海克斯康設(shè)計(jì)與工程軟件
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2026-01-04
海克斯康設(shè)計(jì)與工程軟件的視頻教程
CATIA工程圖設(shè)計(jì)
教育背景：多年來(lái)ＣＹ老師在全國(guó)各大企業(yè)針對(duì)CATIA技術(shù)及其應(yīng)用培訓(xùn)課程百余場(chǎng)，培訓(xùn)人員過(guò)萬(wàn)人，2014年成立在線教育CY課堂，目前網(wǎng)絡(luò)學(xué)員過(guò)萬(wàn)人，多年來(lái)一直服務(wù)于汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、汽車A面設(shè)計(jì)、汽車設(shè)計(jì)技術(shù)支持及CATIA汽車應(yīng)用、培訓(xùn)相關(guān)領(lǐng)域，具有豐富的教學(xué)及實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，能更好的將課程與實(shí)踐相結(jié)合，讓學(xué)員學(xué)以致用，提高自身軟件應(yīng)用能力。
￥15 8小時(shí)58分鐘 127播放
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CREO工程圖設(shè)計(jì)（中）
Creo是美國(guó)PTC公司于2010年10月推出CAD設(shè)計(jì)軟件包。Creo是整合了PTC公司的三個(gè)軟件Pro/Engineer的參數(shù)化技術(shù)、CoCreate的直接建模技術(shù)和ProductView的三維可視化技術(shù)的新型CAD設(shè)計(jì)軟件包，是PTC公司閃電計(jì)劃所推出的第一個(gè)產(chǎn)品。
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CREO工程圖設(shè)計(jì)（下）
Creo是美國(guó)PTC公司于2010年10月推出CAD設(shè)計(jì)軟件包。Creo是整合了PTC公司的三個(gè)軟件Pro/Engineer的參數(shù)化技術(shù)、CoCreate的直接建模技術(shù)和ProductView的三維可視化技術(shù)的新型CAD設(shè)計(jì)軟件包，是PTC公司閃電計(jì)劃所推出的第一個(gè)產(chǎn)品。
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海克斯康設(shè)計(jì)與工程軟件的實(shí)例教程
仿真探索無(wú)限可能
HEXAGON 2025
仿真驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，海克斯康設(shè)計(jì)仿真產(chǎn)品線2025全年公開(kāi)課培訓(xùn)計(jì)劃新鮮出爐。海克斯康為用戶推出了一系列精心準(zhǔn)備的課程，涵蓋海克斯康設(shè)計(jì)工程各個(gè)產(chǎn)品線，旨在滿足不同用戶的多樣化需求。通過(guò)這一系列課程，用戶將能夠掌握最新、最全面的產(chǎn)品使用知識(shí)，并靈活應(yīng)用于實(shí)際工作中，實(shí)現(xiàn)學(xué)以致用，助力設(shè)計(jì)創(chuàng)新與效率提升。
設(shè)計(jì)仿真產(chǎn)品培訓(xùn)計(jì)劃
HEXAGON 2025
?海克斯康 2025年培訓(xùn)日期以下為暫定時(shí)間及地點(diǎn)，僅供參考。后續(xù)或有變化，請(qǐng)以每場(chǎng)培訓(xùn)最終邀請(qǐng)函信息為準(zhǔn)。
探索設(shè)計(jì)極限，尋求職業(yè)發(fā)展，海克斯康熱烈歡迎各位參與到每一堂公開(kāi)課中，與海克斯康的專家工程師探討工程仿真的技術(shù)路徑，一起推動(dòng)設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。
咨詢方式
請(qǐng)聯(lián)系您的海克斯康客戶經(jīng)理，或關(guān)注海克斯康工業(yè)軟件公眾號(hào)，我們將每月發(fā)布新的次月培訓(xùn)計(jì)劃包含具體的報(bào)名方式。
展開(kāi) 江淮汽車與海克斯康工業(yè)軟件有多年的仿真系統(tǒng)合作歷史，雙方以建設(shè)仿真管理平臺(tái)為新的起點(diǎn)，來(lái)進(jìn)一步促進(jìn)江汽集團(tuán)仿真數(shù)據(jù)流程規(guī)范化管理，提升業(yè)務(wù)效率，支持仿真業(yè)務(wù)發(fā)展。
