?？怂箍翟O計與工程軟件的案例
線下培訓 | 2025年?？怂箍?/em>設計與工程軟件公開課計劃正式啟動
仿真探索無限可能
HEXAGON 2025
仿真驅動設計創新，海克斯康設計仿真產品線2025全年公開課培訓計劃新鮮出爐。?？怂箍?/em>為用戶推出了一系列精心準備的課程，涵蓋海克斯康設計工程各個產品線，旨在滿足不同用戶的多樣化需求。通過這一系列課程，用戶將能夠掌握最新、最全面的產品使用知識，并靈活應用于實際工作中，實現學以致用，助力設計創新與效率提升。
設計仿真產品培訓計劃
HEXAGON 2025
??？怂箍?/em> 2025年培訓日期以下為暫定時間及地點，僅供參考。后續或有變化，請以每場培訓最終邀請函信息為準。
探索設計極限，尋求職業發展，?？怂箍?/em>熱烈歡迎各位參與到每一堂公開課中，與海克斯康的專家工程師探討工程仿真的技術路徑，一起推動設計與仿真技術的發展與進步。
咨詢方式
請聯系您的?？怂箍?/em>客戶經理，或關注?？怂箍?/em>工業軟件公眾號，我們將每月發布新的次月培訓計劃包含具體的報名方式。
展開 設計仿真 | ?？怂箍?/em>走進江淮汽車，合力打造智能仿真平臺
江淮汽車與?？怂箍?/em>工業軟件有多年的仿真系統合作歷史，雙方以建設仿真管理平臺為新的起點，來進一步促進江汽集團仿真數據流程規范化管理，提升業務效率，支持仿真業務發展。
江淮汽車技術中心副主任楊敏向與會的各位介紹了江淮汽車仿真業務的發展歷程與規劃，充分肯定了海克斯康設計與工程仿真軟件的強大技術實力，同時也對仿真數據管理平臺的實施寄予厚望。江淮汽車與?？怂箍?/em>工業軟件的合作不僅是仿真系統的數字化整合升級，更應該對汽車行業起到一個示范作用。未來的仿真業務將會是基于統一仿真平臺應用和開展，?？怂箍?/em>SimManager為江淮汽車帶來了一套理想的解決方案。
會議現場，海克斯康工業軟件設計與工程副總經理張冰冰為與會的各位江淮汽車仿真科室負責人詳細介紹了?？怂箍?/em>工業軟件家族及SimManager仿真管理平臺實施路徑。
?？怂箍?/em>SimManager是管理所有CAE仿真相關的仿真流程和數據的管理平臺，在國內汽車行業已部署的仿真數據管理平臺中，SimManager占據大半市場份額，致力于滿足各個仿真部門復雜的數據管理與處理需求。我們的客戶非常贊賞我們對CAE問題的深入了解，以及從經驗中獲得的洞察力，幫助他們實現更高效率的工作。
SimManager是基于Web平臺的仿真數據和流程管理系統，可管理從項目啟動到最終報告生成的所有仿真數據和流程。使用SimManager，仿真分析過程將變得更加高效，保障了所有仿真數據的完整性和安全性，減少了產品優化的成本和 縮短產品推向市場的時間。
展開 設計仿真 | ?？怂箍?/em>亮相第二十屆汽車NVH控制技術研討會
INVITE
?？怂箍?/em>亮相第二十屆汽車NVH控制技術研討會
助力汽車行業NVH性能優化
9月4日至5日，由中汽研（天津）和中國汽車工程學會振動噪聲分會主辦的第二十屆汽車NVH控制技術研討會在揚州圓滿落幕。論壇匯集了各大整車廠商、汽車供應鏈企業和高等院校的多位專家和領導。本屆會議以“智能聲振·創見NVH未來”為核心主題，采用大會演講、專場研討、標準預研、沙龍交流、沉浸式新技術路演以及Back Business Communication等多元化交流形式全方位展示NVH控制技術的最新動態。會議共同分享最新研究成果、行業發展趨勢及前沿技術。
