生成，此功能的正確實現保障了各類孔銷裝配中隨機采樣的準確性，保證軟件仿真結果的正確性。
3. 在DTAS3D中用戶可以根據實際工況選擇上述兩種方法。
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摘要:公差分析軟件，公差計算軟件，尺寸鏈計算軟件，尺寸鏈公差分析，尺寸鏈計算工具，尺寸公差分析軟件，尺寸公差軟件，尺寸鏈分析軟件
展開 網絡研討會 | 如何實現更強大的建模功能、線性分析功能及超大模型處理功能？
MSC Apex一直致力于如何簡化有限元模型，加快分析模型的建立。MSC Apex自推出以來，產品功能不斷完善，每年都發布1-2個新版本。2017年6月，MSC 全新發布了MSC Apex Grizzly版本，新版本通過集成的直接建模工具，可針對大型起重機、船體等包含上千個零部件的大規模模型實現快速建模；在集成的求解器的幫助下也可在設計中快速迭代進而驗證大型裝配體的剛度、強度和穩定性。
通過本次研討會您將更加了解MSC Apex Grizzly是如何實現對仿真工作流程的加速：
全新的建模功能 – Grizzly具備智能化的幾何特征抑制功能，允許用戶快速實現對幾何的清理，同時全新的分區幾何切割技術，可快速實現六面體網格的劃分，還可實現自定義幾何特征的識別。
全新的仿真功能 – Grizzly在已有求解技術的基礎上增加了對多事件屈曲問題的分析能力。對已有的動態分析功能進一步加強，允許通過傅里葉變換將基于時域變化的載荷轉換成基于頻域變化的載荷。通過自定義橫斷截面可計算模型上任意截面上傳遞的載荷，同時也可輸出連接器上傳遞的載荷。
全新的用戶體驗 –Grizzly還為用戶提供了更多可選的工作流程。例如，分析準備工具，截面視圖，同時對綁定邊的功能做了進一步的增強，支持MNF模態中性文件的輸出，支持宏命令（Python）錄制，編輯，腳本文件執行功能。
時間：
2017年8月18日（周五） 下午15:00-16:00
參與方式：
https://mscsoftware.webex.com/mscsoftware/onstage/g.php?MTID=e7256a915bd82529847d9e204a24a9b4b
您報名成功后，我們的工作人員會為您發送本次網絡研討會參會鏈接。歡迎您參與！
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