江淮汽車技術(shù)中心副主任楊敏向與會(huì)的各位介紹了江淮汽車仿真業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程與規(guī)劃，充分肯定了海克斯康設(shè)計(jì)與工程仿真軟件的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也對(duì)仿真數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的實(shí)施寄予厚望。江淮汽車與海克斯康工業(yè)軟件的合作不僅是仿真系統(tǒng)的數(shù)字化整合升級(jí)，更應(yīng)該對(duì)汽車行業(yè)起到一個(gè)示范作用。未來(lái)的仿真業(yè)務(wù)將會(huì)是基于統(tǒng)一仿真平臺(tái)應(yīng)用和開(kāi)展，海克斯康SimManager為江淮汽車帶來(lái)了一套理想的解決方案。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)，海克斯康工業(yè)軟件設(shè)計(jì)與工程副總經(jīng)理張冰冰為與會(huì)的各位江淮汽車仿真科室負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了海克斯康工業(yè)軟件家族及SimManager仿真管理平臺(tái)實(shí)施路徑。
海克斯康SimManager是管理所有CAE仿真相關(guān)的仿真流程和數(shù)據(jù)的管理平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)已部署的仿真數(shù)據(jù)管理平臺(tái)中，SimManager占據(jù)大半市場(chǎng)份額，致力于滿足各個(gè)仿真部門(mén)復(fù)雜的數(shù)據(jù)管理與處理需求。我們的客戶非常贊賞我們對(duì)CAE問(wèn)題的深入了解，以及從經(jīng)驗(yàn)中獲得的洞察力，幫助他們實(shí)現(xiàn)更高效率的工作。
SimManager是基于Web平臺(tái)的仿真數(shù)據(jù)和流程管理系統(tǒng)，可管理從項(xiàng)目啟動(dòng)到最終報(bào)告生成的所有仿真數(shù)據(jù)和流程。使用SimManager，仿真分析過(guò)程將變得更加高效，保障了所有仿真數(shù)據(jù)的完整性和安全性，減少了產(chǎn)品優(yōu)化的成本和 縮短產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間。
展開(kāi) INVITE
海克斯康亮相第二十屆汽車NVH控制技術(shù)研討會(huì)
助力汽車行業(yè)NVH性能優(yōu)化
9月4日至5日，由中汽研（天津）和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)振動(dòng)噪聲分會(huì)主辦的第二十屆汽車NVH控制技術(shù)研討會(huì)在揚(yáng)州圓滿落幕。論壇匯集了各大整車廠商、汽車供應(yīng)鏈企業(yè)和高等院校的多位專家和領(lǐng)導(dǎo)。本屆會(huì)議以“智能聲振·創(chuàng)見(jiàn)NVH未來(lái)”為核心主題，采用大會(huì)演講、專場(chǎng)研討、標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研、沙龍交流、沉浸式新技術(shù)路演以及Back Business Communication等多元化交流形式全方位展示NVH控制技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)。會(huì)議共同分享最新研究成果、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前沿技術(shù)。
海克斯康作為受邀企業(yè)參加，來(lái)自海克斯康工業(yè)軟件事業(yè)群的聲學(xué)專家白玉儒帶來(lái)了題為《車輛NVH性能和音響聲振耦合仿真解決方案》的主旨演講，現(xiàn)場(chǎng)展示了海克斯康設(shè)計(jì)與工程仿真軟件在汽車NVH領(lǐng)域的整體解決方案，為汽車行業(yè)駕乘舒適性系統(tǒng)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。
面向國(guó)內(nèi)飛速發(fā)展的汽車行業(yè)，海克斯康工業(yè)軟件提供了針對(duì)車身NVH性能一站式的仿真及優(yōu)化方案。可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)整車全頻段聲學(xué)包的開(kāi)發(fā)，主動(dòng)行人警示音系統(tǒng)以及通過(guò)噪聲的設(shè)計(jì)，車身、車門(mén)等附件模態(tài)分析和優(yōu)化，基于仿真的路面不平順引起的車內(nèi)噪聲一體式分析以及動(dòng)力總成的NVH設(shè)計(jì)和聲學(xué)封裝優(yōu)化；特別是針對(duì)車內(nèi)NVH的全頻段仿真，海克斯康仿真方案可以基于一套Nastran有限元模型，實(shí)現(xiàn)有限元方法、虛擬統(tǒng)計(jì)能量方法的自動(dòng)建模和分析，實(shí)現(xiàn)仿真結(jié)果從低頻到高頻準(zhǔn)確過(guò)渡。音響在整車集成環(huán)境下的結(jié)構(gòu)、腔體共振仿真方案也為車內(nèi)音響娛樂(lè)系統(tǒng)的聲場(chǎng)和NVH性能預(yù)測(cè)提供了一種新的模擬思路。自上個(gè)世紀(jì)90年代進(jìn)入中國(guó)，MSC工程技術(shù)人員一直為廣大OEM、零部件提供技術(shù)培訓(xùn)與咨詢服務(wù)，行業(yè)背景深厚。