?？怂箍?/em>作為受邀企業參加，來自海克斯康工業軟件事業群的聲學專家白玉儒帶來了題為《車輛NVH性能和音響聲振耦合仿真解決方案》的主旨演講，現場展示了?？怂箍翟O計與工程仿真軟件在汽車NVH領域的整體解決方案，為汽車行業駕乘舒適性系統的發展提供了強有力的支持。
面向國內飛速發展的汽車行業，海克斯康工業軟件提供了針對車身NVH性能一站式的仿真及優化方案?？梢詭椭髽I實現整車全頻段聲學包的開發，主動行人警示音系統以及通過噪聲的設計，車身、車門等附件模態分析和優化，基于仿真的路面不平順引起的車內噪聲一體式分析以及動力總成的NVH設計和聲學封裝優化；特別是針對車內NVH的全頻段仿真，?？怂箍?/em>仿真方案可以基于一套Nastran有限元模型，實現有限元方法、虛擬統計能量方法的自動建模和分析，實現仿真結果從低頻到高頻準確過渡。音響在整車集成環境下的結構、腔體共振仿真方案也為車內音響娛樂系統的聲場和NVH性能預測提供了一種新的模擬思路。自上個世紀90年代進入中國，MSC工程技術人員一直為廣大OEM、零部件提供技術培訓與咨詢服務，行業背景深厚。
展開 設計仿真 | ?？怂箍?/em>工藝仿真軟件裝備制造行業交流研討會
現誠邀您參加6月6日2023海克斯康工藝仿真軟件裝備制造行業交流研討會，本次會議主要就目前大家所關注的增材仿真、焊接仿真、熱處理及成形仿真、仿真中超算應用等熱點仿真問題展開討論，為大家提供解決工程實際問題的解決方案以及探討軟件工程應用技術，真正的為大家紓難解困。
設計仿真 | 2023年?？怂箍?/em>工業軟件中國區高校合作計劃招募公告
眾多國際領先的制造業企業使用?？怂箍?/em>工業仿真技術進行線性以及非線性有限元分析（FEA），聲學分析，CFD分析，流固耦合分析（FSI），材料研究，優化分析，疲勞與耐久性分析，多體動力學分析以及控制系統仿真分析。我們的軟件能夠準確地、可靠地仿真產品在實際工況下的性能表現，在某些情況下，甚至可以代替傳統上的物理樣機來“構建和測試”產品的設計，從而幫助工程師快速、經濟、高效且恰到好處地設計出更多創新產品。為了更多高校師生了解并更好的使用?？怂箍?/em>工業軟件旗下的CAE仿真分析軟件，2023年起，海克斯康工業軟件啟動仿真分析軟件中國區高校合作招募計劃。
展開 生產制造 | ?？怂箍?/em>工業軟件“數字化設計與制造”暑期師資研修項目（模具方向）開啟招募！
為助力院校教師與企業工程師掌握智能制造核心工具，海克斯康工業軟件正式啟動2025年“數字化設計與制造”暑期師資研修項目（模具方向）。本項目將聚焦VISI設計及零件基礎建模、加工及模流分析等核心內容。6天密集研修，覆蓋從塑膠/沖壓產品設計、注塑成型分析、模架與結構設計、料帶設計到銑削加工的體系化深度培訓。
培訓項目詳情
培訓時間
2025年8月4日-8月10日（8月4日報到）
培訓地點
煙臺職業學院（山東省煙臺市萊山區濱海中路2018號）
培訓日程
培訓對象
各本科、職業院校（含技工院校）機械制造與自動化、模具制造、數控技術及維修、多軸加工、數字化設計與制造等相關專業教師及相關工作人員，企業應用工程師（掌握一定軟件和工藝知識，有三軸編程基礎）。
培訓證書
培訓結束后通過考核者，可獲得VISI初級認證工程師證書及繼續教育學時證書。
培訓費用
培訓費為2700元/人（包括培訓資料、耗材、師資及證書費用等），交通和食宿費用請自理。
● 收款單位名稱：煙臺職業學院
● 納稅人識別號：
123706007508920954
