重卡尾氣處理系統(tǒng)的案例
應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理系統(tǒng)中的氮氧化物調(diào)理芯片
為了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，國家又于2019年1月制定發(fā)布了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，可以說治理柴油車尾氣排放的問題已經(jīng)迫在眉睫。
首先，治理柴油車的尾氣排放，需要了解一些柴油機(jī)的相關(guān)知識(shí)。柴油車使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油機(jī)由于燃燒方式不同，尾氣中一氧化碳CO和碳?xì)浠衔颒C的排放量相對較少。柴油機(jī)的主要排放污染物是①氮氧化合物NOx和②微粒（又稱炭煙）。控制微粒的排放，需要混合氣中氧O的成分要充足，即富氧O燃燒，這和控制NOx的排放需要混合氣中氧O不能過多相矛盾。降低柴油車尾氣中的NOx和微粒（炭煙）等的排放，對于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來說是個(gè)難題，需要附加裝置和后處理系統(tǒng)。其中有①排氣再循環(huán)裝置；②后處理催化裝置；③顆粒捕集器；④微粒-NOx凈化裝置。
柴油機(jī)的排氣再循環(huán)EGR（Exhaust Gas Recirculation）主要是來降低NOx的排放量，如果廢氣利用率過大，又會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性惡化、動(dòng)力不足、微粒（炭煙增加），所以需要精確控制。
柴油機(jī)的后處理裝置包括氮氧化合物NOx的還原裝置和一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C的氧化裝置。①尿素還原裝置SCR（Selective Catalytic Reduction），利用的是尿素還原法（NH-SCR），即在溫度較高的排氣中導(dǎo)入尿素釋放出氨氣NH，將NOx轉(zhuǎn)換為N、CO和HO。②氧化催化裝置DOC（Diesel Oxidation Catalyst）），主要控制CO和HC的排放。
展開 利用AMESim的SCR系統(tǒng)尾氣處理泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究
在對SCR 系統(tǒng)尾氣處理泵( 即電磁計(jì)量泵) 工作原理及其運(yùn)動(dòng)進(jìn)行理論分析的基礎(chǔ)上，利用AMESim 仿真軟件對其進(jìn)行了建模與仿真，并建立了SCR 系統(tǒng)尾氣處理泵的運(yùn)動(dòng)方程、流量方程和仿真模型。通過改變不同的參數(shù)，研究分析尾氣處理泵的流量變化，使仿真結(jié)果進(jìn)一步指導(dǎo)泵的研究和設(shè)計(jì)。
012-利用AMESim的SCR系統(tǒng)尾氣處理泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究.part1.rar
012-利用AMESim的SCR系統(tǒng)尾氣處理泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真研究.part2.rar
發(fā)酵技術(shù)：發(fā)酵尾氣處理方法
同時(shí)因生物醫(yī)藥發(fā)酵空氣用量大，大量未處理尾氣排人大氣，使部分發(fā)酵代謝產(chǎn)物隨尾氣帶出，甚至有特殊難聞氣味產(chǎn)生，即其藥品成分或中間體濃度在空氣中不斷升高，反過來對人體及環(huán)境產(chǎn)生危害。因此，必須對其發(fā)酵尾氣進(jìn)行治理。
01
一、發(fā)酵尾氣治理技術(shù)調(diào)查
