車載信息顯示技術的案例
專訪 | 京瓷顯示業(yè)務現(xiàn)狀：車載顯示多元化發(fā)展，Micro LED技術應用探索中
CINNO Research 產(chǎn)業(yè)資訊，日本京瓷株式會社（KYOCERA）自2021年開始調(diào)整集團組織架構，并把顯示屏業(yè)務并入解決方案事業(yè)部。京瓷正加速拓展液晶、以及與其他產(chǎn)品相融合的解決方案。
此次，日本電子Device產(chǎn)業(yè)新聞采訪了京瓷執(zhí)行董事、顯示屏事業(yè)部本部長池內(nèi)雅文先生。
京瓷株式會社執(zhí)行董事顯示屏事業(yè)部本部長 池內(nèi)雅文先生（圖片來源：電子Device產(chǎn)業(yè)新聞）
Q：首先，請介紹一下顯示屏事業(yè)部的現(xiàn)狀。
池內(nèi)：2018年京瓷接手了旗下子公司京瓷顯示屏株式會社的顯示屏業(yè)務，繼續(xù)生產(chǎn)以車載和工業(yè)設備為主要方向的液晶顯示屏。車載產(chǎn)品主要以抬頭顯示（Head Up Display，以下簡稱為“HUD”）為主，工業(yè)設備用顯示屏種類繁多、可滿足客戶全方位需求。
滋賀野洲工廠（日本滋賀縣野洲市）負責研究開發(fā)和前段工序，中國東莞工廠SKC和泰國工廠KTC為京瓷海外工廠，主要負責后段工藝。SKC原來主要生產(chǎn)工業(yè)顯示屏，隨著2022年1月張家港工廠的關閉，未來SKC工廠也將生產(chǎn)車載顯示屏。此外，KTC主要生產(chǎn)車載顯示屏。
Q：貴司正在推進高附加值產(chǎn)品，請介紹一下情況。
池內(nèi)：本公司生產(chǎn)的內(nèi)置了存儲器的MIP（Memory In Pixel）液晶屏被卡西歐公司的“G-SHOCK”手表采用，而且卡西歐正在將我們的液晶屏推廣應用于多款“G-SHOCK”手表上。在工業(yè)應用方面，我們現(xiàn)在可為客戶提供帶觸摸功能的液晶屏，也可根據(jù)客戶需求，提供外置式、On-cell式觸摸屏。2一3英寸HUD用顯示屏（已占有業(yè)界最高市占率）和電子后視鏡（Mirror）用顯示屏是我們的主力產(chǎn)品。此外，我們的優(yōu)勢在于可以提供客制化產(chǎn)品，如異形屏等。目前，正在按照計劃將重心從近年來推進的通用型顯示屏轉(zhuǎn)為高附加值產(chǎn)品。
展開 2023上海國際車載顯示技術展覽會
2023上海國際車載顯示技術展覽會
2023 Shanghai International Vehicle Display Exhibition
時間：2023年8月4日-6日
地點：上海新國際博覽中心
展會負責人:金女士137 6181 8142（同微信）
主辦及戰(zhàn)略合作：
廣東省汽車行業(yè)協(xié)會
深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會
中國汽車零部件工業(yè)有限公司
中國汽車工程學會電器技術分會
勵佳展覽（上海）有限公司
英佛會議展覽（上海）有限公司
展會介紹：
智能汽車市場規(guī)模也在迅速擴大。2022年全球智能汽車市場規(guī)模約為6600億元，中國智能汽車市場規(guī)模約為2000億元，預計到2025年，中國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元，隨著智能汽車市場的發(fā)展，電子化、新能源化、輕量化等成為汽車行業(yè)的發(fā)展新趨勢。智能駕駛系統(tǒng)、新能源管理系統(tǒng)等電子模塊成為智能汽車的心臟，進而催生了車載觸控顯示面板市場需求的增加。受益于智能汽車的飛速發(fā)展，單車顯示屏的數(shù)量向著多塊方向發(fā)展，汽車顯示屏的發(fā)展將成為汽車智能化的重要標志，車載顯示屏市場需求快速擴大，具備核心技術優(yōu)勢的觸摸屏電子企業(yè)將在汽車電子的供應體系中實現(xiàn)快速滲透，進而帶動車載顯示屏行業(yè)進一步發(fā)展。