● 地址&電話：
煙臺市高新區濱海中路2018號
0535-6927188
● 開戶銀行及賬號：
中國建設銀行煙臺分行
37001666360050008906
【注意】打款轉賬時請務必備注2025年數字化設計與制造暑期培訓。由收款方開具“培訓服務費”發票。
報名須知
本次研修項目招生不超過40人，每人可獲得?？怂箍?/em>VISI軟件試用版1套（試用期6個月）。請有意參加培訓者于2025年7月31日前報名。
展開 CAD總圖設計軟件在項目總圖設計工程中的應用總結
在工業總圖設計和民用總圖設計領域，設計人員比較頭疼和繁重的工作當屬豎向設計和土方計算，這兩項工作涉及到工程預算和場地施工，需要設計人員認真研讀圖紙縝密計算出結果，在項目設計計算的過程中往往消耗大量的時間和精力。
目前總圖設計軟件GPCADZ的豎向設計和土方計算這兩個功能模塊均有運用：一是工程預算中的計算填挖方量，二是工程實際施工的場地豎向設計，這一現狀促成了國內總圖設計軟件的主要功能的研發和實際應用?？倛D設計軟件的研發者在長期技術積累和與工程技術人員不斷交流的基礎上，通過多年的努力，采用大量先進技術，特別是把地形自動分析、坐標自動標注、土方自動計算、自動統計出表等引入總圖設計軟件，開發出了一些高效率和實用的軟件?？倛D設計軟件不僅能在很大程度上提高設計人員工作的效率，同時，通過對地形的分析出表功能，還能幫助技術人員進行各種經濟指標統計分析，為提高總圖設計工作的準確快速高效性創造條件。
GPCADZ是目前在市場眾多總圖設計軟件中，不乏特色突出、市場占有率較高的優秀軟件。
一、坐標自動標注
總圖設計的原始圖紙一般來自于業主提供的測繪院勘測cad地形圖，比較理想的圖紙作圖比例1：1000、圖元在文件中的坐標數據與實際標注一致，在這種狀態下，GPCADZ可直接對CAD文件內設計的建構筑物的坐標進行標注。
但是有的文件已經被修改多次，內部圖元已經被移動或旋轉過，圖上所表示的坐標數據已經與文件自身坐標數據不符。在這種情況下，就必須利用兩點定義坐標系的方式對圖元進行坐標定義，再進行標注。
展開 免費直播課 | 海克斯康集成材料計算工程 10X ICME解決方案發布
作為Hexagon制造智能部門的一部分，e-Xstream 推出了新的10X集成計算材料工程（ICME）解決方案，該解決方案將學術研究與領先的仿真軟件和檢測解決方案相結合，使得制造商能夠對部件進行虛擬工程設計與測試，從而有效地加速創新。
集成計算材料工程（ICME）是一種新興技術，可確保材料和制造工藝的最佳組合，以追求創新并將材料性能最大化，從而降低成本和縮短交付時間。
Hexagon的10X ICME為業界提供了最完整和集成的解決方案組合，以充分利用ICME的全部潛力。這是第一個應用ICME的工業化解決方案，因此公司可以利用材料與制造工藝的理想組合來創新并將材料性能最大化，同時還可以降低成本和縮短產品交付時間。通過集成設計、工程和測試，制造商可以在產品開發的早期做出明智的選擇，以提高質量或減少浪費，還可以利用數據來設計更有效，相互聯系的設計和工程工作流程。
ICME通過改進材料模擬的準確性和信任度以及更好的數據和建模，使碳纖維復合材料等先進材料得以使用并發揮其全部潛力。使用10X ICME，現在可以預測先進材料（例如復合材料）以及如注塑或3D打印等制造工藝的組合，這將影響到未來飛機和汽車的諸多性能，如它們的速度或耐久性。它減少了所需的材料測試，并將測量結果與仿真相關聯，因此制造商可以更輕松地驗證仿真。此外，由于可以輕松獲得材料數據，因此工程師可以應用準確值來進行最佳設計，而不必依賴于近似值。