發(fā)酵排氣成分復(fù)雜，國內(nèi)外的處理方法不多，而且沒有一個(gè)徹底、經(jīng)濟(jì)的合理方案。國外一般在發(fā)酵罐尾氣氣液分離裝置后再安裝膜過濾器，膜過濾器分離效率高，但受發(fā)酵排氣滅菌蒸汽等影響，膜過濾使用壽命短，維護(hù)費(fèi)用高；而且對尾氣而言，壓降阻力大，這將帶來一系列問題，首先空壓機(jī)出口壓力增高，電耗大大增加，而發(fā)酵罐壓增高，將對罐內(nèi)生產(chǎn)菌代謝過程帶來不可預(yù)計(jì)的影響。國內(nèi)一般企業(yè)還沒有充分認(rèn)識(shí)到排氣中的損失和危害，尾氣一般直接排空，生產(chǎn)方式比較粗放。有措施的也只是采用一般的低效率旋風(fēng)分離器和噴淋吸收塔。噴淋吸收裝置在一般化工生產(chǎn)中經(jīng)常采用，而在醫(yī)藥發(fā)酵排氣中應(yīng)用，有效率低、易產(chǎn)生吸收劑二次液沫夾帶損失和運(yùn)行費(fèi)用高等弊端。
目前國內(nèi)較為領(lǐng)先的制藥發(fā)酵尾氣治理方法采用了高效旋擊分離技術(shù)。國內(nèi)已有大型生物制藥公司使用這一治理技術(shù)，并取得了較好效果。
01
二、溶劑損耗削減技術(shù)
控制溶劑廢氣最好的辦法就是提高溶劑的回收效率，從源頭減少溶劑的排放，化工行業(yè)提高溶劑回收效率、減少溶劑排放的方法很多，多數(shù)方法技術(shù)成熟可靠，目前常用的回收廢氣中有機(jī)溶劑的方法有：
2.1冷凝法
冷凝法是最簡單的回收技術(shù)，是目前蒸餾回收溶劑的主要方法，基本原理是將廢氣冷卻，使其溫度低于有機(jī)物的露點(diǎn)溫度，使有機(jī)物冷凝成液滴，從廢氣中直接分離出來，并進(jìn)行回收。
展開 積鼎科技攜手濰柴動(dòng)力的噴嘴霧化模擬項(xiàng)目榮獲2024年數(shù)字仿真卓越應(yīng)用獎(jiǎng)
濰柴動(dòng)力作為中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在動(dòng)力系統(tǒng)、商用車、農(nóng)業(yè)裝備及智慧物流等領(lǐng)域具有廣泛的影響力。此次與積鼎科技的深度合作，不僅是對其技術(shù)創(chuàng)新能力的一次驗(yàn)證，也是雙方在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)上的重要里程碑。</p><p><img src="https://img.xiumi.us/xmi/ua/4CwTl/i/dfb2f303fdb34fa652b454e73e66d107-sz_324543.jpeg"></p><p>利用CFD手段研究重卡尾氣后處理系統(tǒng)中的霧化噴嘴，對于提高噴嘴的設(shè)計(jì)水平、優(yōu)化尾氣處理效果以及推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。通常霧化噴嘴流體仿真涉及到多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，包括模型準(zhǔn)確性、多相流模擬的復(fù)雜性、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的缺乏、參數(shù)敏感性等。主流商軟中有專門的VOF to DPM模型，但是該模型計(jì)算量巨大，并且破碎機(jī)理很難把控，模型精確度調(diào)試十分困難，實(shí)際應(yīng)用性不強(qiáng)。積鼎科技與濰柴動(dòng)力團(tuán)隊(duì)通過深入研發(fā)，基于自主研發(fā)的CFD軟件VirtualFlow，成功開發(fā)了工程霧化模型及其內(nèi)流場仿真銜接模塊，實(shí)現(xiàn)了噴嘴霧化仿真全流程的打通，打破了傳統(tǒng)模型之間的壁壘，達(dá)到了比VOF to DPM模型更為精準(zhǔn)且高效的仿真效果，從而提高噴嘴設(shè)計(jì)水平，優(yōu)化尾氣處理效果，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)發(fā)展。</p><p><br></p><p><strong>項(xiàng)目亮點(diǎn)</strong></p><ul><li><strong>自主可控高精度工程霧化模型開發(fā)。</strong>與主流商軟中的VOF to DPM模型相比，本項(xiàng)目開發(fā)的模型在預(yù)測精度和計(jì)算效率上均有顯著提升。</li><li><strong>Level Set界面流仿真錐角精準(zhǔn)預(yù)測仿真 。</strong>該技術(shù)在處理復(fù)雜界面變化時(shí)具有顯著優(yōu)勢，能夠精準(zhǔn)模擬出離心噴嘴在出口處空心錐角的形成動(dòng)態(tài)行為，從而提高仿真結(jié)果的穩(wěn)定性和可靠性。
