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（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會） 展商范圍： 車載顯示配套系統：車載導航系統、液晶儀表盤、智能后視鏡、CMS電子外后視鏡、后座娛樂顯示屏等； 車載創新顯示：車載投影顯示、車載空氣成像、吸頂屏、光場屏、車載伸縮/折疊屏及運動機構； 車載觸控顯示模組：觸控顯示模組、LCD 顯示屏、TFT-LCD 顯示屏、 OLED 顯示屏

其中汽車電氣化、智能化已成為行業發展大趨勢，智能座艙對車載顯示提出新的需求，激發車載顯示技術的創新和迭代。 在車載顯示應用領域上，Mini LED技術成為了近年的大熱之選。Mini LED技術在大屏電視、筆記本等終端領域逐漸上量后，即將在車載顯示領域的嶄露頭角。

京瓷株式會社執行董事顯示屏事業部本部長 池內雅文先生（圖片來源：電子Device產業新聞）Q：首先，請介紹一下顯示屏事業部的現狀。池內：2018年京瓷接手了旗下子公司京瓷顯示屏株式會社的顯示屏業務，繼續生產以車載和工業設備為主要方向的液晶顯示屏。車載產品主要以抬頭顯示（Head Up Display，以下簡稱為“HUD”）為主，工業設備用顯示屏種類繁多、可滿足客戶全方位需求。

展品范圍：1.車載顯示配套系統:車載導航系統、液晶儀表盤、智能后視鏡、HUD抬頭 顯示、AR抬頭 顯示、后座娛樂顯示屏、車窗透明顯示等其他創新顯示應用;2.車載觸控顯示模組:觸控顯示模組、LCD顯示屏、TFT-LCD顯示屏、OLED顯示屏、AMOLED顯示屏、Micro-LED顯示屏、Mini-LED 顯示屏、背光模組、觸摸屏等;

2026年11月27日-30日，廣州·中國進出口商品交易會展館D區，AUTO TECH China 2026廣州智能座艙及車載顯示展，誠邀行業各界人士齊聚羊城，共探行業趨勢，共尋合作商機，共啟智能座艙與車載顯示產業新未來！

根據韓媒Consumuch報道，該顯示技術針對自動駕駛汽車進行了優化，作為一款新概念技術，可實現超大尺寸彎曲屏幕的移動。現代摩比斯通過此次技術開發，在最近市場需求越來越大的新一代車載顯示市場，將占據競爭優勢。 圖片來源：現代摩比斯 由于屏幕可向上、向下移動，這項技術也被稱為“旋轉顯示屏（Swivel Display）”技術。

CINNO Research產業資訊， Kopin公司近日宣布獲得一個新的國防項目——為美國一個重要的國防承包商開發一種新的車載顯示成像系統。這是Kopin在國防車載產品領域獲得定點的第二個項目，這也反映了Kopin為了進入這個市場付出的努力。

AUTO TECH 2025 廣州國際汽車智能座艙及車載顯示技術展覽會匯集了硬件系統、軟件系統、人機交互技 術、車載顯示、車載顯示材料及設備，將吸引來來自全世界的主流汽車OEM廠商以及智能座艙集成供應商、車 載顯示屏供應商、玻璃蓋板供應商匯聚一堂，前來參加展會。

車載顯示在智能化汽車中扮演著至關重要的角色。它不僅是駕駛者獲取車輛信息的窗口，更是提升行車安全與舒適體驗的核心組件，是連接人、車、路的重要信息樞紐。Ansys Speos作為一款強大的光學仿真軟件，可以幫助車載顯示開發者快速驗證新型顯示系統在車內的顯示效果。除此之外，其物理真實的特征可以幫助開發者在設計階段評估并規避炫光雜光等造成顯示缺陷的風險，在確保安全的先提下，加速車載顯示創新。

模擬車輛顛簸狀態（如用振動臺），檢查屏幕是否松動、顯示是否穩定。2、電磁兼容性驗證開啟車載雷達、對講機等設備時，觀察屏幕是否出現干擾紋或信號中斷。測試車輛啟動瞬間（電壓波動較大時），中控系統是否會重啟或死機。3、駕駛安全相關測試檢查行駛中是否有禁止操作的安全提示（如視頻播放限制），方向盤按鍵對中控的控制是否精準。