端到端供應鏈的數字集成還可以通過減少現實世界中對原型設計和過設計的依賴，來減少材料浪費。從材料開發到最終零件性能的整個生產線中，以材料為中心的“數字雙胞胎”將使得在概念設計階段就能夠預測最終產品的性能。
展開 船舶設計軟件Alias—游走于工程與藝術之間！
作為Alias的輔助渲染和虛擬現實軟件，Showcase具有功能完善，占用資源少，材質豐富、實時渲染和出圖速度極快等優點。這些無疑為節省寶貴時間，加快項目進度起到了積極的作用。
稍顯不足的是，因為Alias本身是為汽車設計而量身定做的軟件，在標定的10米以下的場景范圍內操作是沒什么問題的，但在100米以上的場景范圍內操作不是很順暢。另外與船舶重心、浮心和穩心相關的校核工具也是缺乏的。但這總體上對項目進行過程中的影響不大。
文章來源歐艾堤希信息科技
一篇有關軟件架構設計的文章(轉自軟件工程專家網，注意其中有關性能的內容)
復用分析、外購：縮短軟件開發周期、降低成本的有效方案未必是自行開發軟件，可以對現有軟件進行復用或進行外購。應考慮其對構架的影響。
除了系統組織的問題，構架應重點考慮對于細節全面影響的設計決策，深入這些決策領域：外部軟件接口（兼容性、通信方式、傳遞數據結構）、用戶接口（用戶接 口和系統層次劃分）、數據庫組織和內容、非數據庫信息、關鍵算法、內存管理（配置策略）、并行性、安全性、可移植性、網絡多人操作、錯誤處理。
要保證需求的可追蹤性，即保證每個需求功能都有相應模塊去實現。
構架不能只依據靜態的系統目標來設計，也應當考慮動態的開發過程，如人力資源的情況，進度要求的情況，開發環境的滿足情況。構架必須支持階段性規劃，應該 能夠提供階段性規劃中如何開發與完成的方式。不應該依賴無法獨立運行的子系統構架。將系統各部分的、依賴關系找出來，形成一套開發計劃。
六、結語
系統構架設計和千差萬別的具體的開發平臺密切相關，因此在此無法給出通用的解決方案，主要是為了說明哪些因素是需要考慮的。對于每個因素的設計策略和本文 未提到的因素需要軟件構架設計師在具體開發實踐中靈活把握。不同因素之間有時是矛盾的，構架設計時需要根據具體情況進行平衡。
參考文獻
《軟件構架實踐》SEI軟件工程譯叢，林·巴斯著
《微軟項目：求生法則》Steve McConnell著，余孟學譯
《實用軟件工程》第二版，鄭人杰、殷人昆、陶永雷等著
《軟件工程：實踐者的研究方法》（第5版）Roger S.Pressman著
《軟件開發的科學與藝術》陳宏剛等著
展開 質量管理 | ?？怂箍?/em>QMS平臺助力工程機械數字化檢測和質量管理提升
某公司作為工程機械裝備制造業的領軍企業，產品覆蓋推土機系列、道路機械系列、混凝土機械系列、裝載機系列、挖掘機系列等十多類主機產品和底盤件、傳動部件、結構件等工程機械配套件。當前該公司智能制造轉型已完成了廠房建設和裝備升級。智能工廠硬件升級以后，ERP、MES、SRM等軟件系統逐步上線使用，QMS（質量管理系統）的建設及應用也應走在集團的前列。為進一步提升質量管理數字化水平，補齊質量數據分析與應用的短板，完善QMS系統應用的廣度與深度，項目通過搭建SPC及質量大數據分析平臺，將質量管控關口前移，以質量數據驅動過程質量的持續提升。
需求與目標
01
需求
