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ASPICE流程實施

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創建者:匿名 創建時間:2026-01-04

ASPICE流程實施的視頻教程

Ansys面向自動駕駛的設計探索和魯棒性分析技術
Ansys面向自動駕駛的設計探索和魯棒性分析技術

講師簡介: 應中偉,作為Ansys系統事業部(SBU)的高級咨詢專家和汽車行業業務開發經理,在基于模型的高安全性嵌入式軟件研發領域為多家航空、軌道、汽車等行業用戶提供包含工具應用、軟件研發流程建設、實施應用、認證流程咨詢等多方面的工程經驗。目前重點負責面向自動駕駛行業應用的安全系統開發和仿真驗證技術的產品與工程咨詢。

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Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會
Altair 電驅動總成多物理場仿真與優化系列網絡研討會

既熟悉整車熱管理相關的試驗流程及方案驗證,又精通與之對應的仿真分析方法。

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ASPICE流程實施圖1

ASPICE流程實施的實例教程

基于ASPICE 流程標準 的車載電控單元正向開發研究 ASPICE 是汽車行業軟件開發的流程標準, 可用于提高車載電控單元的研發質量;文章基于 ASPICE 流程 框架, 結合實際研發項目及 ASPICE L2 等級認證過程的經驗, 闡述了正向開發過程中各層級交付物的界定及追溯 關系, 并給出設計實例, 說明了正向開發過程中軟、 硬件設計交付物的承接關系。 隨著我國汽車自主品牌的發展, 車載電控單元的自主研 發成為主機廠的關鍵技術之一。為確保電控單元軟、 硬件產 品的設計質量, 產品的正向開發流程越來越受到國內廠商的 重視。 ASPICE 作為汽車行業內軟件開發的流程標準, 較 CMMI 更適合汽車行業的軟件開發 [1] , 難點在于研發實踐中, 如何對不同層級的交付物進行界定, 如何建立需求與設計的追溯關系, 以及如何梳理軟件設計與硬件設計的承接關系。 另一方面, 在正向開發過程中, 如何將整車功能需求分 解到零部件的設計要求中, 也是業內探討的熱點, 有研究人 員指出:零件之間構成的整車系統的功能實現、 場景描述有 限, 更缺少部分性能指標的定義 [2] 。 注:本圖與文無關,文章轉摘自2020年設計研究,作者廣汽研究院曾備,僅供學習參考! 綜上所述, ASPICE 標準中要求的系統開發流程(SYS)及軟件開發流程(SWE) 可對應到車載電控單元零部件級別 (L3)、 組件級別(L4) 及模塊級別(L5) 的交付物。各層 級的架構設計文檔, 對上層的設計需求進行了分解, 并根據 下層的接口關系進行功能的分配, 進而建立了上下層級設計 需求的追溯關系。
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ASPICE流程實施圖2

ASPICE流程實施的最新內容

這種條理清晰的準備工作可確保模型精確符合仿真要求,并顯著提高整個工作流程的速度和準確性。 實施方法:在Ansys Mechanical結構有限元分析軟件中初始化Joint Finder后,在SDC Verifier中運行Beam Member Finder,以按方向對梁進行分段,并且運行Weld Finder,以識別模型中的焊縫。
本文通過機理研究,UDF實施,對電池熱安全非常有價值。
將仿真嵌入賽車研發流程,實現仿真驅動設計,提升性能、縮短周期、提高研發效率。
二、實施流程與步驟 1. 定義設計空間: · 根據控制臂的安裝點(襯套和球鉸)和輪轂連接點,創建一個盡可能大的包絡體(Bounding Box)作為初始設計區域。本文擺臂設計空間與非設計空間如圖1所示: 圖1 擺臂拓撲優化模型 2. 設定非設計區域: · 關鍵區域:安裝點(必須保留實體以安裝襯套和球鉸)、與車輪連接的螺栓孔等。
由于不同的驅動鈦絲生產廠家的生產流程和工藝區別,造成了不同廠家的驅動鈦絲出現了參差不齊的偏差現象。 我們在采購鈦絲的時候,需要提前預防,并且需要做長度偏差的補償設計。
地區優勢 一、技術交流與前沿洞察,搶占行業話語權 作為全國科技創新中心,北京匯聚了清華、北大等頂尖高校、中科院等重點科研院所,以及百度、小米、字節跳動等科技巨頭,參展可直接對接行業頂尖研發力量,直觀了解具身智能“大腦進化+身體迭代”的雙輪驅動趨勢,近距離觀摩與大模型深度融合的“感知—決策—執行”全流程自主化方案、Sim2Real落地成果等前沿技術,精準把握行業從實驗室走向產業化的技術演進方向
企業無需為不同芯片切換開發平臺,AI 技術能快速接入現有工業體系,顯著降低實施門檻和適配成本。 我們實測了一個混合架構項目,用 PPEC 平臺后,架構適配時間從 2 周縮短到 2 小時,工具鏈維護成本極大降低 。
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企業無需為不同芯片切換開發平臺,AI 技術能快速接入現有工業體系,顯著降低實施門檻和適配成本。 我們實測了一個混合架構項目,用 PPEC 平臺后,架構適配時間從 2 周縮短到 2 小時,工具鏈維護成本極大降低 。
此外,物理測試不僅成本高昂而且極為耗時,更不用說在研發流程后期更改設計的成本了。這就是許多公司使用仿真來進行虛擬跌落測試的原因,將其作為產品設計流程的一部分,而不是流程完成后的一個步驟。 Ansys LS-DYNA?軟件是大多數行業進行跌落測試仿真的標準仿真工具。這是一個有限元分析(FEA)平臺,可在時域中求解,并考慮質量、動量、復雜材料和復雜接觸條件,這正是工程師進行跌落測試仿真時所需要的。