展開(kāi) 現(xiàn)誠(chéng)邀您參加6月6日2023海克斯康工藝仿真軟件裝備制造行業(yè)交流研討會(huì)，本次會(huì)議主要就目前大家所關(guān)注的增材仿真、焊接仿真、熱處理及成形仿真、仿真中超算應(yīng)用等熱點(diǎn)仿真問(wèn)題展開(kāi)討論，為大家提供解決工程實(shí)際問(wèn)題的解決方案以及探討軟件工程應(yīng)用技術(shù)，真正的為大家紓難解困。
眾多國(guó)際領(lǐng)先的制造業(yè)企業(yè)使用海克斯康工業(yè)仿真技術(shù)進(jìn)行線性以及非線性有限元分析（FEA），聲學(xué)分析，CFD分析，流固耦合分析（FSI），材料研究，優(yōu)化分析，疲勞與耐久性分析，多體動(dòng)力學(xué)分析以及控制系統(tǒng)仿真分析。我們的軟件能夠準(zhǔn)確地、可靠地仿真產(chǎn)品在實(shí)際工況下的性能表現(xiàn)，在某些情況下，甚至可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)上的物理樣機(jī)來(lái)“構(gòu)建和測(cè)試”產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，從而幫助工程師快速、經(jīng)濟(jì)、高效且恰到好處地設(shè)計(jì)出更多創(chuàng)新產(chǎn)品。為了更多高校師生了解并更好的使用海克斯康工業(yè)軟件旗下的CAE仿真分析軟件，2023年起，海克斯康工業(yè)軟件啟動(dòng)仿真分析軟件中國(guó)區(qū)高校合作招募計(jì)劃。
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海克斯康設(shè)計(jì)與工程軟件的最新內(nèi)容
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工程系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計(jì)：拉格朗日?qǐng)D與鍵圖方法
工程系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計(jì).epub
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英文 |EPUB（真實(shí)）|2021年 |217頁(yè) |ISBN ：無(wú) |20.4 MB
本書(shū)介紹了有效的系統(tǒng)建模方法，包括拉格朗日?qǐng)D和鍵圖，以及相關(guān)工程軟件工具20-sim的應(yīng)用。內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模
工程系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計(jì)：拉格朗日?qǐng)D與鍵圖方法
工程系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、建模、仿真與設(shè)計(jì).epub
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英文 |EPUB（真實(shí)）|2021年 |217頁(yè) |ISBN ：無(wú) |20.4 MB
本書(shū)介紹了有效的系統(tǒng)建模方法，包括拉格朗日?qǐng)D和鍵圖，以及相關(guān)工程軟件工具20-sim的應(yīng)用。內(nèi)容面向工程學(xué)生和該領(lǐng)域的專業(yè)人士，支持他們理解和應(yīng)用這些建模
什么是光波導(dǎo)設(shè)計(jì) 的“坑”？
光波導(dǎo)作為 AR/VR 顯示、光通信、光子集成芯片等領(lǐng)域的核心光學(xué)組件，正驅(qū)動(dòng)下一代光電產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革新。但從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的全流程中，跨尺度物理建模、多物理場(chǎng)耦合、光柵參數(shù)優(yōu)化、雜散光抑制等核心難題，讓大多的光學(xué)工程師反復(fù)陷入設(shè)計(jì)陷阱。