質量信息管理目前僅以ERP為主，ERP集成化管理質量各項數據，從采購、原材料、生產到完工、發貨。管理顆粒度僅做到結果，缺少質量檢驗的過程數據，無法滿足推進質量管理精細化、質量數據分析等需求。
相較與企業管理的產品研發、生產管理的信息化和智能化，通過全價值鏈質量管理系統，以期解決質量管理中存在的諸如數據不準確、采集效率低、數據孤島、事后控制、改善不聚焦、重復性工作繁多及知識沉淀和再利用困難等頑癥。
02
建設項目
建立一套企業質量管理系統，對產品全生命周期中的質量業務基于信息化平臺展開協同管理，進而實現業務流和信息流的同步和質量數據的自動采集、統計、分析、動態監控。提高企業標準化水平、提升工作效率，規范流程管理，提升質量管理能力，降低質量成本。
03
項目建設內容
01
通過與“PDM系統”集成，及時獲取物料信息和圖紙，并一鍵解析圖紙全部要素，實現檢驗指導書系統內編制、審批工作。
02
系統根據檢驗技術人員維護的檢驗指導書實現三種檢驗場景下的數據自動上傳，并自動判定檢驗結果，保證檢驗數據的真實性，同時實現現場圖紙引導。
展開 
土木工程結構設計軟件有哪些？
柔性結構找形找力是必殺，不過有時不太穩定，對新版本的基礎軟件支持不太好，這方面同濟要努力改善下用戶體驗了。easy沒用過。
2.8 PKPM與盈建科等其他國內廠商軟件。超限分析中用得少，常規設計比較常用，這些年國產軟件水平在提高，不過不重ui設計是硬傷。
3 設計結果整理
3.1 office系列。計算書、超限報告、做ppt等。不要輕易說自己精通辦公軟件。不用vba和宏不說，不交叉引用甚至不用自動編號，靠空格居中的老doc格式平時遇到太多也是醉了。excel用好在大部分日?？茖W計算上可以媲美matlab. 好好學點ppt設計，不要拿出去就讓建筑師和甲方從心里嘲笑，結構師也是需要注重包裝和用戶體驗的。visio畫點流程圖也是很常用的，注意弄清楚標準流程圖不同形狀的意思。
3.2 還是AutoCAD，畫圖必備。天正之類的可以輔助下，由于主要做空間結構，一般不用pkpm出圖。
3.3 Tekla、Revit等BIM軟件，主要用于將成果交給建模師處理或者查看深化設計成果。
3.4 Photoshop.文本和ppt中很多時候需要p圖，學會日常生活用處也很大。
3.5 Keyshot等快速渲染軟件。高端的結構設計需要追求結構表現，會簡單渲染做點效果圖可以凡事不求人。不是必備。
4 Buff加成
4.1 Matlab.解決現成軟件沒有的計算問題，簡單易用，工具包多，理工必備。
4.2 .程序設計語言。c#，vb之類，二次開發必備，可以充分利用csi的com接口，甚至自己開發軟件，追求數值計算速度用c++或者Fortran，我比較喜歡前者。
暫時想到這么多。下部基礎平時不做，這里就不說了，望交流指教。
展開 設計仿真 | 海克斯康滾動軸承高級仿真分析培訓
海克斯康工業軟件
滾動軸承
高級仿真分析培訓
滾動軸承作為動力傳動系統的核心零部件，在全球電動化進程的推進下，其設計開發也面臨著新的技術挑戰，如高轉速、大載荷、小尺寸等日益嚴苛的性能指標，這些均需要更加完善的多學科仿真技術來保證。
?？怂箍?/em>作為全球領先的數字信息技術解決方案的供應商，可以為滾動軸承的設計、分析、制造及計量檢測提供一套完整的解決方案，幫助企業進行軸承行業的數字化轉型。為切實解決廣大用戶對于軸承設計仿真的一系列技術需求，我們將在杭州組織一場以軸承設計仿真為主題的綜合性培訓課程。
展開 ?？怂箍?/em>設計仿真2024年度培訓計劃
設計仿真2024培訓計劃
構建智能制造生態系統 賦能行業數字化轉型