展開 
高保真CFD霧化仿真：助力設(shè)備研發(fā)降本增效
此次合作成果贏得了行業(yè)專家的一致認(rèn)可，成功榮獲2024年度數(shù)字仿真科技獎(jiǎng)卓越應(yīng)用獎(jiǎng)，為推動(dòng)重卡尾氣處理技術(shù)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
無論是在能源動(dòng)力、工業(yè)制造，還是在醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，積鼎科技的CFD霧化應(yīng)用方案都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和應(yīng)用價(jià)值，歡迎與我們咨詢聯(lián)系www.simpop.cn
注塑機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏原因及處理方法
液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)引起系統(tǒng)壓力建立不起來，液壓油泄漏還會(huì)造成環(huán)境污染，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無法估計(jì)的嚴(yán)重后果。下面針對一些影響注塑機(jī)液壓系統(tǒng)泄漏的因素來簡單的談一下其泄漏原因及對策。
泄漏的分類：
注塑機(jī)液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等，運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。
從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏，外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。
影響泄漏的原因：
1、設(shè)計(jì)因素：
密封件的選擇
液壓系統(tǒng)的可靠性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式、負(fù)載情況、極限壓力、工作速度大小、環(huán)境溫度的變化等。
這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏。另外，由于注塑機(jī)的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封、污染油液，從而產(chǎn)生泄漏。
其他設(shè)計(jì)原因
設(shè)計(jì)中考慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計(jì)中沒有進(jìn)行連接部位的強(qiáng)度校核等，這些都會(huì)在機(jī)械的工作中引起泄漏。
2、制造和裝配因素
制造因素：
所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面光潔度及形位公差等要求。
展開 FANUC OM系統(tǒng)參數(shù)丟失處理方法
FANUCOM系統(tǒng)參數(shù)丟失處理方法
數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)是數(shù)控機(jī)床的靈魂，數(shù)控機(jī)床軟硬件功能的正常發(fā)揮是通過參數(shù)來設(shè)定的。機(jī)床的制造精度和維修后的精度恢復(fù)也需要通過參數(shù)來調(diào)整，所以數(shù)控機(jī)床沒有參數(shù)等于是一堆廢鐵。數(shù)控機(jī)由于數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)全部丟失而引起的機(jī)床癱瘓，稱為“死機(jī)”。“死機(jī)”固然可怕，若我們掌握了解決的方法和預(yù)防措施，問題就容易了。下面是針對FANUC OM系統(tǒng)出現(xiàn)“死機(jī)”情況的分析和處理。僅供從事數(shù)控人員參考。