當(dāng)前主流光學(xué)軟件在光波導(dǎo)場(chǎng)景下存在顯著功能短板，而行業(yè)高速擴(kuò)張的需求與設(shè)計(jì)工具的滯后性形成尖銳矛盾
在CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）領(lǐng)域，有一個(gè)共識(shí)：工程師80%的時(shí)間都耗費(fèi)在有限元模型的建立、幾何清理與網(wǎng)格劃分上，而真正的仿真求解僅占20%。這一行業(yè)痛點(diǎn)，催生了對(duì)高效、精準(zhǔn)、靈活的仿真前處理工具的極致需求，而Altair HyperMesh，正是憑借數(shù)十年的技術(shù)沉淀，成為全球工程師公認(rèn)的“網(wǎng)格王者”，重新定義了CAE仿真的效率與精度邊界，成為汽車、航空航天、重型設(shè)備等多行業(yè)創(chuàng)新研發(fā)的核心支撐。
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在整車被動(dòng)安全仿真中，一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開(kāi)始之前，假人究竟坐得對(duì)不對(duì)？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預(yù)處理工程軟件，通過(guò)幾何調(diào)整、動(dòng)態(tài)求解、發(fā)泡預(yù)壓和機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別四大技術(shù)模塊，
寫(xiě)在前面
仿真、模擬、有限元分析、多物理場(chǎng)……這些術(shù)語(yǔ)是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術(shù)原理和演進(jìn)趨勢(shì)，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會(huì)” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計(jì)及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動(dòng)駕駛
??在整車被動(dòng)安全仿真中，一個(gè)被低估卻至關(guān)重要的環(huán)節(jié)是：碰撞開(kāi)始之前，假人究竟坐得對(duì)不對(duì)？
假人的初始姿態(tài)直接影響約束系統(tǒng)載荷路徑、氣囊展開(kāi)時(shí)序以及損傷預(yù)測(cè)結(jié)果。傳統(tǒng)手工擺姿方式耗時(shí)長(zhǎng)、一致性差、難以批量復(fù)現(xiàn)。戴西CAxWorks.VPG（Virtual Proving Ground）車輛工程仿真軟件作為業(yè)界領(lǐng)先的預(yù)處理工程軟件，通過(guò)幾何調(diào)整、動(dòng)態(tài)求解、發(fā)泡預(yù)壓和機(jī)構(gòu)自動(dòng)識(shí)別四大技術(shù)模塊，將這一工作從
遠(yuǎn)心物鏡案例分析
簡(jiǎn)介
遠(yuǎn)心物鏡是工業(yè)機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)、高精度尺寸測(cè)量領(lǐng)域的核心光學(xué)元件，依托遠(yuǎn)心光路設(shè)計(jì)可消除被測(cè)物體位置偏移引發(fā)的測(cè)量誤差，其成像的高分辨率、低畸變特性成為精密檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐。本案例依托 OAS 光學(xué)軟件，針對(duì)遠(yuǎn)心物鏡開(kāi)展全流程的設(shè)計(jì)、仿真與優(yōu)化分析，精準(zhǔn)模擬光路傳播特性與成像性能，量化各項(xiàng)光學(xué)參數(shù)對(duì)系統(tǒng)的影響，為遠(yuǎn)心物鏡的高精度設(shè)計(jì)與工程化落地提供科學(xué)的仿真依據(jù)
推出新思科技Multiphysics-Fusion? 技術(shù)——這是新思科技在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)領(lǐng)域深度融合 Ansys 技術(shù)打造更廣泛 EDA 解決方案整體路線圖的首個(gè)重要里程碑
演示業(yè)內(nèi)首個(gè)由新思科技 AgentEngineer? 技術(shù)驅(qū)動(dòng)的多智能體協(xié)同芯片設(shè)計(jì)與驗(yàn)證工作流程
發(fā)布 Ansys 2026 R1，新增 AI 驅(qū)動(dòng)的多物理場(chǎng)仿真能力，深化與新思科技技術(shù)集成，并引入真實(shí)世界數(shù)字孿生技術(shù)