加強國內(nèi)外交流合作，促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新突破關鍵核心技術，“2023上海國際車載顯示技術展覽會”將于2023年08月04-06日在上海新國際博覽中心舉行，本這促進加快推進汽車技術產(chǎn)品應用車載顯示更好發(fā)展，通過科學合理的展區(qū)布局、多元化的宣傳推廣、高檔次的活動配套、高品質(zhì)的展會服務，為展商及觀眾帶來一場盛大汽車行業(yè)盛會，推動我國汽車車行業(yè)發(fā)展。
展開 2026第十一屆上海國際車載顯示及天幕技術展覽會
2026第十一屆上海國際車載顯示及天幕技術展覽會
2026 Shanghai International Vehicle Display Exhibition
時間：2025年08月13-15日
地點：上海新國際博覽中心
展會介紹：
加強國內(nèi)外交流合作，促進產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新突破關鍵核心技術，“2026第十一屆上海國際車載顯示及天幕技術展覽會”將于2026年08月12-14日在上海新國際博覽中心舉行，作為全球領先的專注于車載顯示垂直領域的展會，聚焦汽車顯示、汽車天幕顯示、車窗顯示等產(chǎn)業(yè)鏈成果，覆蓋材料革新、工藝升級與智造設備的前沿突破。本這促進加快推進車載顯示及天幕更好發(fā)展，這里匯聚了整個產(chǎn)業(yè)鏈最前沿的創(chuàng)新成果，展會期間，智慧的火花將在多場高規(guī)格技術論壇中碰撞綻放，而精心打造的采購對接專場則架起了一座橫跨國際市場的彩虹橋，讓全球企業(yè)在這片創(chuàng)新沃土上共襄盛舉、擘畫未來。
展開 JNTC開發(fā)出車載顯示曲面玻璃AG蝕刻技術
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，根據(jù)韓媒Thelec報道，JNTC公司2月23日表示，公司開發(fā)了適用于車輛顯示曲面(3D)蓋板玻璃的防眩光(AG:Anti-Glare)蝕刻量產(chǎn)技術。
AG蝕刻量產(chǎn)技術通過在戶外實現(xiàn)屏幕防眩光，讓高清畫面更加清晰。JNTC期待“在主要采用于車載顯示屏上的超大曲面蓋板玻璃上，將支持高品質(zhì)和生產(chǎn)性”。JNTC本月初曾宣布開發(fā)出了防指紋(AF:Anti-Fingerprint)涂層技術。
JNCT越南法人防眩(AG)蝕刻工藝線 （來源：JNTC）
JNTC公司去年實現(xiàn)銷售額3234億韓元（約3.2億人民幣），營業(yè)利潤為285億韓元（約1.5億人民幣）。銷售額同比增長100.5%，營業(yè)利潤實現(xiàn)扭虧為盈。
去年，JNTC受益于面向華為智能手機的銷售額擴大，從而實現(xiàn)業(yè)績扭虧為盈。隨著華為智能手機用蓋板玻璃供應量的擴大，JNTC還增設了越南工廠。