海克斯康工業軟件涵蓋了設計仿真軟件、生產制造軟件和質量管理軟件，為各個行業提供從設計仿真、生產制造到質量管理的全流程工業軟件和工程服務解決方案，從最初的設計構想到最終的產品上市，助力企業實現數字化轉型。我們在傳統汽車、新能源汽車、航空航天、軌道交通、船舶、機械重工、能源以及電子醫療等行業都擁有領先的工業軟件解決方案和豐富的客戶應用案例。
?？怂箍翟O計仿真產品組合
?？怂箍翟O計仿真軟件包含了結構、流體、系統動力學、聲學、材料、智能網聯、數據管理等業界領先的多學科仿真產品組合，基于云端的應用生態系統與產品開發周期相匹配：從初期的快速建模與方案探索，到中期的詳細設計與仿真分析，再到后期的虛擬產品驗收簽發，幫助客戶實現首次即正確的設計方案，減少開發過程的物理樣機，加速產品開發與創新進程。
?？怂箍翟O計仿真解決方案
同時，?？怂箍翟O計仿真團隊還能為汽車、航空航天、可再生能源、軌道交通、機械重工、電子等行業提供數字化設計仿真與工程開發解決方案，包含交鑰匙設計研發、工程咨詢等工程服務，海克斯康數字化設計仿真與工程開發解決方案，加速產品設計開發與創新進程，助力企業實現數字化轉型。
設計仿真產品培訓計劃
每年，?？怂箍翟O計仿真團隊為廣大用戶提供定制化的產品技術以及解決方案培訓，得到了客戶的一致認可和支持。2024年，我們計劃在北京、上海、青島、深圳、成都和武漢等城市舉辦以上50場產品線和解決方案培訓，敬請關注后續培訓詳情及培訓報名。
如您有更詳細的培訓需求，歡迎您與客戶經理聯系，我們將根據您的實際需求來量身定制培訓課程。
展開 工程，設計，PLM和仿真軟件市場現狀
01
工業軟件的分類
中國要實現“中國智造2025”，離不開工業軟件的輔助和支持。工業軟件是指專用于或主要用于工業領域，為提高工業企業研發、制造、生產管理水平和工業管理性能的軟件。依據工業軟件的用途，工業軟件一般可以分為研發設計類軟件、信息管理類軟件、生產控制類軟件以及嵌入式工業軟件。
資料來源：賽迪顧問《中國工業軟件發展白皮書（2019）》
02
研發設計類軟件的分類
作為中國汽車行業CAE從業者，日常中使用的一些仿真軟件就屬于工業軟件中的研發設計類軟件。那么今天就來談談工業軟件中的研發設計類軟件。具體來講，研發設計類軟件主要包含：
1. 計算機輔助設計，即CAD軟件，汽車行業最常見的就屬UG和CATIA，其他的還有SOLIDWORKS，Pro/E等；
2.計算機輔助工程，即CAE軟件。CAE軟件就比較熟悉了，經常接觸的就有hyperworks，nastran，abaqus，LMS.Virtual.Lab，ANSA，ANSYS...
3.計算機輔助制造，即CAM軟件。一般指CAPP（計算機輔助工藝過程設計），NC編程等，但實際含義可能還更廣泛一些。
4.產品全生命周期管理，縮寫PLM（Product Life-Cycle Management，PLM）。PLM指從人們對產品的需求開始，到產品淘汰報廢的全部生命歷程。PLM主要包含三部分，即CAX軟件（產品創新的工具類軟件）、cPDM軟件（產品創新的管理類軟件，包括PDM和在網上共享產品模型信息的協同軟件等）和相關的咨詢服務。這個常聽到的就是西門子的PLM軟件。
5.電子設計自動化（EDA）。EDA工具軟件可大致可分為芯片設計輔助軟件、可編程芯片輔助設計軟件、系統設計輔助軟件等三類。
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