一、引起“死機(jī)”的主要原因
1、做DNC通訊中，在M51執(zhí)行動(dòng)作完成后，M50尚未解除M51時(shí)不能執(zhí)行M30自動(dòng)斷電功能，否則會(huì)出現(xiàn)“死機(jī)”現(xiàn)象。
2、在執(zhí)行M51動(dòng)作，進(jìn)行DNC通訊期間若斷電，可能會(huì)出現(xiàn)“死機(jī)”。
3、在更換電池時(shí)，沒有開機(jī)或斷電，就會(huì)使參數(shù)丟失。若長期不開機(jī)，電池耗盡，也會(huì)丟失參數(shù)。
4、誤操作，若同時(shí)按住Reset及Delete兩鍵，并按電源Power ON，就會(huì)消除全部參數(shù)。
5、處理P／S報(bào)警有時(shí)會(huì)引起參數(shù)丟失。如：處理P／S 101報(bào)警（DNC）執(zhí)行中斷共有三種方法。在前兩種排除不掉報(bào)警時(shí)，必須要用第三種方法，而最后一種會(huì)“死機(jī)”。
展開 PLC系統(tǒng)的故障分類及處理技術(shù)分享
PLC 電氣系統(tǒng)中的故障原因
01 信息傳輸系統(tǒng)故障
PLC 系統(tǒng)的正常運(yùn)行，依賴于收集和處理各種各樣的信號(hào)，信息的同一收集和處理是實(shí)現(xiàn) PLC 系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)條件。收集到的信息在經(jīng)過 CPU 的處理之后，PLC 系統(tǒng)會(huì)制定相應(yīng)的命令，并傳遞給相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行執(zhí)行。
在實(shí)際應(yīng)用過程中，導(dǎo)致 PLC 電氣設(shè)備故障的因素比較多，包括外部的電磁干擾、電動(dòng)閥門以及電磁開關(guān)等，要探究實(shí)際原因，需要技術(shù)人員進(jìn)行進(jìn)一步的排查來進(jìn)行確定。
02 傳感器故障
在 PLC 控制系統(tǒng)中傳感器有著重要作用，在傳感器收集到相關(guān)信息之后，會(huì)將信息通過信息傳輸系統(tǒng)傳遞給處理器，如果傳感器出現(xiàn)了故障，PLC 控制系統(tǒng)就無法接收到外部設(shè)備的工作狀態(tài)，也就無法針對設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，制定相應(yīng)的指令。
在具體的應(yīng)用中，如果出現(xiàn) PLC 系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)間信息不對稱的情況，那么極有可能是由于傳感器出現(xiàn)了故障，因此需要從這一方面考慮，進(jìn)行排查，最終確定是否是傳感器出現(xiàn)故障，并對其進(jìn)行維修和更換。
03 輸出信息系統(tǒng)故障
PLC 系統(tǒng)在接收到設(shè)備的運(yùn)行信息之后，會(huì)對信息進(jìn)行處理，基于信息制定針對的控制指令，對系統(tǒng)進(jìn)行控制。而控制指令信息是通過輸出系統(tǒng)傳遞給電氣設(shè)備，從而達(dá)到對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行控制的目的。在信息輸出的環(huán)節(jié)，如果輸出系統(tǒng)存在故障，那么電氣設(shè)備就無法正常的接收到相關(guān)指令。
04 PLC 的儀表顯示故障
為了提高 P L C 控制系統(tǒng)的功能，在 PLC 電氣系統(tǒng)中通常會(huì)安裝很多的儀表來顯示電氣設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，方便工作人員進(jìn)行查看。通常情況下，當(dāng)系統(tǒng)整體停止工作之后，儀表也會(huì)停止運(yùn)行，表盤上的數(shù)據(jù)停止活動(dòng)，因此通過對表盤數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，可以確定電氣系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。