近年來，在JNTC銷售額中，曲面蓋板玻璃占比為60%-80%，其中華為占比為40%-50%。隨著華為于2019年開始受美國政府制裁導致智能手機業(yè)務萎縮，JNTC業(yè)績也呈下降趨勢，去年，隨著華為智能手機銷量再次擴大，公司業(yè)績也實現(xiàn)了改善。
JNTC的曲面蓋板玻璃加工技術，用于將智能手機顯示屏邊框處理為曲面，增強握持感。華為去年推出的Mate60系列正面上下左右均進行了曲面處理。JNTC的鋼化玻璃通過京東方和維信諾等量產(chǎn)的有機發(fā)光二極管(OLED)屏應用于華為智能手機。JNTC在中國還與京東方運營了合資法人BNJ。
據(jù)推測，JNTC去年業(yè)績的改善，三星電子智能手機業(yè)務也帶來了積極的影響。2022年和2023年，JNTC再次供應三星電子Galaxy S系列用蓋板玻璃。從2021年開始帶領JNTC的張勇成代表是三星電子無線事業(yè)部出身。
展開 
汽車智能座艙展︱2025 廣州國際汽車智能座艙及車載顯示技術展覽會
誰來參觀：
汽車整車制造商、汽車技術研究院、汽車電子專業(yè)人士、智能座艙集成商、車載顯示屏供應商、材料及設備商等
同期論壇：
1，智能座艙發(fā)展新趨勢解析
2，智能座艙多元場景下的用戶體驗
3，智能座艙視聽人機交互的創(chuàng)新
4，智能座艙SoC芯片變革中迎發(fā)展機遇
5，智能座艙車載顯示屏技術趨勢
6，軟硬件升級賦能車載信息娛樂系統(tǒng)
7，智能座艙內(nèi)飾照明技術創(chuàng)新
8，智能表面的光學創(chuàng)新
9，車載顯示屏光學貼合技術與材料發(fā)展趨勢
10，3D，多屏，大屏&觸屏在汽車駕駛艙的發(fā)展應用案例
11，車載顯示面板觸控解決方案和應用案例
12，創(chuàng)新顯示技術在汽車駕駛艙的發(fā)展應用案例
展開 AUTO TECH China 2026廣州智能座艙及車載顯示技術展，11月重磅啟幕
同時，鴻蒙智行等生態(tài)崛起，推動智能座艙實現(xiàn)車與家無縫互聯(lián)，場景化體驗成為競爭核心，行業(yè)亟需一個專業(yè)平臺實現(xiàn)技術碰撞與資源對接。
本次展會精準契合行業(yè)需求，無論是汽車整車制造商、技術研究院，還是智能座艙集成商、車載顯示供應商、材料設備商，都能在此找到精準匹配的合作伙伴、前沿技術參考與市場發(fā)展機遇。這里不僅是產(chǎn)品展示的舞臺，更是行業(yè)信息互通、技術創(chuàng)新交流、商務合作洽談的核心樞紐。
千億賽道，機不可失！2026年11月27日-30日，廣州·中國進出口商品交易會展館D區(qū)，AUTO TECH China 2026廣州智能座艙及車載顯示展，誠邀行業(yè)各界人士齊聚羊城，共探行業(yè)趨勢，共尋合作商機，共啟智能座艙與車載顯示產(chǎn)業(yè)新未來！
展會信息：
時間：2026年11月27日-30日
地點：廣州·中國進出口商品交易會展館D區(qū)
核心定位：亞洲領先的汽車智能座艙及車載顯示技術展，全球行業(yè)工程師交流核心平臺
展位預定&贊助&演講咨詢：李經(jīng)理 132 6539 6437（同V），郵箱lilin@jswatsonexpo.com
參觀及組團咨詢：楊女士 131 7886 7606（同V），郵箱lisayang@jswatsonexpo.com
展開 車載LED顯示屏的應用