模擬車輛顛簸狀態（如用振動臺），檢查屏幕是否松動、顯示是否穩定。2、電磁兼容性驗證開啟車載雷達、對講機等設備時，觀察屏幕是否出現干擾紋或信號中斷。測試車輛啟動瞬間（電壓波動較大時），中控系統是否會重啟或死機。3、駕駛安全相關測試檢查行駛中是否有禁止操作的安全提示（如視頻播放限制），方向盤按鍵對中控的控制是否精準。

然而，最近的一份拆解報告顯示，現實中的這種裝配使用了169個連接器——而等效的頂部散熱設計只需要41個。 ① 簡潔的TSC裝配所需連接數量可減少最多76% 改為單板TSC設計可以少用128個連接器，這既節省了成本又降低了復雜度，而且在無形中化解了這些連接器造成的可靠性問題。

CINNO Research產業資訊，根據韓媒Thelec報道，JNTC公司2月23日表示，公司開發了適用于車輛顯示曲面(3D)蓋板玻璃的防眩光(AG:Anti-Glare)蝕刻量產技術。AG蝕刻量產技術通過在戶外實現屏幕防眩光，讓高清畫面更加清晰。JNTC期待“在主要采用于車載顯示屏上的超大曲面蓋板玻璃上，將支持高品質和生產性”。

陽光模擬與熱管理：在強光輻照下測試屏幕溫升、顯示性能以及是否因過熱導致降亮度或關機，評估其散熱設計。5. 安全與法規符合性測試：不容逾越的紅線 駕駛分神管理：測試關鍵任務（如調整空調）的操作步驟是否過于復雜，語音控制是否有效降低視覺分神，是否符合各國關于駕駛員注意力的法規。

信噪比 - 輸出信號電壓與同時輸出的噪聲電壓的比值； 動態范圍 - 攝像機拍攝的同一個畫面內，能正常顯示細節的最亮和最暗物體的亮度值所包含的那個區間。動態范圍越大，過亮或過暗的物體在同一個畫面中都能正常顯示的程度也就越大。

? 工作電壓 2.4-5.5V ? 內置32 kHz RC振蕩器 ? 偏置電壓（BIAS）可配置為1/3、1/4 ? COM周期（DUTY）可配置為1/4、1/8 ? 內置顯示RAM為20x4位、16x8位 ? 幀頻可配置為80Hz、160Hz ? 省電模式（通過關顯示和關振蕩器進入） ? I2C通信接口 ? 顯示模式8x4、4x8 ? 3種顯示整體閃爍頻率 ? 軟件配置LCD顯示參數 ? 讀寫顯示數據地址自動加

近年來，隨著汽車智能化的發展，特別是全球新能源汽車的快速滲透，帶動了車載顯示屏以及配套的車載背光模組的市場需求。背光模組是液晶顯示器的背面光源組件，為液晶顯示器提供充足的亮度和分布均勻的光源，背光模組直接影響液晶顯示器的亮度、均勻度、畫面品質及視角等重要參數，決定了液晶顯示器的顯示效果。

CINNO Research觀察，近年來為滿足車載顯示屏高清晰度、高對比度、低功耗、低反射率以及觸控/顯示功能一體化等需求，TFT-LCD In Cell顯示技術在車載顯示領域的應用逐漸增加。如同手機顯示面板技術發展，車載顯示同樣如此。On Cell與In Cell均是將觸控層和顯示面板整合，其能將屏幕整體厚度進一步下降，變得更加輕薄。

瑞森半導體高壓MOS系列，超小內阻，結電容適中，散熱性能好，高溫漏電小，高溫電壓跌落小，廣受市場好評。

[6] 潘美娜.小型通信機箱的板卡散熱優化設計[J].裝備制造技術,2017(5):176-178.[7] 潘政薇,溫傳新,駱健.車載控制器密閉機箱的風冷散熱設計[J].機電信息, 2019(9):130-132.文章來源：環境技術