展開 整車正面碰約束系統(tǒng)后處理Hyperworks
配套免費(fèi)視頻課程見技術(shù)鄰->中沫工程師-小周->HyperMesh聯(lián)合Primer整車約束系統(tǒng)前后處理
整車正面碰約束系統(tǒng)后處理是基于正面碰整車模型基礎(chǔ)，完善假人、安全帶、氣囊設(shè)置，進(jìn)行正面碰撞計(jì)算（50km/h 正面碰 60ms），對計(jì)算結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)提取與評價(jià)，其提取方面包括：
1.頭部傷害：頭部傷害值HIC、3ms合成加速度
2.頸部傷害值：剪切力Fx、伸張力Fz、伸張彎矩My
3.胸部傷害值：壓縮變形量、粘性指數(shù)VC
4.大腿傷害值：大腿力、膝蓋滑動(dòng)位移
5.小腿傷害值：小腿壓縮力、小腿脛骨指數(shù)
以下，基于Hyperworks后處理系統(tǒng)分步驟說明：
1.頭部傷害：頭部傷害值HIC、3ms合成加速度
（1）頭部加速度曲線提取
（2）提取頭部傷害值
（3）頭部傷害3ms合成加速度提取與頭部傷害評價(jià)
2.頸部傷害值：剪切力Fx、伸張力Fz、伸張彎矩My
（1）頸部傷害值-剪切力Fx提取與評價(jià)
（2）頸部傷害值-伸張力Fz提取與評價(jià)
（3）頸部傷害值-伸張彎矩My提取與評價(jià)
（4）頸部傷害值評價(jià)
3.胸部傷害值：壓縮變形量、粘性指數(shù)VC
（1）胸部傷害值-壓縮變形量提取與評價(jià)
（2）胸部傷害值-粘性指數(shù)VC提取與評價(jià)
4.大腿傷害值：大腿力、膝蓋滑動(dòng)位移
（1）大腿傷害值-大腿力提取與評價(jià)（這里為說明方法，僅提取左大腿力）
（2）大腿傷害值-膝蓋滑動(dòng)位移提取與評價(jià)
5.小腿傷害值：小腿壓縮力、小腿脛骨指數(shù)
（1）小腿傷害值-小腿壓縮力提取與評價(jià)
（2）小腿傷害值-小腿脛骨指數(shù)提取與評價(jià)
展開 直流系統(tǒng)接地故障處理及調(diào)試
（來源：網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者）
猜您喜歡
◆ 變電站直流系統(tǒng)接地故障及應(yīng)對安全措施
◆ 直流系統(tǒng)及UPS系統(tǒng)培訓(xùn)
◆ 直流屏系統(tǒng)原理
◆ 直流系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)詳解
分享 · 共贏
電氣圈，一個(gè)有態(tài)度的圈子
儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)的故障原因及處理方法
維修時(shí)依據(jù)聯(lián)鎖系統(tǒng)原理圖、接線圖一步一步進(jìn)行查找原因，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。維修后通知工藝操作人員進(jìn)行模擬測試，確認(rèn)無誤后聯(lián)鎖系統(tǒng)方可投人運(yùn)行。
垃圾處理中心除臭系統(tǒng)設(shè)計(jì)評估與風(fēng)機(jī)選型
通過使用Flownex對垃圾處理中心通風(fēng)系統(tǒng)的局部管線進(jìn)行模擬，對敞開式處理車間和封閉罐裝設(shè)備的環(huán)境通風(fēng)系統(tǒng)做出整體評估，并提出改進(jìn)建議，同時(shí)對管線上的風(fēng)機(jī)選型提出明確要求。
1.研究目的
隨著國內(nèi)環(huán)境三廢處理規(guī)范要求越來越明細(xì)化，各種環(huán)保處理工藝可以說是百花齊放。但由于環(huán)保處理的對象具有極其復(fù)雜的來源，因此各種工藝和設(shè)備的處理效率仍需不斷提高。這里就針對有機(jī)質(zhì)固廢集中處理中心的敞開式處理車間（低濃度臭氣）和封閉罐裝設(shè)備（高濃度臭氣）的環(huán)境通風(fēng)系統(tǒng)做一個(gè)評估。
n 處理車間的臭氣產(chǎn)生量與處理廢棄物種類、處理量、停留時(shí)間有關(guān)，這種環(huán)境下空氣的換氣率指標(biāo)是有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限定的。