近年來LED顯示屏產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，led顯示屏箱體技術也不斷提升，給LED顯示屏產(chǎn)業(yè)帶來更大的市場競爭力。LED顯示屏應用范圍也越來越廣泛，幾乎涵蓋社會行業(yè)的各個方面，體育、金融、運輸、戶外廣告等都已經(jīng)成為產(chǎn)業(yè)必爭之地。然而移動車載LED顯示屏也應運而生，所謂車載LED顯示屏就是車載LED顯示屏它是一種通過控制半導體發(fā)光二極管的顯示方式，其大概的樣子就是由很多個通常是紅色的發(fā)光二極管組成，靠燈的亮滅來顯示字符。運用led顯示屏安裝在車體上來達到移動廣告播放，相對于廣大公交車上的電視廣告有高亮、大面積、防水、防日照、影響廣遠等優(yōu)點。
展開 Ansys 光學助力新型車載顯示創(chuàng)新
車載顯示在智能化汽車中扮演著至關重要的角色。它不僅是駕駛者獲取車輛信息的窗口，更是提升行車安全與舒適體驗的核心組件，是連接人、車、路的重要信息樞紐。
Ansys Speos作為一款強大的光學仿真軟件，可以幫助車載顯示開發(fā)者快速驗證新型顯示系統(tǒng)在車內(nèi)的顯示效果。除此之外，其物理真實的特征可以幫助開發(fā)者在設計階段評估并規(guī)避炫光雜光等造成顯示缺陷的風險，在確保安全的先提下，加速車載顯示創(chuàng)新。
6月4日，Ansys推出網(wǎng)絡研討會『Ansys 光學助力新型車載顯示創(chuàng)新』，歡迎所有感興趣的用戶報名參會，了解更多詳情。
時間：6月4日（星期三）16：00
講師：
李宏宇 | Ansys高級應用工程師
華中科技大學，光電信息工程專業(yè)，法國斯特拉斯堡大學光學工程博士。2021年加入Ansys中國。現(xiàn)負責 Ansys Speos技術支持和相關業(yè)務開發(fā)工作。
形式：線上
費用：免費
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技術鄰簡介：
技術鄰專注于工科技術社區(qū)，從最早的CAE技術社區(qū)（中國CAE聯(lián)盟）發(fā)展而來，在CAE領域有20年的教學和咨詢服務經(jīng)驗。
仿真服務、Ansys 2025R1系列往期錄播免費領取，更多資料，掃碼添加技術鄰客服詳細咨詢~
（??添加客服回復【AN6】了解更多??）
往期推薦：
●汽車中的光學知識（附光學設計免費課）
●全新視角領略光學仿真—Ansys SPEOS
展開 車載信息娛樂系統(tǒng)優(yōu)化探究
第三方應用目前在車載多媒體中應用越來越多，大部分都沒有對用戶下載進行限制，采取的優(yōu)化方式有兩種：①參照手機，當下載數(shù)據(jù)超過內(nèi)存閾值時，系統(tǒng)彈窗提醒清理內(nèi)存，并顯示每個應用下載占用狀態(tài)；②第三方軟件自優(yōu)化， 以酷我APP為例，當用戶下載的曲目數(shù)量達到設定量（100首）或內(nèi)存使用超過閾值時，再次下載時默認滾動覆蓋最早下載的曲目。
引入DSP的ADI車載信息娛樂主機解決方案
車載信息娛樂主機系統(tǒng)集音/視頻播放、導航和車載通信等多種功能于一身，旨在給駕駛?cè)藛T帶來舒適、便利的駕馭體驗。系統(tǒng)的典型功能包括AM/FM/數(shù)字/衛(wèi)星廣播、CD/DVD播放、多媒體外設接入、后座娛樂、導航、攝像頭集成、藍牙連接和通信連接等。
系統(tǒng)要求和設計挑戰(zhàn)
除基本的音/視頻播放功能以外，現(xiàn)代主機系統(tǒng)對音/視頻性能、連接性能、人機接口和操作便利性提出了更高的要求。系統(tǒng)引入了更多數(shù)字信號處理技術，集成了更先進的音頻算法，以改善聲學體驗或補償駕駛艙的聲學響應。
ADI公司解決方案
作為關注高性能信號處理的領先企業(yè)之一，ADI提供眾多通過汽車應用認證的信息娛樂系統(tǒng)產(chǎn)品。
