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ASPICE和敏捷的差異和思路究竟在哪？1. ASPICE：堂正之師 1.1.

▎基于CMMI/ASPICE3.1的認證咨詢服務 目前，國內(nèi)外多數(shù)OEM和Tier1在按照CMMI/ASPICE梳理、優(yōu)化現(xiàn)有的軟件產(chǎn)品研發(fā)過程，并根據(jù)差距分析結果進行過程改進，確保“過程”既適合當前研發(fā)現(xiàn)狀又滿足更高的質量和效率要求。隨著過程質量管控進一步提升，OEM和Tier1也在逐步要求供應商按照CMMI/ASPICE的過程模型進行軟件產(chǎn)品的研發(fā)。

產(chǎn)品概述 Stages是美國UL Solutions旗下UL Method Park GmbH的產(chǎn)品，用于幫助企業(yè)定義、管理、發(fā)布、控制、優(yōu)化其研發(fā)過程，同時使其研發(fā)過程符合CMMI、ASPICE、ISO26262等標準。Stages的核心理念是把過程理論和實際項目進行有機結合。

此外借助 ASPICE 過程管理的思維，在整個測試過程中加入過程管理思維，確保測試過程、測試環(huán)境、測試策略的可靠性以及測試用例的充分性、一致性、追溯性，以此確保模型質量。如何優(yōu)化軟件結構？

基于行業(yè)廣泛認可的多重標準體系，如ASPICE、CMMI、ISO 26262、IATF 16949，為客戶量身打造符合其實際需求的車載軟件開發(fā)流程及供方管控標準和流程。

Codebeamer自身優(yōu)勢功能強大且易于使用簡化法規(guī)遵從性可伸縮的、集成的、企業(yè)級 Codebeamer核心能力支持敏捷Agile和混合Hybrid開發(fā)模式質量保證與測試，缺陷管理需求管理集成擴展(預配置)：ReqIF、DOORS、Enterprise Architect、MATLAB Simulink、Word/Excel(round-trip)過程可見性：符合ASPICE

經(jīng)緯恒潤測試團隊擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗、嚴格的流程管控，依據(jù)ISO26262/ASPICE等開展符合要求的單元測試/集成測試工作。 在ISO 26262 - part 6部分產(chǎn)品開發(fā)：軟件層面，對軟件開發(fā)配置、軟件體系結構設計和軟件單元的設計和實現(xiàn)提出了具體的要求。

以汽車電子為例，已助力眾多企業(yè)順利通過 ISO 26262 與 ASPICE 認證，加速智能座艙、自動駕駛軟件安全落地。選擇 Parasoft，就是選擇更短的交付周期、更低的缺陷成本、更穩(wěn)的系統(tǒng)質量、更輕松的合規(guī)路徑。 軟件定義世界，質量決定未來。Parasoft 以 AI 為翼，以合規(guī)為基，以全棧能力為盾，持續(xù)為企業(yè)研發(fā)提質增效。

經(jīng)緯恒潤測試團隊擁有豐富的研發(fā)經(jīng)驗、嚴格的流程管控，依據(jù)ISO26262/ASPICE等開展符合要求的<a href="https://www.hirain.com/product/%E5%8D%95%E5%85%83%E9%9B%86%E6%88%90%E6%B5%8B%E8%AF%95%E8%A7%A3%E5%86%B3%E6%96%B9%E6%A1%88-527.html" rel="noopener

MBSE強調以圖形化模型為核心，將SE方法論過程中設計內(nèi)容通過工具模型化，電子化，構建不同階段開發(fā)模型，例如需求模型，架構模型，詳細設計模型等，并彼此相互關聯(lián)，以此增加輸出內(nèi)容的可復用性、形成系統(tǒng)一體化設計，可以有效解決隨著系統(tǒng)復雜度提高對傳統(tǒng)基于文檔的系統(tǒng)工程帶來的挑戰(zhàn)，這個也是目前大部分規(guī)范，例如ISO 26262，ASPICE等，對工作輸出產(chǎn)物的基本要求。

符合ISO26262標準和Automotive SPICE流程 發(fā)布提供了《Ansys SCADE Handbook for efficient development for lS026262 and ASPICE》白皮書，詳細敘述了基于 SCADE 的開發(fā)流程與 ISO26262 標準以及 Automotive SPICE 過程要求的符合性。

在滿足合規(guī)性的剛性需要下（比如：ASPICE，ISO26262，ASIL，能力成熟度模型集成CMMI等），實現(xiàn)軟件在環(huán)，模型在環(huán)，硬件在環(huán)，提高軟件復用顆粒度，保證產(chǎn)品質量、更快地進行交付，滿足汽車客戶對汽車軟件開發(fā)的需求，如圖17所示。

在滿足合規(guī)性的剛性需要下（比如：ASPICE，ISO26262，ASIL，能力成熟度模型集成CMMI等），實現(xiàn)軟件在環(huán)、模型在環(huán)、硬件在環(huán)，提高軟件復用顆粒度，保證產(chǎn)品質量并更快地進行交付，以滿足汽車客戶對汽車電子電氣軟件開發(fā)的需求，如下圖所示。

經(jīng)緯恒潤憑借多年在汽車電子ASPICE、功能安全、信息安全等方面的豐富經(jīng)驗積累，結合Codebeamer工具自身強大的需求、開發(fā)、測試、項目管理能力，已設計多套完整的行業(yè)模板，并為30多家汽車公司構建了落地的Codebeamer方案。 同時，經(jīng)緯恒潤依托自研的開發(fā)測試工具鏈及對自動化測試的深度理解，已構建從代理、實施到二次開發(fā)的完整服務流程，能為客戶提供完整的ALM實施落地服務。

當然MBSE還包含很多其他的方法論，但這些方法論本質都離不開兩個內(nèi)容: V模型 V模型屬于汽車工程師必修課，相信大家都不陌生，基本上現(xiàn)在大家熟悉的大部分系統(tǒng)，軟件等開發(fā)標準，例如MBSE, Aspice, ISO 26262等，其方法論基礎都離不開V模型，V模型左邊TopDown的開發(fā)思路，以需求為基礎，然后依次進行架構設計和詳細設計，V模型右邊以集成

在這種理念引導下，此后各種各樣的集成電力電子模塊（Integrated Power Electronics Module，IPEM），如電力電子搭積木（PEBB）組件、靈巧（SMART）器件、專用功率集成（ASPIC）器件等得到進一步開發(fā)。隨著技術的發(fā)展，電力電子器件在不斷進步。