n 對于封閉罐裝設(shè)備來說，高濃度臭氣的產(chǎn)量與種類、儲(chǔ)量、時(shí)間、壓力、溫度等參數(shù)相關(guān)。
有了這些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以后，一般通風(fēng)系統(tǒng)的管道布置設(shè)計(jì)就可以開始了，同時(shí)可以進(jìn)行風(fēng)機(jī)選型。
由于垃圾處理中心處理的種類隨著季節(jié)、處理量而變化，通風(fēng)系統(tǒng)需要隨之重新改造或升級(jí)。因此，對現(xiàn)有通風(fēng)系統(tǒng)的評估和改造是相關(guān)企業(yè)經(jīng)常面臨的事。
本文使用集成CFD程序的一維管網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件——Flownex，對垃圾處理中心的通風(fēng)管路系統(tǒng)的局部管線進(jìn)行模擬，評估現(xiàn)有運(yùn)行參數(shù)下每一個(gè)吸風(fēng)口的風(fēng)量，并提出改進(jìn)建議，同時(shí)對管線上的風(fēng)機(jī)選型提出明確要求。
2.Flownex軟件簡介
Flownex是一款優(yōu)秀的一維管網(wǎng)系統(tǒng)熱流體設(shè)計(jì)、優(yōu)化軟件。
n 在電力、核能、化工、船舶、燃機(jī)、建筑、天然氣管網(wǎng)、航站樓飛機(jī)供油管路系統(tǒng)等領(lǐng)域都有廣泛的運(yùn)用。
展開 澳大利亞“FILTER”（非爾脫）污水處理系統(tǒng)
此外，這種處理方法受作物生長季節(jié)的限制，非生長季節(jié)作物不灌溉，污水處理系統(tǒng)就不能工作。暗管排水系統(tǒng)在我國多用于改良鹽堿地和農(nóng)田漬害，一般造價(jià)較高，若用于處理生活污水還需修建控制排水量的泵站，則造價(jià)更高，推廣應(yīng)用有一定困難。
發(fā)布時(shí)間: 2015-5-14 18:31 來源：環(huán)保科技網(wǎng)
數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)丟失了就該這樣處理！
數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)是數(shù)控機(jī)床的靈魂，數(shù)控機(jī)床軟硬件功能的正常發(fā)揮是通過參數(shù)來設(shè)定的。機(jī)床的制造精度和維修后的精度恢復(fù)也需要通過參數(shù)來調(diào)整，所以數(shù)控機(jī)床沒有參數(shù)等于是一堆廢鐵。數(shù)控機(jī)由于數(shù)控系統(tǒng)參數(shù)全部丟失而引起的機(jī)床癱瘓，稱為“死機(jī)”。“死機(jī)”固然可怕，若我們掌握了解決的方法和預(yù)防措施，問題就容易了。下面是針對FANUC OM系統(tǒng)出現(xiàn)“死機(jī)”情況的分析和處理。僅供從事數(shù)控人員參考。
一、引起“死機(jī)”的主要原因
1、做DNC通訊中，在M51執(zhí)行動(dòng)作完成后，M50尚未解除M51時(shí)不能執(zhí)行M30自動(dòng)斷電功能，否則會(huì)出現(xiàn)“死機(jī)”現(xiàn)象。
2、在執(zhí)行M51動(dòng)作，進(jìn)行DNC通訊期間若斷電，可能會(huì)出現(xiàn)“死機(jī)”。
3、在更換電池時(shí)，沒有開機(jī)或斷電，就會(huì)使參數(shù)丟失。若長期不開機(jī)，電池耗盡，也會(huì)丟失參數(shù)。
4、誤操作，若同時(shí)按住Reset及Delete兩鍵，并按電源Power ON，就會(huì)消除全部參數(shù)。
5、處理P／S報(bào)警有時(shí)會(huì)引起參數(shù)丟失。如：處理P／Sl01報(bào)警（DNC）執(zhí)行中斷共有三種方法。在前兩種排除不掉報(bào)警時(shí)，必須要用第三種方法，而最后一種會(huì)“死機(jī)”。
展開 電力系統(tǒng)異常及故障處理
來源繼保小知識(shí)