ADI出品的定點音頻DSP SigmaDSP和浮點音頻DSP SHARC，被廣泛用作高性能/高效率音頻后期處理和路由/混頻專用的音頻協(xié)處理器。屢獲獎項的圖形用戶界面工具SigmaStudio?使DSP編程工作就像繪制流程圖一樣簡單。
ADI高度集成式Blackfin DSP系列適用于多媒體連接、網(wǎng)絡連接和軟件音頻處理應用。除DSP以外，還提供廣泛的軟件模塊，如解碼器、環(huán)繞聲和虛擬化。
ADI提供廣泛的視頻解碼轉(zhuǎn)換器/編碼轉(zhuǎn)換器/協(xié)處理器，其信號性能和功能表現(xiàn)卓越。音頻編解碼轉(zhuǎn)換器提供眾多通道選擇，并具有較高的SNR/THD。我們提供高分辨率的電阻式和電容式觸摸屏接口，具有噪聲過濾功能，同時提供低功耗型HDMI接口器件。除此以外，ADI在MEMS類芯片領域擁有深厚積淀，其汽車級陀螺儀和加速度計現(xiàn)已量產(chǎn)，目前正在研究將MEMS麥克風用于汽車領域。
主信號鏈—信息娛樂主機
主信號鏈—信息娛樂主機：信號鏈代表主機設計。模塊的技術要求可變化
設計資源
SigmaStudio圖形開發(fā)工具。
展開 怎么科學測試車載中控屏幕？涵蓋觸控、顯示與兼容性的方法
模擬車輛顛簸狀態(tài)（如用振動臺），檢查屏幕是否松動、顯示是否穩(wěn)定。
2、電磁兼容性驗證
開啟車載雷達、對講機等設備時，觀察屏幕是否出現(xiàn)干擾紋或信號中斷。測試車輛啟動瞬間（電壓波動較大時），中控系統(tǒng)是否會重啟或死機。
3、駕駛安全相關測試
檢查行駛中是否有禁止操作的安全提示（如視頻播放限制），方向盤按鍵對中控的控制是否精準。測試語音指令識別率，在嘈雜環(huán)境下（如 60 分貝以上），核心指令（如 “導航到 XX”）識別成功率應不低于 90%。
四、長期穩(wěn)定性測試
進行連續(xù) 72 小時高負荷運行測試：循環(huán)播放視頻、切換導航路線、連接斷開藍牙設備。期間記錄系統(tǒng)崩潰次數(shù)、異常發(fā)熱情況（屏幕表面溫度不應超過 45℃），以及存儲文件是否出現(xiàn)損壞或丟失。
通過以上測試，可全面評估車載中控屏幕的綜合性能，確保其在復雜用車場景中既能提供便捷功能，又能保障駕駛安全。測試過程中需詳細記錄異常現(xiàn)象，包括發(fā)生時間、操作步驟及恢復方式，為后續(xù)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
車載中控屏幕的測試從來不是簡單的功能核驗，而是對 “人 - 車 - 環(huán)境” 復雜關系的深度校準。從基礎顯示到極端環(huán)境適應，從單一功能到多模塊協(xié)同，每一項測試指標的背后，都是對用戶體驗的細致打磨和對行車安全的極致追求。北京沃華慧通測控技術有限公司通過科學系統(tǒng)的測試流程，不僅能幫助企業(yè)篩選出符合標準的產(chǎn)品，更能推動技術迭代向 “更智能、更穩(wěn)定、更安全” 的方向演進，讓這塊方寸之間的屏幕，真正成為駕駛途中的可靠伙伴。
展開 
怎么科學測試車載中控屏幕？涵蓋觸控、顯示與兼容性的方法
模擬車輛顛簸狀態(tài)（如用振動臺），檢查屏幕是否松動、顯示是否穩(wěn)定。
2、電磁兼容性驗證
開啟車載雷達、對講機等設備時，觀察屏幕是否出現(xiàn)干擾紋或信號中斷。測試車輛啟動瞬間（電壓波動較大時），中控系統(tǒng)是否會重啟或死機。
3、駕駛安全相關測試
檢查行駛中是否有禁止操作的安全提示（如視頻播放限制），方向盤按鍵對中控的控制是否精準。測試語音指令識別率，在嘈雜環(huán)境下（如 60 分貝以上），核心指令（如 “導航到 XX”）識別成功率應不低于 90%。
四、長期穩(wěn)定性測試
進行連續(xù) 72 小時高負荷運行測試：循環(huán)播放視頻、切換導航路線、連接斷開藍牙設備。期間記錄系統(tǒng)崩潰次數(shù)、異常發(fā)熱情況（屏幕表面溫度不應超過 45℃），以及存儲文件是否出現(xiàn)損壞或丟失。
通過以上測試，可全面評估車載中控屏幕的綜合性能，確保其在復雜用車場景中既能提供便捷功能，又能保障駕駛安全。測試過程中需詳細記錄異常現(xiàn)象，包括發(fā)生時間、操作步驟及恢復方式，為后續(xù)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
車載中控屏幕的測試從來不是簡單的功能核驗，而是對 “人 - 車 - 環(huán)境” 復雜關系的深度校準。從基礎顯示到極端環(huán)境適應，從單一功能到多模塊協(xié)同，每一項測試指標的背后，都是對用戶體驗的細致打磨和對行車安全的極致追求。北京沃華慧通測控技術有限公司通過科學系統(tǒng)的測試流程，不僅能幫助企業(yè)篩選出符合標準的產(chǎn)品，更能推動技術迭代向 “更智能、更穩(wěn)定、更安全” 的方向演進，讓這塊方寸之間的屏幕，真正成為駕駛途中的可靠伙伴。
展開 HUD | 現(xiàn)代摩比斯開發(fā)全球首個可變形車載顯示
CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis ）開發(fā)區(qū)全球首款應用于新一代集成式駕駛座系統(tǒng)的“可變形顯示屏”技術。
根據(jù)韓媒Consumuch報道，該顯示技術針對自動駕駛汽車進行了優(yōu)化，作為一款新概念技術，可實現(xiàn)超大尺寸彎曲屏幕的移動。現(xiàn)代摩比斯通過此次技術開發(fā)，在最近市場需求越來越大的新一代車載顯示市場，將占據(jù)競爭優(yōu)勢。
圖片來源：現(xiàn)代摩比斯
由于屏幕可向上、向下移動，這項技術也被稱為“旋轉(zhuǎn)顯示屏（Swivel Display）”技術。現(xiàn)代摩比斯此次開發(fā)的可變形顯示屏采用34吋的超大尺寸屏幕，并搭載了超高分辨率的6K級的OLED面板。34吋在耐久性、可靠性等質(zhì)量條件要求苛刻的車載顯示屏中，是目前最大的屏幕尺寸。
值得一提的是，現(xiàn)代摩比斯開發(fā)的這種超大屏幕可以從上到下進行三個階段的彎曲，形成曲線型的屏幕(Multi curved)。這種結構提高了用戶在觀看屏幕時的可見度，并在設計方面產(chǎn)生更好的美學效果。
該顯示屏從駕駛座延伸到副駕駛座，可實現(xiàn)各種行駛信息以及導航、音樂、視頻等多樣化內(nèi)容。在自動駕駛環(huán)境下，駕駛員可利用整個屏幕可享受個性化和定制化的內(nèi)容。
展開 Mini LED車載顯示市場需求將迎來大規(guī)模增長
其中汽車電氣化、智能化已成為行業(yè)發(fā)展大趨勢，智能座艙對車載顯示提出新的需求，激發(fā)車載顯示技術的創(chuàng)新和迭代。
在車載顯示應用領域上，Mini LED技術成為了近年的大熱之選。Mini LED技術在大屏電視、筆記本等終端領域逐漸上量后，即將在車載顯示領域的嶄露頭角。不過與消費電子不同，車載顯示存在設計難度大、可靠性要求高、測試周期長等挑戰(zhàn)，目前布局車載方面的Mini LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)并不多，而能夠提供車規(guī)級產(chǎn)品的供應商更只有少數(shù)幾家。
在年初的上海車展上，多家車企展示了搭載Mini LED背光屏幕的新車，讓Mini LED車載顯示賺足了眼球。如何抓住Mini LED車載顯示蓄勢爆發(fā)的機會，關鍵在于企業(yè)的智慧決策及技術儲備。
Mini LED車載市場需求快速增長
Mini LED作為一種熱門的新型背光技術，在不改變傳統(tǒng)LCD的后端背光模組（提供光源）+前段液晶顯示（顯示畫面）的顯示結構的前提下，通過減小背光LED Chip尺寸與縮短Chip間距等方式提高對比度、亮度、色彩還原等效果。
偉時電子作為國內(nèi)領先的車載顯示制造商，在接受CINNO采訪的時候談到：“Mini LED技術已在電視、顯示器領域快速滲透中，而在消費領域之外的車載顯示市場，也將成為Mini LED的重要應用市場，靜待大規(guī)模爆發(fā)的時間到來。”
展開 美光與高通合作 推下一代車載信息娛樂系統(tǒng)創(chuàng)新
作為汽車行業(yè)創(chuàng)新存儲解決方案的領先供應商，美光科技股份有限公司（納斯達克股票代碼：MU），今日宣布與高通公司（Qualcomm Incorporated）的子公司高通科技有限公司（Qualcomm Technologies, Inc.）合作，為下一代車載駕駛艙計算系統(tǒng)開發(fā)先進的解決方案。實現(xiàn)車內(nèi)體驗提升的高水平科技，需要系統(tǒng)化的設計專長和創(chuàng)新，以有效地加速技術集成。為了促成此類技術目標，美光正在優(yōu)化其用于第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺 (Qualcomm??Snapdragon??Automotive Cockpit Platforms) 的新型高密度汽車級LPDDR4X內(nèi)存設備。兩家公司將共同驗證美光內(nèi)存解決方案，并將其集成到驍龍汽車數(shù)字座艙平臺，為高通的客戶提供高性能的參考方案。
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美光 LPDDR4X 內(nèi)存的系統(tǒng)容量可達2GB 到16GB，吞吐率達 546 Gb/s。這種快速吞吐速度可以支持汽車信息娛樂系統(tǒng)中的高分辨率 3D 圖像顯示，結合與計算密集型平臺關聯(lián)的必要內(nèi)存帶寬，是高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的理想選擇。驍龍汽車數(shù)字座艙平臺旨在為下一代車輛的高級功能提供更高級別的計算性能，包括高度直觀的人工智能 (AI) 體驗。該平臺的設計還支持精確導航功能，并提供沉浸式的音頻體驗和豐富的視覺體驗。
“除了先進的人機界面（HMI）和應用程序，功能日益豐富的未來汽車駕駛艙還將配備更多高分辨率顯示器——這些功能都提出了更高的性能要求，”美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部市場副總裁 Kris Baxter 說，“美光非常高興能與高通科技合作，提供下一代汽車內(nèi)存解決方案，使更加豐富的車內(nèi)體驗成為現(xiàn)實。”
汽車駕駛艙計算系統(tǒng)將傳統(tǒng)的多媒體和導航功能與數(shù)字儀表盤、平視顯示器和遠程信息處理相結合，通過人機界面進行定制化配置，打造個性化車內(nèi)體驗。
展開 